基于工程能力的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的若干建議

汪小芬 王小萃

摘 要：本文從我國物流人才的需求，從業(yè)人員缺口大，迫切需要培養(yǎng)應(yīng)用型的物流人才，闡述物流工程專業(yè)本科教育需要解決的問題，提出了以工程能力培養(yǎng)為目標(biāo)的物流工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的若干建議： 明確培養(yǎng)目標(biāo)，加大實(shí)踐教學(xué)比例，完善配套教材，培養(yǎng)師資隊(duì)伍，增加實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)等，以滿足我國物流業(yè)的需求。

關(guān)鍵詞：工程能力；物流工程；人才培養(yǎng)

物流業(yè)是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理、信息產(chǎn)業(yè)于一體的綜合性服務(wù)業(yè)。它是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國物流業(yè)在運(yùn)輸設(shè)施、倉儲設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、配送體系和信息技術(shù)以及配送服務(wù)設(shè)施等方面都呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢，已成為不斷增長的新興產(chǎn)業(yè)。目前，網(wǎng)上購物市場的興起和快速移動(dòng)的消費(fèi)品使得我國物流需求將繼續(xù)保持較長時(shí)期的快速增長，使得迫切需要各級物流人才。

一、中國物流人才需求分析

根據(jù)國家發(fā)改委和中國物流采購聯(lián)合會的統(tǒng)計(jì)，2016年社會物流總量為229萬億元。目前，中國高素質(zhì)技能型物流人才存在巨大的需求缺口?？偣┙o不足和人才結(jié)構(gòu)不合理嚴(yán)重制約了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。我國物流人才供需矛盾主要表現(xiàn)在行業(yè)需求范圍的擴(kuò)大和物流人才供給不足。根據(jù)物流業(yè)中長期規(guī)劃（2014～2020年），我國物流從業(yè)人員平均為6.2%的快速增長，對物流崗位的需求每年增長180萬左右。雖然中國有2000多所物流學(xué)院和大學(xué)每年為社會培養(yǎng)約15萬名物流人才，加上第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)每年培養(yǎng)約17萬人，公共培訓(xùn)基地每年培養(yǎng)14萬人，但物流人才的供應(yīng)是：增加的。培訓(xùn)數(shù)量仍不能滿足社會對物流人才的需求，從高端物流規(guī)劃設(shè)計(jì)人才，到中級物流管理人員和基層管理人員及操作人員，物流行業(yè)、高中低端人才短缺。

二、物流工程能力內(nèi)涵

物流工程能力是指將基礎(chǔ)物流科學(xué)與工程理論知識和方法以及各種物流專業(yè)知識、設(shè)計(jì)、規(guī)劃、決策運(yùn)用到物流過程規(guī)劃方案和實(shí)施方案中的能力。具體而言，可以表現(xiàn)為開發(fā)成套設(shè)備、信息和資金等物流系統(tǒng)資源的能力。物流工程專業(yè)人員進(jìn)行物流實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、物流數(shù)據(jù)分析能力；識別和澄清解決物流工程問題的能力。團(tuán)隊(duì)合作和團(tuán)隊(duì)合作；評估物流解決方案的社會影響；能夠運(yùn)用物流工程技術(shù)和相關(guān)工具；物流能力如綜合創(chuàng)新能力。

三、培養(yǎng)具有工程能力的物流工程專業(yè)人才的建議

（一）明確物流工程專業(yè)與物流管理專業(yè)之間的差異

物流本身具有交叉性、綜合性和應(yīng)用性的特點(diǎn)，物流工程和物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)各有側(cè)重點(diǎn)。武漢工商學(xué)院的物流工程專業(yè)的建立比物流管理專業(yè)要晚，在物流工程專業(yè)建設(shè)的時(shí)候受限于現(xiàn)有的師資和設(shè)備，并不能凸顯物流工程專業(yè)中工程能力的培養(yǎng)，經(jīng)過幾年專業(yè)建設(shè)，在培養(yǎng)目標(biāo)上已經(jīng)明確了培養(yǎng)工程能力的目標(biāo)。

（二）課程體系的建設(shè)

