淺析如何降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本

苗潔瑩

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的逐步改善，社會(huì)大眾對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量及數(shù)量的要求變得越來(lái)越嚴(yán)苛。在實(shí)際生活中，由于農(nóng)產(chǎn)品自身的獨(dú)特性，使得冷鏈物流成本始終居高不下，又由于我國(guó)冷鏈物流還沒(méi)有形成較大規(guī)模，由此對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本控制帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。闡述我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通模式，分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本控制中存在的主要問(wèn)題，并對(duì)降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本的路徑選擇展開(kāi)探討，以期為研究如何促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展提供必要的參考。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;成本

中圖分類(lèi)號(hào)：F252.24 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1673-291X（2019）13-0113-02

引言

近年來(lái)，人們物流管理意識(shí)不斷提高，由此進(jìn)一步加大了對(duì)物流成本相關(guān)問(wèn)題的關(guān)注度。對(duì)于物流管理而言，必須要開(kāi)展好其中的物流成本控制工作。我國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，有著十分豐富的農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，冷鏈物流是一種十分有效的物流運(yùn)輸方式。依據(jù)業(yè)界普遍認(rèn)識(shí)而言，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流指的是將蔬菜、水產(chǎn)、肉、禽等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后，在農(nóng)產(chǎn)品各個(gè)流程始終保持在合理的溫度控制環(huán)境下，盡可能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)保量、防止污染的供應(yīng)鏈系統(tǒng)[1]。結(jié)合我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀而言，冷鏈物流發(fā)展速度受到成本控制問(wèn)題很大程度影響，冷鏈物流成本未能得到有效控制，使得冷鏈農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格始終保持在偏高水平，進(jìn)一步對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展帶來(lái)極為不利的影響。由此可見(jiàn)，對(duì)如何降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本進(jìn)行研究探討，具有十分重要的理論與實(shí)踐意義。

一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通模式概述

我國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通過(guò)程較為復(fù)雜，需要通過(guò)多個(gè)層級(jí)，且各個(gè)層級(jí)要涉及到多個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)，主要包括有農(nóng)村合作社、批發(fā)市場(chǎng)、超市、分散農(nóng)戶(hù)等。現(xiàn)階段，農(nóng)產(chǎn)品以批發(fā)市場(chǎng)、超市為主要流通渠道，因?yàn)闋可娑鄠€(gè)不同利益主體，再加上批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)存在諸多問(wèn)題，不論是在農(nóng)產(chǎn)品場(chǎng)地收購(gòu)時(shí)還是在市場(chǎng)銷(xiāo)售時(shí)，均缺乏可供參考的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，使得在收購(gòu)或銷(xiāo)售過(guò)程中存在不小的隨意性，同時(shí)難以構(gòu)建穩(wěn)定的供銷(xiāo)關(guān)系，使得農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任主體難以有效定位[2]。除此之外，流通層級(jí)過(guò)多使得農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格逐層升高，最終只可由消費(fèi)者買(mǎi)單，農(nóng)戶(hù)的利益也未能得到有效保障。而且在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通過(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品極易引發(fā)損耗，產(chǎn)品質(zhì)量難以得到有效保障。最后，由此會(huì)產(chǎn)生大量的運(yùn)輸費(fèi)用，使得冷鏈物流企業(yè)成本升高。我國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通模式（如下圖所示）。

二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本控制中存在的主要問(wèn)題

相較于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)依舊處于發(fā)展階段，即便近年來(lái)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足發(fā)展，然而依舊面臨一系列成本問(wèn)題有待解決。

1.冷鏈物流行業(yè)硬件設(shè)施有待完善。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流硬件設(shè)施涉及到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施等。與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流硬件設(shè)施發(fā)展還存在一定空間。我國(guó)冷凍冷藏設(shè)施配置有限、吞吐能力不足，不少的冷凍冷藏設(shè)施已明顯老化，迫切需要得到更新。以美國(guó)為例，他們針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，主要采用的是火車(chē)或集裝箱等的方式，而我國(guó)則以公路運(yùn)輸為主。另外，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)硬件設(shè)施還存在分布不均的問(wèn)題，絕大部分硬件設(shè)備均集中于東部沿海城市，中西部尤其是農(nóng)村地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流硬件設(shè)施亟待完善。

2.冷鏈物流行業(yè)信息化建設(shè)不足?，F(xiàn)階段，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)信息化建設(shè)不足，而農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流離不開(kāi)信息技術(shù)、冷凍技術(shù)等的有力支撐。農(nóng)產(chǎn)品往往較為“脆弱”，極易變質(zhì)腐爛，所以鮮活是評(píng)價(jià)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的重要指標(biāo)之一。因而，一些大型物流企業(yè)均會(huì)自主打造有效的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，用以對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷藏倉(cāng)庫(kù)、冷藏車(chē)進(jìn)行監(jiān)測(cè)管理，于此過(guò)程中還會(huì)廣泛應(yīng)用到全球定位系統(tǒng)、射頻識(shí)別技術(shù)等現(xiàn)代通信技術(shù)[3]。而我國(guó)冷產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)信息技術(shù)滯后，自動(dòng)化控制系統(tǒng)研究集應(yīng)用不足。與此同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)從業(yè)人員綜合素質(zhì)偏低，很大程度上制約了冷鏈物流成本的有效控制。例如，一些冷藏車(chē)司機(jī)為了節(jié)省油耗成本，只是在農(nóng)產(chǎn)品裝貨地及卸貨地啟動(dòng)制冷設(shè)備，而在運(yùn)輸過(guò)程中則保持關(guān)閉狀態(tài)，到頭來(lái)只是因小失大，造成更大的成本損失。

