企業(yè)經(jīng)營中的風(fēng)險(xiǎn)控制

楊莉

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)之間競爭加劇，在經(jīng)營過程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)也不斷加劇，港口企業(yè)作為一種特殊類型的企業(yè)，在經(jīng)營中面臨的風(fēng)險(xiǎn)相較其他企業(yè)而言會(huì)更多，為了更好的應(yīng)對可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，港口企業(yè)應(yīng)該更加重視風(fēng)險(xiǎn)管理工作，可以說對企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制水平提出了更高的要求。同時(shí)，考慮到金融危機(jī)之后，國內(nèi)整體市場形勢相對低迷，港口企業(yè)同樣面臨市價(jià)低位徘徊的危機(jī)，為使企業(yè)更快的走出低迷的狀態(tài)，并將企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)控制到最低，風(fēng)險(xiǎn)控制工作迫在眉睫。

關(guān)鍵詞：港口企業(yè)；經(jīng)營；風(fēng)險(xiǎn)控制

一、港口企業(yè)經(jīng)營中面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)

識(shí)別港口企業(yè)面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)，是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)控制的關(guān)鍵，只有清楚的認(rèn)識(shí)到港口企業(yè)在經(jīng)營中可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，才能夠有針對性的進(jìn)行控制。為此，我們通過對港口企業(yè)的業(yè)務(wù)分析，識(shí)別出企業(yè)經(jīng)營中常見的幾種風(fēng)險(xiǎn)：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、客戶風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)。

（一）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

分析港口企業(yè)經(jīng)營中面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，學(xué)術(shù)界存在不同的觀點(diǎn)，主要集中在籌資、投資、利潤分配等方面，甚至包括企業(yè)日常的財(cái)務(wù)活動(dòng)，這些財(cái)務(wù)行為蘊(yùn)含的不確定性都可能造成企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。通過總結(jié)歸納，可以將企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的來源一分為二，一方面是外部來源，一是政策變動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，港口企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)是在政府政策規(guī)制之下進(jìn)行的，鑒于港口企業(yè)周期長的特殊性，政策變動(dòng)可能會(huì)使資金不能及時(shí)回籠；二是市場信息不對稱帶來的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)階段港口企業(yè)的貨源市場競爭十分劇烈，加上市場經(jīng)濟(jì)體制相對不夠完善，在獲取信息方面成本高昂、且時(shí)間滯后，嚴(yán)重影響了財(cái)務(wù)決策的質(zhì)量。另一方面是內(nèi)部來源，一是財(cái)務(wù)運(yùn)行效率跟不上，一些港口企業(yè)受制于自身發(fā)展的限制，并沒有采用先進(jìn)的現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理模式，仍保留了傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)方式，影響了財(cái)務(wù)效率的提升，給新形式下港口企業(yè)的財(cái)務(wù)工作造成了不便；二是資本結(jié)構(gòu)不均衡，港口企業(yè)的資金構(gòu)成影響了企業(yè)正常的財(cái)務(wù)活動(dòng)，過高的負(fù)債比例增加了企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)，長期不合理的資本結(jié)構(gòu)會(huì)造成企業(yè)破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）客戶風(fēng)險(xiǎn)

港口企業(yè)的客戶風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)就是信用風(fēng)險(xiǎn)，主要是由于企業(yè)發(fā)生的應(yīng)收賬款不能及時(shí)回收帶來的損失，客戶發(fā)生違約的原因有很多，也可以從港口外部、內(nèi)部兩方面進(jìn)行分析，外部原因主要是還款能力下降，受到外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的限制，現(xiàn)階段行業(yè)競爭不斷加劇，賣方市場的優(yōu)勢早已不復(fù)存在，各方壓力的加大難免會(huì)給客戶帶來生存壓力，出現(xiàn)到期不能及時(shí)交付賬款的情況；同時(shí)，客戶還款意愿不高也是造成風(fēng)險(xiǎn)的原因，我國企業(yè)信用體系的建設(shè)還不夠完善，在沒有相關(guān)法律法規(guī)的保障下，在合作之前不能準(zhǔn)確的了解客戶的信用情況及其還款意愿，只能依靠客戶自身的責(zé)任感。內(nèi)部原因是港口企業(yè)沒有對客戶進(jìn)行充分的風(fēng)險(xiǎn)分析，在雙方達(dá)成合作之前，未對客戶的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，沒有確保企業(yè)的支付能力，造成了款項(xiàng)收回的風(fēng)險(xiǎn)。

