強化車輛管理 保障交通安全

雍飛

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國人均汽車擁有量不斷增加，交通安全也成為了一個逐漸被人們關注的問題;現(xiàn)今交通事故的頻發(fā)也使交通部門不斷的思索對策，通過對車輛行駛的管理來降低交通事故發(fā)生率也是當下控制交通事故的主要議題之一，本文就交通安全的成因及如何加強車輛管理作出探討和研究。

頻發(fā)的交通事故不僅對人門的生命財產(chǎn)產(chǎn)生極大的威脅，也會使社會的信任體系和穩(wěn)定產(chǎn)生動蕩。據(jù)不完全統(tǒng)計，每年因為交通事故喪失性命的人數(shù)超過一百萬，而因為交通事故造成各種傷勢的人數(shù)直逼五千萬，由此可見交通事故的巨大威脅性。隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展以及城市化進程的不斷向前推進，汽車數(shù)量急劇上升使得城市交通擁擠，交通秩序混亂等狀況，本文將對如何加強車輛管理提升交通安全做出討論。

一、我國的交通安全現(xiàn)狀及交通事故特點分析

從二十世紀之初起，我國交通部及相關部門對于交通事故頻發(fā)的狀況作出了努力，規(guī)范了各個城市交通規(guī)范，在一定程度上減少了交通事故的發(fā)生頻率。然而，由于我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，車輛人均擁有量大幅度提高，交通秩序及道路安全依然不容樂觀。近十年來，交通事故帶來的直接和間接的經(jīng)濟損失依然無比巨大，日均事故發(fā)生量達到上千起，死亡人數(shù)過百，直接經(jīng)濟損失達數(shù)百萬元人民幣，雖然近年來事故數(shù)量有所減少，但是死亡人數(shù)仍然居高不下。

除此之外，與其他國家相比，我國的交通死亡率遠高于歐美等發(fā)達國家，據(jù)相關人員統(tǒng)計，每一萬輛汽車發(fā)生交通事故達到的死亡率是將近日本和美國的死亡率的七倍，這說明我國交通管理的狀況與發(fā)達國家相比較仍然有很大的差距，與世界的交通管理水平相比較有巨大的進步空間。

頻發(fā)的交通事故有以下幾個特點：其一，交通管制不嚴格從而使得交通混行導致的交通事故構成了總體交通事故的一大部分;其二，高速公路交通事故的發(fā)生率較之城市內的道路事故要高出一大部分，平均為城市內道路事故發(fā)生次數(shù)的一點五倍，死亡人數(shù)是城市內交通事故死亡人數(shù)的三倍還多，尤其是近年來，這種情況還在持續(xù)惡化，高速公路交通問題成為交通問題的主要組成部分之一;其三，經(jīng)濟發(fā)達城市要比經(jīng)濟欠發(fā)達的城市要高，在經(jīng)濟發(fā)達的城市交通更加便捷，人均擁有汽車數(shù)量更高，交通管理的難度也更大，由于交通密度大，也使得交通事故發(fā)生的頻率和次數(shù)更高;其四，駕齡低的駕駛者也是導致交通事故的主要原因之一，隨著汽車的普及程度加大，更多的人有了駕駛車輛的機會，這也導致了在行駛的車輛中，低駕齡人數(shù)比例增高，由于駕齡較短，對于實際情況的應變更缺乏經(jīng)驗以及心理素質等原因，致使低駕齡人群更容易發(fā)生車禍。

二、強化對車輛的管理

（一）加強對駕駛人員的管理教育

交通管理人員要加強對車輛駕駛人員的安全教育，尤其是對于低駕齡的駕駛員要進行專門的、針對性強的教育。本著“防患于未然”的思想對駕駛員人身安全進行全方位的教育普及安全知識，組織駕駛員學習有關交通條例法規(guī)，提高交通安全意識，加強對交通安全隱患的警覺性。為避免空乏蒼白的口頭教育，管理人員應該以實際發(fā)生的交通事故案例對駕駛員進行案例教育，靈活變通教育方式方法，要重視鼓勵與批評的結合使用，對犯錯誤的駕駛人員進行相關教育批評，對遵守法規(guī)的駕駛員進行表揚并組織學習。

（二）擴大對車輛的管理范圍

交通管理人員要對車輛安全進行全方位的管理與監(jiān)控，根據(jù)車輛交通狀態(tài)的不斷變化實時調整監(jiān)控范圍與角度。首先，對于車輛管理的范圍要盡可能擴大，尤其是對管控的死角要投入更大的監(jiān)控力度，提高警惕性，爭取讓監(jiān)控的死角在嚴密的管控下逐漸消失。其次，要在車輛沿行道路兩旁設置交通臨時管理點，對于違反交通行為的駕駛員進行及時嚴肅的處理，同時還能給予臨時出現(xiàn)問題的車輛和駕駛員以及時的幫助，交通臨時點的設立耗能在事故發(fā)生后明確交通責任主體。

（三）強化管理手段

交通管理人員要加強自身專業(yè)素養(yǎng)和管理手段，要靈活的應對可能出現(xiàn)的特殊情況，對于明顯的違反了交通管理條例的違規(guī)車輛要及時嚴肅地處理。提高自身的執(zhí)法嚴肅性、準確性，保證交通管理的公正性。要及時維護保養(yǎng)交通監(jiān)管系統(tǒng)，對于交通路面狀況要進行實時的監(jiān)控與掌握交通動態(tài)。運用最新的科學技術，加強對交通的監(jiān)督管理工作，保證在及時的監(jiān)控管理下，對違章車輛處理做到有理有據(jù)，保持透明性和公開性。加強宣傳教育，對嚴重違法的典型要做出深刻的批評處理。

（四）健全管理機制

在管理機制上，要實行分級管理的制度，對交通區(qū)域進行劃分，明確各級交通管理人員的責任，確保每一片區(qū)域都落實到相應人員。在進行交通事故責任劃分的時候要對事故處理的進程嚴格按照交通法規(guī)執(zhí)行，并將處理結果分級上報，對每一級處理的意見要審核評估，在確定沒有明顯的疑慮之后再上報到下一級，直到最終的處理機構，以此來保證的整個交通事故的處理的合法性和公正性。

三、提升交通管理體系的建議與策略

（一）強化交通安全教育

人是交通安全管理的主體，一切的交通安全要依賴人的認識和行為，因此，要對駕駛進行交通安全教育，提高駕駛員的交通安全意識和對交通事故的警惕性。

（二）完善交通安全規(guī)劃

交通管理人員要對交通進行安全管理規(guī)劃，對每一塊區(qū)域的交通情況以及管理做到了如指掌，并有針對性地對部分交通管理狀況進行規(guī)劃管理。

（三）加大交通安全的科研力度

要做到對交通事故防患于未然就必定要借助最新的科學技術，使用最先進的技術設備確保交通安全的穩(wěn)定性，確保交通環(huán)境在管理與監(jiān)控上的暢通無阻。

（四）建立緊急事故救援系統(tǒng)

在城市中建立交通安全救援系統(tǒng)完全是有必要的舉措，在交通事故發(fā)生時交通安全救援系統(tǒng)可以及時的對交通事故中受傷人員進行隔離，降低交通事故的死亡率。

四、結語

我國當前的交通事故仍然居高不下，為了降低交通事故，應該大力對車輛進行安全管理，建立完善的管理機制，提高安全意識，為降低人們生命財產(chǎn)的風險做努力。（作者單位：長慶油田分公司行政事務管理處交通服務大隊）