徐運集團運游項目扶貧淮海經(jīng)濟區(qū)可行性研究

梁珮雯 廖桂香 張媛媛

摘 要：隨著人民經(jīng)濟條件的日益改善和旅游產(chǎn)品的不斷推廣，旅游已經(jīng)成為城市居民生活必不可缺的一部分。為了更好地服務大眾，徐運集團致力于轉(zhuǎn)型升級，聯(lián)手淮海經(jīng)濟區(qū)各地方旅游景區(qū)，統(tǒng)籌發(fā)展“交通+旅游”運游結(jié)合這一高品質(zhì)、多元化、個性化的旅游新模式。傳統(tǒng)交通基礎設施 建設與旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展是彼此分離的，時代的快速發(fā)展下“交通+旅游”融合發(fā)展已經(jīng)成為大勢所趨。徐運集團運游項目的大力開展，不僅為徐州本地及六縣帶來了經(jīng)濟繁榮發(fā)展新契機，更是以“授人以漁”的方式幫助淮海相關貧困地區(qū)脫貧致富，為2020全面建成小康社會、打好脫貧攻堅戰(zhàn)，貢獻綿薄之力。

關鍵詞：徐運集團;運游結(jié)合;淮海經(jīng)濟區(qū);扶貧

一、淮海經(jīng)濟區(qū)簡介：

淮海經(jīng)濟區(qū)是聯(lián)結(jié)我國東、中、西三大經(jīng)濟帶的橋梁和紐帶，在我國區(qū)域發(fā)展總體格局中起著承東啟西、呼應南北的重要作用?；春＝?jīng)濟區(qū)由蘇魯豫皖四省接壤地區(qū)的20個市組成，旅游景點眾多，發(fā)展?jié)摿薮?，其中臨沂、菏澤等15個縣市為國家重點扶貧對象?；春＝?jīng)濟區(qū)核心區(qū)由跨4省的8個地級市，35個縣、縣級市組成。核心區(qū)城市區(qū)域總面積6.8萬平方公里，總?cè)丝?892萬人，地區(qū)生產(chǎn)總值9584億元。

二、國內(nèi)客運旅游現(xiàn)狀

在經(jīng)濟放緩的大背景下，旅游業(yè)的快速增長成為我國經(jīng)濟發(fā)展的亮點，旅游人次、收入、投資均達到前所未有的規(guī)模，大力發(fā)展旅游客運業(yè)務是傳統(tǒng)道路客運企業(yè)破解當前困境的重要戰(zhàn)略選擇之一。在高鐵、航空迅猛發(fā)展的時代，傳統(tǒng)客運企業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級，與地方旅游相結(jié)合，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)計算技術，為游客提供更多元化的服務，積極響應國家脫貧攻堅號召，以此帶動貧困地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。旅游客運市場現(xiàn)存問題：

（一）旅游客運市場不夠規(guī)范

黑車的存在與濫行是旅游客運市場中最為突出的問題。由于黑車缺少相關營業(yè)許可，可以少繳或者無須繳納有關的費用， 低于正規(guī)客運車輛一個月所要繳納的費用，使得旅游客運市場出現(xiàn)不平等競爭的問題， 惡化市場風氣。相應地，消費者也會更傾向于選擇更為優(yōu)惠的客運車輛。因此，為了能夠保證自身的競爭力度， 正規(guī)客運車輛往往會壓縮自身的利潤空間， 這樣不利于旅游客運市場的健康發(fā)展。隨著近幾年市場監(jiān)管力度加大，人民消費水平和安全意識提高，黑車市場大不如前，像徐運這種正規(guī)客旅得到越來越多出游人群的青睞。

（二）旅游客運狀況與市場需求不相適應

我國道路客運在20世紀90年代實現(xiàn)了迅速發(fā)展， 班車客運和出租客運發(fā)展狀況良好?，F(xiàn)有的旅游客車基本上可以滿足旅游旺季的運輸需求，但是旅游淡季就往往會出現(xiàn)運力過剩的現(xiàn)象。由于在之前運力在旅游市場上投放已趨于飽和， 旅游交通運輸市場競爭加劇， 從而導致運價持續(xù)走低。由于旅游客運大巴使用年限較長， 車內(nèi)環(huán)境配置較差， 大部分旅客無法接受車內(nèi)環(huán)境較差的大巴，因此近幾年客運市場為提升服務質(zhì)量，更新老舊巴士，百萬元豪華大巴的普遍出現(xiàn)，有力緩解了這一尖銳矛盾。

