基于船舶領(lǐng)域的讓路船決策分析

朱凱歌 史國友 劉嬌 汪琪 陳作桓

摘要：針對(duì)海上搜救應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)指標(biāo)的模糊性和隨機(jī)性，以及處理復(fù)雜問題時(shí)傳統(tǒng)灰色白化權(quán)函數(shù)難以確定等問題，提出基于改進(jìn)灰云白化權(quán)函數(shù)模型和云理論的灰云聚類綜合評(píng)價(jià)模型。通過層次分析法確定海上搜救應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)指標(biāo)分級(jí)體系;運(yùn)用能夠有效克服專家對(duì)指標(biāo)認(rèn)識(shí)的模糊性和隨機(jī)性特點(diǎn)的云模型對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán);構(gòu)建集成灰云白化權(quán)函數(shù)模型和云理論兩者優(yōu)點(diǎn)的海上搜救應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)模型。通過對(duì)廣州海上搜救應(yīng)急管理能力分析，表明該模型可有效提高海上搜救應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)的可信度。

關(guān)鍵詞：灰云模型; 云理論; 海上搜救; 應(yīng)急管理

中圖分類號(hào)： U676.8

文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A

Abstract： Considering the fuzziness and randomness in evaluating indexes of maritime search and rescue emergency management capability， and the difficulty of determining the traditional grey whitening weight function when dealing with complex problems， a grey cloud clustering comprehensive evaluation model is presented based on the improved grey cloud whitening weight function model and the cloud theory. The analytic hierarchy process is adopted to determine the evaluation index classification system of maritime search and rescue emergency management capability; the cloud model is used to get the index weights， where this model can overcome effectively the fuzziness and randomness of expertsunderstanding indexes; the model integrating the advantages of the grey cloud whitening weight function model and the cloud theory is established to evaluate the maritime search and rescue emergency management capability. Through the analysis of the emergency management capability of Guangzhou maritime search and rescue， it is shown that the proposed model can effectively improve the credibility of the evaluation of maritime search and rescue emergency management capability.

0 引 言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，海上活動(dòng)愈加頻繁，海上交通密度不斷增加，船舶事故發(fā)生也更為頻繁。這對(duì)我國海上搜救應(yīng)急管理能力提出了更高的要求，因此政府及有關(guān)部門更加重視海上救助力量部署及搜救隊(duì)伍建設(shè)。應(yīng)急管理能力是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的控制和處置能力。應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)指針對(duì)突發(fā)事件的各個(gè)環(huán)節(jié)及影響因素，建立科學(xué)合理的評(píng)價(jià)體系，運(yùn)用管理科學(xué)相關(guān)評(píng)價(jià)方法對(duì)應(yīng)急管理能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)論，可以明確應(yīng)急管理工作存在的短板，明確改進(jìn)方向，從而提髙應(yīng)急管理能力。海上搜救活動(dòng)的目的是保障人命、財(cái)產(chǎn)安全以及環(huán)境不受污染[1]，通過對(duì)海上搜救應(yīng)急管理能力的評(píng)價(jià)，不僅可以了解搜救部門的救助能力，而且可以不斷加強(qiáng)救援隊(duì)伍建設(shè)，因此海上搜救應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)具有非常重要的意義。王曉寧[2]結(jié)合自身多年的經(jīng)驗(yàn)構(gòu)建指標(biāo)體系，應(yīng)用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)青島海上搜救能力進(jìn)行了評(píng)價(jià)。陳舒幸[3]結(jié)合公共管理學(xué)知識(shí)，提出了現(xiàn)代化海上搜救新工作新方法。潘家財(cái)[4]在對(duì)模糊綜合評(píng)價(jià)和模糊推理深入研究的基礎(chǔ)上，汲取二者優(yōu)點(diǎn)對(duì)海上搜救系統(tǒng)的適應(yīng)性水平進(jìn)行了評(píng)價(jià)。熊高峰[5]從多方面對(duì)海上搜救應(yīng)急管理能力進(jìn)行剖析，運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，并提出了部分應(yīng)對(duì)措施。常見的評(píng)價(jià)模型有層次分析法[6]、模糊綜合評(píng)價(jià)[7]等方法。層次分析法存在人的主觀性過強(qiáng)的缺點(diǎn)。模糊綜合評(píng)價(jià)存在隸屬函數(shù)難以確定的問題，當(dāng)隸屬函數(shù)精確數(shù)值化后就失去了模糊性，且隸屬函數(shù)的確定易受人的主觀因素影響。事實(shí)上，海上搜救應(yīng)急管理系統(tǒng)是一個(gè)煩瑣復(fù)雜的系統(tǒng)，加上指標(biāo)數(shù)據(jù)缺失、多數(shù)指標(biāo)信息模糊性及定性化等原因，導(dǎo)致傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)模型很難對(duì)其進(jìn)行科學(xué)有效的定量評(píng)價(jià)。針對(duì)上述不足，本文建立了集成灰云白化權(quán)函數(shù)模型和云理論兩者優(yōu)點(diǎn)的海上搜救應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)模型。運(yùn)用改進(jìn)的灰云白化權(quán)函數(shù)模型能夠有效克服評(píng)價(jià)指標(biāo)隨機(jī)性、模糊性等問題，能夠恰當(dāng)反映臨界指標(biāo)“軟”邊緣性問題，實(shí)現(xiàn)定性指標(biāo)定量化。運(yùn)用云理論確定各指標(biāo)的權(quán)重，能夠有效克服專家對(duì)指標(biāo)認(rèn)識(shí)的模糊性和隨機(jī)性等問題。應(yīng)用構(gòu)建的模型對(duì)廣州海上搜救應(yīng)急管理能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，驗(yàn)證該模型的有效性和可靠性。

1 改進(jìn)的灰云白化權(quán)函數(shù)模型

1.1 灰云的基本概念

灰云模型是在云理論基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，通常采用任意隨機(jī)數(shù)U（x）∈0，1表示灰數(shù)的白化權(quán)?；以颇Ｐ图捌鋽?shù)字特征見圖1。

4 結(jié)束語

本文基于改進(jìn)的正態(tài)灰云白化權(quán)函數(shù)模型和云理論兩者優(yōu)點(diǎn)構(gòu)建了海上搜救應(yīng)急管理能力評(píng)價(jià)模型。用云理論確定指標(biāo)權(quán)重，能夠綜合考量多位專家的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)。構(gòu)建的評(píng)價(jià)模型能夠充分考慮信息的隨機(jī)性和模糊性等問題，更好地評(píng)價(jià)海上搜救應(yīng)急管理能力。同時(shí)該模型還具有適用性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以為工業(yè)、軍事等其他領(lǐng)域的指標(biāo)復(fù)雜難以定量化的系統(tǒng)仿真評(píng)價(jià)提供參考。

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（編輯 賈裙平）