在新形勢下創(chuàng)新汽車技術(shù)專業(yè)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”模式的初探

饒建偉+李曌

【摘要】重慶電訊職業(yè)學(xué)院汽車技術(shù)專業(yè)于2010年創(chuàng)建并開始招生，并順利通過重慶市教育局高職專業(yè)合格評(píng)估。一直以來獲得了學(xué)院在人力和物力上的充分保障，招生錄取分?jǐn)?shù)逐年遞增，目前學(xué)院汽車技術(shù)專業(yè)共有在校學(xué)生達(dá)到近2000人。在專業(yè)發(fā)展之初，汽車技術(shù)專業(yè)及其相關(guān)學(xué)科建設(shè)堅(jiān)持以職業(yè)（崗位）需要為導(dǎo)向，以技術(shù)技能培養(yǎng)為主線，不斷加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)與專業(yè)學(xué)科建設(shè)。在專業(yè)理論教學(xué)基礎(chǔ)上，強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)，提升學(xué)生的職業(yè)（崗位）實(shí)際操作能力的同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題及實(shí)際解決問題的能力，通過專業(yè)教學(xué)活動(dòng)的開展，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)。隨著汽車技術(shù)的日趨多樣化及更新速度加快，對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)模式和課程體系提出了新的要求。依照專業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以滿足國家提出的發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)及工業(yè)4.0對(duì)汽車技術(shù)專業(yè)人才的多樣化需求為抓手，通過探索新的汽車技術(shù)專業(yè)人才的工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)方案，建立新的校企合作關(guān)系，優(yōu)化課程設(shè)置，并對(duì)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐與專業(yè)教學(xué)融合機(jī)制的優(yōu)化等深入開展課題研究尤顯迫切和重要。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)能力 實(shí)訓(xùn)實(shí)踐 校企合作 工學(xué)結(jié)合 教學(xué)改革

【中圖分類號(hào)】G718.5 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）21-0057-02

一、問題的提出

《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》明確提出：大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式。與企業(yè)緊密聯(lián)系，加強(qiáng)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐，改革以學(xué)校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式。校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式是新形勢職業(yè)教育改革的重要方向。同時(shí)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》提出，創(chuàng)新“產(chǎn)教結(jié)合、校企合作”辦學(xué)模式，建立與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的職業(yè)教育辦學(xué)體制和運(yùn)行機(jī)制，是職業(yè)教育人才培養(yǎng)和辦學(xué)質(zhì)量提高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是我國職業(yè)教育發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，也符合國際職業(yè)教育發(fā)展趨勢。

二、問題研究背景

（1）國內(nèi)汽車增長快潛力巨大，乘用車市場仍將繼續(xù)擴(kuò)大

按照目前汽車制造與服務(wù)行業(yè)的發(fā)展情況判斷，我國仍將處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化同步加速發(fā)展的階段，國內(nèi)生產(chǎn)總值和居民收入將持續(xù)增長，國家也將繼續(xù)出臺(tái)有利于擴(kuò)大內(nèi)需的各項(xiàng)政策。加之二、三線城市及農(nóng)村市場的汽車需求增加，預(yù)計(jì)我國汽車消費(fèi)市場將進(jìn)一步擴(kuò)大。

（2）我國將逐步由汽車制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變

我國是汽車制造大國，近年來國內(nèi)具有國際競爭力的知名汽車企業(yè)逐漸涌現(xiàn)，汽車生產(chǎn)核心技術(shù)和新技術(shù)逐漸為國內(nèi)汽車研發(fā)和制造企業(yè)所掌握，出口規(guī)模逐年擴(kuò)大，我國已經(jīng)具備了由汽車制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍圃鞆?qiáng)國的基礎(chǔ)。為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，自主研發(fā)制造品牌必將成為政府未來大力扶持的對(duì)象。

（3）汽車專業(yè)技術(shù)崗位缺乏較高水平的技術(shù)管理人員及技術(shù)工人

隨著汽車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我國汽車制造行業(yè)技術(shù)工人及技術(shù)管理人員對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的掌握卻還不能達(dá)到實(shí)際生產(chǎn)所要求的較高水平。

（4）原有的在“校企合作、工學(xué)結(jié)合”中使用的方法已不能適應(yīng)業(yè)已發(fā)展的生產(chǎn)需求

“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式是目前國際上流行的、最為有效的、適合職業(yè)教育的教學(xué)模式。當(dāng)前，對(duì)于職業(yè)院校培養(yǎng)的各類技能型人才，社會(huì)普遍反映動(dòng)手能力不強(qiáng)，解決實(shí)際問題的能力較差，適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的時(shí)間較長。這說明職業(yè)院校的人才培養(yǎng)模式存在問題。

三、課題研究的主要內(nèi)容

（1）社會(huì)實(shí)踐。組織學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)或短期見習(xí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)作流程和設(shè)備設(shè)施工作原理，學(xué)習(xí)企業(yè)文化，體驗(yàn)企業(yè)生活。選派骨干教師下廠學(xué)習(xí)并管理學(xué)生，及時(shí)掌握企業(yè)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)信息，技術(shù)信息和今后的發(fā)展趨勢。

