交通運輸領域?qū)I(yè)學位研究生培養(yǎng)方案分析

葉玉玲 賈詠明 葉霞飛 周正濤

摘要：在分析國內(nèi)交通運輸領域高校專業(yè)學位研究生培養(yǎng)方案的現(xiàn)狀與差異性的基礎上，對同濟大學交通運輸領域?qū)I(yè)學位已畢業(yè)研究生以及主要用人單位進行問卷調(diào)查，分析了目前交通運輸領域?qū)I(yè)學位研究生培養(yǎng)存在的問題，提出了以專業(yè)實踐為導向，基于校企合作優(yōu)化調(diào)整交通運輸領域?qū)I(yè)學位研究生培養(yǎng)方案，培養(yǎng)交通運輸領域高層次應用型人才。

關鍵詞：交通運輸領域；專業(yè)學位；培養(yǎng)方案

中圖分類號：G643 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）15-0039-02

我國工程專業(yè)學位研究生培養(yǎng)目前正處于探索與改進階段，專業(yè)學位研究生的培養(yǎng)模式大多是在原有學術型學位研究生的培養(yǎng)模式的基礎上，依托一些基地建設，增加實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)模式單一、課程設置、教學方式等方面沒有特色，實踐性指向不夠突出，產(chǎn)學合作不夠緊密、畢業(yè)生工程意識和工程實踐能力不強[1]。因此，改革與創(chuàng)新專業(yè)學位研究生培養(yǎng)模式已成為亟須解決的問題。

一、國內(nèi)交通運輸領域?qū)I(yè)學位研究生培養(yǎng)方案比較分析

隨著交通運輸行業(yè)人才需求的變化，各大高校都在不斷優(yōu)化專業(yè)學位研究生的培養(yǎng)方案[2-5]。論文對國內(nèi)交通運輸領域主要高校同濟大學、北京交通大學、西南交通大學、中南大學在培養(yǎng)目標與課程體系方面的異同進行分析。

1.培養(yǎng)目標。在交通運輸領域?qū)I(yè)碩士培養(yǎng)目標上，四所高校普遍都遵循一個共同的特點，即職業(yè)導向非常明確，注重實踐能力、應用能力和一定研究能力的培養(yǎng)。旨在培養(yǎng)掌握交通領域堅實的基礎理論和寬廣的專業(yè)知識，具有解決工程實際問題的能力，能夠承擔專業(yè)技術或管理工作，并具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，滿足社會主義市場經(jīng)濟和交通運輸建設需要的有創(chuàng)新能力和實踐能力的復合型高級應用人才。

2.課程體系。雖然四所高校對交通運輸領域?qū)I(yè)學位研究生達到畢業(yè)的總學分要求有差異，但在課程設置上有很多相同點。課程基本分為理論教學和實踐教學兩大類，理論教學分為公共課、專業(yè)基礎課及專業(yè)選修課，實踐教學主要由專業(yè)實踐、其他（包括論文開題、學術報告等）及實驗組成，具體學分安排見表1。

二、同濟大學交通運輸領域?qū)I(yè)學位研究生教育調(diào)查分析

為了了解交通運輸領域?qū)I(yè)學位研究生的培養(yǎng)效果，分別對同濟大學交通運輸領域畢業(yè)兩年的專業(yè)學位碩士研究生及其主要就業(yè)單位進行了調(diào)查，主要調(diào)查了用人單位對專業(yè)學位碩士畢業(yè)生的評價，畢業(yè)生工作狀況、畢業(yè)生對課程學習及對培養(yǎng)效果的評價等。共調(diào)查畢業(yè)生85人，有效問卷68份（80%）；用人單位17家，有效問卷17份（100%）。

1.用人單位對畢業(yè)生的評價分析。調(diào)查了17家用人單位對同濟大學交通運輸領域?qū)I(yè)學位畢業(yè)生的評價。（1）滿意度及晉升情況。94%的用人單位對交通運輸領域?qū)I(yè)碩士畢業(yè)生表示滿意，其中有58%非常滿意；畢業(yè)生平均工作3—4年后，65%都已成為企業(yè)骨干力量，其中有35%在2—3年內(nèi)成為了企業(yè)骨干。（2）各方面能力綜合評價。用人單位總體對畢業(yè)兩年的研究生的工程知識、專業(yè)前沿、實踐的設計實施及分析等11項能力感到滿意，但有23.53%的用人單位認為畢業(yè)生團隊領導和工程項目管理能力一般，還有少部分用人單位認為畢業(yè)生解決復雜工程問題能力、獨立設計和實施工程實驗能力、創(chuàng)新能力及社會責任感和職業(yè)道德方面有待提升。

