電控發(fā)動機點火系統(tǒng)故障檢修要點概述

周小武

摘 要： 電控發(fā)動機有著啟動方便、結構穩(wěn)定等特點，被廣泛應用在當前的汽車上。電控發(fā)動機中的電控點火系統(tǒng)負責發(fā)動機的點火，當點火系統(tǒng)存在故障的時候，往往會導致發(fā)動機動力下降、功率降低、油耗增大。及時檢修發(fā)動機點火系統(tǒng)對于提升發(fā)動機可靠性、功能性、經(jīng)濟性等有著重要的作用。檢修人員應當快速診斷發(fā)動機點火系統(tǒng)故障，及時的解決故障問題，保證汽車的正常行駛。

關鍵詞： 電控發(fā)動機;點火系統(tǒng);故障檢修;要點

【中圖分類號】TK05 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）21-0173-01

作為汽車發(fā)動機的啟動裝置，電控點火系統(tǒng)可保證發(fā)動機平穩(wěn)運行。如果電控點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會造成發(fā)動機無法正常啟動、啟動困難等問題，造成發(fā)動機無法正常工作。通過對電控點火系統(tǒng)工作原理、故障原因和故障診斷與排除進行分析與闡述，并結合實例對電控點火系統(tǒng)故障診斷與排除過程進行了全面的闡述，可為電控點火系統(tǒng)維修提供技術參考[1]。另外，建立科學的汽車檢修管理制度，加強日常保養(yǎng)，可有效減少發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障，保證發(fā)動機平穩(wěn)運行。

1 汽車電控點火系統(tǒng)的工作原理

電控點火系統(tǒng)的電源是汽車發(fā)動機和蓄電池，電源的低壓電通過點火線圈轉化為高壓電，進一步通過分電器分配到每個油缸的火花塞。根據(jù)傳感器收集的發(fā)動機工作狀態(tài)的信息，電控單元通過運算判斷發(fā)出點火控制信號，點燃可燃混合器，發(fā)動機啟動。另外，也可以不使用分電器，直接通過微機控制系統(tǒng)分配高壓電啟動發(fā)動機。

2 電控發(fā)動機點火系統(tǒng)的常見故障

2.1 點火提前角

在點火系統(tǒng)中，如果點火提前角過大，則需要校正點火提前角，通過增加歧管壓力降低真空度，增加發(fā)動機負荷，或通過降低轉速來減小點火提前角。通過不斷調(diào)整，可以找到最佳點火提前角參數(shù)。在選擇燃料時，辛烷值較低的汽油也可以減小點火提前角;如果點火提前角過小，會影響發(fā)動機的點火，所以可以通過降低壓縮比、降低進氣壓力、提高冷卻水溫度來增大點火提前角。如果點火過早，會使怠速紊亂，發(fā)動機起動熄火，加速過程中會出現(xiàn)爆炸。如果點火太晚，消聲器會降低，回火加速，發(fā)動機牽引力不足。因此，當發(fā)動機出現(xiàn)這些問題時，應通過點火試驗調(diào)整點火提前角，使其達到規(guī)定值。

2.2 電壓引起的點火系統(tǒng)故障

高壓火弱時，應檢測點火線圈，觀察點火放大器，檢修電路系統(tǒng)。在無高壓著火階段，點火系統(tǒng)應先檢查點火線圈中是否有12V電壓，然后再測試燈，檢測電壓是否為虛電流，導致系統(tǒng)故障。如果燈測試后點火線圈沒有電壓，繼續(xù)檢查點火開關、保險絲、主繼電器等相應的電氣設備和電路。

2.3 爆燃

爆燃是一種不正常的燃燒狀態(tài)。爆燃對發(fā)動機的影響取決于爆燃的程度。如果爆燃不嚴重，可以增加發(fā)動機功率，降低燃油消耗，可視為一種有益的現(xiàn)象;如果爆燃現(xiàn)象非常嚴重，會導致冷卻液溫度瞬間升高，這樣會在增加油耗的同時降低發(fā)動機的低功率，同時由于氣缸內(nèi)爆燃金屬撞擊的聲音，所以更強烈的爆燃會損壞發(fā)動機。

