貴南高鐵對澄江國家濕地公園生態(tài)環(huán)境的影響分析

黃安書　鄧章文

摘 要：貴南高速鐵路是我國西部快速客運主要通道之一，其建設(shè)需穿越澄江濕地公園。該文就貴南高鐵對澄江濕地公園生態(tài)環(huán)境的影響進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的減緩措施，以期為評價在濕地生態(tài)環(huán)境的其他建設(shè)項目提供參考。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;濕地公園;生態(tài)環(huán)境;措施

中圖分類號 X820.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 1007-7731（2020）13-0149-02

Abstract： The Guinan High-speed Railway is one of the main channel for rapid passenger transport in western China， and its construction needs to cross the Chengjiang Wetland Park. This article analyzes the impact of the project on the ecological environment of Chengjiang Wetland Park and gives corresponding mitigation measures， which can provide experience and reference for the evaluation of other construction projects in the ecological environment of wetland.

Key words： High-speed Railway; Wetland Park; Ecological Environment; Measures

貴陽至南寧高速鐵路北起貴州省貴陽市，向南經(jīng)龍里、都勻、獨山、荔波、廣西金城江、都安、馬山、武鳴，止于南寧，全長482km，是川渝黔及西北地區(qū)至南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷、快速客運主通道[1]。廣西都安澄江國家濕地公園（以下簡稱“濕地公園”）主要起到保護(hù)澄江濕地生態(tài)系統(tǒng)完整性，維護(hù)澄江濕地生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能，保護(hù)珍稀特有重要濕地動植物物種及其棲息地，加強濕地資源的可持續(xù)利用以及防止?jié)竦丶捌渖锒鄻有运ネ说茸饔?，使廣西獨特的喀斯特濕地得到有效保護(hù)和科學(xué)利用[2]。貴南高速鐵路跨度大，由于技術(shù)條件、地形地貌或地質(zhì)因素的限制，不可避免地會穿越濕地公園、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，從而對生態(tài)系統(tǒng)造成不利影響[3]。為此，本研究分析了貴南高鐵對濕地公園生態(tài)環(huán)境的影響，提出了相應(yīng)減緩措施，為在濕地生態(tài)環(huán)境其他建設(shè)項目提供參考借鑒。

1 濕地公園概況與項目相關(guān)性分析

1.1 濕地公園概況 澄江濕地公園位于廣西壯族自治區(qū)都安瑤族自治縣境內(nèi)，總面積864hm2，由澄江河道和江州洪泛平原相互連通的2個部分濕地組成，澄江河道南北長約24.2km;江州洪泛平原位于澄江西側(cè)，東北起龍洲村，西北至江洲，南至糧庫北側(cè)的村道，西起210國道，東到龍洲村。此外，公園還包括澄江兩岸外50m范圍內(nèi)的農(nóng)田、林地和荒地[3]。濕地公園內(nèi)有珍稀瀕危野生保護(hù)植物8種，其中國家Ⅱ級重點保護(hù)野生植物4種，廣西重點保護(hù)野生植物4種;陸生脊椎動物中，有國家Ⅱ級重點保護(hù)野生動物25種，廣西壯族自治區(qū)重點保護(hù)野生動物72種，有中國特有魚類物種4種，是“極危生物”桃花水母的重要分布地，也是 “活化石”洞穴魚類的重要分布地[4]。

1.2 項目建設(shè)情況 貴南高速鐵路以高架橋梁的方式在DK366+950—CK369+450、DK372+700—CK373+600段穿越濕地公園生態(tài)保育區(qū)，需建設(shè)橋梁長度3.4km，共計85座橋墩位于濕地公園范圍內(nèi)[5]。項目生態(tài)環(huán)境影響評價將貴南高速鐵路中心線兩側(cè)400m范圍作為對濕地公園的工程影響區(qū)，包括澄江部分河段及沿河兩岸河心洲，涉及濕地公園土地面積102.8hm2，其中濕地面積36.99hm2，包括河流濕地及稻田濕地[5]。評價工程影響區(qū)還包括濕地公園外圍的部分區(qū)域。

2 高速鐵路對濕地公園生態(tài)環(huán)境的影響

2.1 對自然環(huán)境的影響 貴南高速鐵路需修建橋梁橫穿濕地公園，部分橋墩落在水域范圍，施工過程排水、修筑堤壩、疏通河道等，易引起澄江河水文水質(zhì)及水域形態(tài)發(fā)生變化，使?jié)竦厥韪?，?dǎo)致濕地性質(zhì)改變，施工期的棄土、棄渣等固體廢棄物排入以及運營期工業(yè)污水的排放易造成水質(zhì)污染，對濕地公園水環(huán)境造成影響。橋墩建設(shè)會永久占用或臨時占用部分濕地面積，施工期的混凝土作業(yè)及廢棄的土石方容易造成水土流失、土壤侵蝕和污染，增加了地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的可能性。高速鐵路項目的聲環(huán)境影響來自施工期推土機(jī)、載重汽車和壓路機(jī)、隧道爆破以及運營期機(jī)車牽引噪聲，機(jī)車、車輛與軌道相互作用產(chǎn)生的輪軌噪聲，機(jī)車鳴笛噪聲，機(jī)車制動噪聲等，這些都導(dǎo)致濕地公園聲環(huán)境噪音值增加。列車動車組采用電力牽引為動力系統(tǒng)，運營期產(chǎn)生大氣污染很少，大氣環(huán)境影響主要來自施工期施工車輛產(chǎn)生的廢氣及施工引起的揚塵等，屬于階段性影響。項目運營期采用電力機(jī)車運行，其運行時接觸網(wǎng)與受電弓瞬間離線會產(chǎn)生頻帶較寬的脈沖型電磁輻射[5]，對線路兩側(cè)近距離內(nèi)采用村村通衛(wèi)星電視天線收看電視的用戶產(chǎn)生影響。同時，強輻射還有可能會對項目區(qū)所在區(qū)域的動物資源及魚類產(chǎn)生影響。

