道路與橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施分析

文/冷曉艷

1 我國道路與橋梁施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 地基穩(wěn)定性的提高

建設(shè)工程最開始的步驟都是打地基，地基的狀態(tài)直接決定建筑的使用壽命。尤其是學(xué)校、醫(yī)院、橋體等對建筑穩(wěn)固性要求極高的建筑工程，需要對地基進(jìn)行二次加固，保證其使用壽命和應(yīng)對突發(fā)自然災(zāi)害的能力。施工人員需要對施工現(xiàn)場仔細(xì)考察，根據(jù)施工環(huán)境和建筑物具體需求選擇合適的建筑材料和地基方案，包括使用技術(shù)和碎石樁使用方式等。

1.2 鋼筋和混凝土

鋼筋和混凝土是建筑最基本的材料，從根本上決定了建筑的使用壽命和堅實度。目前我國在建筑工程中最常用的是連接技術(shù)和預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)，其中連接技術(shù)就是指將冷軋鋼筋應(yīng)用到實際道路和橋梁建設(shè)中，增強(qiáng)道路的承重能力。另外許多大型施工企業(yè)資金有限，也會考慮使用高強(qiáng)度的鋼絲和鋼絞線增加橋體和道路的堅固性，延長建筑物的使用壽命。

1.3 防水工藝的發(fā)展

暴雨和橋下河流對道路和橋梁建筑物的損害度很高，容易滋生細(xì)菌腐蝕建筑物，也會產(chǎn)生銹跡影響建筑鋼鐵密度，降低建筑物的使用壽命。因此防水工藝是建筑施工企業(yè)的重要研究對象。目前許多建筑學(xué)術(shù)研究者利用高分子材料研發(fā)了新型防水材料，應(yīng)用到實際建筑工程中，并取得了良好的效果。比較常見的有高分子材料片材、瀝青防水等，如果企業(yè)經(jīng)濟(jì)條件允許可以考慮用防水材料涂層，以提高建筑物的使用壽命和抗氧化能力。

2 道路與橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制的重要意義

2.1 使施工質(zhì)量和效益得到有效保障

社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，人民生活水平也普遍得到提高，對于交通安全要求逐步提高，道路與橋梁施工企業(yè)也因此受到廣泛關(guān)注。但是目前許多小型施工企業(yè)道路與橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制都存在問題，暫且沒有合理的方案用來解決問題，無形中給社會帶來很多風(fēng)險。道路與橋梁施工過程有很嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)雜的步驟，要想在每個環(huán)節(jié)都做好質(zhì)量控制，是一個浩大的工程，需要嚴(yán)密的計劃和相應(yīng)的資金支持。但是如果企業(yè)從施工技術(shù)開始培養(yǎng)員工，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，可以有效加快施工進(jìn)程，節(jié)約返工成本，提升經(jīng)濟(jì)效益。如果企業(yè)能夠在設(shè)置專業(yè)的監(jiān)管部門檢測施工的整個流程，保證優(yōu)質(zhì)材料的使用，就能保證施工質(zhì)量和建筑壽命，有效提高企業(yè)的知名度[1]。

2.2 使施工安全和企業(yè)效率得到有效保障

道路與橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制與建筑物的安全性存在密不可分的聯(lián)系。質(zhì)量得到保障，安全性就沒有問題。道路與橋梁施工中嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)有以下三點(diǎn)重要性意義：首先，能夠有效提高施工隊伍的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)素養(yǎng)，增加隊伍內(nèi)部團(tuán)結(jié)度，也為施工人員積累了寶貴的建筑經(jīng)驗。其次，有效維護(hù)了施工現(xiàn)場的環(huán)境，幫助施工隊伍學(xué)習(xí)資源循環(huán)利用的相關(guān)知識，不斷提高施工的效率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。最后，質(zhì)量的控制、施工安全性的提高是一個不斷創(chuàng)新和探究的過程，有利于施工人員的技術(shù)培養(yǎng)。在實踐中培育新型人才，節(jié)約成本。

3 目前道路與橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制存在的問題

3.1 路橋過渡段的問題

路橋過渡段的問題是道路與橋梁施工不同于其他建筑物的特殊問題，如果不處理好此問題可能導(dǎo)致跳車的現(xiàn)象發(fā)生。而且施工人員在處理過渡段軟基的時候，如果施工不夠細(xì)致，就會導(dǎo)致路面高低不平，引發(fā)跳車現(xiàn)象。過渡段處理不當(dāng)會導(dǎo)致行車人員減低行駛速度，交通擁堵，增加橋體承載負(fù)荷，造成安全隱患。

3.2 施工技術(shù)人員專業(yè)技術(shù)不強(qiáng)，缺乏安全意識

道路施工是一份很艱苦的工作，通常企業(yè)在招工時為了吸納更多的人力資源，會一再降低門檻，導(dǎo)致納入的施工技術(shù)人員很大一部分沒有受過專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練。他們的施工技術(shù)僅僅是通過前任傳授，專業(yè)素養(yǎng)不強(qiáng)，而且缺乏安全意識，導(dǎo)致在實際施工過程中經(jīng)常不按照相應(yīng)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，僅憑經(jīng)驗施工，給建筑工程埋下了安全隱患。同時企業(yè)高層管理人員對其也不夠重視，不愿花費(fèi)過多的資金和時間培養(yǎng)技術(shù)人員的專業(yè)能力，導(dǎo)致技術(shù)人員施工更加不負(fù)責(zé)任，做流水工程[2]。

