高職院校校企合作共建汽車專業(yè)的探索與實(shí)踐

朱彥熙 王明娟

【摘要】校企合作是高職院校專業(yè)建設(shè)發(fā)展的必經(jīng)之路，汽車專業(yè)在建設(shè)過程中運(yùn)用校企合作共同建設(shè)的方式，在硬件建設(shè)上相互補(bǔ)充，避免重復(fù)投資，在校企雙方的人才培養(yǎng)上采用交叉互換的模式進(jìn)行，并建設(shè)成具有生產(chǎn)經(jīng)營能力的實(shí)訓(xùn)模塊，讓師生在校接觸真實(shí)的企業(yè)。同時(shí)提出了把握互利共贏的原則、用體制機(jī)制建設(shè)、文化建設(shè)作為校企合作的保障，對校企合作共建工科專業(yè)具有一定的參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】汽車 ?校企合作 ?共建 ?保障

【中圖分類號】U472-4 ?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）41-0226-02

一、引言

近年來，各級財(cái)政對高職院校專業(yè)建設(shè)的支持力度不斷加大，高職院校實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)、校企合作建設(shè)、校企合作管理運(yùn)行機(jī)制建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)以及課程建設(shè)與人才培養(yǎng)方案的進(jìn)一步完善[1]。汽車類相關(guān)專業(yè)由于社會(huì)需求大、就業(yè)面廣成為許多高職院校重點(diǎn)建設(shè)的專業(yè)，獲得的財(cái)政支持力度較大，支持資金從百萬到千萬不等，面對支持資金，不少高職院?！傲⒆阊矍啊?，解決了不少專業(yè)建設(shè)的“燃眉之急”，但普遍缺少對資金的合理利用，缺少綜合規(guī)劃，在掌握資金、握有主動(dòng)權(quán)的前提下，沒有抓住和企業(yè)合作建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)機(jī)，導(dǎo)致資金發(fā)揮的作用有限，加之汽車專業(yè)建設(shè)所需資金數(shù)額較大，支持資金很快耗盡，造成專業(yè)建設(shè)成果不理想的尷尬局面。

汽車專業(yè)可以合作的企業(yè)很多，每個(gè)企業(yè)都有自己的“產(chǎn)品”，如整車、各種總成、零部件，同時(shí)擁有一批高級技術(shù)和管理人員，如工程師、高級技師、企業(yè)內(nèi)訓(xùn)師、各部門經(jīng)理，企業(yè)掌握著最先進(jìn)的技術(shù)、最前沿的市場信息和最實(shí)用的管理經(jīng)驗(yàn)。把企業(yè)資源最大限度的利用起來，合理運(yùn)用“招商理念”，與企業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃，抓住企業(yè)所需，把部分資金用在企業(yè)急需的環(huán)節(jié)，利用好學(xué)校的場地資源、師資條件、學(xué)生資源與企業(yè)共建，同時(shí)吸引企業(yè)投入，避免重復(fù)購買，最大限度的發(fā)揮建設(shè)資金的支持力度，能大大提高汽車專業(yè)的建設(shè)效果[2，3]。

二、校企合作共建汽車專業(yè)的做法

1.建設(shè)資源節(jié)約型、搭配合理型、優(yōu)勢互補(bǔ)型的合作基地

汽車專業(yè)建設(shè)中，硬件投資占據(jù)資金份額較大，根據(jù)企業(yè)及其“產(chǎn)品”的不同，避免購買和企業(yè)“產(chǎn)品”重復(fù)的硬件，建設(shè)資源節(jié)約型、搭配合理型、優(yōu)勢互補(bǔ)型的合作基地。根據(jù)不同企業(yè)的需求，為企業(yè)提供場地、基礎(chǔ)建設(shè)、檢測維修設(shè)備及工具等硬件，企業(yè)提供整車、各類總成、零部件等企業(yè)便于提供的“產(chǎn)品”。國內(nèi)校企合作比較成功的“豐田班”、“通用班”、“奧迪班”“中德汽車機(jī)電合作班”等都是這種模式。這種模式也可以延伸為各種“訂單班”，如青島港灣學(xué)院與上汽通用五菱合作的訂單班就是采用這種模式，由企業(yè)提供整車、發(fā)動(dòng)機(jī)等硬件，學(xué)校提供實(shí)驗(yàn)室、檢測維修設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，雙方共同建設(shè)，在學(xué)生中選拔組建“訂單班”，使汽車專業(yè)建設(shè)成果更為顯著，也為學(xué)生就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