（2）校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)。重點(diǎn)依托如長安汽車、東風(fēng)小康、上汽紅巖、濰柴汽車、北奔重汽等生產(chǎn)制造企業(yè)建立學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)基地。

（3）建立教師能力提升基地。學(xué)校有計(jì)劃地安排教師到企業(yè)參加生產(chǎn)實(shí)踐，掌握崗位技能要求，參與企業(yè)的技術(shù)改造，了解企業(yè)技術(shù)發(fā)展，提升教師自身的專業(yè)技能和教學(xué)能力，加快學(xué)?！耙惑w化”教師隊(duì)伍建設(shè)。

（4）在頂崗實(shí)習(xí)中定崗實(shí)習(xí)。根據(jù)對(duì)企業(yè)各技術(shù)工種和技術(shù)管理部門用人條件和不同時(shí)間段的用人需求進(jìn)行調(diào)研，同時(shí)學(xué)生根據(jù)對(duì)在校學(xué)習(xí)兩年的學(xué)生進(jìn)行面試考核和基本技能考核，安排學(xué)生到各部門或崗位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，把實(shí)訓(xùn)課堂搬到車間，實(shí)現(xiàn)學(xué)生與生產(chǎn)實(shí)踐的零距離接觸，為將來適應(yīng)生產(chǎn)需求鋪設(shè)道路。

（5）實(shí)施訂單培養(yǎng)。學(xué)校與企業(yè)簽定聯(lián)合辦學(xué)協(xié)議書，學(xué)校負(fù)責(zé)招生，并根據(jù)企業(yè)用人要求，制定能有效實(shí)施的人才培養(yǎng)目標(biāo)教學(xué)計(jì)劃和課程計(jì)劃，并與企業(yè)共同組織、實(shí)施教學(xué)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行定向培養(yǎng)。學(xué)生畢業(yè)并取得相應(yīng)的證書后即能由企業(yè)接收就業(yè)。

（6）生產(chǎn)加工。為企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品加工。企業(yè)提供材料由學(xué)校教師帶領(lǐng)學(xué)生或組織學(xué)生到企業(yè)完成，這樣校企能互惠互利，降低學(xué)校辦學(xué)和企業(yè)生產(chǎn)的成本，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際工作能力和技能，拓寬學(xué)生知識(shí)面和就業(yè)能力。

（7）參與到企業(yè)的后備人才培訓(xùn)中。利用學(xué)校教師資源和資質(zhì)優(yōu)勢，主動(dòng)承接企業(yè)的工人的技術(shù)性培訓(xùn)工作及繼續(xù)教育工作，學(xué)校教師參與到企業(yè)的技改項(xiàng)目和技術(shù)服務(wù)工作中，建立同一線良好的相互支援體系，達(dá)到互惠互利、互相支援，獲取企業(yè)對(duì)學(xué)校設(shè)備設(shè)施及實(shí)習(xí)耗材的支持和幫助。

四、課題研究的思路

依據(jù)課題研究的指導(dǎo)思想，通過對(duì)汽車技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生工作單位的調(diào)研，借鑒全國專業(yè)建設(shè)示范院校人才培養(yǎng)方案“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模的成功經(jīng)驗(yàn)，確立若干個(gè)子課題研究，以主持人所在單位——重慶電訊職業(yè)學(xué)院為依托，開展本課題的研究與實(shí)踐。

（1）廣泛聽取行業(yè)、企業(yè)界人士的意見與建議，通過走訪和社會(huì)行業(yè)調(diào)查，對(duì)國內(nèi)外“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式成功的經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)的成果進(jìn)行對(duì)照分析研究，通過圖書館、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)應(yīng)用，對(duì)所收集到的資料分析整理，以現(xiàn)已形成并運(yùn)行的模式結(jié)構(gòu)和體系框架為基礎(chǔ)，成熟的理論、教育目標(biāo)為突破口，結(jié)合《中國制造2025》戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，提出汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的策略。

（2）正確認(rèn)識(shí)人才層次與個(gè)性差異，進(jìn)行科學(xué)定位。并使汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)各個(gè)要素協(xié)調(diào)統(tǒng)一，做到“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求相適應(yīng)。

（3）圍繞形成在技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)上的汽車技術(shù)專業(yè)特色的“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，根據(jù)畢業(yè)生應(yīng)具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，提出“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)改革的總目標(biāo)和重點(diǎn)。通過重構(gòu)整體理論教學(xué)體系，重新優(yōu)化組合實(shí)踐教學(xué)體系和素質(zhì)教育體系，以專業(yè)課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)內(nèi)容改革創(chuàng)新教育為切入點(diǎn)，精心設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃。

（4）圍繞汽車技術(shù)專業(yè)特色培養(yǎng)主體意識(shí)，積極進(jìn)行創(chuàng)新人才培養(yǎng)的探索，通過平時(shí)開展與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)、執(zhí)行《雙證書》制度等，努力培養(yǎng)高職學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力，形成適應(yīng)發(fā)展需要的技術(shù)應(yīng)用型人才集聚效應(yīng)。