三、徐運集團現(xiàn)狀及優(yōu)勢

徐運集團1948年12月建企，歷經(jīng)70載，老牌國有企業(yè)。2002年改股份制轉(zhuǎn)民營企業(yè)，現(xiàn)運營道路客運、汽車服務業(yè)、資產(chǎn)經(jīng)營三大業(yè)務板塊。旗下12家汽車客運站、1000余輛班線車輛、11家4S店，并有駕校、社區(qū)醫(yī)院等，全年營業(yè)額約26億。徐運集團利用客運聯(lián)盟優(yōu)勢，聯(lián)合省內(nèi)13家地市客運單位，借助道路客運運游結(jié)合轉(zhuǎn)型升級的力量，通過江蘇省旅游集散聯(lián)盟迅速進行淮海經(jīng)濟區(qū)區(qū)內(nèi)資源的挖掘。

徐運集團作為我市道路客運企業(yè)的代表，因受到高鐵、網(wǎng)約等客運新 業(yè)態(tài)沖擊與顛覆，有著迫切的轉(zhuǎn)型升級的需求。而徐運集團自身優(yōu)秀的管理團隊、優(yōu)質(zhì)的站點資源、運力配置，江蘇省乃及全國合作客運單位的聯(lián)盟機制，都是轉(zhuǎn)型旅游產(chǎn)業(yè)天生的優(yōu)勢和支撐。

四、運游項目扶貧可行性及意義研究

（一）徐州及淮海經(jīng)濟區(qū)交通現(xiàn)狀

徐州地處蘇、魯、豫、皖四省交界，為東部沿海與中部地帶、上海經(jīng)濟區(qū)與環(huán)渤海經(jīng)濟圈的結(jié)合部。東襟淮海，西接中原，南屏江淮，北扼齊魯，素有“五省通衢”之稱，是國家重要的綜合交通樞紐?！按蟊娐糜巍睍r代的到來，全民旅游熱度飆升?；春＝?jīng)濟區(qū)涉及城市眾多，旅游資 源豐富，可挖掘潛力無限，成員多為各省的經(jīng)濟洼地，其中臨沂、菏澤等15個縣市為國 家重點扶貧對象。

（二）徐州及淮海經(jīng)濟區(qū)旅游現(xiàn)狀

徐州市自身旅游資源優(yōu)勢較為突出，是兩漢文化的起源地、又以彭祖文化、漢代三絕等著稱，徐州的彭祖文化豐富而有內(nèi)涵，在國際上特別是東南亞地區(qū)都有著巨大的影響力。區(qū)內(nèi)周邊城市的景點，如臺兒莊古城、大相國寺等，大都蘊藏著極為濃厚的兩漢文化，所以以漢文化氛圍開設漢文化旅游一條龍將會吸引大批游客。

其次，淮海經(jīng)濟區(qū)東到連云港、鹽城，西到河南開封，北到山東棗莊一帶，南到安徽淮北， 處于極其重要的地理位置，在全國經(jīng)濟總格局中占有重要位置，承擔著中國經(jīng)濟東靠西 移接力站的重任。區(qū)內(nèi)風景名勝眾多，旅游資源開發(fā)潛力巨大。全國近一成的人口資源 集中在此。

（三）運游結(jié)合項目開展意義

相對于其他扶貧產(chǎn)業(yè)，旅游產(chǎn)業(yè)主要通過 對貧困地區(qū)擁有的自然資源、生態(tài)農(nóng)業(yè)資源等具有明顯持續(xù)性的資源開發(fā)與利用來增加 貧困群眾收入，為其創(chuàng)造持續(xù)、穩(wěn)定的收入來源。徐運集團轉(zhuǎn)型升級，與地方旅游產(chǎn)業(yè) 相融合，一來老牌國企結(jié)合興旺產(chǎn)業(yè)，煥發(fā)生機，二來貧困地區(qū)閑置的旅游資源可以被 有效利用，滿足廣大旅客需求的同時，也為貧困地區(qū)群眾帶來一定的收益，一舉多得。

五、總結(jié)與展望

徐州作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市，地處蘇魯豫皖四省交界地帶，兩漢文化底蘊濃郁，是淮海經(jīng)濟區(qū)19個地市的中心，新晉最具發(fā)展?jié)摿Φ膰叶€城市，又是隴蘭經(jīng)濟帶的五大中心城市之一，區(qū)位條件十分優(yōu)越，是連接東西南北的重要的十字路口有著強大的吸納集聚功能和輻射帶動能力。徐運集團與淮海經(jīng)濟區(qū)各地方旅游景區(qū)聯(lián)手， “點”對“點”（站點對景點服務），借助徐州強大的吸納集聚功能和輻射帶動能力，對外立體交通的不斷發(fā)展，夠吸引更多的游客，滿足旅客需求，尤其是短途游客，可以依靠便利的交通，實現(xiàn)淮海經(jīng)濟區(qū)區(qū)內(nèi)自助短途游，在為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的旅游平臺的同時，帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展，積極響應和落實國家脫貧攻堅的號召。

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作者簡介：梁珮雯（1997-），女，本科。研究方向：企業(yè)管理。通訊作者：張媛媛。