校企共建過程中，企業(yè)往往樂意提供殘次品、試驗(yàn)品等對企業(yè)來說價(jià)值較低的“產(chǎn)品”，這些產(chǎn)品對于學(xué)生的應(yīng)用和實(shí)驗(yàn)來講價(jià)值更高，根據(jù)青島港灣學(xué)院央財(cái)支持汽車專業(yè)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，針對此類產(chǎn)品特別設(shè)立了“企業(yè)不合格產(chǎn)品析因”教學(xué)模塊，由企業(yè)的內(nèi)訓(xùn)師講解分析殘次品產(chǎn)生原因，通過與合格產(chǎn)品進(jìn)行對比學(xué)習(xí)，提前給學(xué)生樹立質(zhì)量觀念，取得了良好的效果，接受過該模塊教育的學(xué)生在實(shí)習(xí)和就業(yè)崗位上生產(chǎn)不合格產(chǎn)品的比率明顯降低。訂單班的學(xué)生深受企業(yè)歡迎，校企合作共建的汽車專業(yè)“訂單班”使校企相互依存，合作不斷深入，進(jìn)入良性循環(huán)。同時(shí)，在場地規(guī)劃建設(shè)中，適當(dāng)納入企業(yè)元素，由企業(yè)提供部分形象標(biāo)示、質(zhì)量管理、員工素質(zhì)要求等內(nèi)容，把實(shí)驗(yàn)室建成“校中廠”，為后續(xù)企業(yè)員工定點(diǎn)培訓(xùn)做好鋪墊。

2.建設(shè)師資培訓(xùn)、員工培訓(xùn)一體化的人才培養(yǎng)合作基地

員工素質(zhì)的競爭是企業(yè)的核心競爭力之一，不斷提高員工素質(zhì)已經(jīng)成為關(guān)系企業(yè)前途命運(yùn)的決定因素。各汽車企業(yè)有自己的培訓(xùn)體系，但培訓(xùn)內(nèi)容不系統(tǒng)、理論水平不夠、培訓(xùn)場地受限、培訓(xùn)師資缺乏等劣勢。高職院校的師資培訓(xùn)相對系統(tǒng)，資金較為充足，每年都有定期教育財(cái)政撥款支持的省級和國家級培訓(xùn)，不少獲得財(cái)政資金支持建設(shè)的汽車專業(yè)還有比例較高的專項(xiàng)資金用于師資培訓(xùn)，在此基礎(chǔ)上與企業(yè)合作建設(shè)師資培訓(xùn)、員工培訓(xùn)一體化的人才培養(yǎng)合作基地，可以讓部分老師參與企業(yè)關(guān)于新理念、新技術(shù)、新社會(huì)需求的培訓(xùn)，同時(shí)可以聘請企業(yè)的技術(shù)人員和培訓(xùn)師作為學(xué)校的兼職教師參與學(xué)校系統(tǒng)的師資培訓(xùn)，采取這種交叉互換的培訓(xùn)模式，可以讓教師的培訓(xùn)更接近企業(yè)，也可以讓企業(yè)培訓(xùn)師的培訓(xùn)得到系統(tǒng)的提升，避免了雙方在各自的培訓(xùn)領(lǐng)域中內(nèi)容重復(fù)、理論或者實(shí)踐相對缺乏的不足。

