新形勢下提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施

崔麗

摘 要：隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展，當(dāng)前我國道路交通工程得到了較快的進(jìn)步，為了確保道路工程公共服務(wù)效益，要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作?；诖耍治隽寺窐蚪ㄔO(shè)及養(yǎng)護(hù)發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了在實(shí)際工作中應(yīng)遵守的原則，并結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，論述了在當(dāng)前發(fā)展背景下如何不斷提升道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量預(yù)防的措施，力求不斷推進(jìn)其質(zhì)量的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新形勢；道路橋梁；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

1 導(dǎo)言

當(dāng)前階段，我國正在快速發(fā)展，在發(fā)展當(dāng)中交通基礎(chǔ)設(shè)施非常重要，道路橋梁直接關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。所以，道路橋梁數(shù)量正在不斷增加，為人們的出行帶來了非常大的便利，同時也對我國的經(jīng)濟(jì)體制改革起到了積極作用。但我國道路橋梁的建設(shè)時間相對比較長，而且受到車輛的沖擊比較大，所以，為了可以延長道路橋梁的使用時間，就要進(jìn)行不斷養(yǎng)護(hù)，只有這樣才能夠保證道路橋梁的使用，但是，在當(dāng)前階段，我國在道路橋梁養(yǎng)護(hù)方面投入的資金相對較少，因此使現(xiàn)有道路橋梁產(chǎn)生了很嚴(yán)重的問題，既浪費(fèi)了大量的人力和物力，同時也嚴(yán)重影響了人們的出行。為了使道路橋梁能夠暢通無阻，方便人民群眾的出行，保證經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加強(qiáng)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)就是當(dāng)前的重中之重。

2 路橋建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

2.1 路橋養(yǎng)護(hù)制度缺陷

在道路橋梁工程之中，養(yǎng)護(hù)部門欠缺規(guī)范化的養(yǎng)護(hù)制度，諸多路橋養(yǎng)護(hù)工作的部門之中，將處在領(lǐng)導(dǎo)為位置的權(quán)利過于夸大，在實(shí)踐的過程中，卻將重點(diǎn)放在改革創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)機(jī)制之上，打破先前較為傳統(tǒng)的束縛，但僅僅都是流于形式，在具體養(yǎng)護(hù)的工作之中，并未及時的將一個符合實(shí)際情況，相對健全養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制構(gòu)建出來。各個區(qū)域均有著自身的特征，并未從實(shí)際情況來進(jìn)行出發(fā)制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)制度。

2.2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的體制問題

目前，在道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)有體制的基礎(chǔ)之上，養(yǎng)護(hù)管理工作無法得到有充分的重視，導(dǎo)致對于專業(yè)化技術(shù)型人才欠缺，構(gòu)建出來的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)整體水平相對較低。在具體進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的過程之中，相應(yīng)機(jī)制的實(shí)用性與實(shí)用性方面不夠，體制改革僅僅只是表面功夫，長時間以來，依舊運(yùn)用的是先前較為傳統(tǒng)的體制來實(shí)施，但是這個現(xiàn)代化工作與管理的環(huán)境不符，導(dǎo)致諸多人力資源和經(jīng)濟(jì)資源發(fā)生流失。

2.3 道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中存在的資源問題

第一是資金方面，雖然各個級別的政府部門在整個道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作之上投入了充裕的資金預(yù)算，但是該部分自檢并不都用在路橋養(yǎng)護(hù)工作之上，將原本投入到路橋養(yǎng)護(hù)工作之上的資金則用在了其他工程建設(shè)之中去，實(shí)際運(yùn)用到道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作之中的資金有限，使得由于資金不足而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作不到位。

第二則表現(xiàn)在人才方面之上，因?yàn)榈缆窐蛄吼B(yǎng)護(hù)工作長時間無法社會各界人士的重視，導(dǎo)致人才流失相對嚴(yán)重，目前從事道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的人員在專業(yè)知識水平和實(shí)踐能力不強(qiáng)，這對于道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作具體實(shí)施的過程之中十分的不利。

3 道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵循的原則

3.1 對路面及橋梁進(jìn)行定期檢測

養(yǎng)護(hù)工作需要對正在使用中的道路進(jìn)行定時的檢查，檢查的主體主要包括橋梁和路面，檢查的主要內(nèi)容包括以下兩部分：（1）對使用中的橋梁的具體信息數(shù)據(jù)要做系統(tǒng)的收集，將數(shù)據(jù)統(tǒng)一上報(bào)，建立公路橋梁數(shù)據(jù)庫，為以后對橋梁進(jìn)行檢修提供數(shù)據(jù)支持。同時對橋梁的實(shí)際使用以及損壞情況要做出數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，科學(xué)地建立安全評估體系，確保橋梁運(yùn)營期間的安全性。（2）充分掌握道路的實(shí)際情況，實(shí)時跟蹤路面信息。另外，還要對路面的平整度、彎沉、構(gòu)造深度以及車轍做出具體的檢測分析。

