我國商貿(mào)物流改革探討——基于城鄉(xiāng)一體化視角

高遠秀

摘 要：隨著城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進程的不斷加快，商貿(mào)物流作為城鄉(xiāng)一體化中的重要環(huán)節(jié)，對促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟融合發(fā)展至為關(guān)鍵。商貿(mào)物流城鄉(xiāng)一體化發(fā)展面臨諸多的難題，其中物流改革迫在眉睫。鑒于此，以我國城鄉(xiāng)一體化的視角出發(fā)，討論了我國商貿(mào)物流改革的趨勢。在總結(jié)我國商貿(mào)物流城鄉(xiāng)一體化發(fā)展中遇到的問題的基礎上，提出針對性較強的改革措施，以期加快我國商貿(mào)物流城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展進程。

關(guān)鍵詞：商貿(mào)物流；城鄉(xiāng)一體化；新農(nóng)村；電子商務

商貿(mào)流通是聯(lián)系生產(chǎn)與消費的重要橋梁，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)是我國市場經(jīng)濟中的先導型支柱型產(chǎn)業(yè)。城鄉(xiāng)商貿(mào)流通體系構(gòu)建是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要組成部分，是實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的現(xiàn)代經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改革的關(guān)鍵。構(gòu)建城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化建設對提高城鄉(xiāng)商貿(mào)雙向流通效率，擴大市場內(nèi)需，推動我國經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。商貿(mào)流通需要合理配置城鄉(xiāng)資源，不斷推進農(nóng)村產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。促進商貿(mào)流通發(fā)展能有效解決城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)問題，推進城鄉(xiāng)一體化建設進程，確保經(jīng)濟增長包容城鄉(xiāng)市場，實現(xiàn)共同繁榮。而現(xiàn)代化的雙向物流體系方便了城市和農(nóng)村市場物品的雙向流通，滿足了雙方的需求，加快了城市和農(nóng)村之間的交流和溝通，從而使城鄉(xiāng)一體化更進一步發(fā)展。

一、商貿(mào)流通發(fā)展中物流的作用

城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化融合了供應鏈中的很多環(huán)節(jié)，有利于城鄉(xiāng)商貿(mào)物流體系的鏈接，使商貿(mào)流通更加便捷。一般來說，物流的定義就是指利用各種交通運輸方式，如運輸、儲存、配送、裝卸等，實現(xiàn)貨物在空間上從一個地點轉(zhuǎn)移到另一個地點。所以，有效的物流渠道對實現(xiàn)城鄉(xiāng)商貿(mào)流通，進而促進城鄉(xiāng)商貿(mào)一體化建設具有重要的作用。城鄉(xiāng)一體化基礎上的現(xiàn)代化物流雙向體系，既可以促進了常規(guī)渠道中農(nóng)產(chǎn)品的高效流通，又能夠使城市商貿(mào)物流業(yè)與農(nóng)村物流業(yè)有機結(jié)合。以2014年為例，農(nóng)村市場早就被許多大型企業(yè)拓展成為第二市場，取得了巨大的收益。這些大型企業(yè)中，阿里巴巴預計投資100個億，在五年之內(nèi)建立起10萬個農(nóng)村級別的服務中心以及縣市級別的運營中心。截止2015年為止，僅僅青島和濰坊等地就有幾千個農(nóng)村服務中心。

二、商貿(mào)物流一體化在我國的發(fā)展情況

隨著農(nóng)村的不斷城市化進程不斷加快，整個社會對商貿(mào)物流的需求也在隨之擴大。商貿(mào)物流一體化在我國的發(fā)展情況，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

（一）社會消費品的零售量逐年增長

城鄉(xiāng)居民的生活水平不斷提高，進一步促進社會消費品的零售規(guī)模的擴大，給商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的增長空間。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，僅在2015年我國的消費品零售總額就超過了30.9萬億人民幣，首次突破30萬億元的銷售線，增長速度達到了11.7%（具體如下圖1所示）。2016年消費品零售總額進一步增長，達到了33.23萬億人民幣。由此可見，我國社會消費品的發(fā)展勢頭良好，而且增長空間巨大。

