城鄉(xiāng)結(jié)合部和公路村鎮(zhèn)段交通安全提升技術(shù)研究

竇定平

摘 要：伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)結(jié)合部與公路村鎮(zhèn)段的交通成為發(fā)展重點(diǎn)，其中交通安全最為重要。本文通過分析城鄉(xiāng)結(jié)合部和公路村鎮(zhèn)路段存在的安全隱患，提出相應(yīng)的交通安全提升措施，提高道路交通安全，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)結(jié)合部 公路村鎮(zhèn)段 交通安全 技術(shù)研究

中圖分類號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-9082（2019）10-0217-01

前言

交通的發(fā)展是把“雙刃劍”，它給人們帶來便利同時(shí)也給人們帶來了災(zāi)難，每年有太多的生命在交通事故中失去。城鄉(xiāng)結(jié)合部和公路村鎮(zhèn)段推動(dòng)著周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通越來越便利，但也逐漸成為交通事故高發(fā)區(qū)。為了減少交通事故的發(fā)生，提高交通安全技術(shù)勢(shì)在必行，讓人們?cè)谙硎芙煌◣淼谋憬萆畹耐瑫r(shí)，生命安全保障也有所提高。

一、目前城鄉(xiāng)結(jié)合部和公路村鎮(zhèn)段交通特點(diǎn)

城鄉(xiāng)結(jié)合部和村鎮(zhèn)的發(fā)展速度和經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀是沒有城市發(fā)展好的，他的道路設(shè)計(jì)不是很完善的，它的公路更傾向于道路跳躍式的橫斷面形式，規(guī)劃的沒有科學(xué)性，極其容易發(fā)生交通擁堵和交通事故，以及城鄉(xiāng)結(jié)合部的公路的具體用途還沒有分清楚，機(jī)動(dòng)車行駛到非機(jī)動(dòng)車道路上去，甚至一些道路上都沒有分隔帶，造成了道路的通行能力以及服務(wù)水平低下。公路上不僅需要車輛注意安全，行人們更要注重安全，城鄉(xiāng)結(jié)合部以及村鎮(zhèn)的公路，行人們的綜合素質(zhì)低，對(duì)交通知識(shí)并不是了解的很透徹，看到別人不遵守交通規(guī)則，自己也就不遵守了，久而久之就形成“中國(guó)式過馬路”。

二、城鄉(xiāng)結(jié)合部和公路村鎮(zhèn)段交通安全隱患

1.路段錯(cuò)綜復(fù)雜，交通相互干擾

城鄉(xiāng)結(jié)合部以及鄉(xiāng)村的公路錯(cuò)綜復(fù)雜，沒有規(guī)律。很多的四岔路口，但是又沒有交通提醒標(biāo)志，許多要不是本地的人，對(duì)這要是不熟悉很容易在這發(fā)生交通事故，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)很多居民們把家就搬在馬路的邊上，當(dāng)?shù)氐木用駮?huì)很隨意的來去這些路口，在鄉(xiāng)村幾乎沒有紅綠燈，很多駕駛員往往在這些路口成為盲區(qū)，更加可能的造成交通事故的發(fā)生，還有就是因?yàn)槌擎?zhèn)方面的規(guī)模較小，那么公路的規(guī)模也是很小的，車輛多的時(shí)候，用地的混合程度將會(huì)越高，人車混行，但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化速度也會(huì)加快，那么城鎮(zhèn)內(nèi)部的交通需求同樣也會(huì)越來越大的，城鎮(zhèn)以外的公路和車輛于內(nèi)部的交通相連接，可是兩個(gè)的發(fā)展不同步，差異也會(huì)很顯著，對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部和村鎮(zhèn)段的交通產(chǎn)生干擾。

2.不規(guī)范行駛的貨車增多

我國(guó)因?yàn)樨涇嚨纫幌盗袉栴}發(fā)生的車禍不在少數(shù)，雖然交通法也頒布了關(guān)于貨車在公路上行駛的法律，但執(zhí)法的力度由于受到資金和人力的影響，很難徹底的、全面的實(shí)行，大部分貨車以盈利為目的，將生命安全拋擲腦后，很多因?yàn)樨涇嚢l(fā)生的交通事故，原因有貨車超載、疲勞駕駛，還有一個(gè)原因就是貨車的體積很大，如果一輛電動(dòng)車在它旁邊行駛，大貨車拐彎的時(shí)候，那輛電動(dòng)車是它的視野盲區(qū)，給交通帶來了巨大的安全隱患。

3.交通安全意識(shí)淡薄

人們的交通意識(shí)對(duì)于交通安全來說是很重要的一件事情，每個(gè)人都遵守了交通規(guī)則，那么交通發(fā)生的事故將會(huì)減少一大半，不管是駕駛?cè)藛T還是過馬路的行人都抱著僥幸心理，想著不就闖一次紅燈嘛，沒關(guān)系的，這種心理是交通安全的軟肋，也是交通安全無(wú)形的敵人。

