基于陸海新通道建設(shè)背景下廣西物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式研究

摘要：陸海新通道建設(shè)現(xiàn)已上升為中新兩國政府推動的旗艦項目，國家發(fā)改委正在編制的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，將其定位為西部地區(qū)全面開放開發(fā)、中國與東盟深化經(jīng)貿(mào)合作的戰(zhàn)略通道。本文正是基于這一現(xiàn)實情況來研究基于陸海新通道建設(shè)背景下廣西物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，從而為國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)發(fā)展儲備人才。

關(guān)鍵詞：陸海新通道;職業(yè)教育;人才培養(yǎng)

陸海新通道建設(shè)已進(jìn)入全新發(fā)展階段，廣西將制定出臺推進(jìn)總體實施方案和配套政策文件，夯實國際國內(nèi)合作機(jī)制，推動中西部省份及中亞、東盟國家參與陸海新通道建設(shè)，并深度融入“一帶一路”建設(shè)?；诖?，目前國際物流規(guī)模迅速擴(kuò)大，結(jié)合區(qū)內(nèi)中國—東盟國際物流企業(yè)的人才需求情況，對掌握多種語言、跨境物流、冷鏈物流等高素質(zhì)技術(shù)技能型人才需求也明顯加大，通過對廣西物流職業(yè)教育現(xiàn)行培養(yǎng)模式的剖析，積極提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，加快物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革，充分發(fā)揮其在陸海新通道建設(shè)中的重要作用，為國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)儲備人才，培養(yǎng)出一批適用于區(qū)域建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略的“國際化”特色人才勢在必行。

1 廣西物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析

目前，經(jīng)濟(jì)全球化走勢的不確定性加強(qiáng)，未來國際經(jīng)貿(mào)合作更加趨于區(qū)域化合作，“陸海新通道”是中國西部聯(lián)通東盟地區(qū)的國際陸海貿(mào)易新通道，是“一帶一路”的合攏工程。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化的深入發(fā)展，中國—東盟關(guān)系進(jìn)入務(wù)實合作階段，給廣西面向東盟的國際物流發(fā)展帶了新的機(jī)遇，對物流人才的需求也是空前增大。鑒于我國職業(yè)教育發(fā)展已呈現(xiàn)國際化、信息化、多樣化和市場化的態(tài)勢，物流職業(yè)教育也將呈現(xiàn)以下特點：

（1）培養(yǎng)對接?xùn)|盟國家區(qū)域性戰(zhàn)略需求的技術(shù)技能人才迫在眉睫。

（2）深化產(chǎn)教融合、校企合作，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，完善產(chǎn)教協(xié)同育人機(jī)制，提升物流人才能力，培養(yǎng)具有國際視野，符合現(xiàn)代物流企業(yè)的高素質(zhì)、復(fù)合型人才。

（3）打造以國際物流中廣西—東盟急需的跨境物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為特色的物流管理專業(yè)，培養(yǎng)一批具有國際視野的跨境物流與冷鏈物流人才。

（4）“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃催生移動互聯(lián)和大數(shù)據(jù)成為推動物流新變革的核心引擎，為適應(yīng)快捷、高效、綠色、節(jié)約的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系新業(yè)態(tài)對物流人才的新需求，職業(yè)院校將會加強(qiáng)物流人才信息技術(shù)素質(zhì)與技能的培養(yǎng)與應(yīng)用。

（5）“陸海新通道”的快速發(fā)展，物流職業(yè)教育將構(gòu)建復(fù)合型、復(fù)語型、國際化人才培養(yǎng)體系。

2 廣西物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式存在的問題

目前我國就業(yè)市場存在一個矛盾，一方面是行業(yè)企業(yè)對技能型人才的大量需求，另一方面則是大量職業(yè)院校學(xué)生無法就業(yè)，而導(dǎo)致這種矛盾現(xiàn)象存在的原因在于，企業(yè)人才需求與職業(yè)院校培養(yǎng)目標(biāo)的不對稱。如今，陸海新通道建設(shè)方案的提出，大大促進(jìn)了國際物流的發(fā)展，然而，現(xiàn)有的物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式未能充分匹配陸海新通道發(fā)展需要。

