基于“研學(xué)結(jié)合”模式的車輛工程專業(yè)課程體系設(shè)計(jì)研究

張樹(shù)培　張瑋　陳龍　江浩斌

摘要：針對(duì)車輛工程學(xué)科教學(xué)內(nèi)容涉及學(xué)科眾多、針對(duì)性強(qiáng)且知識(shí)更新速度快等特點(diǎn)，為提高教學(xué)效果，本文分析了學(xué)科教學(xué)內(nèi)容特點(diǎn)產(chǎn)生的原因，闡述了“研學(xué)結(jié)合”模式的特點(diǎn)。提出了“研學(xué)結(jié)合”模式的課程體系設(shè)計(jì)原則，為車輛工程專業(yè)的課程體系建設(shè)提供了理論參考。

關(guān)鍵詞：車輛工程；研學(xué)結(jié)合；課程體系

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2018）26-0176-02

一、“研學(xué)結(jié)合”對(duì)車輛工程專業(yè)的重要意義

車輛工程是理論與實(shí)踐結(jié)合非常緊密的學(xué)科專業(yè)，是同產(chǎn)業(yè)接觸密切的學(xué)科專業(yè)，也是應(yīng)對(duì)本領(lǐng)域具有指導(dǎo)和促進(jìn)作用的學(xué)科專業(yè)之一。然而近年來(lái)隨著產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新技術(shù)的不斷產(chǎn)生，越來(lái)越多的革新出現(xiàn)在汽車上，車型改進(jìn)與更新的速度不斷加快，汽車作為制造業(yè)的高端產(chǎn)業(yè)，覆蓋的技術(shù)領(lǐng)域越來(lái)越寬廣。這一現(xiàn)狀不可避免地導(dǎo)致大學(xué)課程建設(shè)的難度加大，傳統(tǒng)教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的課程體系陷入傳授即落伍、學(xué)成即失效的尷尬境地，這同時(shí)也是應(yīng)用型專業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。單純的以傳授知識(shí)為目的的教學(xué)課程構(gòu)建顯然越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)日益加快的知識(shí)更新速度。解決這一問(wèn)題需要將教學(xué)思想從傳統(tǒng)的思維中解放出來(lái)，從為了學(xué)生能獲取更多知識(shí)的教學(xué)體系構(gòu)建中走出來(lái)，將學(xué)習(xí)知識(shí)轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)如何獲取知識(shí)。

二、研究對(duì)教學(xué)的促進(jìn)作用

“研學(xué)結(jié)合”是一種理念，體現(xiàn)在教學(xué)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)中。它既是教學(xué)方法的理念，也是課程構(gòu)建的理念，同時(shí)也是人才培養(yǎng)的理念。將研究與學(xué)習(xí)結(jié)合起來(lái)，教與學(xué)的過(guò)程既是學(xué)習(xí)過(guò)程，也是研究過(guò)程。在這一過(guò)程中，研究對(duì)教學(xué)有三大促進(jìn)作用：強(qiáng)化教學(xué)的實(shí)踐性、提高科目間的聯(lián)系性、增加知識(shí)的前沿性。

1.強(qiáng)化教學(xué)的實(shí)踐性。研究是一個(gè)思考與實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程，也是具有很強(qiáng)實(shí)踐性的。實(shí)踐性原則是指人們?cè)谶M(jìn)行創(chuàng)造性思維的過(guò)程中，必須參與實(shí)踐，必須在實(shí)踐中促進(jìn)思維能力的進(jìn)一步發(fā)展，在實(shí)踐中檢驗(yàn)思維成果的正確性。無(wú)論是自然科學(xué)研究還是社會(huì)科學(xué)研究，實(shí)踐性原則是其根本原則。在研究實(shí)踐中，學(xué)生的體會(huì)內(nèi)容較多，社會(huì)調(diào)查、收集資料、選題、制定計(jì)劃、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、分析結(jié)果、撰寫報(bào)告等都涵蓋其中，可謂是豐富多彩。

