普通國省道干線公路連接節(jié)點論證分析

王富強 涂昳穎

摘要：確定需要有效連接的節(jié)點是普通國省道規(guī)劃的關鍵內容，本文以江西省為例，對普通國省道干線公路需要有效連接的節(jié)點進行了論證分析，主要包括城鎮(zhèn)類節(jié)點、運輸類節(jié)點和經濟類節(jié)點，為江西省普通國省道網規(guī)劃布局提供參考依據(jù)。

【關鍵詞】連接節(jié)點；統(tǒng)計分析；普通國省道

路網規(guī)劃布局的本質，就是通過合理的網絡將“點”狀分布的運輸需求源有效的溝通連接起來。所以，分析確定需要溝通連接的節(jié)點是普通國省道干線公路路網規(guī)劃布局的關鍵內容。節(jié)點的分析確定是公路路線布局的基礎性工作和重要內容，節(jié)點的選擇確定直接關系到公路網規(guī)劃層次的深度和路網布局方案的合理性。本文以江西省為例對普通國省道干線公路需要有效連接的節(jié)點進行論證分析，主要包括城鎮(zhèn)類節(jié)點、運輸類節(jié)點和經濟類節(jié)點，為江西省普通國省道網規(guī)劃布局提供參考依據(jù)。

1.江西省普通國省道網連接節(jié)點論證分析

1.1 城鎮(zhèn)類節(jié)點分析

隨著經濟社會的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)已成為人口、經濟、政治、文化的高度集合體，具有組織區(qū)域經濟社會活動，輻射帶動周邊發(fā)展的核心作用。區(qū)域的交通運輸需求源，主要集中在城鎮(zhèn)地區(qū)。對于普通國省道干線公路網，需要有效連接的城鎮(zhèn)類節(jié)點主要包括設區(qū)市、縣級行政區(qū)以及國家級和省級重點鎮(zhèn)。

截至2018年年底，江西省共有11個地級以上市、100個縣級行政區(qū)（其中市轄區(qū)23個、縣級市11個、縣66個）、1552個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級行政區(qū)（其中街道150個、鎮(zhèn)810個、鄉(xiāng)592個）。

根據(jù)七部委（住房城鄉(xiāng)建設部、國家發(fā)展改革委、財政部、國土資源部、農業(yè)部、民政部、科技部）2013年公布《全國重點鎮(zhèn)名單》，江西省現(xiàn)有國家級重點鎮(zhèn)124個，其中南昌市9個、景德鎮(zhèn)市4個、萍鄉(xiāng)市6個、九江市14個、新余市4個、鷹潭市4個、贛州市27個、吉安市15個、宜春市14個、撫州市10個、上饒市17個。另外，省級重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)296個，其中南昌市15個、景德鎮(zhèn)市8個、萍鄉(xiāng)市9個、九江市40個、新余市4個、鷹潭市6個、贛州市57個、吉安市50個、宜春市33個、撫州市35個、上饒市39個。

通過統(tǒng)計分析，江西省國省道干線公路需要連接的城鎮(zhèn)類節(jié)點共有531個，其中設區(qū)市11個、縣級行政區(qū)100個、國家級重點鎮(zhèn)124個、省級重點鎮(zhèn)296個，具體見表1。

1.2運輸類節(jié)點分析

江西省以贛江及鄱陽湖航道為主，聯(lián)通撫、信、饒、修等101條主要通航河流，沿江環(huán)湖有南昌、九江兩個全國內河主要港口和一批區(qū)域性重要港口。目前江西省有已建民用機場7個、規(guī)劃待建民用機場2個，已建機場為南昌昌北國際機場、景德鎮(zhèn)羅家機場、九江廬山機場、贛州黃金機場、井岡山機場、宜春明月山機場、上饒三清山機場，規(guī)劃機場為撫州機場、瑞金機場。目前江西有南昌、九江、贛州等6個國家級公路運輸樞紐，景德鎮(zhèn)、新余、撫州、上饒、萍鄉(xiāng)等區(qū)域性樞紐，以及鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)客貨站場等一批重要的客、貨運場站。高速公路出入互通是從普通公路駛入駛出高速公路的必經出入口，起到重要的連通作用，目前江西全省有高速公路出入互通共243個。江西省運輸類節(jié)點統(tǒng)計如表2所示。

1.3經濟類節(jié)點分析

江西省通過開發(fā)區(qū)建設，逐漸引導產業(yè)向各類園區(qū)集中，目前江西省有國家級經濟開發(fā)區(qū)17個和省級經濟開發(fā)區(qū)19個。利用自然資源，江西省大力開發(fā)旅游產業(yè)，截止到2018年年底，江西省有11個5A級景區(qū)，99個4A級景區(qū)，126個3A級景區(qū)和58個2A級景區(qū)。考慮旅游經濟發(fā)展需要，將4A級及以上旅游景區(qū)作為普通國省道干線公路需要有效連接的經濟節(jié)點。江西省經濟類節(jié)點統(tǒng)計見表3。

通過上述統(tǒng)計分析可得，江西省普通國省道干線公路需要連接的城鎮(zhèn)類節(jié)點為531個、運輸類節(jié)點為307個、經濟類節(jié)點為146個。江西省各地區(qū)節(jié)點數(shù)量統(tǒng)計見表4。

2.結束語

節(jié)點的分析確定是公路路線布局的基礎性工作和重要內容，本文以江西省為例對普通國省道干線公路需要有效連接的節(jié)點進行統(tǒng)計分析，主要包括城鎮(zhèn)類節(jié)點、運輸類節(jié)點和經濟類節(jié)點。經統(tǒng)計分析，江西省普通國省道干線公路需要連接的城鎮(zhèn)類節(jié)點為531個、運輸類節(jié)點為307個、經濟類節(jié)點為146個，為江西省普通國省道網規(guī)劃布局提供參考依據(jù)。

【參考文獻】

[1]黃俊.廣東省普通省道網規(guī)劃調整研究[D].華南理工大學，2014.

[2]丁勝仁.公路網結構優(yōu)化理論與方法研究[D].長安大學，2009.

基金項目：

本文系2018年江西省教育廳科技項目《江西省普通省道網布局合理性研究》（GJJ181257）研究成果。