（三）安全風(fēng)險(xiǎn)

港口企業(yè)作為國內(nèi)乃至國際運(yùn)輸貨物的重要企業(yè)，在石化儲(chǔ)運(yùn)、使用的過程中都存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，石油化工對儲(chǔ)存條件、儲(chǔ)存環(huán)境都有很高的要求，港口企業(yè)一旦在管理過程中存在疏漏，就有可能造成儲(chǔ)存罐的泄露，極易引發(fā)爆炸、水體污染等方面的危機(jī)，而且船舶在運(yùn)行過程中也難免會(huì)發(fā)生意想不到的碰撞，一旦發(fā)生物料泄露就會(huì)對周邊水質(zhì)帶來影響，破壞水體環(huán)境，對所在區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)造成不可彌補(bǔ)的危害。另外，除環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)之外，港口企業(yè)還會(huì)面臨營運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)，這主要是與一線操作工人的技術(shù)水平存在很大關(guān)系，現(xiàn)階段，一線的工人仍然比較缺乏安全意識(shí)，個(gè)人綜合素質(zhì)相對較低，在裝卸、行駛的過程中依然存在操作違規(guī)違紀(jì)的情況，不能嚴(yán)格的按照安全指示進(jìn)行工作，加上技術(shù)措施不到位，港口企業(yè)對可能發(fā)生的起重傷害、物體打擊等未作出詳細(xì)的研究，不能提早做好預(yù)防工作，這給企業(yè)的運(yùn)營帶來了很多潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

二、港口企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制的措施

（一）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制策略

1.提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。思想上對風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)直接決定了后期風(fēng)險(xiǎn)控制的效果，為此，港口企業(yè)應(yīng)該有目的的提高領(lǐng)導(dǎo)人、乃至全體員工的風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)，及時(shí)進(jìn)行財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)宣傳、普及，尤其是財(cái)務(wù)人員，更應(yīng)該及時(shí)對各項(xiàng)財(cái)務(wù)活動(dòng)中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行專業(yè)分析，并提出相應(yīng)的防范措施，盡量在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前及時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避工作，從而將風(fēng)險(xiǎn)損失降到最低。

2.建立完善的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制制度。對財(cái)務(wù)活動(dòng)中可能涉及的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，編制詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)控制制度，便于在經(jīng)營中及時(shí)的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防范，同時(shí)，針對經(jīng)營中新發(fā)生但制度中并沒有提及的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，也應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行風(fēng)控制度的補(bǔ)充，不斷的完善企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制制度，逐漸建立起港口企業(yè)的動(dòng)態(tài)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制體系，進(jìn)而實(shí)時(shí)監(jiān)控財(cái)務(wù)運(yùn)作中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

3.優(yōu)化財(cái)務(wù)活動(dòng)的決策質(zhì)量。財(cái)務(wù)決策作為企業(yè)中比較重要的戰(zhàn)略決策，決策質(zhì)量直接影響到企業(yè)的日常經(jīng)營，從籌資、投資到后期的利潤分配，都應(yīng)該進(jìn)行慎重的決策，在認(rèn)清企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的前提下，充分了解并分析企業(yè)面臨的外部競爭環(huán)境，從而有針對性的做出有利于港口企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的正確決策：籌資應(yīng)該明確資金的來源，確定合適的企業(yè)資本結(jié)構(gòu)；投資應(yīng)該在充分分析企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的前提下進(jìn)行，時(shí)刻掌握投資的收益、風(fēng)險(xiǎn)狀況；利潤分配應(yīng)該選擇合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行，保證投資人的最大利益。