2.提高科目間的聯(lián)系性。研究是圍繞某一目標(biāo)綜合運(yùn)用各科目知識(shí)的過(guò)程，能否得出正確的結(jié)論，結(jié)論的深度以及價(jià)值都是研究者自身的知識(shí)儲(chǔ)備、理解程度和融會(huì)貫通能力的綜合體現(xiàn)。在研究過(guò)程中，圍繞一個(gè)問(wèn)題，隨著研究的深入，所涉及的科目越來(lái)越多，不同知識(shí)體系的學(xué)生體會(huì)會(huì)有不小的差異，而且科目間的聯(lián)系越來(lái)越清晰。

3.增加知識(shí)的前沿性?？茖W(xué)研究是對(duì)未知問(wèn)題的探索，是一項(xiàng)創(chuàng)新活動(dòng)，是以最前沿的知識(shí)為基礎(chǔ)的。完成一項(xiàng)科學(xué)研究的過(guò)程可以全面、深刻地了解和體會(huì)圍繞這一問(wèn)題的相關(guān)前沿知識(shí)。與傳統(tǒng)的教案更新相比，參與研究過(guò)程的知識(shí)更新方向更明確，更新速度更快，理解更深刻，而且由于目的性強(qiáng)更容易吸引學(xué)生，使其注意力集中，效率更高。

三、科研與教學(xué)的相互支撐作用

通過(guò)研究課題引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生，相應(yīng)地需要教師有較高的科研水平。教師只有從事科學(xué)研究，關(guān)注學(xué)科前沿，授課內(nèi)容才能具有科學(xué)性和前沿性，講述過(guò)程才能展現(xiàn)邏輯性和啟迪性。高質(zhì)量的教學(xué)將激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，學(xué)生活躍的思維在教學(xué)互動(dòng)中將為教師帶來(lái)更多的課題靈感。教學(xué)過(guò)程夯實(shí)教師的理論基礎(chǔ)，使其有融會(huì)貫通的能力，在傳授過(guò)程中會(huì)不斷地感受到新的體會(huì)和認(rèn)識(shí)；科研水平的提高很大程度上依存于教學(xué)實(shí)踐的積累、總結(jié)和提升；可以說(shuō)教學(xué)是科研的推動(dòng)力和催化劑，能夠使教師的科研活動(dòng)有更好的基礎(chǔ)。

四、以研促教對(duì)學(xué)生的影響

科研過(guò)程是一個(gè)創(chuàng)新過(guò)程，因此每一個(gè)科研題目都是新題目。對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)這有足夠的新鮮感。科研過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的思維過(guò)程，是多科目交織應(yīng)用的過(guò)程，同時(shí)還是一個(gè)激發(fā)創(chuàng)新思維和羅輯思維的過(guò)程，這對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)是一種強(qiáng)化訓(xùn)練?？蒲羞^(guò)程是一個(gè)實(shí)踐過(guò)程，實(shí)踐內(nèi)容豐富多彩，充滿著趣味性和挑戰(zhàn)性，對(duì)青年學(xué)生來(lái)說(shuō)更具有吸引力，是一個(gè)強(qiáng)化自身能力的過(guò)程。

五、車輛工程學(xué)科課程的特點(diǎn)

車輛工程專業(yè)是研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)專業(yè)。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測(cè)和控制、使用和維修、相關(guān)檢測(cè)裝置和儀器開(kāi)發(fā)的高級(jí)工程技術(shù)人才。由于學(xué)科服務(wù)對(duì)象的特殊性，其專業(yè)課程有非常突出的特點(diǎn)：

1.課程涉及的學(xué)科眾多。汽車是最復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品之一，是制造業(yè)的最下游。汽車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)所涉及的知識(shí)門類眾多，因此車輛工程專業(yè)的課程相對(duì)較多，涉及機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)、材料、交通、力學(xué)甚至金融。