（二）農(nóng)村商貿(mào)物流需求逐漸上漲

隨著我國城鄉(xiāng)一體化進程不斷向前推進，農(nóng)村人均收入逐年上漲，消費水平和需求在不斷提高。網(wǎng)絡技術(shù)的不斷普及和應用，也促進了農(nóng)村的電子商務取得了巨大的發(fā)展。2010-2015年我國城市和農(nóng)村的消費品零售總額以及增長速度，如圖2所示。

如圖2所示，2010—2015年我國城市和農(nóng)村的零售品銷售總額增長速度較快，在2013年的時候，甚至超過了20%。從2014年開始，農(nóng)村的消費品零售的增長速度約為17%，而城市的消費品零售增長速度約為15.6%，農(nóng)村的消費品零售速度首次超過城市，并且這種發(fā)展趨勢還將繼續(xù)。在農(nóng)村商貿(mào)物流的發(fā)展過程中，菜鳥網(wǎng)絡起到了非常重要的作用，其在全國農(nóng)村有1.5萬名合伙人，物流范圍人口有1523萬人，全國的物流配送服務站點有多達265個。菜鳥網(wǎng)絡下有配送貨車1200輛，6千多條配送道路，每天貨車的形式路程超過了一萬公里。

（三）網(wǎng)購日益頻繁

電子商務的發(fā)展以及現(xiàn)代化的物流服務體系的建立，使得網(wǎng)上購物模式逐漸取代了傳統(tǒng)的購物模式。根據(jù)東方財富網(wǎng)公布的調(diào)查數(shù)據(jù)，在2016年的時候我國消費者網(wǎng)上購物交易總額達到了3.89萬億人民幣，比2015年提高了33個百分點；傳統(tǒng)消費品零售額為34527億元，比2015年提高了30.9個百分點。伴隨著電子商務的發(fā)展，消費者對商貿(mào)物流的要求也大大提高，圖3給出2010—2016年我國城市和農(nóng)村的快遞業(yè)發(fā)展狀況。

從圖3可以看出，我國的快遞業(yè)務保持高速發(fā)展且逐年升高，農(nóng)村的快遞業(yè)發(fā)展速度迅猛，大有后來者居上的趨勢。2016年我國快遞業(yè)務完成了206.8億件的快遞業(yè)務，比2015年增長54%；業(yè)務收入突破了2500億人民幣，比上2015增長了35%?？爝f服務網(wǎng)站28萬余處，私營快遞網(wǎng)站9.8萬余處，合作快遞服務網(wǎng)站8.4萬余處。

三、城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化在發(fā)展中遇到的障礙

（一）農(nóng)村不具備良好的服務設備

物流設施主要包括交通道路狀況、交通工具以及信息網(wǎng)絡狀況等方面。這幾年，隨著國家新農(nóng)村政策的大力推進，電子商務在農(nóng)村也取得了快速的發(fā)展，但是農(nóng)村地區(qū)在物流基礎設施建設方面，仍然還是遠遠落后于城市。農(nóng)村物流基礎設施建設在很多方面都存在著不足，主要包括如下幾點：第一，農(nóng)村地區(qū)缺乏良好的道路交通，物流專用道路以及必要的交通運輸工具，因此導致了農(nóng)村地區(qū)缺少完善的運輸條件；第二，由于儲存條件的限制，農(nóng)產(chǎn)品不能得到完好的儲存，導致物流中心的貨物儲量與城市相比明顯不足。以上原因嚴重阻礙了農(nóng)村物流的發(fā)展，進而導致農(nóng)村地區(qū)貨物資源由于不能及時運輸出去而積壓壞掉，造成了嚴重的浪費。所以，加強農(nóng)村的物流設施建設至關(guān)重要，這是增強城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和首要任務。