3 電控發(fā)動機點火系統(tǒng)檢修要點

3.1 電控發(fā)動機點火系統(tǒng)的檢修注意事項

在啟動發(fā)動機正常工作以后，嚴格禁止觸碰到分電器、點火線圈等含有高壓電的元件，以免受到設備內(nèi)部電流的電機，并產(chǎn)生人身傷害。要使用正確的操作方法，使用絕緣橡膠夾捏住高壓線，然后檢查各個氣缸的情況。點火正時在發(fā)動機系統(tǒng)的運行中至關重要，所以在發(fā)動機報故障、運轉不平順后，都應當重新檢查點火正時，并校正點火正時系統(tǒng)。

3.2 火花塞的檢修維護

火花塞在點火系統(tǒng)中有著核心的作用，在發(fā)動機的日常檢修時要觀察火花塞上是否有碳粉堆積和油污，檢查積碳可以觀察殼體部分和電機是否有黑色物質(zhì)覆蓋，檢查油污可以觀察絕緣端、殼體、電極上是否覆蓋有機油，觀察絕緣端的色彩，如果頂端呈現(xiàn)硬皮狀和灰色就說明火花塞出現(xiàn)過熱狀況，并且導致電極融化?？梢允褂脤Ｓ玫囊黄饳z測火花塞間隙，如火花塞的間隙一般在1mm左右為正常值。

要定時的檢查發(fā)動機火花塞，處理火花塞上的積碳，使火花塞保持清潔，但是同時要注意不可輕易的除垢，而是要將其調(diào)整到相應的參數(shù)值?；鸹ㄈ惭b的松緊也會影響其正常工作狀態(tài)，并對點火系統(tǒng)造成影響。

3.3 檢修點火系統(tǒng)的注意事項

在我們檢修發(fā)動機點火系統(tǒng)的過程中，只要發(fā)動機接通點火開關，不管是否正常運行，都不能強制切斷正在工作中的設備，如果直接斷開電氣設備，會產(chǎn)生非常強大的瞬時電壓，嚴重損壞傳感器等原件。另外在檢修設備的時候，維修人員需要消除自身附帶的靜電，并連接金屬帶，一段連接自己的手臂，另一端連接車身，防止出現(xiàn)靜電危害。對于電控發(fā)動機點火系統(tǒng)加以檢修，避免由于電控系統(tǒng)過載造成損害。此外除了一些特殊設備以外，不能通過指針式萬用表檢查電阻，而是需要使用高阻抗數(shù)字萬用表檢修和檢查電阻[2]。

點火系統(tǒng)的部件需要保持定期維護，在點火線圈的表面不能出現(xiàn)雜物，點火線圈的表面要保持整潔。點火線圈的內(nèi)部具有充分的絕緣性，以此確保點火線圈工作中的穩(wěn)定性。檢查高壓線之間的螺絲釘能否保持有效連接，如果出現(xiàn)松動就要做好加固，避免由于部件接觸不良所導致的提前放電現(xiàn)象，損害系統(tǒng)連接部位。

4 結語

綜上所述，伴隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們?nèi)罕妼τ谄嚨男枨笾饾u提升，汽車所需要使用的技術也有了長足進步。發(fā)動機點火系統(tǒng)性能也有了進一步提升，但是發(fā)動機點火系統(tǒng)故障目前仍然是無法避免的問題。所以相關工作人員需要做好售后的配套服務，合理的診斷故障，并且分析問題發(fā)生的原因。在進行基本維修操作如拆裝發(fā)動機主要元器件、正確使用工具儀器對其發(fā)動機外部電路進行檢測以外，還應當排查發(fā)動機點火系統(tǒng)的其他常見故障，從而確保汽車能夠保持穩(wěn)定的運行狀態(tài)[3-4]。

參考文獻

[1] 張文娜.汽車電控點火系統(tǒng)故障診斷及維修實例分析[J].設備與自動化，2019（04）：38-40.

[2] 孫建.汽車電控點火系統(tǒng)故障診斷及維修實例探討[J].汽車實用技術，2018（17）：303-304，312.

[3] 吳敏.汽車電控發(fā)動機點火系統(tǒng)故障的診斷與排除[J].重慶工貿(mào)職業(yè)技術學院學報，2019（04）：13-15.

[4] 莊開明.電控發(fā)動機點火控制系統(tǒng)的原理與診斷[J].汽車維修與保養(yǎng)，2019（02）：101-103.