汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)路徑研究

鮑宇　王國田　汪偉

摘 要：隨著汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)變革與升級，汽車后市場對于大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的要求越來越高?；诖髮W(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升的需求，提出結(jié)合OBE理念的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)途徑，以期為提高大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程;創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力;培養(yǎng)路徑

中圖分類號：G647.38? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2020）09-0182-01

隨著汽車工業(yè)和汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的變革，對于高素質(zhì)人才的需求十分迫切。尤其是行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級帶來的一些新的變化，對具備適應(yīng)這些新業(yè)態(tài)的一定創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的人才需求，顯得非常迫切。

一、背景分析

1.汽車后市場需求變化。汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，包括汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車使用中各種后繼需求和服務(wù)而產(chǎn)生的系列活動的總稱。工信部網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示截至2019年9月，2019年1—9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1 814.9萬輛和1 837.1萬輛，整體增速放緩，一定程度上給后市場的發(fā)展提供了一個黃金期?？傮w來看，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)經(jīng)歷了非常高速的增長階段，目前市場體量已經(jīng)很大，汽車后市場發(fā)展仍處于藍(lán)海階段，市場潛力巨大，行業(yè)規(guī)模也將持續(xù)提升。市場競爭已經(jīng)從產(chǎn)品、宣傳層面，延伸到汽車服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，新科技應(yīng)用將帶來整個汽車后市場在技術(shù)、服務(wù)范圍等方面的全鏈條產(chǎn)業(yè)變遷。

2.“雙創(chuàng)”升級對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育提出了更高要求。目前，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，對推動“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”提出了新的更高要求。我國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育經(jīng)過多年的實踐和發(fā)展，各級政府均予以高度重視和大力支持。2018年9月17日，教育部發(fā)布了《關(guān)于加快建設(shè)高水平本科教育全面提高人才培養(yǎng)能力的意見》，提出把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革置于推進(jìn)高等教育綜合改革突破口，針對大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育提出具體指導(dǎo)建議。通過在教育主體升級、載體平臺升級，以及加強與地方、行業(yè)產(chǎn)業(yè)的融合等方面推進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育工作升級[1]。因此，在“雙創(chuàng)”升級背景下，進(jìn)一步深化對“雙創(chuàng)”教育的認(rèn)識，并對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育定位存在的主要問題以及科學(xué)定位的策略進(jìn)行探討，顯得十分重要。

二、汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)存在的問題

1.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育定位方面存在的問題。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實施過程中，專業(yè)定位還不十分明確，針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐的培育與養(yǎng)成氛圍還有所欠缺。當(dāng)下針對汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐過程中，還存在目標(biāo)定位與社會發(fā)展需求脫節(jié)、缺少專門組織機構(gòu)或組織機構(gòu)定位和職責(zé)模糊、專業(yè)教育體系缺乏深度融合度不夠等問題[2]。

2.大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)存在的問題。受社會環(huán)境、家庭環(huán)境和傳統(tǒng)觀念個人因素等方面的影響，大部分學(xué)生主動創(chuàng)業(yè)意識淡薄。雖然大部分學(xué)生也能意識到創(chuàng)業(yè)能激發(fā)自己的潛能，有機會獲得事業(yè)上的成就，但還是缺少創(chuàng)業(yè)的勇氣。目前在大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)過程中，還存在著缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面的專業(yè)指導(dǎo)、校園創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化氛圍淡薄、學(xué)生缺乏市場認(rèn)知、創(chuàng)業(yè)意識與創(chuàng)新能力欠缺、缺少追求卓越的精神和克服困難的能力等問題[3]。

三、OBE模式下汽車服務(wù)工程專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)

1.OBE教學(xué)理念。OBE理念源于美國工程教育認(rèn)證制度，是一種注重成果教育的教學(xué)方法，強調(diào)教學(xué)行為的能力和目的，以“社會需求為教育導(dǎo)向，學(xué)生為中心主體”，加以持續(xù)改進(jìn)和常態(tài)化評價為保障來培養(yǎng)學(xué)生綜合能力[4]。

3.2OBE模式下大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)路徑。首先，環(huán)境育人，強化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識培養(yǎng)。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐過程中，作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實施的主體，學(xué)校應(yīng)構(gòu)建全時空、多維度的創(chuàng)業(yè)能力育人環(huán)境。通過不斷完善汽車服務(wù)工程專業(yè)創(chuàng)業(yè)能力教育課程體系建設(shè)，把創(chuàng)業(yè)能力教育作為通識教育的課程貫穿人才培養(yǎng)全過程，提高創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)師資隊伍建設(shè)，鼓勵教師參與行業(yè)、企業(yè)等的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐，不斷提高教師研究創(chuàng)業(yè)教育和指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)業(yè)實踐的能力水平[5]。其次，實踐育人，做好創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐訓(xùn)練。在充分利用高校現(xiàn)有的實驗室、工程中心等資源的基礎(chǔ)上，利用科技產(chǎn)業(yè)園、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心等機構(gòu)，形成多層次、全方位的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺，確保創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動的開展。通過參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽、申報創(chuàng)業(yè)項目等形式開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐。在這個過程中，對大學(xué)生加以合理引導(dǎo)，激發(fā)大學(xué)生對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的濃厚興趣，營造實踐氛圍提供“真刀實槍”的訓(xùn)練環(huán)境。最后，校企協(xié)同，促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升。對接行業(yè)企業(yè)需求，面向行業(yè)發(fā)展帶來的新業(yè)態(tài)，依托汽車服務(wù)企業(yè)，通過校企協(xié)同、產(chǎn)教融合的方式提升汽車專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。在聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)體系、加強校園創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化建設(shè)、學(xué)生參與企業(yè)運營等方面協(xié)同創(chuàng)新，提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐能力。

四、結(jié)語

結(jié)合OBE教育理念，以學(xué)生為中心，以產(chǎn)出為導(dǎo)向，分析汽車后市場需求變化，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力為首要目標(biāo)，研究有利于高等學(xué)校汽車服務(wù)工程專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與企業(yè)的實際需求相銜接的創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)路徑，培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]? 周婧，湯靜如，譚慶明.“雙創(chuàng)”升級背景下高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的定位策略[J].高教論壇，2019，（8）：111-113.

[2]? 白海.產(chǎn)教融合背景下汽車專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升策略的研究[J].創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理論研究與實踐，2019，（16）：149-153.

[3]? 霍永，張景鋒.大學(xué)生創(chuàng)業(yè)精神培養(yǎng)策略[J].中外企業(yè)家，2017，（6）：159.

[4]? 賀茂.基于OBE模式下大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)[J].智庫時代，2019，（30）：35.

[5]? 李中秋，王會平，蓋志杰，張云霞.基于“雙創(chuàng)”背景下大學(xué)生創(chuàng)業(yè)能力研究[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2019，（1）：107-108.

[責(zé)任編輯 李曉群]