3.3 施工管理和施工資源的不合理性

我國許多中小型道路與橋梁施工企業(yè)內(nèi)部都沒有合理的制度用來分配施工資源，并管理施工隊伍，導(dǎo)致工程進(jìn)度一拖再拖。資源沒有用在合適的位置，使用價值大打折扣，增加了企業(yè)的施工成本。施工管理中，最需要把關(guān)的就是施工材料的選取，既要選擇質(zhì)量過關(guān)的材料，又要盡量降低成本消耗。材料合理選取是降低成本的第一步，接下來就需要對施工過程進(jìn)行把關(guān)。實時監(jiān)督施工過程，避免材料浪費(fèi)和故意損壞現(xiàn)象。尤為注意機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，不合理使用可能會簡短機(jī)械使用壽命，增加企業(yè)投入成本。

3.4 路基路面的不平整問題

很多道路與橋梁施工隊伍交付施工作業(yè)時被駁回返工，大部分就是因為路面不平整問題。施工過程中，如果施工工人技術(shù)操作能力有限，就很有可能導(dǎo)致路面平整度達(dá)不到預(yù)期要求。一旦路面不平整，即使投入使用了也有很多不利影響，比如可能導(dǎo)致車輛輪胎受損，引發(fā)交通擁堵，甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿省＝?jīng)過路面勘察隊伍檢測發(fā)現(xiàn)，道路不平整的主要原因來自路基不均勻，可以從路基著手解決問題。

4 道路與橋梁施工質(zhì)量管理改善措施

4.1 設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，實時監(jiān)測過渡段平整度

在實際施工過程中，要想保障路面的平整度，就必須對施工各個流程和工藝進(jìn)行嚴(yán)格的把控。首先，施工人員可以通過合理使用全站儀來攤鋪，借用相關(guān)器具保證切線和側(cè)壁的垂直度，一切完成后，還要做好清潔工作，保證下次施工時不被其他因素干擾。其次，在進(jìn)行過渡段施工的時候，要尤為注意沉降觀測位置的合理布置，四點(diǎn)匯聚，至少要保證一天兩次的觀測量。在沉降量超出預(yù)估值時，增加觀測次數(shù)，及時補(bǔ)救，并做詳細(xì)記錄，整合數(shù)據(jù)，做穩(wěn)定性分析，保證下一步計劃的順利推進(jìn)。

4.2 加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)，提高施工人員的綜合技能

施工人員的專業(yè)技能和責(zé)任意識決定著道路與橋梁施工的質(zhì)量。尤其是一線施工的工作人員，責(zé)任意識和技術(shù)能力尤為重要，可以有效節(jié)約施工成本，并提高企業(yè)效益。建筑企業(yè)要對施工人員的專業(yè)技能進(jìn)行集中培訓(xùn)，并且開展責(zé)任制的建設(shè)，以便在出現(xiàn)問題時能找到相應(yīng)負(fù)責(zé)人。對施工人員的實踐鍛煉和集中培訓(xùn)必須設(shè)置相應(yīng)考核制度，只有通過考核的人才有資質(zhì)參與施工，保障每一位施工人員都有良好的專業(yè)素養(yǎng)，能夠應(yīng)對施工現(xiàn)場的各種突發(fā)事故。

4.3 重視施工工藝，設(shè)置監(jiān)督機(jī)制

施工工藝好壞決定著建筑企業(yè)投入成本的高低。比如在混凝土澆筑過程中，必須保證鋼筋和模板一切正常才能進(jìn)行澆筑，以免后期返工。澆筑后要全面清晰模板，保障后期正常使用?；炷脸錆M模板時，要保證傾斜高度在2cm 以下，如果出現(xiàn)異常，要立刻進(jìn)行減速。混凝土上下澆筑時，要保持水平分層，距離控制在1.5cm 左右。同時在振實過程中，要合理把控移動距離，以1.5 倍為標(biāo)準(zhǔn)，慢慢振動，避免鋼筋模板碰撞損失。因為混凝土的密度是由振動幅度決定的，只要混凝土足夠緊實，后期橋面就不會出現(xiàn)下沉和冒泡等質(zhì)量問題。

4.4 重點(diǎn)關(guān)注路面滲水問題，并采取有效措施

排水管道的質(zhì)量直接決定著路面滲水情況。因此施工隊伍一定要購買質(zhì)量過關(guān)的排水管道，使用前必須由專業(yè)檢測部門進(jìn)行檢測，尤其是對于對接口填料的檢測，要嚴(yán)格按照配比比例進(jìn)行對比，沒有問題才能投入使用。而且后期維護(hù)人員在進(jìn)行對接口縫隙清理工作的時候，要嚴(yán)格按照接口差異選取不同清理方式。比如對于水泥類接口，要濕潤后才能進(jìn)行填料。對于油性接口，需要干燥處理才能進(jìn)行涂刷，而且在涂抹過程中，要做好壓光收漿工作。在所有安裝工作做完后，要對水泥原漿進(jìn)行涂刷處理，做好每一步細(xì)節(jié)處理，規(guī)避滲漏的可能性。

5 結(jié)語

綜上所述，道路與橋梁施工中要重視施工技術(shù)和質(zhì)量控制問題，特別是一些施工細(xì)節(jié)上的問題，處理不好會影響道路與橋梁工程的施工質(zhì)量和施工安全。所以，對于道路與橋梁工程施工中遇到的具體問題，給出以上針對性分析具體原因，對遇到的問題制定有效應(yīng)對方案，進(jìn)行及時解決，保障道路與橋梁工程施工質(zhì)量和安全，從而保證整體工程施工的順利進(jìn)行。