電商零售企業(yè)包裝物流歸納與分析

張曼

【摘 要】 隨著時代的進步與發(fā)展，人們的環(huán)保意識不斷增強，包裝物流作為物流的重要組成部分，貫徹整個物流活動的始終，本文將對零售企業(yè)物流和包裝物流進行概述，簡單描述包裝物流對降低零售企業(yè)運營成本，加強環(huán)境保護促進資源再生和建設美麗中國的重要意義;通過分析零售企業(yè)包裝物流現(xiàn)狀，存在的優(yōu)劣勢找出零售企業(yè)包裝物流的弊端和包裝物流技術(shù)存在的問題和影響因素，并分析探討在今后的零售企業(yè)中包裝物流的改善方案。

【關(guān)鍵詞】 電商 零售企業(yè) 包裝物流 生態(tài)環(huán)境 物流成本

1 背景

空氣污染，全球變暖正影響和威脅著人們的生存與發(fā)展，以往單純的追求經(jīng)濟增長已經(jīng)不再是衡量一個國家是否發(fā)達的唯一標準。2017年10月18日，十九大的召開對于中國特色社會主義具有劃時代里程碑式的重要意義，十九大報告報告中首次提出建設“富強民主文明和諧美麗”的社會主義現(xiàn)代化強國的目標，對創(chuàng)新發(fā)展，綠色發(fā)展和建設美麗中國相當重視。

物流雖是第三方利潤源泉，也是對環(huán)境造成污染影響較大的行業(yè)，當下，電商零售企業(yè)和物流業(yè)發(fā)展迅速，極大便利了人們的生活。其中包裝作為物流活動重要組成部分是物流活動的基礎，貫穿物流活動始終。但是如果只是一味的追求包裝精美，吸引顧客眼球，勾起顧客購買欲望，而忽略環(huán)境保護和成本預算，也是萬萬不可的。因此，合理應用包裝物流技術(shù)不僅可以加強環(huán)境保護，促進資源再生，而且對于減少零售企業(yè)的包裝成本和運輸成本，從而有效降低物流成本提高經(jīng)濟效益具有重要意義。

2 我國現(xiàn)階段電商包裝物流現(xiàn)狀和主要問題

2.1電商包裝物流現(xiàn)狀。電商零售企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢良好，網(wǎng)上購物已成為人們生活不可或缺的消費方式。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年“雙十一”當天，各大電商企業(yè)再次刷新歷史記錄，僅天貓的戰(zhàn)果中支付寶支付筆數(shù)就達到14.8億筆，共生成訂單近 8.12 億筆，同比增長23.6%;全天有近13.8億件快遞包裹有待處理[1]。如此龐大的快遞包裹數(shù)量，需要相當多的包裝材料來進行包裹包裝，而大多數(shù)人在使用一次快遞包裝后就直接將包裝物扔掉，既污染環(huán)境又浪費資源，怎么處理包裝物的浪費成問題。

2.2存在的主要問題?？爝f在遞送過程中經(jīng)歷多次分揀工作，所以對包裝的保護功能要求非常高。而目前的包裝存在很多的問題，其中最突出的一項就是包裝不足和包裝過度問題。如果任由這樣的情況發(fā)展下去，不經(jīng)會造成資源浪費，還會造成企業(yè)物流成本過高的問題。

（1）包裝回收難度大。廢棄包裝物一般散落在廣大消費者手中，對回收和再利用來說是一種挑戰(zhàn)，回收成本高，再利用難度大，未形成規(guī)模化和流程化的回收。

（2）我國對廢舊包裝物回收利用方面的機制不健全。我國尚缺少廢棄包裝物的回收再利用機制，同時國家層面也存在此方面法律法規(guī)的漏洞，相比較美國、德國、日本，我國未引入對消費者和相關(guān)企業(yè)的指引和激勵機制以及約束體系，致使我國在物流包裝物回收方面的資源浪費嚴重。