三、提高交通安全技術(shù)水平的措施

1.合理規(guī)劃干道、坡度

城鄉(xiāng)道路中，主干道的位置、數(shù)量直接影響工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性。受傳統(tǒng)城鄉(xiāng)道路設(shè)計(jì)的理念的影響，我國(guó)很多城鄉(xiāng)的道路設(shè)計(jì)都存在重視立交橋、主干道而忽略對(duì)支干道的設(shè)計(jì)，甚至?xí)档椭Ц傻赖馁|(zhì)量或者減少其數(shù)量。這樣的做法會(huì)使城鄉(xiāng)道路網(wǎng)缺乏系統(tǒng)性，還會(huì)造成交通擁堵，增加城鄉(xiāng)道路的壓力。因此，在設(shè)計(jì)城鄉(xiāng)道路時(shí)，需要重視支干道的設(shè)計(jì)，正確分配主、支道路的數(shù)量比例，發(fā)揮支干道的作用，提高城鄉(xiāng)道路工程實(shí)設(shè)計(jì)的科學(xué)性。另外，城鄉(xiāng)道路設(shè)計(jì)中，還需要科學(xué)規(guī)劃道路的坡度，將其控制在合理的范圍內(nèi)，減少視線干擾、停頓等問題。例如：城鄉(xiāng)道路坡度的需要符合道路的具體類型、功能，通常情況下，城鄉(xiāng)道路中的快速路的坡度為4%～6%;主干道的坡度為6%～7%;支干道的坡度為6%～8%;街坊道路的坡度設(shè)計(jì)為7%～8%。通過對(duì)不同功能道路的設(shè)計(jì)，能夠有效的發(fā)揮坡度對(duì)城鄉(xiāng)道路交通的作用及價(jià)值，擴(kuò)大駕駛?cè)藛T的視野，避免發(fā)生不良的交通事故，進(jìn)而極大的提升城鄉(xiāng)道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性。

2.加強(qiáng)公路沿線出入管理

為了加強(qiáng)交通的發(fā)展，滿足人們對(duì)交通通行能力以及服務(wù)水平的需求，應(yīng)該在出入口時(shí)加強(qiáng)管理，在云南省曲靖市師宗縣的公路沿線設(shè)立服務(wù)站臺(tái)，考慮來往車輛的類型，并對(duì)它做出相應(yīng)的措施，保證車輛可以自由安全的通過，并且努力做到車輛的影響對(duì)其他路口的車輛干擾程度最小，還有嚴(yán)格的檢查來往的貨車承載能力，以及檢查看它的承載能力是否超重。

3.設(shè)置道路標(biāo)志、護(hù)欄、隔離柵

在許多路口，沒有道路標(biāo)志很容易引起交通事故，道路標(biāo)志的作用很大，它有提醒、警醒的作用，可以在路口多的地區(qū)發(fā)揮很大作用，它可以給駕駛員有一定的時(shí)間去反應(yīng)，在人流多的地區(qū)安置限速標(biāo)志，在夜晚，或者在光線不是很好的天氣的時(shí)候，應(yīng)該提醒駕駛員打開閃爍燈的標(biāo)志等等，還有公路上的護(hù)欄和隔離柵是減少交通事故嚴(yán)重性的重要措施，縮小交通造成的嚴(yán)重程度，保證事故司機(jī)的安全并且減少車輛損壞，護(hù)欄的設(shè)計(jì)應(yīng)該采用W形波形梁半剛性護(hù)欄。

4.提升當(dāng)?shù)鼐用竦陌踩庾R(shí)

要想城鄉(xiāng)結(jié)合部和公路村鎮(zhèn)段的交通一直穩(wěn)定安全，光靠外部因素的進(jìn)步是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行的，還要靠居民自身的交通安全意識(shí)，應(yīng)該通過一些活動(dòng)宣傳，來提升他們的安全意識(shí)，努力做到每個(gè)人都遵守交通規(guī)則，減少因?yàn)槿藗儾蛔袷亟煌ㄒ?guī)則而發(fā)生的事故。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化也在穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展，我國(guó)公路運(yùn)輸出現(xiàn)的交通事故頻率不斷的在增多，位于城鄉(xiāng)結(jié)合部和公路鄉(xiāng)村鎮(zhèn)段的曲靖市師宗縣來說，應(yīng)該加大對(duì)交通安全的技術(shù)研究，根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)出完善的公路施工方案，以上的方法為解決城鄉(xiāng)結(jié)合部和公路村鎮(zhèn)段的交通沖突問題，提供了一個(gè)借鑒與參考。

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