2.已畢業(yè)交通運輸領域?qū)I(yè)學位研究生調(diào)查分析。（1）通過對畢業(yè)生就業(yè)單位崗位與專業(yè)相關度和畢業(yè)生對工作的滿意度進行調(diào)查，可以看出主要就業(yè)單位為設計院，近69%畢業(yè)生的就業(yè)崗位與交通運輸領域?qū)I(yè)密切相關。超過92%的畢業(yè)生對現(xiàn)在工作較滿意。（2）調(diào)查了畢業(yè)生對于課程學習、全日制專業(yè)實踐環(huán)節(jié)及論文選題等方面的評價，結果分析如下。①課程學習。畢業(yè)生普遍認為全日制專業(yè)學位碩士英語、交通運輸工程學及應用統(tǒng)計等課程比較重要。44%的畢業(yè)生認為需要加強課程實驗部分，同時半數(shù)人認為需加強現(xiàn)代工具的培訓。②“全日制專業(yè)實踐”環(huán)節(jié)。56%的畢業(yè)生認為需要加強實習崗位與專業(yè)的相關性，以及企業(yè)實習與未來就業(yè)的銜接，31%的畢業(yè)生認為需要優(yōu)化學校實習任務安排工作及學生在企業(yè)的工程項目參與度。③論文選題。56%的畢業(yè)生認為需加強論文選題與實際工程問題的結合程度，50%的畢業(yè)生認為應提高論文選題的實踐應用價值，44%的畢業(yè)生認為論文選題需要加強科研項目的支撐。（3）調(diào)查了畢業(yè)生對上文中11項能力的重要性認可度。大部分畢業(yè)生認為工程知識儲備、專業(yè)前沿的把握、設計與開發(fā)能力等多項能力在工作中具有很強實用性，并且認為專業(yè)實習實踐環(huán)節(jié)中參與到工程項目當中，有利于工程實踐能力的培養(yǎng)。同時，很多人認為工程設計與開發(fā)能力和創(chuàng)新能力有待進一步加強。

三、交通運輸領域?qū)I(yè)學位研究生培養(yǎng)存在的問題

1.課程體系針對性不強，與學術型碩士差別不大，沒有體現(xiàn)高層次應用型人才的培養(yǎng)目標?，F(xiàn)有課程體系中缺乏案例課程、課內(nèi)實驗和綜合實踐課程，校外企業(yè)對課程的參與度不夠。

2.實踐教學環(huán)節(jié)有待加強與完善。課程中沒有設置獨立的實驗課程，也沒有在專業(yè)基礎課和專業(yè)選修課中設置實驗學時。學院實踐教學的組織、管理和執(zhí)行方面也存在不足，如組織環(huán)節(jié)不夠緊密、崗位相關度不高、學生在企業(yè)的工程參與度較低及執(zhí)行過程存在疏漏等。

3.實踐性導師隊伍有待加強。目前，很多高校在師資結構上是以學術型教師為主，具有企業(yè)實踐經(jīng)驗的教師比較缺乏。另外，“雙導師制”落實不到位，有些校外導師只是掛名，對學生論文的指導不夠，校內(nèi)外導師的交流聯(lián)系也不密切。

四、交通運輸領域?qū)I(yè)學位研究生培養(yǎng)方案優(yōu)化

1.基于社會企業(yè)和畢業(yè)生職業(yè)需求優(yōu)化課程體系。培養(yǎng)方案的制定需要基于社會企業(yè)和畢業(yè)生職業(yè)需求來制定，設計有針對性的專業(yè)學位課程體系，增設實驗課程以及案例教學課程。

2.基于校企合作完善專業(yè)實踐環(huán)節(jié)安排。校企雙方制定校企聯(lián)合培養(yǎng)組織管理體系，建立校企合作組織機構。在碩士研究生第二學期，各企業(yè)發(fā)布實習崗位，提供研究課題，學生與企業(yè)雙向選擇，進行崗位與課題對接。學生在企業(yè)期間，以企業(yè)管理為主，同時校企雙方建立專業(yè)學位研究生培養(yǎng)質(zhì)量跟蹤與監(jiān)督反饋機制，并設計相應的質(zhì)量評價體系。

3.基于校企合作加強聯(lián)合畢業(yè)設計，提高畢業(yè)論文質(zhì)量。專業(yè)學位研究生的畢業(yè)論文選題要求直接來源于工程實際或有明確的工程背景，其研究成果要有實際應用價值。因此，畢業(yè)論文可以依托校企合作基地與專業(yè)實踐環(huán)節(jié)打通，進行校企聯(lián)合畢業(yè)設計，聘請具有較強工程實踐經(jīng)驗和知識傳授能力的企業(yè)工程技術人員擔任畢業(yè)論文的兼職指導老師。

五、結語

本文基于調(diào)查數(shù)據(jù)深入研究分析了同濟大學交通運輸領域?qū)I(yè)碩士培養(yǎng)現(xiàn)狀與效果，總結了現(xiàn)階段存在的主要問題，并針對相應問題提出了以社會企業(yè)和畢業(yè)生職業(yè)需求為導向的課程體系優(yōu)化建議，同時應基于校企合作完善專業(yè)學位研究生的專業(yè)實踐環(huán)節(jié)，以及加強聯(lián)合畢業(yè)設計以提高畢業(yè)論文質(zhì)量。

參考文獻：

[1]杜豫川，葉霞飛，楊超.交通運輸工程專業(yè)學位研究生培養(yǎng)體系探索與實踐[J].教育教學論壇，2012，（34）：96-98.

[2]中南大學專業(yè)學位碩士生培養(yǎng)方案（交通運輸工程）[Z].2016.

[3]北京交通大學交通運輸學院全日制專業(yè)學位碩士生培養(yǎng)計劃[Z].2016.

[4]同濟大學交通運輸工程全日制專業(yè)學位碩士研究生培養(yǎng)方案[Z].2016.

[5]西南交通大學交通運輸工程全日制專業(yè)學位碩士研究生培養(yǎng)方案[Z].2016.