現(xiàn)階段民航機(jī)務(wù)維修新入職人才的培養(yǎng)與培訓(xùn)策略

李楊

摘要：本文將從民航機(jī)務(wù)維修新入職人才現(xiàn)狀出發(fā)，對現(xiàn)階段民航機(jī)務(wù)維修新入職人才培訓(xùn)和培養(yǎng)策略進(jìn)行分析與探究，希望為相關(guān)民航公司提供一些幫助和建議，更好地培養(yǎng)新入職人員。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng);機(jī)務(wù)維修;民航公司

民航公司每年都會(huì)流失大量的成熟維修人員，帶教師傅的質(zhì)量呈現(xiàn)逐年下降的趨勢，然而招收的新員工數(shù)量并未減少，且在高校擴(kuò)招后，學(xué)生綜合素質(zhì)普遍下降，致使民航新員工個(gè)人素質(zhì)降低的現(xiàn)象非常明顯，這使得原有培訓(xùn)方案無法使當(dāng)前新員工培訓(xùn)需要得到滿足。

一、民航機(jī)務(wù)維修新入職人才現(xiàn)狀

縱觀近年來民航的發(fā)展，機(jī)務(wù)維修環(huán)境發(fā)生改變，新入職人員增加迅速，其能力亟待提升，在這一背景下，民航企業(yè)要想在高速發(fā)展期穩(wěn)中求進(jìn)、筑牢自身根基，行穩(wěn)致遠(yuǎn)促發(fā)展，離不開對新入職人才培訓(xùn)和培養(yǎng)。新入職人員大體需要經(jīng)歷四個(gè)時(shí)期，一是三單人員時(shí)期，二是維修人員時(shí)期，三是放行人員時(shí)期，四是工程師時(shí)期，最關(guān)鍵的時(shí)期就是新入職人員成為滿足機(jī)務(wù)維修所需人才的最終時(shí)期。

二、現(xiàn)階段民航機(jī)務(wù)維修新入職人才培訓(xùn)和培養(yǎng)策略

民航公司對于新入職人員可以使用軍事化的管理方式，使其加強(qiáng)對遵章守紀(jì)的重視，培訓(xùn)周期可適當(dāng)縮短，對各種培訓(xùn)資源進(jìn)行整合利用。為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，可以隔離旺季生產(chǎn)月和新員工入職的時(shí)間，同時(shí)選優(yōu)脫產(chǎn)，防止帶教師傅分散精力。培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)盡可能一致，增強(qiáng)新入職人員培養(yǎng)的規(guī)范性，幫助其形成良好的機(jī)務(wù)維修習(xí)慣。

（一）實(shí)施分段培訓(xùn)

對于新入職員工，民航公司可以采取分段培訓(xùn)的方式，通過集中理論學(xué)習(xí)、集中帶教、師徒帶教、自主學(xué)習(xí)四個(gè)階段對其進(jìn)行培養(yǎng)[1]。其中，在集中理論學(xué)習(xí)階段，借助新員工入職后辦理通行證的一個(gè)月時(shí)間展開培訓(xùn)，使培訓(xùn)周期得到縮短，進(jìn)行維修安全知識、技能基礎(chǔ)、安全知識的培訓(xùn)。在集中帶教階段，通過實(shí)際和理論相結(jié)合，讓學(xué)生對基本勤務(wù)工作內(nèi)容進(jìn)行掌握。在師徒帶教階段，先開展三單工作和勤務(wù)工作，最后考核勤務(wù)工作能力。在自主學(xué)習(xí)階段，新入職員工自主學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)維修手冊，最后用筆試的方式考核機(jī)務(wù)維修知識點(diǎn)，這一階段的成績可作為師徒帶教評優(yōu)的加分項(xiàng)。

（二）強(qiáng)化培訓(xùn)力度

從國內(nèi)民航的發(fā)展?fàn)顩r中不難發(fā)展，只依賴各個(gè)高校培養(yǎng)的機(jī)務(wù)維修人才不能使民航公司不斷增長的維修人才需求得到滿足，因此，民航公司需要將培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、科研部門、院校等方面的優(yōu)勢全面發(fā)揮出來。通過開辦專門的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，不但能對新入職人才進(jìn)行深入的培訓(xùn)，還擴(kuò)展了補(bǔ)充新人才的途徑，使民航維修人才不足的問題得到有效緩解。要想進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的效果，需要建設(shè)好培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的內(nèi)涵，增強(qiáng)新入職人才培訓(xùn)質(zhì)量，借助多媒體、互聯(lián)網(wǎng)等多種方式增加宣傳自身的力度，使人們對民航公司培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的滿意度與認(rèn)可度得到提高。