同時(shí)，校企合作共建實(shí)訓(xùn)基地很好地解決了學(xué)校“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)、兼職教師聘任等問題。教育部要求高職院校的教師具有企業(yè)經(jīng)歷，并定期到企業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉，并要求專業(yè)課中的兼職教師比例達(dá)到50%。 目前汽車專業(yè)教師到企業(yè)實(shí)習(xí)，很大程度上變成了參觀，沒有得到真正鍛煉，究其主要原因，在人才培養(yǎng)上沒有校企合作，學(xué)校沒有給企業(yè)培訓(xùn)員工，因此企業(yè)也不會(huì)給院校培養(yǎng)師資。有了共同的平臺，老師可以企業(yè)頂崗，作為企業(yè)的一名“正式員工”參與企業(yè)，參與企業(yè)的各種培訓(xùn)，特別是在企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)緊、人員緊張的情況下，可以增加老師的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，等到企業(yè)淡季的周期再為企業(yè)進(jìn)行員工培訓(xùn)，這種模式可以促進(jìn)學(xué)校“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)。有了雙方共同培養(yǎng)的“雙師型”教師，企業(yè)就可以把員工培訓(xùn)的任務(wù)源源不斷放在學(xué)校，長春高等汽車?？茖W(xué)校采取這種校企共建模式在雙方的人才培養(yǎng)上都取得了良好的效果[4-6]。

3.建設(shè)具有生產(chǎn)經(jīng)營能力的實(shí)訓(xùn)基地

一直以來，高職院校的汽車實(shí)訓(xùn)場所建設(shè)大都采用虛擬、模擬、仿真的方式來進(jìn)行，但隨著社會(huì)需求的不斷提高，學(xué)生需要在一個(gè)真實(shí)的環(huán)境中學(xué)習(xí)和鍛煉，因此，建設(shè)具有生產(chǎn)經(jīng)營能力的實(shí)訓(xùn)基地成為高職院校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的一個(gè)方向。汽車專業(yè)在建設(shè)過程中，可以采取“招商模式”，尋求與部分企業(yè)共同建設(shè)的思路，由企業(yè)經(jīng)營其中的一個(gè)或幾個(gè)模塊，引入企業(yè)經(jīng)營管理、績效考核等，讓學(xué)生在校接觸真實(shí)的企業(yè)實(shí)習(xí)和鍛煉[7]。這種做法有助于學(xué)生綜合能力的提升和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，也有助于提高學(xué)生就業(yè)的成功率。

與企業(yè)合作建立的校內(nèi)具有生產(chǎn)經(jīng)營能力的“校中廠”能真正解決學(xué)生的實(shí)習(xí)問題和老師的鍛煉問題，讓老師的培養(yǎng)和學(xué)生的鍛煉常態(tài)化，使師生對企業(yè)不再陌生。這種合作也可以采取在企業(yè)建立“廠中?！钡哪Ｊ剑还懿捎媚姆N模式，把一部分經(jīng)營權(quán)讓給企業(yè)，會(huì)提高企業(yè)對基地的重視程度，對于擴(kuò)展校企產(chǎn)學(xué)研基地建設(shè)、校企橫向課題的研發(fā)也是一種促進(jìn)，加大院校的影響力度，增強(qiáng)學(xué)校的區(qū)域服務(wù)能力[8]。

三、保障校企合作共建共享、互利共贏的關(guān)鍵

1.互利共贏的原則

有合作就必有責(zé)權(quán)利的分配，校企雙方都會(huì)面臨得失的選擇，這就要求雙方都要有“為對方服務(wù)”的立場，特別是學(xué)校更應(yīng)該樹立為企業(yè)服務(wù)的意識，這也是高職教育服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一種體現(xiàn)，通過服務(wù)，讓企業(yè)和學(xué)校的合作逐步加深，達(dá)到雙方相互依賴，共贏共榮的目的。

站在服務(wù)的立場進(jìn)行合作能夠促進(jìn)雙方的品牌建設(shè)，學(xué)?？赏ㄟ^企業(yè)最大限度的了解行業(yè)，把握行業(yè)需求和發(fā)展動(dòng)向，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，保證專業(yè)與市場動(dòng)態(tài)接軌。學(xué)校也可以把同類院校的人才和生源通過企業(yè)輸送到行業(yè)中來，這種相互服務(wù)、互惠互利的做法利于提升校企雙方的知名度[9]。

2.體制機(jī)制建設(shè)