三、降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本的路徑選擇

結(jié)合現(xiàn)階段我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中有待解決的一系列成本問(wèn)題，選擇科學(xué)路徑以降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本是尤為必要的，這對(duì)于我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展及農(nóng)業(yè)的發(fā)展有著雙重意義。新時(shí)期，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)相關(guān)人員必須要革新思想觀念，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)外成功發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)借鑒，真正意義上降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本。如何進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的有序健康發(fā)展，可將下述路徑作為切入點(diǎn)。

1.加大冷鏈物流設(shè)施建設(shè)力度。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)際運(yùn)行中，各種冷鏈物流設(shè)施不足重要影響著農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致冷鏈物流企業(yè)不得不承擔(dān)高額的賠償。因而，就農(nóng)產(chǎn)品對(duì)溫度、運(yùn)輸時(shí)間等的要求而言，開(kāi)展好冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工作顯得至關(guān)重要。相關(guān)政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)提高重視程度，致力于優(yōu)化農(nóng)村地區(qū)交通狀況，開(kāi)展好區(qū)域規(guī)劃工作，在農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地應(yīng)當(dāng)打造集包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等為一體的物流中心，保障農(nóng)產(chǎn)品的恒溫儲(chǔ)藏、運(yùn)輸[4]。在物流中心內(nèi)部，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代先進(jìn)制冷設(shè)備的有效應(yīng)用，使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保證。另外，對(duì)于冷鏈物流企業(yè)在冷鏈物流設(shè)施建設(shè)方面的投入，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)頒布相應(yīng)的優(yōu)惠政策，為企業(yè)提供稅收、補(bǔ)貼等多個(gè)方面的優(yōu)惠。

2.強(qiáng)化冷鏈物流技術(shù)研究。先進(jìn)冷鏈物流技術(shù)的引入，可促進(jìn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本的有效控制，所以，有必要開(kāi)展好冷鏈物流技術(shù)研究開(kāi)發(fā)工作。具體而言：其一，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)的科研研究，對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)冷鏈物流技術(shù)進(jìn)行積極引入，從我國(guó)實(shí)際情況出發(fā)，有效研究開(kāi)發(fā)與我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)相匹配的相關(guān)技術(shù)，進(jìn)一步為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提供可靠技術(shù)支持。其二，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)冷鏈物流企業(yè)與科研部門(mén)相互間的交流合作，在這個(gè)過(guò)程中，對(duì)于科研部門(mén)而言，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮自身的職能，以引導(dǎo)更多的企業(yè)及社會(huì)力量加入到冷鏈物流技術(shù)研發(fā)中來(lái);對(duì)于冷鏈物流企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)科研成果的有效引入，通過(guò)推進(jìn)科研成果的充分轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)技術(shù)的有效更新，進(jìn)一步降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本。與此同時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的有效推廣，針對(duì)各式各樣的農(nóng)產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)出一系列溫度段的冷鏈物流技術(shù)，有效提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率及能力[5]。其三，加大對(duì)冷藏車(chē)的研發(fā)力度，使各項(xiàng)設(shè)備得到有效完善，并為其開(kāi)通綠色通道，進(jìn)一步推動(dòng)冷鏈物流系統(tǒng)不斷趨向于高效、環(huán)保以及低成本。

3.推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售模式多種多樣，包括有諸如批發(fā)市場(chǎng)與配送中心模式、產(chǎn)地加工企業(yè)模式、第三方物流模式等。我國(guó)當(dāng)前主要推行的是前兩種銷(xiāo)售模式，因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品流通要經(jīng)過(guò)一系列煩瑣環(huán)節(jié)，由此無(wú)疑會(huì)加大冷鏈物流成本，降低冷鏈物流效率，所以，應(yīng)當(dāng)推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化建設(shè)，通過(guò)對(duì)流通環(huán)節(jié)的有效優(yōu)化，提高物流效率。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步開(kāi)拓農(nóng)產(chǎn)品交易方式，加強(qiáng)對(duì)各種電子商務(wù)模式的有效推廣，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。例如，一些大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)可打造電子商務(wù)平臺(tái)，在線(xiàn)銷(xiāo)售自產(chǎn)自銷(xiāo)自身的農(nóng)產(chǎn)品;農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)還可與大型銷(xiāo)售企業(yè)進(jìn)行合作，共同打造電子商務(wù)平臺(tái)銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品;第三方物流企業(yè)同樣可打造電子商務(wù)平臺(tái)，為生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)等等。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，不僅是為了滿(mǎn)足我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品廣泛流通的內(nèi)在需求，還是促進(jìn)我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展，提升農(nóng)民收入的重要途徑。因而，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)相關(guān)人員必須不斷研究和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通模式的有效認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本控制中存在主要問(wèn)題的深入分析，加大冷鏈物流設(shè)施建設(shè)力度，強(qiáng)化冷鏈物流技術(shù)研究，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本的有效控制，積極促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的有序發(fā)展。

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