城市軌道交通控制專業(yè)（群）實踐教學課程體系的構建與實施研究

柯倩

摘 要 高職教育的宗旨是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設、管理與社會服務于第一線的技術應用型人才。實踐教學作為高職教育的主體教學方式，是培養(yǎng)學生實踐能力和綜合職業(yè)能力的主要的途徑和手段。本文立足于城市軌道交通控制專業(yè)（群）高職教育的人才培養(yǎng)目標，闡述實踐教學體系的構建和實施，確保實踐教學的良好有序開展。

關鍵詞 高職院校 城市軌道交通 實踐教學

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2017.12.050

Abstract The purpose of higher vocational education is to train practical talents who works in the first line of the production， construction， management and social services. Practice teaching as the main ways to cultivate students' practical ability and comprehensive occupation ability， is also the main way of teaching method in higher vocational education. Based on the vocational education training objectives of Urban Railway Transportation Major （Group）， elaborate the construction and implementation of practice teaching system and ensure the orderly conduct of practice teaching.

Keywords vocational college； urban railway transportation； practice teaching

隨著我國城市化進程的加快，越來越多的城市的城市軌道交通建設規(guī)劃已得到國家相關部門的批復，城市軌道交通事業(yè)迎來了快速發(fā)展的黃金時期。據(jù)北京交通大學毛保華教授對地鐵線路員工需求數(shù)據(jù)研究統(tǒng)計，對城市軌道交通控制專業(yè)高技能人才數(shù)需求量將達到21000～35000人，這為城市軌道交通控制專業(yè)（群）技術人才提供了廣闊的就業(yè)市場。實踐教學是學生獲取專業(yè)技術知識，培養(yǎng)職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)的關鍵環(huán)節(jié)，是高職教育中最閃光的特色。因此，如何合理科學的構架實踐教學體系，確保實踐教學的良好有序開展，是目前高職院校實踐教學改革和發(fā)展所面臨的問題。

1科學、準確界定實踐教學內(nèi)涵

教育部教高[2001]4 號文件明確指出：“實踐教學對于提高學生的綜合素質、培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神與實踐能力具有特殊作用”。為了確保實踐教學的良好開展，培養(yǎng)面向城市地鐵、工程公司、信號設備工廠等企業(yè)，能夠從事城市軌道交通信號設備生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護、設計與施工、技術改造等工作，擁有較強的城市軌道交通信號設備的專業(yè)技術理論知識功底和較強的城市軌道交通信號設備故障處理及檢維修等實踐技能，全面發(fā)展的技術技能型專門人才。

2城市軌道交通實踐教學課程體系構建

2.1 基本方法與途徑

通過對城市軌道交通控制專業(yè)（群）就業(yè)崗位進行深入分析，獲得主要職業(yè)崗位典型工作任務所對應職業(yè)能力的基礎之上，以專業(yè)人才培養(yǎng)目標為指導，對城市軌道交通控制類專業(yè)（群）的實踐能力，按照符合學生認知規(guī)律的循序漸進的方式，進行逐步分解，形成包括基本技能、職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)及其職業(yè)資格證書等幾個方面的實踐教學目標，以突出職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的實踐教學內(nèi)容體系。在實踐教學體系的構建上，應遵循由基本專業(yè)基本技能→專業(yè)核心技能→綜合能力技能與發(fā)展能力培養(yǎng)訓練的程序，用分段式的方式實施與強化實踐教學，并將實踐教學貫穿到三年高職教育中去。

2.2 基本框架

城市軌道交通控制專業(yè)（群）實踐教學體系的構建遵循以下思路：基本素質與能力培養(yǎng)→基本技能培養(yǎng)→專業(yè)技能實訓→綜合職業(yè)技能→創(chuàng)新能力培養(yǎng)→頂崗實習→正式上崗，分層次分階段的進行實踐教學。按照崗位所需的專業(yè)技能的要求，培養(yǎng)學生基本知識、專業(yè)技能、職業(yè)素質的協(xié)調(diào)發(fā)展。將學生職業(yè)技能培養(yǎng)的基本規(guī)律與課程系統(tǒng)化，以城市軌道交通企業(yè)實際運營、維護、檢修等項目為載體，采用基于行動導向的教學組織模式，對城軌信號基礎設備維護，城軌車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)維護，城軌正線信號系統(tǒng)維護，城軌列車自動監(jiān)控系統(tǒng)維護，城軌列車車載系統(tǒng)維護等城市軌道交通控制專業(yè)（群）核心課程進行教學。