國家骨干院校建設(shè)把校企合作體制機(jī)制建設(shè)作為主要衡量指標(biāo)，倡導(dǎo)學(xué)校充分利用社會(huì)資源辦學(xué)，其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是校企合作體制機(jī)制的建設(shè)，因此，與企業(yè)合作建設(shè)的過程中，體制機(jī)制建設(shè)是雙方能否長期穩(wěn)定合作、實(shí)現(xiàn)互利共贏的關(guān)鍵。

通過校企合作項(xiàng)目，成立校企合作董事會(huì)或理事會(huì)，或借鑒股份制公司的運(yùn)營模式，明確雙方的負(fù)責(zé)人、責(zé)權(quán)利、建設(shè)的時(shí)間表等要素。項(xiàng)目的運(yùn)行和管理都要通過體制機(jī)制建設(shè)加以明確，為合作項(xiàng)目的建設(shè)提供保障。同時(shí)，體制機(jī)制的建設(shè)過程中要體現(xiàn)雙方溝通機(jī)制的建設(shè)，使校企雙方的溝通和交流常態(tài)化，及時(shí)反饋合作過程中的一些問題，保障信息暢通[10]。

3.文化建設(shè)與交流

校企合作項(xiàng)目建成后，除了按照體制機(jī)制建設(shè)的要求規(guī)范運(yùn)行外，還要充分發(fā)揮學(xué)院的優(yōu)勢，在文化建設(shè)上吸引和服務(wù)企業(yè)，進(jìn)行情感經(jīng)營，通過定期舉辦文化層面的交流與競賽，豐富校企雙方的精神文化生活;邀請企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或者校友到校傳經(jīng)送寶，進(jìn)行畢業(yè)生教育;定期到企業(yè)演出，參加企業(yè)的文化活動(dòng)、宣傳活動(dòng)等，讓學(xué)生管理工作也參與到校企合作的平臺上來;以汽車為載體，進(jìn)行專題文化建設(shè)，納入企業(yè)元素;運(yùn)用學(xué)生社團(tuán)中的汽車協(xié)會(huì)，通過學(xué)習(xí)企業(yè)文化，增強(qiáng)將來就業(yè)后的責(zé)任心和歸屬感，為成功的就業(yè)奠定良好基礎(chǔ)。同時(shí)，定期表彰校企合作先進(jìn)工作者等，使校企合作、互利共贏的局面深入人心，擴(kuò)大影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]張莉，孫佳佳.校企雙贏是產(chǎn)學(xué)合作持之以恒的保證[J]，中國集體經(jīng)濟(jì)，2011年21期

[2]許海華，高職汽車整形技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革

——以廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院汽車整形技術(shù)專業(yè)為例[J]，職教論壇;2010年35期

[3]朱曉覓，高職“三位一體”教學(xué)模式分析——以武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院中銳華汽汽車專業(yè)為例[J]，武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009年02期

[4]張秦，張森，高職院校人才培養(yǎng)的現(xiàn)實(shí)困境及思考[A]，2011高等職業(yè)教育電子信息類專業(yè)學(xué)術(shù)暨教學(xué)研討會(huì)論文集[C]，2011年

[5]徐小英，校企合作教育對技能型人才創(chuàng)造力的影響研究[D]，武漢大學(xué);2011年

[6]吳云溪，周躍紅，汽車整容工藝及裝備產(chǎn)學(xué)研一體化建設(shè)的研究與實(shí)踐[J]，職業(yè)時(shí)空;2008年07期

[7]曹建平.校企共建實(shí)訓(xùn)基地模式的研究與實(shí)踐[J]，實(shí)驗(yàn)技術(shù)管理，2007，（8）

[8]候?qū)毨?，李?打造新型高職院校實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地的探索[J]，中國成人教育，2010，（1）

[9]林峰，梁小婉.基于校企聯(lián)動(dòng)的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的探索與實(shí)踐[J]，試驗(yàn)技術(shù)管理，2010（10）

[10]童炳金，林洪輝.校企共建實(shí)訓(xùn)基地的模式與機(jī)制創(chuàng)新[J]，溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2006，（6）