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      鐵路員工培訓(xùn)策略分析與素質(zhì)提升制度設(shè)計

      2019-04-27 01:40:10呂小燕
      科學(xué)與技術(shù) 2019年21期
      關(guān)鍵詞:培訓(xùn)策略制度設(shè)計

      呂小燕

      摘要:隨著中國鐵路建設(shè)部門的飛速發(fā)展,鐵路部門的科學(xué)技術(shù)也在更新?lián)Q代,對員工的專業(yè)技術(shù)有了更高的要求,鐵路員工的專業(yè)素質(zhì)和工作能力對于鐵路建設(shè)的發(fā)展起著決定性的重要作用。對于一個企業(yè)來說,員工是企業(yè)的一個重要組成部分,員工的工作效率和工作能力是決定企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。所以為順應(yīng)新時代的發(fā)展趨勢,加強鐵路員工的素質(zhì)能力培養(yǎng),制定合理的培訓(xùn)策劃是鐵路部門的工作核心。

      關(guān)鍵詞:鐵路員工;培訓(xùn)策略;制度設(shè)計

      引言

      通過分析當(dāng)下新時期的鐵路部門企業(yè)發(fā)展,鐵路員工的資質(zhì)不同,來源不同,素質(zhì)能力等有一定的差別,所以對于擁有不同性格特征的員工進行全方面的企業(yè)管理培訓(xùn),對于員工上崗就業(yè),了解鐵路部門日常運轉(zhuǎn)工作等有很大益處。本文將對鐵路部門的員工工作的培訓(xùn)和員工素質(zhì)的提升進行探討,提出切實可行的培訓(xùn)策略和管理制度。

      1.員工培訓(xùn)策略分析

      1.1鐵路員工培訓(xùn)準(zhǔn)則

      我國在1997年,鐵道部頒布了關(guān)于鐵路員工的培訓(xùn)規(guī)則制度。即《鐵路專業(yè)技術(shù)人員管理暫行規(guī)定》。該規(guī)定中提出“為加強鐵路專業(yè)技術(shù)人員的管理,充分發(fā)揮他們在鐵路現(xiàn)代化建設(shè)中的積極性和創(chuàng)造性,為鐵路事業(yè)的發(fā)展提供堅實的人才保證,特制定本暫行規(guī)定。規(guī)定中的第五條條例明確指出,鐵路專業(yè)技術(shù)人員的管理體制,要同鐵路經(jīng)濟管理體制和干部管理體制相適應(yīng),按照單位性質(zhì)、專業(yè)技術(shù)職務(wù)等級和專業(yè)技術(shù)人員的工作特點,實行分類、分層次管理。這一條例的頒布為鐵路部門對于員工的培訓(xùn)規(guī)劃指明了方向,為鐵路企業(yè)部門的發(fā)展提供了切實的方針。

      1.2員工培訓(xùn)存在的問題

      以觀測的眼光來看,我國鐵路企業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入了白熱化的階段,其中對于企業(yè)發(fā)展影響最為重要的便是員工的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)。但是,目前部分鐵路企業(yè)對于員工的入職培訓(xùn),日常工作培訓(xùn),緊急事件處理能力等方面的培訓(xùn)不夠到位,培訓(xùn)方式和培訓(xùn)安排存在許多問題,主要包括以下幾個方面。

