道路橋梁工程的施工處理技術(shù)與常見病害探討

摘 要：現(xiàn)代城市時代意義上的融合，無外乎于交通樞紐上的有效連結(jié)，并在此基礎(chǔ)上逐步發(fā)展為經(jīng)濟(jì)、文化的密切溝通。道路橋梁工程作為我國重要的交通樞紐形式，承載著我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾姑?，但受制于部分道路橋梁施工環(huán)節(jié)中的病害影響，使得我國道路橋梁施工質(zhì)量不斷下滑。因此，本文將就道路橋梁工程常見病害為切入點，深入分析道路橋梁工程常見病害處理技術(shù)，采取質(zhì)量管理、裂縫修補(bǔ)法、路基沉降處理技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等一系列措施，并應(yīng)用于病害處理中，以期能有效促進(jìn)道路橋梁工程施工質(zhì)量有效改善、提升。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;剝蝕破壞;施工技術(shù);裂縫修補(bǔ)

隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)走好，人們生活日益富足，使得我國城市機(jī)動車數(shù)量規(guī)模不斷擴(kuò)張。交通運(yùn)輸壓力的陡增，給道路橋梁工程的施工質(zhì)量提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求。盡管當(dāng)下我國道路橋梁工程施工技術(shù)已日趨成熟化，但其中尚存的部分病害，始終干擾著道路橋梁工程的品質(zhì)、安全，不僅給駕駛者造成消極的駕駛體驗，甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的交通事故，造成人民財產(chǎn)、生命上的損失與威脅。基于此，加快推進(jìn)道路橋梁工程施工品質(zhì)提升已迫在眉睫，有關(guān)施工部門應(yīng)積極采取科學(xué)、合理的處理技術(shù)，以妥善解決道路橋梁工程中的病害問題。

一、道路橋梁工程常見病害類型

（一）裂縫

在道路橋梁施工過程中，常會出現(xiàn)裂縫等常見病害問題，裂縫的出現(xiàn)一定程度會縮減道路橋梁的使用壽命，一旦縫隙開裂程度過高，甚至?xí){到行使車輛的安全。道路橋梁裂縫的產(chǎn)生，主要是由于溫度、環(huán)境、承重壓力等原因所造成的?，F(xiàn)階段，我國道路橋梁工程中所應(yīng)用到的路面鋪設(shè)結(jié)構(gòu)大多為半剛性結(jié)構(gòu)，雖然這種結(jié)構(gòu)能有效增強(qiáng)路面承載力，但其對外界溫度的耐受能力相對薄弱，一旦溫差過高，裂縫的產(chǎn)生概率就會大大增加，導(dǎo)致道路橋梁施工質(zhì)量出現(xiàn)一系列安全隱患。

（二）剝蝕破壞

當(dāng)?shù)缆窐蛄郝访娼?jīng)過長時間使用，常會產(chǎn)生剝蝕破壞的病害問題，這類病害現(xiàn)象多表現(xiàn)為道路橋梁表層的起皮、剝落等，其產(chǎn)生原因主要是由于外界環(huán)境的變化所導(dǎo)致的。當(dāng)路面產(chǎn)生剝蝕破壞現(xiàn)象，會極大程度上影響到道路的構(gòu)建界面，加大構(gòu)建截面的應(yīng)力負(fù)荷，從而使道路橋梁使用年限被縮短。

（三）地基沉降

地基沉降的構(gòu)成因素相對復(fù)雜，其取決于多方面因素的共同作用。其一，地址條件，該因素的構(gòu)成主要是由于施工之前，相關(guān)施工人員勘察工作落實不到位，最終導(dǎo)致地基沉降現(xiàn)象產(chǎn)生。其二，缺乏保護(hù)措施，例如打樁、深挖等施工設(shè)施不完善，引發(fā)地基沉降病害問題，影響道路使用的穩(wěn)定性。

（四）路面波浪

路面波浪病害的產(chǎn)生大多是由于施工質(zhì)量把控疏忽所引發(fā)的，當(dāng)路表受壓之后，產(chǎn)生波浪形路面的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車輛行駛安全。