2.2 對濕地資源的影響 該項目主要以特大橋的形式跨過濕地公園，僅需要占用部分河道及稻田進(jìn)行橋墩建設(shè)及施工土方及廢棄土石方的堆放，不造成濕地類型數(shù)量的減少和類型的改變，對濕地類型沒有影響。項目穿越濕地公園橋梁長度3.4km，需要建設(shè)橋墩共85處，其中18處落在澄江河道，需永久占用濕地公園土地面積6.12hm2，占濕地公園總面積的0.7%[5]。此外，施工過程中需要占用濕地公園部分陸域土地及濕地，施工期施工作業(yè)及交通便利帶來的城鎮(zhèn)化效應(yīng)易造成濕地用途改變，造成濕地面積減少。

2.3 對生物多樣性的影響 高速鐵路穿越地段基本為農(nóng)田，會產(chǎn)生分割效應(yīng)，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有一定的影響。施工期會改變局部水文特征，將清除施工作業(yè)區(qū)域植被，同時還需占用一定面積的土地做臨時便道、棄土場等，對濕地植被造成破壞性的影響，橋墩建設(shè)會改變周邊水環(huán)境，造成周邊濕地植物無法生長，濕地植物種類改變。項目建設(shè)會導(dǎo)致濕地動物棲息地的改變，造成動物群落發(fā)生變動，會階段性影響陸域動物的棲息與活動。施工期橋墩修建存在混凝土外溢造成水污染的風(fēng)險，會帶來階段性的水質(zhì)污染，影響海菜花、廣西隱棒花、麗紋云南鰍、麗紋細(xì)鯽、南方梅氏鳊和都安鲇等特有水生動植物。橋梁建設(shè)將濕地公園景觀一分為二，導(dǎo)致澄江河流景觀、江中田園風(fēng)光景觀破碎化，降低自然景觀美學(xué)價值。

2.4 對濕地生態(tài)功能的影響 項目建設(shè)僅占用部分濕地及陸域土地，對濕地完整性與系統(tǒng)獨特性的影響較小，但項目建設(shè)減少了部分生物棲息地空間，施工期產(chǎn)生的噪音、強光、震動、刺激性氣味、固體垃圾、廢水等均可能對棲息地造成影響。施工期及運營期產(chǎn)生的污染易對都安縣人民飲用水安全造成影響，橋墩的密集修建易造成濕地蓄水調(diào)洪功能降低。

2.5 對生物安全的影響 項目建設(shè)將破壞部分沿線植被，產(chǎn)生一些裸地和空曠地，為外來入侵植物的進(jìn)一步擴(kuò)散提供了有利條件，增加對生物資源安全的威脅，但是可控的。

3 減緩生態(tài)環(huán)境影響的對策措施

3.1 施工期減緩措施 加強施工期環(huán)境保護(hù)措施，規(guī)范施工行為，堅決禁止盜獵及傷害野生動物，禁止捕魚撈魚等。盡量避開魚類等動物的繁殖季節(jié)，盡可能防止混凝土外溢流入河流。嚴(yán)格控制施工面積，及時清運施工廢物，盡量保護(hù)周圍植被，不得在濕地公園內(nèi)設(shè)置取、棄渣（土）場，盡量避免在濕地公園內(nèi)設(shè)置攪拌站、預(yù)制件加工等，合理安排施工時間，采取有效措施控制施工機(jī)械噪聲，針對廢水污染采用濕地凈化池進(jìn)行處理，同時設(shè)分類垃圾池（箱、垃圾集中外運處理，防止污水及固體廢物對濕地公園的生境造成污染。

3.2 運營期減緩措施 加強鐵路交通管理及對生態(tài)環(huán)境監(jiān)測與評估工作，設(shè)立專門的監(jiān)測點，全面監(jiān)測高速鐵路建設(shè)帶來的影響和環(huán)境變化，科學(xué)評估并制定有針對性的管理措施，設(shè)置相應(yīng)交通標(biāo)志牌及禁鳴標(biāo)志，夜間行駛盡可能地避免強光直接照射。制定切實可行的植被恢復(fù)方案，對項目建設(shè)形成的次生裸地及時進(jìn)行植被恢復(fù)，防止外來植物入侵。

4 結(jié)語

高速鐵路是我國大力扶持的項目，它引領(lǐng)著我國整體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，其運營里程長，在建設(shè)過程不可避免會占用濕地公園、濕地保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域。本研究明確了受高速鐵路建設(shè)影響的主要生態(tài)環(huán)境因子，并進(jìn)行了影響因素的分析，提出了相應(yīng)減緩影響的措施，可為相關(guān)項目工程的實施提供參考。

參考文獻(xiàn)

[1]廖欣.貴南高鐵2023年將通車 未來南寧至貴陽僅2小時[EB/OL].南寧新聞網(wǎng)，http：//www.nnnews.net/p/3019413.html，2019-12-25.

[2]國家林業(yè)局調(diào)查規(guī)劃設(shè)計院.廣西都安澄江國家濕地公園總體規(guī)劃[R].北京，2013.

[3]應(yīng)成璋.黃黃鐵路穿越大金濕地公園影響分析[J].資源信息與工程，2018，33（3）：144-145.

[4]廣西都安澄江國家濕地公園管理局.廣西都安澄江國家濕地公園本底資源調(diào)查報告[R]，南寧，2018.

[5]中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司.新建鐵路貴陽至南寧客運專線環(huán)境影響報告書[R].成都，2016.

（責(zé)編：張宏民）