公路橋梁過渡段軟基路基施工技術(shù)分析

張中明

摘要：為進一步提升公路橋梁承接段軟地基施工開展的有序性，有效地降低工程施工中所存在的危險因素發(fā)生概率，需全面增強相關(guān)的工程施工技術(shù)解析，從而為整個施工計劃的設(shè)計和開展提供關(guān)鍵的技術(shù)支撐?；诖?，本文對公路橋梁承接段軟地基施工技術(shù)進行全面剖析，總結(jié)出更加整體科學(xué)的應(yīng)用方式，為路橋過渡段軟基路基施工提供理論依據(jù)和實踐支撐。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工技術(shù)；軟基路基

自進入新世紀以來，伴隨我國經(jīng)濟的迅速提升，現(xiàn)階段我國整體基礎(chǔ)交通建設(shè)也取得全面的進展。而橋梁工程而言，在建設(shè)過程中相關(guān)安全性問題也日漸凸顯而出，成為廣泛關(guān)注的基礎(chǔ)建設(shè)問題。公路運輸?shù)男手苯雨P(guān)乎我國經(jīng)濟的良性發(fā)展，所以全面的調(diào)整公路橋梁承接段軟地基施工技術(shù)也是現(xiàn)階段橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域急需進行深入探究的方向。

1.公路橋梁承接段軟地基施工存在的問題解析

1.1 路基架構(gòu)平穩(wěn)性缺乏有效的保障

在開展公路橋梁承接段軟地基施工過程當(dāng)中，通常因為受制于技術(shù)問題、環(huán)境問題等諸多因素的影響，從而讓公路橋梁承接段軟地基施工無法有針對性的開展。同時因為施工過程當(dāng)中受搭伴架構(gòu)的安置問題，也對于橋梁上車輛行駛的平坦度帶來一定的影響，從而讓公路橋梁承接段軟地基施工過程當(dāng)中的架構(gòu)平穩(wěn)性不能得到有效保障。與此同時，因為公路橋梁過渡段軟基路擁有諸如水分含量較高、靈敏度較高等特質(zhì)，也讓相關(guān)施工環(huán)境土體的承載能力變得相對較弱，從而在潛移默化的過程中進一步削弱路基架構(gòu)的整體硬度，同時在來往車輛的作用下，會讓公路橋梁承接段軟地基施工的相關(guān)位置容易發(fā)生淪陷的狀況，進而導(dǎo)致整體的架構(gòu)平穩(wěn)性得不到充分的保障。

1.2 開展過程中的路堤變形問題

在全面開展公路橋梁承接段軟地基施工的進程之中，諸如路堤變形的狀況時有發(fā)生，這會對路徑的整體架構(gòu)的平穩(wěn)性帶來較為嚴重的影響，特別是倘若產(chǎn)生整體架構(gòu)平穩(wěn)性削弱問題，也會導(dǎo)致整個橋梁建筑的使用周期大幅度縮減。核心表現(xiàn)形式有以下幾個方面：第一，因為公路橋梁過渡段軟基路工程開展的過程中通常需要開展臺背土方施工，而往往在此過程當(dāng)中會受制于施工環(huán)境等因素影響，往往難以保障實際工程開展進程中回填土的施工品質(zhì)，從而對路基架構(gòu)的平穩(wěn)性造成嚴重影響，與此同時也會進一步降低路面抗壓能力，最終會導(dǎo)致公路橋梁過渡段施工的進程中出現(xiàn)路堤變形的問題，也讓公路橋梁的應(yīng)用性能在一定程度上被削弱；第二，受限于環(huán)境問題、人員專業(yè)水準問題等影響，同時因為公路橋梁承接段軟地基施工當(dāng)中原材料的調(diào)和比例不科學(xué)，也會導(dǎo)致諸如路面膨脹等現(xiàn)象的發(fā)生，進而增高路堤變形發(fā)生的概率；第三，因為路橋過渡段在軟基路處的整體土質(zhì)相對松軟，也會導(dǎo)致在引力以及在車身重量影響下發(fā)生路堤變形的狀況，進而嚴重影響路橋性能的平穩(wěn)性。