      一是,對于員工培訓(xùn)的保障資源不足。為確保鐵路在職員工跟得上時代的發(fā)展腳步,企業(yè)應(yīng)定期舉辦員工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。然而企業(yè)的資金儲備不足,資金周轉(zhuǎn)能力不夠,導(dǎo)致無法邀請專業(yè)培訓(xùn)講師,無法定期開展培訓(xùn)。另一方面員工人員數(shù)量龐大,企業(yè)無相應(yīng)的培訓(xùn)場地和培訓(xùn)設(shè)施,基礎(chǔ)條件的匱乏導(dǎo)致員工培訓(xùn)無法順利進行。二是,員工間的文化知識水平和年齡層次差異較大。青年員工接受新事物的能力要比年齡大的員工要強,且受過專業(yè)高等文化教育的員工專業(yè)素養(yǎng)普遍較高,而中專,大專文憑的員工專業(yè)素養(yǎng)較為薄弱些。這對于員工的培訓(xùn)來說,是一個困難重重的障礙。三是,企業(yè)培訓(xùn)過于單調(diào)流于形勢。大部分企業(yè)雖然開設(shè)員工培訓(xùn)課程,但也只是停留在單一的知識講座,文化宣傳等手段方面,沒有落實于對員工的專業(yè)技能的實踐能力培養(yǎng)。

      1.3鐵路員工培訓(xùn)方法

      鐵路職員具有不同的分工,不同工作崗位的員工應(yīng)采取不同的培訓(xùn)方式。鐵路職員按照工作性質(zhì)可分為,供電段,負責(zé)電氣化鐵路的牽引供電和鐵路運輸信號的供電;車務(wù)段,負責(zé)管理車站和工作人員;機務(wù)段,負責(zé)管理機車司機和維護火車機車;工務(wù)段,負責(zé)維修鐵路路軌,改造鐵路路線;電務(wù)段,維護鐵路電力信號;客運段,負責(zé)鐵路客運的工作服務(wù);車輛段,負責(zé)維護車輛設(shè)備等多個工作部門。

      鐵路員工的培訓(xùn)必須依據(jù)鐵路職位的工作特點制定合理的培訓(xùn)策劃。培訓(xùn)要做到堅持到底,不可斷斷續(xù)續(xù),如此一來便會影響培訓(xùn)效果和員工學(xué)習(xí)的積極性。在培訓(xùn)過程中要做到靈活應(yīng)變,根據(jù)員工工作出現(xiàn)的問題,改變培訓(xùn)主題,制定改善方案,做到培訓(xùn)能實現(xiàn)員工工作能力的提升。培訓(xùn)的內(nèi)容要根據(jù)實際調(diào)研的結(jié)果制定,做到符合培訓(xùn)領(lǐng)域的發(fā)展更新趨勢,而且培訓(xùn)過程要實時按照員工工作動態(tài)和日常調(diào)研結(jié)果展開,以便培訓(xùn)過程能夠詳細講解到工作中的問題方面,為員工及時解答疑惑,提出解決方案。

      2.素質(zhì)提升制度設(shè)計

      2.1鐵路員工新職工上崗制度

      鐵路行業(yè)的蓬勃發(fā)展使得鐵路部門對于人才的市場需求量逐漸增多,但是對于鐵路員工的招收工作仍不可馬虎。鐵路部門的新職員一定要進行嚴格的職業(yè)技能培訓(xùn),對所工作的崗位有了全方面的了解和掌握后才能入職工作。鐵路人力資源特點鮮明,職工來源不同、文化素質(zhì)不同,鐵路部門崗位類別多,因而對于即將入職的新員工的培訓(xùn)和管理,其復(fù)雜程度一般要高于其他類型的企業(yè)。對于鐵路運輸企業(yè)新員工的入職培訓(xùn),應(yīng)通過培訓(xùn)策略分析來制定分類別分層次、多角度,多形式的培訓(xùn)機制,這樣才能達到提升職工工作素質(zhì)的目的。

      對于鐵路新職員的上崗要求,主要有以下幾個方面。(1)鐵路有關(guān)人員在任職前必須經(jīng)過擬任職業(yè)的任職資格培訓(xùn),且需要獲得相應(yīng)職位等級的職業(yè)資格證書。(2)通過鐵路部門相關(guān)崗位的任職資格培訓(xùn),新員工仍需經(jīng)過公司,職位段,崗位的三級安全教育測試,通過者則有資格上崗工作。未通過安全教育者,嚴禁上崗工作。(3)對于從事特殊工作作業(yè)的員工,必須在相應(yīng)崗位通過六個月的培訓(xùn)才能上崗工作。