（二）農(nóng)村沒有先進的物流技術(shù)

農(nóng)村物流運營較為薄弱，農(nóng)鮮產(chǎn)品容易由于積壓而腐爛變質(zhì)，這就對農(nóng)村商貿(mào)物流提出了更高的要求，農(nóng)村貨物的運輸、儲存和加工等技術(shù)需要進一步提高。但是，目前農(nóng)村商貿(mào)物流技術(shù)很難滿足物流發(fā)展的要求。與城市商貿(mào)物流相比，農(nóng)村商貿(mào)物流水平整體落后，沒有現(xiàn)代化的物流設施。比如農(nóng)村很少用冷藏技術(shù)來儲存農(nóng)產(chǎn)品，很多農(nóng)產(chǎn)品因此而被浪費掉。由于沒有現(xiàn)代化的加工、包裝技術(shù)和交通運輸?shù)幕A設施，農(nóng)產(chǎn)品得不到及時的配送，經(jīng)常會導致農(nóng)產(chǎn)品在倉庫中積壓腐爛。根據(jù)中國統(tǒng)計信息網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，我國在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易中的損失相當嚴重，每年在配送過程中腐爛的農(nóng)產(chǎn)品就超過1億噸，直接造成了1000億人民幣左右的經(jīng)濟損失。綜上所述，由于農(nóng)村商貿(mào)物流水平低下，已經(jīng)嚴重阻礙了農(nóng)村物流行業(yè)的發(fā)展，極大地影響了城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化的進程。

（三）農(nóng)村缺乏規(guī)范的商貿(mào)物流市場

電子商務在農(nóng)村的發(fā)展雖然推動了農(nóng)村商貿(mào)物流行業(yè)的快速發(fā)展，但是農(nóng)村物流行業(yè)整體水平偏低，缺乏比較規(guī)范的商貿(mào)物流市場，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：第一，由于農(nóng)村的基本生活需求，可以通過自給自足及內(nèi)部物流得以滿足，所以農(nóng)村的物流市場規(guī)模無法擴大；第二，農(nóng)村地區(qū)無法很好地經(jīng)營商貿(mào)物流行業(yè)，導致物流服務差，服務不到位，缺乏有效的產(chǎn)品流通和服務；第三，農(nóng)村商貿(mào)物流服務缺乏有效監(jiān)督，沒有一定的強制性措施，導致了農(nóng)村物流不具備規(guī)范性，經(jīng)常出現(xiàn)混亂無序的狀況。比如貿(mào)易保護主義現(xiàn)象屢禁不止，城市物流市場不斷提高農(nóng)產(chǎn)品準入門檻等行為，嚴重影響了城市和農(nóng)村商貿(mào)物流的一體化發(fā)展。

（四）城鄉(xiāng)物流行業(yè)無法流暢對接

在商貿(mào)物流城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進程中，最關(guān)鍵的問題就是城市商貿(mào)物流和農(nóng)村商貿(mào)物流不能順暢對接。究其原因主要包括如下幾個方面：首先，農(nóng)村商貿(mào)物流發(fā)展落后城市商貿(mào)物流很多。農(nóng)村商貿(mào)物流由于發(fā)展相對滯后，趕不上城市商貿(mào)物流發(fā)展的步伐，城鄉(xiāng)商貿(mào)物流之間的差距在不斷擴大。這不僅會影響城鄉(xiāng)商貿(mào)物流的對接，而且對整個社會商貿(mào)物流行業(yè)的發(fā)展造成影響；其次，城鄉(xiāng)商貿(mào)物流組織形式并不完全一致。農(nóng)村商貿(mào)物流不僅會受地域和空間的影響，而且也會受到季節(jié)變化的影響，這就導致了農(nóng)村商貿(mào)物流經(jīng)營狀況缺乏穩(wěn)定性。相對而言，城市商貿(mào)物流就比較穩(wěn)定，商貿(mào)物流需求變動也比較平緩。城鄉(xiāng)商貿(mào)物流的對接，對貨物倉儲能力和商貿(mào)物流經(jīng)營的穩(wěn)定性都有很大要求；最后，城市商貿(mào)物流經(jīng)營規(guī)模大于農(nóng)村商貿(mào)物流經(jīng)營規(guī)模，以及農(nóng)村商貿(mào)物流專業(yè)化程度不高，也會在一定程度上影響城鄉(xiāng)商貿(mào)物流的對接。