3.2 實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

對道路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一直被提倡的，由于天氣等因素的影響，道路容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，如果在這一時期公路與橋梁工程集中發(fā)生故障，對維修單位是一項(xiàng)非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，養(yǎng)護(hù)工作者應(yīng)在道路病害高發(fā)之前就對其實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)平時對道路的檢查，在病害高發(fā)期的最初階段及時發(fā)現(xiàn)隱患問題并解決，避免其統(tǒng)一集中的爆發(fā)，這樣可以大大節(jié)省人力和財(cái)力，同時保障道路的安全運(yùn)行。

3.3 確保工程養(yǎng)護(hù)的及時性

道路因其本身的特性，具有大容量、高速度的特點(diǎn)，因此，進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)要保障及時性。當(dāng)路面發(fā)生防護(hù)欄損害和路面病害等問題時，要在第一時間發(fā)現(xiàn)并解決。并且，應(yīng)對道路損壞的臨時事件時，道路養(yǎng)護(hù)部門要做到及時有效，同時針對不同道路做好應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生故障，可以第一時間拿出解決方案。

3.4 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員安全意識

道路維修過程中，半通行路面是比較常見的，但是這種情況下的養(yǎng)護(hù)工作在進(jìn)行過程中存在危險(xiǎn)性。這就需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工人的安全意識，將安全作業(yè)放在第一位。在道路養(yǎng)護(hù)過程中，工作人員要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，統(tǒng)一著裝，并且安放交通警示牌，以保障過往車輛及維護(hù)人員的安全。

4 道路橋梁養(yǎng)護(hù)的預(yù)防措施

4.1 原材料質(zhì)量檢測

4.1.1 混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)

橋面與路面基本上都會運(yùn)用到諸多混凝土來完成建造，所以針對混凝土性能實(shí)施檢測十分關(guān)鍵，混凝土容易受到諸多因素的影響，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會因?yàn)橥獠凯h(huán)境與實(shí)踐的變化而慢慢的發(fā)生改變，要確保各項(xiàng)檢測工作與時俱進(jìn)，實(shí)時觀測其中某一環(huán)節(jié)的性質(zhì)與狀態(tài)，從而可以更好的為具體施工需求來進(jìn)行服務(wù)，保障混凝土之中不會摻入各類雜志，科學(xué)、合理化控制配比材料的比例，使其可以達(dá)到建設(shè)施工的標(biāo)準(zhǔn)。

4.1.2 水泥檢測

針對水泥實(shí)施檢測的過程之中，要注重抗壓能力的檢測，在具體進(jìn)行檢測的階段，對于樣品水泥施加一定作用力來進(jìn)行按壓試驗(yàn)，觀測其自身所發(fā)生的各類變化，分析自身抗壓力是否會受到影響，另外，水泥容易以為內(nèi)外溫差而發(fā)生開裂的情況，在進(jìn)行檢測過程中，要將溫度變化情況對于水泥的影響重視起來，合理化的制定水泥施工之中的各個階段。

4.1.3 瀝青的穩(wěn)定性檢測

道路橋梁工程，實(shí)質(zhì)上就是來為整個交通運(yùn)輸服務(wù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)過程，針對行車路面的要求十分嚴(yán)格，要盡量的確保整個路面的安全穩(wěn)定性，路面是否可以達(dá)到的主要因素就在于瀝青的性能之上，運(yùn)用車轍或橡膠輪胎來進(jìn)行必要的碾壓試驗(yàn)，主要檢測其在受到壓力之后的情況。

4.2 加大對道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)

道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理，還得要注重人才的培養(yǎng)，定期的進(jìn)行專業(yè)化理論知識的培訓(xùn)工作，這也是培養(yǎng)專業(yè)化道路橋梁養(yǎng)護(hù)人員的主要途徑，養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容相對繁雜，且具備較好的技術(shù)含量，這對于整個帶路橋梁的建設(shè)而言尤為關(guān)鍵。務(wù)必要針對從事道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的人員實(shí)施系統(tǒng)化的培訓(xùn)，相應(yīng)的才可以確保道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在必要的情況之下，要聘請這方面的專家將具體養(yǎng)護(hù)施工之中發(fā)生的問題，來依據(jù)自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來講解，確保養(yǎng)護(hù)管理人員更好的了解。

5 結(jié)束語

道路橋梁的安全問題可以保證經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，而且，也可以減少交通堵塞的問題，從而使人民群眾的出行更加方便，最主要的一點(diǎn)就是道路橋梁的安全能夠降低出現(xiàn)安全事故的隱患，同時能夠有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)?？偠灾?，為了能夠方便群眾，解決人民群眾的出行問題，也為了經(jīng)濟(jì)可以快速的發(fā)展，必須關(guān)注的內(nèi)容就是道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。無論是從經(jīng)濟(jì)角度來看，還是從社會角度來看，在新形勢下，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是關(guān)鍵，只有關(guān)注道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量才能減少問題的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 馮良勇.道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問題及對策[J].黑龍江科學(xué)，2017（24）：44～45.

[2] 劉智勇.道路橋梁施工與養(yǎng)護(hù)管理分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017（18）：99～100.

[3] 徐超.城市道路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)管理[J].江西建材，2017（4）：181+183.