二、道路橋梁工程常見病害處理技術(shù)分析

（一）促進(jìn)管理質(zhì)量有效提升

道路橋梁工程病害的防治，根本問題是工程施工質(zhì)量的有效提高，這就要求相關(guān)施工部門在開展相應(yīng)的道路橋梁施工時，務(wù)必要做好施工質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格把控施工材料品質(zhì)及使用流程，具體管理措施可以從以下三方面執(zhí)行：第一，嚴(yán)格把控道路橋梁施工環(huán)節(jié)中的鋼筋安裝工作，施工作業(yè)開展前，務(wù)必要詳細(xì)檢驗鋼筋質(zhì)量，篩選符合使用標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋材料，在施工過程中，如果再次發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，需要予以及時調(diào)更，此外，對于鋼筋的安裝位置也要嚴(yán)格勘檢，確保材料安裝位置的準(zhǔn)確無誤;第二，對施工材料的使用標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格把控，例如水泥、砂礫的配制比等，嚴(yán)格執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)，從而提高施工質(zhì)量;第三，通常情況下，當(dāng)鋼筋失去混凝土的保護(hù)，會極大概率產(chǎn)生銹蝕的現(xiàn)象，為了有效避免該病害問題的產(chǎn)生，適當(dāng)增加混凝土厚度，采取封閉層、覆蓋層設(shè)置方法以加強(qiáng)對混凝土的保護(hù)。

（二）科學(xué)運(yùn)用裂縫修補(bǔ)法

現(xiàn)階段我國預(yù)防道路橋梁病害問題最常用的解決措施，就是裂痕修補(bǔ)法。該方法的應(yīng)用主要包含以下技術(shù)操作：第一，道路橋梁表面修整技術(shù)。在使用該技術(shù)時，相關(guān)施工人員要嚴(yán)格明確裂縫位置所在點，科學(xué)清理裂縫表面，而后通過涂抹施工的方式，利用水泥、環(huán)氧膠泥等原料對裂縫進(jìn)行涂抹修補(bǔ)。當(dāng)涂抹完成后，要及時采用防腐性較強(qiáng)的材料，如瀝青、油漆等，對道路橋梁裂縫表層進(jìn)行保護(hù)處理。此外，在修補(bǔ)過程中，相關(guān)施工部門需要做好事前的路面承載力分析工作，以實際路面承受力為基礎(chǔ)，實行更具針對性的修補(bǔ)計劃;第二，灌漿、封堵技術(shù)。該技術(shù)的應(yīng)用過程中，要重視其與整體施工基本狀況的契合性，首要任務(wù)就是清理裂縫部位，然后再此基礎(chǔ)上進(jìn)行后續(xù)的裂縫封堵工作。在封堵過程中，要事先挖鑿一個相對干凈的溝槽，之后選用類似于聚氯乙烯膠泥丁基橡膠、聚合物水泥砂漿等一系列具有防水性能的材料進(jìn)行裂縫封堵。

（三）路基沉降處理技術(shù)

路基沉降處理技術(shù)在應(yīng)用過程中，要注重以下幾個方面的細(xì)節(jié)：第一，對路面、橋面進(jìn)行覆蓋處理時，要注重對材料特性的選擇，盡量以部分強(qiáng)度較高的材料為主，以便更好地實現(xiàn)對橋梁截面面積的調(diào)整，促進(jìn)橋梁整體應(yīng)力的有效提升，從而達(dá)到提高工程結(jié)構(gòu)承載力的最終目標(biāo);第二，加強(qiáng)路面修補(bǔ)工作。當(dāng)路面裂縫出現(xiàn)下沉的情況時，需要及時采用水泥漿對李峰進(jìn)行填補(bǔ)，當(dāng)遇到雨水相對較多的地區(qū)，就要及時對路基處進(jìn)行防水處理，不斷調(diào)整、完善部分積水地區(qū)的修補(bǔ)工作;第三，對部分特殊地段的技術(shù)工程要強(qiáng)化相關(guān)管理力度，如部分路面可能會穿過鐵路沿線，因此對這種路面進(jìn)行處理之前，要適當(dāng)加強(qiáng)對施工單位的監(jiān)督力度，同時在施工方案上也要做到科學(xué)、合理;第四，加強(qiáng)路面裂縫區(qū)域的防水工作，及時對路邊雜物進(jìn)行清理，在填筑時盡量選用部分碎石等材料，加固路面，以起到防下沉的效果，之后再將原來的石塊去除掉，通過瀝青來完善后續(xù)的沉降區(qū)罩面工作。

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作者簡介：鄧壬癸（1991.04—），男，漢族，江西贛州人，本科，助理工程師，研究方向：道路橋梁工程。