四、我國商貿(mào)物流城鄉(xiāng)一體化改革措施

（一）農(nóng)村商貿(mào)物流基礎設施建設需要加強

在城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化的進程中，最為重要的是基礎設置的建設。這是實現(xiàn)城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化的前提和基礎。政府部門應該不斷加強在物流基礎設施建設方面的投資，加大農(nóng)產(chǎn)品加工設備的更新，發(fā)展信息網(wǎng)絡服務平臺等，形成健全的城鄉(xiāng)商貿(mào)物流服務體系。從全局考慮，建設健全的農(nóng)村商貿(mào)物流設施，利用新的物流技術(shù)合理科學的規(guī)劃物流服務站的分布地點。為了實現(xiàn)城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化，需要不斷落實農(nóng)村商貿(mào)物流向高科技化方向發(fā)展，努力促進城鄉(xiāng)商貿(mào)物流的高效銜接，加快農(nóng)村物流的規(guī)范化和現(xiàn)代化建設。

以湖北竹溪縣為例，該縣投入了大量的資金建設農(nóng)村物流基礎設施。通過將物流資源進行調(diào)整并重新分配，實現(xiàn)城鄉(xiāng)商貿(mào)物流之間的聯(lián)動，重新統(tǒng)籌規(guī)劃了全縣的物流基礎設施，并實現(xiàn)了農(nóng)村物流體系的現(xiàn)代化。竹溪縣的農(nóng)村物流業(yè)平均年增長率在12%，總固定投資已經(jīng)達到了6.3億元；農(nóng)村貨運專線有15條，全縣都有其覆蓋點；縣級物流服務點屬于新建設施，其中還包括電子商務發(fā)展中心、裝運中心、郵件收發(fā)中心，還有交通服務綜合服務區(qū)11個等等。另外，現(xiàn)有的客運村服務中心、農(nóng)村農(nóng)家服務中心、農(nóng)銷售中心、農(nóng)村綜合服務中心、農(nóng)村郵政中心、電子商務服務中心等多種形式的農(nóng)村商貿(mào)物流服務中心，大大的加快了農(nóng)村物流末端服務站點建設。

（二）農(nóng)村商貿(mào)物流科技水平有待提高

為了實現(xiàn)城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化的融合，農(nóng)村商貿(mào)物流建設必須提升科技含量。與城市商貿(mào)物流相比，大多數(shù)農(nóng)村商貿(mào)物流科技含量普遍很低，比較突出表現(xiàn)在冷鏈環(huán)節(jié)，嚴重影響了城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化的發(fā)展進程。根據(jù)中國統(tǒng)計信息網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，在我國農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流運輸?shù)倪^程中，損失率甚至會達到30-50%。所以，農(nóng)村商貿(mào)物流能否與現(xiàn)代科技結(jié)合起來，是農(nóng)村商貿(mào)物流快速發(fā)展的關(guān)鍵。提高農(nóng)村商貿(mào)物流科技水平的措施，主要包括如下兩個方面：第一，政府需要積極引進先進的商貿(mào)物流技術(shù)，包括包裝、運輸、裝卸、庫存等方面的技術(shù)；第二，農(nóng)村商貿(mào)物流企業(yè)應該以城市商貿(mào)物流發(fā)展為模板，主動探索商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型道路，使農(nóng)村商貿(mào)物流逐漸實現(xiàn)現(xiàn)代化，更加便捷高效地為農(nóng)村居民提供服務。