2.1 人才培養(yǎng)無法適應(yīng)陸海新通道戰(zhàn)略發(fā)展需要

隨著陸海新通道建設(shè)戰(zhàn)略的提出，中國—東盟關(guān)系進(jìn)入務(wù)實合作階段，給廣西面向東盟的國際物流發(fā)展帶了新的機(jī)遇，廣西職業(yè)院校物流專業(yè)應(yīng)從國際物流人才需求視角出發(fā)，培養(yǎng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及滿足企業(yè)需求的人才，解決陸海新通道建設(shè)實施過程中的物流運作問題。然而現(xiàn)有的人才培養(yǎng)模式并沒有考慮陸海新通道建設(shè)背景下對物流人才“復(fù)合型、復(fù)語型、國際化”的現(xiàn)實需求，導(dǎo)致培養(yǎng)目標(biāo)分散而沒有針對性。

2.2 人才培養(yǎng)模式制定缺乏調(diào)研

廣西物流職業(yè)教育在制定人才培養(yǎng)模式時存在短視現(xiàn)象，過于注重當(dāng)前社會行業(yè)企業(yè)需求，從而導(dǎo)致容易忽視市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化，且一般人才培養(yǎng)都具有周期性，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐囵B(yǎng)方案需要不斷的修訂，應(yīng)該主動走訪相關(guān)的企業(yè)以及優(yōu)秀院校，通過調(diào)研收集信息，制定出具有前瞻性且符合社會發(fā)展進(jìn)程的高職物流教育人才培養(yǎng)模式，但許多院校在制定人才培養(yǎng)模式時容易存在固性思維，缺乏創(chuàng)新意識，多為生搬硬套框架。

2.3 人才培養(yǎng)模式定位不明晰

物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)方向范圍廣，各高職院校需要結(jié)合自身及區(qū)域優(yōu)勢，進(jìn)行準(zhǔn)確的人才培養(yǎng)定位，但現(xiàn)實情況下多數(shù)院校的人才培養(yǎng)定位模糊。職業(yè)教育的初衷就是培養(yǎng)實用技術(shù)技能人才，但是廣西區(qū)多數(shù)高職院校的物流專業(yè)皆以培養(yǎng)知識型人才為主，課程體系設(shè)置以及教學(xué)過程中都沒有實現(xiàn)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)。且因高職教育生源特性，學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力比本科生略低一些，基于這樣的人才培養(yǎng)定位容易造成學(xué)生研究操作技能不足，而知識能力結(jié)構(gòu)又不及本科物流專業(yè)學(xué)生，從而無法真正滿足企業(yè)人才需求，更無法展現(xiàn)各院校核心競爭力。

2.4 人才培養(yǎng)模式課程體系設(shè)置不合理

為適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色，物流專業(yè)在人才培養(yǎng)模式課程體系設(shè)置的時候應(yīng)該考慮如何體現(xiàn)學(xué)生的技術(shù)技能要求，縱觀廣西職業(yè)教育院校的課程體系設(shè)置，發(fā)現(xiàn)專業(yè)基礎(chǔ)知識內(nèi)容豐富，但皆是以通用理論課程居多，基于陸海新通道建設(shè)國際物流人才需求來說，專業(yè)方向性實訓(xùn)課程設(shè)置較少，以廣西區(qū)內(nèi)某高職物流專業(yè)為例，開設(shè)的課程包括《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》、《倉儲與配送》、《運輸實務(wù)》、《供應(yīng)鏈管理》等通用課程，國際物流方向的課程設(shè)置僅有《國際貿(mào)易》。如此就導(dǎo)致院校的人才培養(yǎng)模式課程體系設(shè)置與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不吻合，難以滿足“復(fù)合型、復(fù)語型、國際化”的現(xiàn)實人才需求，不利于學(xué)生就業(yè)。

2.5 教學(xué)內(nèi)容與市場需求嚴(yán)重脫節(jié)