（三）增加培訓(xùn)質(zhì)量

一般來講，民航機(jī)務(wù)的維修人員要想成為一線員工，就要擁有caac執(zhí)照，這是一個(gè)優(yōu)秀機(jī)務(wù)人員應(yīng)該具有的基本證書。民航公司與學(xué)校需要做好基礎(chǔ)執(zhí)照方面的培訓(xùn)，這樣不但能使新入職人才或者在校機(jī)務(wù)維修學(xué)生的資格證書考試問題得到解決，增強(qiáng)機(jī)務(wù)維修人員的知識水平，還能使其對民航的最新狀況進(jìn)行全面掌握，使新入職人才明確民航業(yè)的具體標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，通過增加新入職人才caac執(zhí)照的通過率，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或培訓(xùn)學(xué)校的知名度可以大大增加，對更多機(jī)務(wù)維修人員進(jìn)行吸引，讓其成為民航所需的新入職人才。與此同時(shí)，民航公司應(yīng)加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，讓新入職人員嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，牢記“四個(gè)意識”“五個(gè)到位”，大力發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，全面推進(jìn)“三基”建設(shè)，促進(jìn)民航安全發(fā)展。主要內(nèi)容有三個(gè)方面：第一，通過宣講學(xué)習(xí)，讓新入職員工樹立正確安全理念，進(jìn)一步強(qiáng)化紀(jì)律作風(fēng)意識。第二，通過警示教育，讓新入職員工認(rèn)識安全工作重要性，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任意識。第三，通過全面宣貫，強(qiáng)化安全崗位責(zé)任，提升從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)。從而充分對新入職員工進(jìn)行作風(fēng)建設(shè)，強(qiáng)化其按章操作意識，做遵章守規(guī)的民航機(jī)務(wù)人。

（四）提高人才意識

民航公司要想更好的發(fā)展，離不開人才這個(gè)促進(jìn)企業(yè)建設(shè)與發(fā)展的基礎(chǔ)，要求民航公司增強(qiáng)新入職人才培養(yǎng)意識，努力開發(fā)人力資源[2]。民航公司過去只注重現(xiàn)有人才，對新人才的培訓(xùn)、培養(yǎng)、管理、開發(fā)卻不夠重視，這種人才觀念不能符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，應(yīng)轉(zhuǎn)變這一傳統(tǒng)人才觀念，樹立高度的新入職人才培養(yǎng)意識，構(gòu)建整體性人力資源培訓(xùn)培養(yǎng)系統(tǒng)，提供給機(jī)務(wù)維修新入職人才培養(yǎng)所需的環(huán)境和氛圍。

（五）制定高級培訓(xùn)方案

民航公司應(yīng)對新入職員工制定一個(gè)高級的培訓(xùn)方案，逐漸將其培訓(xùn)成為優(yōu)秀的機(jī)務(wù)維修工程師，對科教事業(yè)、學(xué)生就業(yè)、維修公司、通航產(chǎn)業(yè)多方共贏的策略進(jìn)行積極探索。民航院校需要增加新入職人才的服務(wù)意識，借助校企結(jié)合、開門辦學(xué)、學(xué)生參與使工程師培訓(xùn)方案得到有效開展。應(yīng)讓新入職員工前往機(jī)務(wù)維修一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，經(jīng)過航空維修環(huán)節(jié)的充分參與，把具體工作實(shí)踐和以往的理論知識相結(jié)合，從而使新入職員工成長成才，讓其感受到民航公司發(fā)展的良好態(tài)勢，幫助新入職員工樹立正確的事業(yè)觀念，使其成為民航企業(yè)所需的人才甚至是高級維修工程師。

三、結(jié)語

總而言之，民航公司對機(jī)務(wù)維修新入職人員進(jìn)行培訓(xùn)和培養(yǎng)具有十分重要的意義。民航公司應(yīng)對民航機(jī)務(wù)維修新入職人才現(xiàn)狀有一個(gè)全面的了解，通過實(shí)施分段培訓(xùn)、強(qiáng)化培訓(xùn)力度、增加培訓(xùn)質(zhì)量、提高人才意識、制定高級培訓(xùn)方案等多種方式，努力培養(yǎng)合格的機(jī)務(wù)維修人才，推動(dòng)民航事業(yè)的長期、穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]余振華.高職院校企業(yè)冠名班校企合作模式探索與實(shí)踐——以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)務(wù)維修類專業(yè)為例[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2017 （02）：11-12.

[2]賴安卿.職業(yè)教育之“學(xué)以致用”與“學(xué)不以致用”——機(jī)務(wù)維修人才培養(yǎng)模式的探討[J].當(dāng)代教育實(shí)踐與教學(xué)研究，2018 （05）：62-63.