      2.2鐵路員工培訓(xùn)考核制度

      目前大部分鐵路運輸企業(yè)的科學(xué)技術(shù)能力都在提升,鐵路運輸也由勞動型轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)型。鐵路企業(yè)在改革發(fā)展,那么企業(yè)在職員工更要緊跟企業(yè)前進的腳步,提升專業(yè)技能和工作素養(yǎng)。為促進員工的學(xué)習(xí)和工作,企業(yè)要建立合理的工作考查制度,以督促在職人員的工作學(xué)習(xí)。工作考察制度要定位于專業(yè)能力和工作素養(yǎng)方面。要求在職員工必須全面掌握職位所需知識技能,包括學(xué)習(xí)新技能的培訓(xùn),職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)等。特殊工作崗位人員,如供電專業(yè)職員,要注重崗位操作能力的考察,客務(wù)段職員要注重對服務(wù)態(tài)度和服務(wù)能力的考察,旅行服務(wù)段職員要注重對清潔能力和工作細節(jié)的考察。通過切合工作實際的考核制度,可以推進員工的職業(yè)水平的提升,加強員工道德修養(yǎng)的建設(shè)。

      工作考核制度根據(jù)工作性質(zhì)和工作特點分為以下幾類:

      (1)對管理人員的考核要求

      企業(yè)部門中無論是高層,中層,低層管理人員都必須參加企業(yè)舉辦的日常工作培訓(xùn),工作中不能徇私舞弊,依靠裙帶關(guān)系濫用權(quán)力。考核根據(jù)培訓(xùn)出勤次數(shù)和培訓(xùn)學(xué)習(xí)成果進行年終工作績效評比和工作升職依據(jù)。

      (2)對技術(shù)人員的考核要求

      在鐵路工作中,專業(yè)技術(shù)人員涉及最廣人員數(shù)量最多,包括電務(wù)段,車務(wù)段,機務(wù)段,旅行服務(wù)段等多個工作部門和在職崗位。其中專業(yè)技術(shù)人員還可分為高級技術(shù)人員,中級技術(shù)人員,低級技術(shù)人員等。例如培訓(xùn)考核制度中,對于低級技術(shù)人員,要求其每年必需參加兩次企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和新型技術(shù)學(xué)習(xí)培訓(xùn),且日常企業(yè)文化和工作培訓(xùn)不可缺席。

      (3)對一線人員的考核要求

      鐵路部門的一線人員是鐵路工作中較為重要的從業(yè)工作者,他們直接與乘客接觸,負責(zé)列車組的安全出現(xiàn),旅途保障等多個方面。所以對于一線鐵路工作人員的更要培訓(xùn)考核更要嚴謹認真。一線人員必需參加定期培訓(xùn),且每年需參加三次以上的高精專業(yè)人才培訓(xùn),根據(jù)培訓(xùn)出勤次數(shù)和培訓(xùn)學(xué)習(xí)成果進行年終工作績效評比和晉升職位依據(jù)。

      參考文獻

      [1]崔紅超,李躍.鐵路員工崗前培訓(xùn)存在的問題及應(yīng)對措施[J].中外企業(yè)家,2015(05):132.

      [2]于涵. 基于普適安全的高速鐵路安全培訓(xùn)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[D].大連交通大學(xué),2014.

      [3]葉仁蓀,伍建軍,吳寅,王新.鐵路員工培訓(xùn)策略分析與素質(zhì)提升制度設(shè)計[J].鐵道經(jīng)濟研究,2013(01):20-24.

      [4]李衛(wèi)東.高速鐵路時代對鐵路員工創(chuàng)新培訓(xùn)的研究[J].出國與就業(yè)(就業(yè)版),2011(22):60-61.

      [5]張毅. 鐵路企業(yè)員工培訓(xùn)效果評估體系研究[D].中南大學(xué),2005.

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