物流專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容應(yīng)結(jié)合基于陸海新通道建設(shè)人才培養(yǎng)模式課程體系要求，突出復(fù)合型國際化物流人才培養(yǎng)特色，然而現(xiàn)階段，高職院校使用的教材參差不齊，內(nèi)容設(shè)置要么偏傳統(tǒng)理論要么就是純實踐，缺乏與職業(yè)教育人才培養(yǎng)相適應(yīng)的專業(yè)教材，教學(xué)內(nèi)容實踐與理論占比不均，理論教學(xué)的內(nèi)容偏多，實踐教學(xué)又與企業(yè)需求脫節(jié)，未能系統(tǒng)、廣泛、深入開展，多停留在現(xiàn)場教學(xué)、企業(yè)參觀、企業(yè)人員講座等方式，與此同時，為了使學(xué)生能充分滿足企業(yè)對物流人才的多樣化需求，職業(yè)院校在培養(yǎng)上也盡可能的拓展學(xué)生知識面，導(dǎo)致面雖廣卻不精的現(xiàn)象。

2.6 教學(xué)模式不能提升學(xué)生興趣

廣西多數(shù)職業(yè)院校物流專業(yè)還采用傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，講授的方式還是以課堂灌輸為主，雖然也會采用任務(wù)驅(qū)動式、討論式、翻轉(zhuǎn)課堂等教學(xué)方式，但學(xué)生長期適應(yīng)了被動式的學(xué)習(xí)方式，所以積極性不高，課堂參與度低，這是高職學(xué)生目前普遍存在的問題。究其根源在于教學(xué)模式不能有效地吸引學(xué)生，難以提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

3 廣西物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革途徑

近年來，在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動下，廣西與東盟的合作關(guān)系不斷升級優(yōu)化，通過建立穩(wěn)定長久的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，構(gòu)建中國-東盟命運共同體，使多邊國家貿(mào)易共長，呈現(xiàn)多贏局面。且伴隨著廣西自貿(mào)區(qū)的成立，國際貿(mào)易業(yè)務(wù)合作越來越多，促進(jìn)廣西現(xiàn)代物流體系的建立健全。按照廣西“十三五”規(guī)劃的具體要求以及基于陸海新通道建設(shè)實際需要，廣西高職院校應(yīng)積極對接面向東盟的物流發(fā)展需要，創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，與陸海新通道發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)相融合、相匹配、相適應(yīng)。

3.1 建立適應(yīng)陸海新通道戰(zhàn)略發(fā)展需要的人才培養(yǎng)模式

陸海新通道戰(zhàn)略，是“一帶一路”的合攏工程，（下轉(zhuǎn)頁）

（上接頁）目前，中國與東盟的合作關(guān)系進(jìn)入到務(wù)實階段，廣西將構(gòu)建面向東盟、銜接歐美日韓、對接港澳臺、服務(wù)西南合作新格局，打通海上東盟、陸路東盟、銜接“一帶一路”，重點建設(shè)北部灣國際航運中心、南寧國際物流中心和柳州制造業(yè)物流中心，加快建設(shè)一批跨境經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園，積極打造輻射我國西南中南、面向東盟的物流合作中心。廣西物流業(yè)也將以中國—東盟南寧空港經(jīng)濟(jì)區(qū)為支點，形成以大宗商品物流、港口物流為龍頭、以冷鏈物流、跨境物流等為重點，其他專業(yè)物流協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系?！稄V西物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃（2016-2020）》 表明，新型的冷鏈物流企業(yè)、電子商務(wù)物流、金融物流、智慧物流等企業(yè)人才將供不應(yīng)求，廣西高職院校應(yīng)配合區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，滿足區(qū)域性戰(zhàn)略需求，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

3.2 開展調(diào)研，實現(xiàn)物流人才培養(yǎng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