（三）農(nóng)村商貿(mào)物流市場需要規(guī)范

農(nóng)村商貿(mào)物流的規(guī)范化是影響農(nóng)村商貿(mào)物流的充分發(fā)展的重要因素，所以，在城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化的發(fā)展過程中，實現(xiàn)農(nóng)村商貿(mào)物流向著更加規(guī)范化的方向發(fā)展是非常必要的。具體措施包括如下四個方面：第一，政府部門應該給予足夠的重視和支持，提供更多的資源和資金。不斷規(guī)劃整合城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化的發(fā)展，使農(nóng)村的商貿(mào)物流水平得以提高；第二，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎上，加快農(nóng)村電子商務的發(fā)展，改善農(nóng)村商貿(mào)物流的送貨方式，充分利用城鄉(xiāng)網(wǎng)絡服務平臺的作用；第三，政府需要對農(nóng)村商貿(mào)物流現(xiàn)代化發(fā)展引起足夠的重視，不斷加快城鄉(xiāng)商貿(mào)物流體系的現(xiàn)代化；第四，需要制止各種亂收費的行為，保障農(nóng)村商貿(mào)物流在公平有序的環(huán)境中發(fā)展，為城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化建設提供良好的市場條件。與此同時，政府部門還需要對城鄉(xiāng)商貿(mào)物流市場加強監(jiān)管，使商貿(mào)物流行業(yè)向著規(guī)范化的方向發(fā)展。

（四）城鄉(xiāng)商貿(mào)物流體系需要調(diào)整

在城鄉(xiāng)商貿(mào)物流的銜接過程中，通過城鄉(xiāng)一體化建設的整合，使商貿(mào)物流的各個環(huán)節(jié)緊密的聯(lián)系在一起，實現(xiàn)了整個商貿(mào)物流行業(yè)的和諧發(fā)展。但是城鄉(xiāng)之間的商貿(mào)物流體系還需要進一步的調(diào)整，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：第一，為了實現(xiàn)城鄉(xiāng)商貿(mào)物流體系的優(yōu)化，需要不斷促進城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展，只有城市商貿(mào)物流和農(nóng)村商貿(mào)物流結(jié)合起來，才能發(fā)揮二者的最大優(yōu)勢，使農(nóng)村商貿(mào)物流得以發(fā)展；第二，需要把城鄉(xiāng)商貿(mào)物流的經(jīng)營模式同品牌結(jié)合起來，把城鄉(xiāng)商貿(mào)物流運營組織和代理制以及經(jīng)銷制結(jié)合起來。不斷打造新的城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化組織，完善城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化過程中的薄弱環(huán)節(jié)，使整個商貿(mào)物流行業(yè)結(jié)合為一個整體，完成商貿(mào)物流體系的雙向服務；第三，在用新模式發(fā)展城鄉(xiāng)商貿(mào)物流的過程中，現(xiàn)代化的管理思想要被廣泛運用在探索城鄉(xiāng)商貿(mào)物流對接過程中。任何商貿(mào)物流模式的發(fā)展，都應該加強統(tǒng)籌管理，實現(xiàn)各個商貿(mào)物流環(huán)節(jié)密切配合發(fā)展。

總之，城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化建設對我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展具有重要的作用，也是未來經(jīng)濟發(fā)展的主要方向。城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化對推進城市和農(nóng)村共同發(fā)展，尤其是對農(nóng)村商貿(mào)物流發(fā)展具有顯著的促進作用。在加快城鄉(xiāng)商貿(mào)物流的過程中，城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化融合始終是高效的實現(xiàn)方式，促進了城鄉(xiāng)物資的高效流通。但是，城鄉(xiāng)物流在發(fā)展過程中存在的問題嚴重阻礙了城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展。比如，農(nóng)村基礎物流設施不完善、物流技術(shù)落后、物流市場太混亂和城市農(nóng)村難以實現(xiàn)有效對接等。綜上所述，城鄉(xiāng)商貿(mào)物流一體化的加快建設是解決城鄉(xiāng)物流瓶頸的重要措施。

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