2.公路橋梁承接段軟地基施工問題的解決措施

2.1加強施工環(huán)節(jié)中后臺路堤密度的全面提升

為更好規(guī)避在施工過程當(dāng)中出現(xiàn)路基變形的事件發(fā)生，那么就需要結(jié)合最科學(xué)的施工方式，提升施工進程中后臺路堤的密度。在實際工程開展當(dāng)中，具體的施工方式包括有：加載預(yù)壓法、土工加筋法等多種方式。與此同時，借助對于土工柵格的科學(xué)化應(yīng)用，合理的將性能較好的混凝土、沙石等材質(zhì)添加至原本安置好的土工柵格當(dāng)中，能夠讓公路橋梁承接段軟地基施工過程中得到硬度較高的架構(gòu)體。在如此架構(gòu)體支撐下，能讓路橋施工過程當(dāng)中的后臺路堤的密度得到進一步提升，同時也可以更好弱化其公路橋梁承接段軟地基施工當(dāng)中的沉降問題。

2.2增強施工進程中的打樁方式應(yīng)用

在公路橋梁承接段軟地基施工開展過程當(dāng)中，為全面提升路基架構(gòu)整體硬度，確保其保持優(yōu)異的負荷性能，則需要在預(yù)制樁等不同類型樁基的支撐下，從而對打樁的方式進行充分的應(yīng)用。在此過程當(dāng)中，有助于展開對公路橋梁承接段軟地基施工附近區(qū)域的附加應(yīng)力全面管控，從而在樁基作用下的路基強度得到充分提升，同時還可以起到進一步優(yōu)化承載性能的作用，更好的保障軟地基在公路橋梁承接段施工區(qū)域的整體開展的穩(wěn)定性。

2.3注重施工進程中其余技術(shù)開展的科學(xué)應(yīng)用

在具體的實踐工程中，在修建軟土路基的路堤時應(yīng)該進行穩(wěn)定性驗算與沉降計算。（詳細情況如表1所示）

為更好的保障公路橋梁承接段軟地基優(yōu)異的施工品質(zhì)，增強整體施工所帶來的經(jīng)濟收益，這就需要相關(guān)的施工單位以及工程現(xiàn)場操控人員充分重視路橋之間的均衡承接。在實際開展過程中需要借助對橋頭搭板、柔性橋臺等不同的開展方式的互相結(jié)合應(yīng)用，從而進一步加強路橋建均衡承接的效果，并更好地減少路基沉降問題發(fā)生的概率。

同時還需要重視輕路堤法的合理應(yīng)用。在公路橋梁承接段軟地基施工的進程中，建議應(yīng)用材質(zhì)相對較輕的填充材料進行承接端填筑的處理，如此操作的方式可以從基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)上有效減輕路基的自重，進而全面降低軟土層所承載的附加應(yīng)力，保障路基架構(gòu)優(yōu)異的應(yīng)用特質(zhì)。在項目施工的進程中需要加強多種不同填充材質(zhì)的整合應(yīng)用，進而加強公路橋梁承接段軟地基施工的整體效果，也進一步保障施工的安全性。

相關(guān)的施工工作人員在公路橋梁承接段軟地基施工中同時需要充分的應(yīng)用諸如超載預(yù)壓等不同施工方式的科學(xué)應(yīng)用，進而減少路基沉降事件的發(fā)生頻率，讓整體公路橋梁承接段軟地基施工的規(guī)劃實施過程中可以獲得充足的科學(xué)技術(shù)支撐，保障整體工程施工品質(zhì)的穩(wěn)定性。同時相關(guān)的施工操控人員需要深度結(jié)合公路橋梁承接段軟地基施工相關(guān)區(qū)域的真實狀況，有效做好對于其施工技術(shù)開展應(yīng)用效果的評定工作，從而更好的促進形成的路基架構(gòu)具有較強的抗擊強度以及同時兼?zhèn)漭^好的穩(wěn)定性。

3.結(jié)束語

現(xiàn)階段我國經(jīng)濟的整體發(fā)展，也在一定程度上受到來自于公路運輸效率的影響。所以，需要充分保障公路橋梁承接段軟地基施工的品質(zhì)，這也是目前行業(yè)領(lǐng)域中需要特別關(guān)注的問題。需要充分將傳統(tǒng)施工技術(shù)深度的結(jié)合信息技術(shù)、自動化管控技術(shù)等目前先進的科學(xué)技術(shù)，從而開發(fā)出更適合于公路橋梁承接段軟地基施工的相關(guān)技術(shù)，進而有效保障公路橋梁承接段軟地基施工的品質(zhì)。

【參考文獻】

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