職業(yè)教育的發(fā)展需與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，以此為依托才能培養(yǎng)出適合當(dāng)?shù)匦枨蟮膶I(yè)人才?；诖?，廣西物流專業(yè)的人才培養(yǎng)要立足于服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)，職業(yè)院校在進(jìn)行人才培養(yǎng)方案制定的時候就需要充分開展調(diào)研，深入行業(yè)、企業(yè)，了解人才需求特性，結(jié)合實際情況論證分析。并深化產(chǎn)教融合、政、行、企、校多方聯(lián)動，完善產(chǎn)教協(xié)同育人機(jī)制，加強(qiáng)物流行業(yè)企業(yè)在院校人才培養(yǎng)、技術(shù)推廣、職業(yè)資格認(rèn)證等方面的融通作用，實現(xiàn)物流人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。體現(xiàn)在優(yōu)化物流專業(yè)布局，提供適應(yīng)社會化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流體系的人才服務(wù);提升物流人才能力，培養(yǎng)具有國際視野，符合能促進(jìn)陸海新通道發(fā)展的高素質(zhì)、復(fù)合型物流技術(shù)技能人才;提高物流人才素質(zhì)，為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，形成物流人才與物流、制造、商貿(mào)、金融等領(lǐng)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.3 重構(gòu)課程體系，培養(yǎng)國際化視野物流人才

物流管理是教育部首批列入“1+X”證書制度改革試點的專業(yè)，職業(yè)院校應(yīng)以此為契機(jī)，大膽探索 “學(xué)歷證書+職業(yè)技能等級證書”的改革，將“1+X”證書職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)內(nèi)容有機(jī)融入專業(yè)課程體系，課程設(shè)置做到與職業(yè)崗位對接、課程內(nèi)容做到與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、課程教學(xué)做到與生產(chǎn)過程對接、課程評價做到與社會評價對接，這是建立高質(zhì)量專業(yè)課程體系的具體策略。通過加快物流職業(yè)教育與培養(yǎng)體系建設(shè)，重構(gòu)課程體系，建設(shè)符合陸海新通道發(fā)展的跨境物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為特色的物流管理專業(yè)，培養(yǎng)一批具有國際視野的跨境物流與冷鏈物流等方向的人才。

3.4 深化產(chǎn)、教、研協(xié)同，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

“一帶一路”政策、陸海通道建設(shè)對廣西物流產(chǎn)業(yè)提出的新要求，傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)升級之后面臨著結(jié)構(gòu)性人才失衡，因此必須創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)多元協(xié)同育人，如采用現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)以及分方向訂單培養(yǎng)等新的培養(yǎng)模式。通過“走出去”和“引進(jìn)來”相結(jié)合的校企協(xié)作機(jī)制，鼓勵教師到企業(yè)頂崗實踐，開展一些服務(wù)地方物流產(chǎn)業(yè)的項目，或以服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的科研創(chuàng)新項目為載體，教師可根據(jù)學(xué)生實際能力、安排學(xué)生參與市場調(diào)研、數(shù)據(jù)處理與分析等工作，從而激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新意識，增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣。

3.5 加強(qiáng)師資建設(shè)，打造“雙師型”教學(xué)隊伍

培養(yǎng)與引進(jìn)一批專家型、領(lǐng)軍式的高層次物流專業(yè)帶頭人，打造一批精技善教、行業(yè)頂尖的物流大師;培育一批結(jié)構(gòu)化高水平教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊;以深化教師考核評價、崗位聘任、績效分配等機(jī)制為重點，形成促進(jìn)教師職業(yè)能力發(fā)展的新生態(tài)，培育一支高水平“雙師型”師資隊伍，提高廣西職業(yè)院校物流管理專業(yè)的整體教學(xué)質(zhì)量，建立一支具有較強(qiáng)的教學(xué)能力和較高的專業(yè)水平的“雙師型”師資隊伍。

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基金項目：2019 年度廣西物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會科研項目“基于陸海新通道建設(shè)背景下廣西物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革研究”（編號：GXWLXZWKT201904），廣西職業(yè)教育物流管理專業(yè)及專業(yè)群發(fā)展研究基地。

作者簡介：羅燕（1983—），女，四川射洪人，研究生，物流管理專業(yè)教師，講師、經(jīng)濟(jì)師、采購師，主要研究物流管理、區(qū)域經(jīng)濟(jì)方向。

（作者單位：廣西國際商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）