（5）加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)，開發(fā)全國高職高專汽車技術(shù)專業(yè)特色系列教材，并對(duì)部分典型教材開發(fā)配套光盤（多媒體教學(xué)課件）。

五、課題研究的方法

主要有：走訪調(diào)研座談會(huì)法、文獻(xiàn)歸納分析研究法、問卷調(diào)查實(shí)踐研究法、借鑒仿效綜合法等。運(yùn)用管理經(jīng)濟(jì)信息等相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)理論知識(shí)，結(jié)合大數(shù)據(jù)提供的科學(xué)方法進(jìn)行分析，系統(tǒng)地開展課題研究。

六、課題研究的實(shí)施

（1）調(diào)研市場人才需求，為制定汽車技術(shù)專業(yè)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式提供可靠依據(jù)。

人才需求調(diào)研方案設(shè)計(jì)主要有：調(diào)研內(nèi)容設(shè)計(jì)，調(diào)研對(duì)象選擇，調(diào)研實(shí)施方式，調(diào)研結(jié)論：

（2）以調(diào)研職業(yè)（崗位）動(dòng)態(tài)分布和市場人才需求的分析為基礎(chǔ)，以汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)職業(yè)（崗位）分析為導(dǎo)向，創(chuàng)新“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式。

（3）以技術(shù)技能應(yīng)用型培養(yǎng)為主線，以專業(yè)技術(shù)知識(shí)為基礎(chǔ)，以適應(yīng)任職的職業(yè)（崗位）所需的知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)及職責(zé)為目標(biāo)，創(chuàng)新“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)課程體系和終身教育。

主要有：理論課程體系重構(gòu)，實(shí)踐課程體系重構(gòu)。內(nèi)容體系科學(xué)。特征：高職課程的應(yīng)用性、實(shí)用性、綜合性和先進(jìn)性。

（4）創(chuàng)新“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)方法，重構(gòu)高職汽車技術(shù)專業(yè)的知識(shí)平臺(tái)和能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)。

（5）抓好師資隊(duì)伍建設(shè)、抓好“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)高職教材建設(shè)、抓好技術(shù)技能實(shí)踐性崗位教學(xué)建設(shè)。

（6）以現(xiàn)代教育技術(shù)手段為平臺(tái)，創(chuàng)新教學(xué)方法與手段。

（7）在“校企合作、工學(xué)結(jié)合”中構(gòu)建創(chuàng)新能力培養(yǎng)平臺(tái)，以第二課堂活動(dòng)等素質(zhì)教育體系為突破口，營造創(chuàng)新教育氛圍，大力開展創(chuàng)新教育。

（8）創(chuàng)新學(xué)生自主學(xué)習(xí)和個(gè)性發(fā)展教學(xué)質(zhì)量保障新機(jī)制，加強(qiáng)教學(xué)檔案建設(shè)，完善教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控和評(píng)價(jià)體系。

七、主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

（1）突出高職專業(yè)特色，以市場需求調(diào)研和汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)職業(yè)（崗位）分析為基礎(chǔ)，創(chuàng)新實(shí)施“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式多樣化和“校企合作、工學(xué)結(jié)合”模式柔性化的多元化需求。

（2）確保了“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，從行業(yè)企業(yè)調(diào)研和職業(yè)（崗位）技術(shù)技能應(yīng)用分析入手，創(chuàng)新構(gòu)建高職汽車技術(shù)專業(yè)的理論課程體系和實(shí)踐課程體系。

（3）創(chuàng)新“以人為本，外引內(nèi)培”，加強(qiáng)“產(chǎn)學(xué)研”、“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)

（4）以現(xiàn)代信息技術(shù)為平臺(tái)，創(chuàng)新教學(xué)方法，將現(xiàn)代教育技術(shù)手段引入到“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)教學(xué)環(huán)節(jié)與對(duì)學(xué)生的考核中。

（5）重構(gòu)教、研、產(chǎn)、培人才培養(yǎng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生零距離上崗。

八、結(jié)束語

適應(yīng)職業(yè)（崗位）需求，以”能力培養(yǎng)“為主線，研究制定新的汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)體系設(shè)置，開展對(duì)實(shí)踐教學(xué)改革及可持續(xù)研究。本課題對(duì)服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，培養(yǎng)創(chuàng)新型汽車技術(shù)人才具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》

[2]《國務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》

作者簡介：

饒建偉（1991.07-）男，籍貫：四川樂山市。重慶理工大學(xué)汽車制造專業(yè)畢業(yè)，技師?，F(xiàn)任職于重慶電訊職業(yè)學(xué)院。

李曌（1987.10-）男，籍貫：重慶開縣。重慶理工大學(xué)汽車制造專業(yè)畢業(yè)，工程師。現(xiàn)任職于東風(fēng)渝安車輛有限公司。