汽車氣壓制動(dòng)故障及解決對(duì)策

趙一凡 王夢(mèng)宇 姬曉利 馮澤

摘 要：城市化發(fā)展與人民經(jīng)濟(jì)水平的提升，使得居民汽車持有量不斷地上升，汽車故障檢修工作面臨的故障范圍與故障多樣性也隨之上升。在汽車行駛當(dāng)中制動(dòng)功能是保證其行駛安全性與穩(wěn)定性的重要因素，對(duì)汽車氣壓制動(dòng)故障進(jìn)行分析，能夠?yàn)槠囆旭偟陌踩蕴峁┍Ｕ?。本文在研究中?duì)汽車制動(dòng)相關(guān)原理與概念進(jìn)行了闡述，分析了汽車氣壓制動(dòng)故障的具體表現(xiàn)與故障原因，并提出了幾點(diǎn)針對(duì)汽車氣壓制動(dòng)故障的解決對(duì)策。旨在通過(guò)本文的研究，明確汽車氣壓制動(dòng)故障的表現(xiàn)與原因，為故障的解決提供更加豐富的數(shù)據(jù)信息。

關(guān)鍵詞：氣壓制動(dòng)；制動(dòng)失效；故障排除；解決對(duì)策

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.11.053

0 前言

汽車行駛是一項(xiàng)較為繁復(fù)的過(guò)程，不同系統(tǒng)部件為汽車行駛提供不同的作用力。制動(dòng)系統(tǒng)不僅僅為汽車行駛中提供減速與停車功能，還能夠?yàn)槠囈淹顟B(tài)駐車、下坡道行駛減速提供保證。汽車制動(dòng)系統(tǒng)的性能是保證汽車行駛安全性與能耗性的重要因素，因此，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)故障及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，是關(guān)乎人們生命財(cái)產(chǎn)安全的重要內(nèi)容。

1 汽車制動(dòng)簡(jiǎn)述

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作主要是通過(guò)汽車制動(dòng)器完成的，通過(guò)制動(dòng)器不同部件之間的摩擦作用形成汽車制動(dòng)力矩，進(jìn)而促使汽車行駛的速度下降。目前，市場(chǎng)上較為常見(jiàn)的制動(dòng)器類型有盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器兩種。制動(dòng)系統(tǒng)不單單是對(duì)汽車進(jìn)行降速，還能夠使汽車在停車狀態(tài)下保持穩(wěn)定性[1]。當(dāng)車輛行駛中行車制動(dòng)發(fā)生故障時(shí)，可以采取駐車制動(dòng)功能進(jìn)行減速、停車，另外駐車制動(dòng)還能夠使汽車停車狀態(tài)下避免發(fā)生溜車、滑車的問(wèn)題。汽車制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行是通過(guò)制動(dòng)器的機(jī)械力作用消耗汽車行駛的動(dòng)能，進(jìn)而達(dá)到制動(dòng)停車的目的。汽車氣壓制動(dòng)是以壓縮空氣為原動(dòng)力的制動(dòng)裝置，相較于其他種類的制動(dòng)，氣壓制動(dòng)具有操作便捷、制動(dòng)力大的優(yōu)勢(shì)，但氣壓制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)上相對(duì)復(fù)雜，對(duì)其故障進(jìn)行排除和解決需要專業(yè)技術(shù)能力較強(qiáng)的維修人員。

2 汽車氣壓制動(dòng)故障分析

2.1 氣壓制動(dòng)故障具體表現(xiàn)

汽車氣壓制動(dòng)故障是指汽車在行駛過(guò)程中無(wú)法通過(guò)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)完成短距離的減速，同時(shí)汽車行駛中的穩(wěn)定性無(wú)法得到保證。當(dāng)汽車面臨下坡行駛環(huán)境時(shí)，無(wú)法將車速降低至較為穩(wěn)定的范圍內(nèi)。汽車氣壓制動(dòng)的主要表現(xiàn)為制動(dòng)跑偏與制動(dòng)不靈，其中制動(dòng)跑偏是指當(dāng)駕駛員進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，汽車不能夠按照駕駛員指定的方向行駛，行駛方向向左右兩側(cè)偏離，或者是發(fā)生側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的狀況；制動(dòng)不靈是指汽車制動(dòng)的速度與效率不良，制動(dòng)產(chǎn)生效果的時(shí)間較長(zhǎng)或者是制動(dòng)需要的力度增加。