針對具有工程特色的物流工程專業(yè)應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標(biāo)，注重應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，建立課程體系。鑒于國內(nèi)物流業(yè)的現(xiàn)狀和社會對物流人才的需求，有必要加強(qiáng)對工程類課程的學(xué)習(xí)以及工程類課程的學(xué)習(xí)。目前我校該專業(yè)的學(xué)生普遍工科學(xué)習(xí)能力不足，偏工科的課程考試通過率也低，專業(yè)設(shè)置的冷鏈物流等也缺乏實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)和專業(yè)教師。在培訓(xùn)過程中，學(xué)生應(yīng)結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢和學(xué)校的不同特點(diǎn)，了解大學(xué)期間就業(yè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。因此，要增加應(yīng)用類課程的比例，加大社會實(shí)踐教學(xué)的力度，增加實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)的比例，適當(dāng)縮短課堂教學(xué)時(shí)間，使學(xué)生有足夠的實(shí)驗(yàn)和社會實(shí)踐時(shí)間。

（三）師資隊(duì)伍建設(shè)

目前我校的物流工程專業(yè)教師師資隊(duì)伍還很薄弱，一來專業(yè)教師的數(shù)量不夠，教師的流動(dòng)率很高。二來專業(yè)教師的專業(yè)背景本身就缺乏工程能力。所以我們需要加強(qiáng)物流工程專業(yè)的師資隊(duì)伍建設(shè)，通過招聘具有專業(yè)背景的優(yōu)質(zhì)人才加入到咱們的師資隊(duì)伍，也可以通過各種項(xiàng)目資助來培養(yǎng)青年教師、派遣優(yōu)秀中青年教師到國內(nèi)外物流工程專業(yè)知名院校學(xué)習(xí)。對于新老人才兩手抓共同來建設(shè)一只具有工程能力的師資隊(duì)伍。

（四）實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建

理論教學(xué)是實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)，實(shí)踐教學(xué)是理論教學(xué)的深化，是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的必由之路。目前我校擁有現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心，包含現(xiàn)代倉儲實(shí)驗(yàn)室、物流認(rèn)知與賣場連鎖實(shí)驗(yàn)室、快遞分揀實(shí)驗(yàn)室、物流仿真實(shí)驗(yàn)室及物流綜合管理軟件等設(shè)施設(shè)備，將科研訓(xùn)練和教學(xué)實(shí)驗(yàn)融為一體，成為學(xué)生掌握物流軟硬件的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)戰(zhàn)場。這些實(shí)訓(xùn)戰(zhàn)場能幫助我們解決物流工程專業(yè)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識脫節(jié)的一些問題，但是我們專業(yè)對這些實(shí)驗(yàn)設(shè)施的利用率并不高，原因在于受課程體系的約束，大部分的課程都要完成一定量的理論教學(xué)，留給實(shí)驗(yàn)教學(xué)的課時(shí)十分有限，加上師資隊(duì)伍的不穩(wěn)定，也缺乏對這些實(shí)驗(yàn)設(shè)施進(jìn)行操作的培訓(xùn)。所以我們還需要系統(tǒng)性構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，提高教師的實(shí)踐指導(dǎo)能力，規(guī)劃更加合適的實(shí)踐課時(shí)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

（五）教學(xué)方法和手段的改革

由于物流工程具有工科的特征，學(xué)習(xí)的課程需要學(xué)生具有一定的定力和自我約束能力，現(xiàn)在的學(xué)生上課隨身帶手機(jī)戴耳機(jī)，課堂上很容易被手機(jī)上的內(nèi)容所吸引。根據(jù)物流工程專業(yè)的特點(diǎn)、課程特點(diǎn)和實(shí)際應(yīng)用需要，我們應(yīng)該采用多種教學(xué)方法豐富課堂內(nèi)容，如案例教學(xué)法、情景模擬教學(xué)法、項(xiàng)目設(shè)計(jì)等。通過多媒體技術(shù)、視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代教學(xué)方法，可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

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作者簡介：

汪小芬（1979-）女，漢族，湖北省浠水人，碩士，講師。研究方向：物流管理，供應(yīng)鏈管理，電子商務(wù)。

王小萃（1977-）女，漢族，河北省唐山人，碩士，講師。研究方向：物流技術(shù)及裝備。