2.課程針對(duì)性強(qiáng)但聯(lián)系不緊密。汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可以拆分成若干總成，各總成之間結(jié)構(gòu)差異大，用材、原理都大相徑庭。為了滿足人才培養(yǎng)的需要，除了基礎(chǔ)的汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摵推囋O(shè)計(jì)外，車輛專業(yè)還有針對(duì)性地開(kāi)設(shè)了眾多課程，例如針對(duì)汽車電子的《汽車電器與電子技術(shù)》、《汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)》、《單片機(jī)原理及接口技術(shù)》等。各門課程分屬不同學(xué)科，相互之間聯(lián)系不緊密。

3.知識(shí)多而且更新速度快。伴隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，車企紛紛投入巨額資金用于新產(chǎn)品的研發(fā)。因此汽車上的新技術(shù)越來(lái)越多，新產(chǎn)品層出不窮。僅2016年上半年中國(guó)市場(chǎng)就推出87種新車型。汽車的教學(xué)是以產(chǎn)品為教學(xué)對(duì)象的，產(chǎn)品種類多而且更新速度快導(dǎo)致對(duì)知識(shí)有快速更新的需求。

4.對(duì)實(shí)踐要求高。車輛工程專業(yè)行業(yè)針對(duì)性強(qiáng)，而且是制造業(yè)行業(yè)，學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)較為明確，因此實(shí)踐環(huán)節(jié)較多。加上廠家眾多，產(chǎn)品眾多，保證實(shí)踐內(nèi)容的涵蓋面積是非常困難的。從車輛工程學(xué)科現(xiàn)有課程特點(diǎn)和教學(xué)內(nèi)容的要求來(lái)看，其存在的問(wèn)題顯然是知識(shí)體系內(nèi)容繁多且更新速度快，有較強(qiáng)的針對(duì)性。

六、“研學(xué)結(jié)合”的要點(diǎn)與原則

“研學(xué)結(jié)合”的閃光點(diǎn)眾多，與傳統(tǒng)的教與學(xué)相比優(yōu)勢(shì)突出，但是真正實(shí)現(xiàn)并不容易，需對(duì)人、課、題三者精心設(shè)計(jì)與培養(yǎng)才能達(dá)到目的。

1.對(duì)教師科研能力的培養(yǎng)。“研學(xué)結(jié)合”要解決知識(shí)更新速度與傳授知識(shí)的更新問(wèn)題，需要具有前沿知識(shí)的教師來(lái)完成。有從事科學(xué)研究、關(guān)注學(xué)科前沿的教師隊(duì)伍，才能使“研學(xué)結(jié)合”在課程構(gòu)建中真實(shí)發(fā)揮作用，離開(kāi)高水平的教師隊(duì)伍，“研學(xué)結(jié)合”只能是空談。

2.對(duì)學(xué)生培養(yǎng)方向的明確定位?？蒲姓n題的選擇是有方向性的，其內(nèi)容也是有導(dǎo)向性的。如何引導(dǎo)學(xué)生，增加他們學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)他們的學(xué)習(xí)方法，激發(fā)他們的潛力固然重要，但是若沒(méi)有明確的目標(biāo)，這些往往是南轅北轍。

3.科研的立題選擇?？蒲姓n題的立題需要滿足科學(xué)性、需要性、創(chuàng)造性、可行性等原則，其難度受各原則的比重影響，而以教學(xué)為目的的科研課題以引導(dǎo)為主，其各原則比重的拿捏需要精心設(shè)計(jì)。

4.研究環(huán)節(jié)在課程體系中的體現(xiàn)。研究不能是無(wú)基礎(chǔ)的，因此它應(yīng)該是由課程體系中的一個(gè)或若干個(gè)環(huán)節(jié)組成的，它既是體系的構(gòu)成，也是體系的升華。研究的理論性和實(shí)踐性在不同環(huán)節(jié)中有不同的比重。

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