另外，以可持續(xù)發(fā)展為宗旨，堅持以就業(yè)為導向與全面發(fā)展統(tǒng)籌，堅持基本知識、職業(yè)技能、職業(yè)素質統(tǒng)籌，堅持崗位能力與職業(yè)素養(yǎng)統(tǒng)籌等原則，與相關地鐵企業(yè)、工程公司、信號工廠等企業(yè)合作共同構建基于工作過程的實踐教學課程體系，解剖城市軌道交通控制專業(yè)（群）崗位工作任務與工作內(nèi)容，分析工作崗位中所需的理論知識、專業(yè)技能、職業(yè)素質，并歸納轉換為對應實踐課程學習領域，構建基于崗位職業(yè)技能需求的實踐教學課程體系。

3 城市軌道交通實踐教學課程實施

在實踐教學課程實施過程中，應注重能力培養(yǎng)的循序漸進，符合認知規(guī)律，實踐課程前后、項目之間在遞進的同時保持關聯(lián)，促進學生知識與技能的有效掌握與靈活應用。城市軌道交通控制專業(yè)（群）實踐教學安排分為四個階段，第一學期，以培養(yǎng)學生的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)為主；第二、四學期為專業(yè)基礎技能培養(yǎng)階段，使學生掌握從事城市軌道交通控制專業(yè)（群）的基礎知識；專業(yè)技能培養(yǎng)階段，安排在第四、五學期，以學習職業(yè)技術基礎模塊課程為主，結合各項學習模塊項進行“做中學，學中做”，構建團隊協(xié)作能力和設備維護的基本工作技能；專業(yè)技能培養(yǎng)階段，安排在第五、七個學期，對當前城市軌道交通控制的新技術、新方法和新平臺進行研究學習；第八學期讓學生參加頂崗實習，實現(xiàn)從學校到企業(yè)職場的轉變（表1）。

各實踐教學課程均采用理實一體化的課程模式。廣泛采用項目驅動法、情景教學法、案例教學法、項目教學與模塊化等教學法來實施實踐教學，在實踐教學方式上，充分利用信息化教學手段，將實踐教學與相關支撐理論知識等教學內(nèi)容進行一體化設置，講授、聽課和實操等教學形式一體化實施，教室與實訓室等教學條件一體化配置，知識、技能與素質等職業(yè)要求一體化訓練。

4 城市軌道交通控制專業(yè)（群）實踐教學評價體系

實踐教學考核評價體系是學生專業(yè)技術技能和職業(yè)素質基本達成規(guī)范的總和。主要包含兩個方面的內(nèi)容：過程性考核和教學結果性結果考核。

首先，建立一套科學、完整的學生實踐教學考核評價體系?？己藘?nèi)容包括：主要的知識點，主要技能點，主要的職業(yè)基本素質、考核方式等內(nèi)容。

其次，做好過程性考核和終結性考核。過程性考核是對學生在實操過程中的各個環(huán)節(jié)的規(guī)范性提出明確的、嚴格的要求，制定綜合實踐能力考評方案。教學結果性考核是學生實踐教學項目完成后的考核結果。

最后，建立校企聯(lián)合考核機制。由學院聘請企業(yè)相關技術人員，對通過已通過學院考核的學生進行職業(yè)素質技能水平考核，建立和完善第三方評價體系，促進評價過程的科學性與規(guī)范性。

5 結束語

我們應自覺遵循高等職業(yè)教育教學規(guī)律，主動適應城市軌道交通行業(yè)發(fā)展，構建開放式管理、高效能運作的實踐教學課程體系，及一套立足專業(yè)人才培養(yǎng)目標，與實踐教學課程體系形式相適應的過程性與結果性考核相統(tǒng)一的城市軌道交通控制（群）的實踐教學體系。

參考文獻

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