（二）客戶風(fēng)險(xiǎn)控制策略

1.對客戶進(jìn)行詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)分析。與客戶交易的這些商務(wù)活動(dòng)是貫穿整個(gè)企業(yè)日常經(jīng)營的，因此要重視對客戶風(fēng)險(xiǎn)的防范工作，簽約前的風(fēng)險(xiǎn)防范是避免客戶風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對于新客戶，要充分的對其財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行分析，確?？蛻艟哂羞€款能力，同時(shí)，根據(jù)其往期的消費(fèi)還款情況確定其還款意愿；對于老客戶，合作之后并不代表不會(huì)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，要定期對老客戶的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行查詢，降低客戶風(fēng)險(xiǎn)。

2.對客戶提貨進(jìn)行嚴(yán)格管控。考慮到港口企業(yè)的特殊性，提貨過程比較漫長，有些特殊商品的提貨周期會(huì)超過一年，如果在提貨周期中客戶風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)發(fā)生變動(dòng)，會(huì)增加港口企業(yè)款項(xiàng)收回的困難。在客戶提出提貨申請之后，應(yīng)該及時(shí)對客戶風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行估測，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)未發(fā)生變動(dòng)的按照提貨流程正常進(jìn)行，對于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)降級(jí)嚴(yán)重，評級(jí)為風(fēng)險(xiǎn)客戶的，要及時(shí)終止該類型客戶的提貨申請，直至客戶等級(jí)恢復(fù)或者提供相應(yīng)擔(dān)保。

（三）安全風(fēng)險(xiǎn)控制策略

1.加強(qiáng)對石化儲(chǔ)運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)管理。在石化儲(chǔ)存、使用過程中難免會(huì)存在一些安全隱患，一旦這些隱患發(fā)生對港口企業(yè)、周邊環(huán)境造成的損失是無法挽回的，港口企業(yè)應(yīng)該積極的行使社會(huì)責(zé)任，提前做好對石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，做好預(yù)防工作。港口企業(yè)要定期對石化系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確定其安全系數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)發(fā)生的可能，要及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，同時(shí)做好維修工作，事后要針對發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行反思總結(jié)，避免之后發(fā)生類似的問題，以此減少此類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能，將潛在風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

2.加強(qiáng)對一線操作工人的風(fēng)險(xiǎn)管理。對于一線工人的風(fēng)險(xiǎn)管理，應(yīng)該從思想、技能兩方面進(jìn)行，思想上要注重加強(qiáng)對一線工人的安全教育，普及安全知識(shí)，從根本上加強(qiáng)一線工人對工作安全性的重視，同時(shí)將工作過程中發(fā)生的違規(guī)操作、違反紀(jì)律的現(xiàn)象降到最少，減少因失誤造成的安全風(fēng)險(xiǎn)；技能上要加強(qiáng)對一線工人的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)過嚴(yán)格的考核、評選之后才允許單獨(dú)進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，絕不允許業(yè)務(wù)技能不過關(guān)的人員參與一線操作。此外，港口企業(yè)自身還應(yīng)該做好相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，在企業(yè)運(yùn)營過程中不斷加強(qiáng)對港口航道的管理，并逐漸提升裝卸機(jī)、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的安全水平，在購進(jìn)相關(guān)設(shè)備時(shí)，要從安全性能的角度進(jìn)行全面評估，確保設(shè)施使用過程中安全風(fēng)險(xiǎn)最低，進(jìn)而從設(shè)施配備到過程運(yùn)營，都不斷的加大投入、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，最大限度降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的幾率。

三、結(jié)束語

財(cái)務(wù)決策制定、客戶合作變更、儲(chǔ)運(yùn)操作水平不達(dá)標(biāo)等都可能給港口企業(yè)帶來運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)，這些潛在風(fēng)險(xiǎn)是港口企業(yè)面臨的主要損失來源。為此，港口企業(yè)應(yīng)該不斷的加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)、注重客戶關(guān)系的維護(hù)、提高石化儲(chǔ)運(yùn)乃至工人操作的水平，盡可能的將可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，進(jìn)而有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，促進(jìn)港口企業(yè)更好的發(fā)展。

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