2.2 氣壓制動(dòng)故障原因

對(duì)氣壓制動(dòng)故障原因進(jìn)行分析，首先需要了解氣壓制動(dòng)的工作原理。汽車氣壓制動(dòng)的工作原理是通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮裝置，利用高壓空氣作為制動(dòng)能源實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)。在氣壓制動(dòng)的過(guò)程中，駕駛員踩踏制動(dòng)壓板，將制動(dòng)閥打開(kāi)，使儲(chǔ)氣筒當(dāng)中的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室，推動(dòng)制動(dòng)氣室推桿向外作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪的制動(dòng)效果。綜合分析汽車氣壓制動(dòng)的環(huán)節(jié)，可以將制動(dòng)故障原因分為制動(dòng)器故障、氣壓不足以及ABS系統(tǒng)故障三類原因[2]。制動(dòng)器故障原因有摩擦片過(guò)度使用、制動(dòng)鼓質(zhì)量低下以及制動(dòng)蹄質(zhì)量與接觸面積達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等多種類型；氣壓不足的原因主要是儲(chǔ)氣筒功能下降、空氣傳輸路徑出現(xiàn)漏氣與堵塞等；另外，汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障也會(huì)對(duì)氣壓制動(dòng)效果產(chǎn)生不良影響。

3 汽車氣壓制動(dòng)故障解決對(duì)策

3.1 制動(dòng)器故障解決對(duì)策

在氣壓足夠的前提下發(fā)生氣壓制動(dòng)不良故障，可以對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查維修。第一，連續(xù)不間斷地踩、松制動(dòng)器，觀察制動(dòng)器推桿的工作狀態(tài)。正常工作狀態(tài)下的推桿應(yīng)該是快速伸出與回位，推桿活動(dòng)的過(guò)程中無(wú)異常現(xiàn)象。另外，還要對(duì)推桿工作的行程進(jìn)行保證，行程不足會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)散熱與解除不良；行程過(guò)大則會(huì)使膜片由于承受的壓力過(guò)大而產(chǎn)生變形。第二，對(duì)車輪制動(dòng)器進(jìn)行檢修。將車輪制動(dòng)器進(jìn)行拆分，觀察制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓的接觸狀況，同時(shí)檢查摩擦片是否存在硬化、油污以及過(guò)度磨損的問(wèn)題，還要觀察制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力力度。

3.2 氣壓不足故障解決對(duì)策

氣壓不足是造成氣壓制動(dòng)故障的常見(jiàn)因素，首先，要查看儲(chǔ)氣筒的氣壓狀況，在氣壓表指數(shù)是“0”的狀態(tài)下，若踩踏制動(dòng)踏板松起時(shí)未產(chǎn)生放氣聲音，說(shuō)明儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓不足，若出現(xiàn)放氣聲則表示氣壓表數(shù)值不準(zhǔn)確，應(yīng)更換氣壓表。其次，要對(duì)氣壓制動(dòng)的充氣性能進(jìn)行檢修。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)4分鐘后，觀察氣壓表數(shù)值變化，確定是否存在充氣困難的問(wèn)題[3]。再次，在充氣性能無(wú)故障的狀態(tài)下，檢查系統(tǒng)是否存在漏氣的現(xiàn)象。最后，檢查制動(dòng)閥的輸出氣壓，進(jìn)而保證氣壓制動(dòng)的功效。

3.3 ABS系統(tǒng)故障解決對(duì)策

ABS系統(tǒng)即是汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)ABS系統(tǒng)指示燈亮起時(shí)表示汽車制動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)系統(tǒng)指示燈未亮起時(shí)，可以通過(guò)切斷ABS系統(tǒng)電源的同時(shí)，觀察常規(guī)制動(dòng)裝置的工作狀況，來(lái)確定是ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障還是常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。當(dāng)電源切斷的狀態(tài)下制動(dòng)依然不良說(shuō)明汽車常規(guī)制動(dòng)裝置存在故障，可以通過(guò)制動(dòng)裝置檢修流程對(duì)常規(guī)制動(dòng)裝置實(shí)施檢修；反之，則是ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢修。

4 結(jié)論

綜上所述，汽車氣壓制動(dòng)故障的原因可以分為制動(dòng)器故障、氣壓不足以及ABS系統(tǒng)故障三類，對(duì)于不同類型原因的故障要采取相對(duì)應(yīng)的檢查與解決辦法，通過(guò)對(duì)制動(dòng)器、氣壓儲(chǔ)存流轉(zhuǎn)設(shè)備以及ABS系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行檢查維護(hù)，實(shí)現(xiàn)解決氣壓制動(dòng)故障的目的，提升汽車制動(dòng)過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王敬剛.淺析汽車氣壓制動(dòng)的故障原因及排除方法[J].科技風(fēng)，2017，18（21）：115.

作者簡(jiǎn)介：趙一凡（1990-），河北邢臺(tái)人，研究生，教師，研究方向：車輛動(dòng)力學(xué)建模與仿真、車輛地盤性能匹配優(yōu)化。