（3）包裝物流在供應鏈中銜接不暢。近年來，供應鏈上的生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)提前期縮短，然而物流包裝卻仍是 “從交貨到使用、回收、加工，最后到再利用”的運營模式，遠落后于現(xiàn)代供應鏈的步伐，這導致往返作業(yè)多、交貨期滯后、流轉(zhuǎn)效率低，延誤對供應鏈上制造業(yè)的服務[2]。包裝物流在供應鏈上下游未構(gòu)成統(tǒng)一的標準，對于傳統(tǒng)的物流包裝而言，上下游供應商和客戶群會針對產(chǎn)品使用不同物流包裝規(guī)格，造成每個環(huán)節(jié)都將產(chǎn)生大量廢棄包裝物，勢必會造成物流活動其他環(huán)節(jié)作業(yè)量的增加，占用大量空間、時間、設備和人力資源，影響物流的運作效率，增加不必要的物流成本。

3 針對以上出現(xiàn)的主要問題，我國各企業(yè)所采取的措施

3.1包裝物流合理化。綜合包裝的實用性、操作簡便性，考慮消費者訴求，并結(jié)合環(huán)保等，進而確定適度的包裝程度，即不過分包裝，也謹防包裝不足，整體降低物流成本，提高效率。

如若包裝不足不僅會影響運輸和倉儲，還會影響顧客的購物體驗。因此我們可以從改善包裝設計入手，包裝設計看似是孤立的一部分，但卻與印刷、產(chǎn)品、運輸?shù)瘸杀久芮邢嚓P(guān)聯(lián)。在設計包裝時，應結(jié)合多方面綜合考慮，如優(yōu)化打包方式、包裝結(jié)構(gòu)等，從而降低相應的運輸和倉儲成本。

解決過度包裝的關(guān)鍵和切入點是給包裝指定嚴格明確的規(guī)則。當下，相關(guān)部門應該盡快制定相應的規(guī)定和管理辦法，加大對過度包裝的管理力度，彌補這方面的空缺和漏洞。同時，鼓勵商品的簡約包裝，對過度包裝的商家和企業(yè)采取一定的懲罰措施，如征收過度包裝稅等等。

3.2加大包裝物流的循環(huán)力度。包裝回收利用體系的構(gòu)建需要多方的共同努力和參與。應統(tǒng)籌規(guī)劃好消費者、企業(yè)、政府和社會各方機構(gòu)組織的任務，共同為包裝物流循環(huán)貢獻自己的力量。

企業(yè)的參與對于包裝廢棄物的循環(huán)不可或缺。各企業(yè)可依靠自身優(yōu)勢合作起來，構(gòu)建包裝廢棄物回收聯(lián)盟，作為消費者，應提高自身的環(huán)保意識，樹立循環(huán)和節(jié)約意識。而政府應建立和完善相關(guān)法律法規(guī)，構(gòu)建回收利用機制，踐行好黨中央環(huán)境保護的綠色理念;同時加大資金投入，科學規(guī)劃，引進先進技術(shù)，從而做到降低回收利用循環(huán)成本，回收有道。

3.3包裝物流標準化。國際濟豐包裝集團開發(fā)了一種紙箱，可以隨意變換根據(jù)運輸商品的尺寸和大小來變換紙箱的外形，為了確保在簡易包裝的前提下還能保證運輸商品的完好、不受損，所以必須協(xié)調(diào)好包裝這一部分與整個物流大系統(tǒng)之間的關(guān)系，必須將包裝作為物流系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，從物流系統(tǒng)的整體性出發(fā)，包裝系列、規(guī)格、外形等形成一定標準，確定最優(yōu)的包裝方案。

3.4積極開發(fā)和利用綠色物流包裝。包裝不僅會消耗大量資源，并且包裝物流所產(chǎn)生的廢棄物還會造成大量垃圾，故而綠色包裝是未來物流業(yè)著重發(fā)展的一個重要方向。比如：利用可降解材料生產(chǎn)物流包裝，不僅生產(chǎn)過程中不會威脅周邊環(huán)境，在降解過程中也會危害人們身體健康[3];或者使用可不斷重復回收并循環(huán)使用的模型環(huán)保型包裝，避免物流垃圾的產(chǎn)生。

【參考文獻】

[1] 李志義，王淑蘭，丁信偉.粉體料倉的設計[J].化學工業(yè)與工程技術(shù)，1999，20（4）：11-15.

[2] 劉雅詩.電商物流包裝存在的問題和對策[J].包裝工程，2015，36（5）： 144-148.

[3] 沈貝.關(guān)于物流包裝物的回收與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的研究[J].物流平臺，2016，29（11）： 50-51.