關(guān)于城際鐵路車站打造城市綜合旅游樞紐的探索

肖昆+王華斌

我國進(jìn)入21世紀(jì)以來，就進(jìn)入了城際鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展時期。其中，西部地區(qū)成為了近幾年城際鐵路發(fā)展的重點(diǎn)。成綿樂城際高速鐵路客運(yùn)專線，起于成都東站，向北經(jīng)廣漢北站、德陽站、綿陽站抵江油站，與西成高鐵相接直達(dá)古城西安。向南經(jīng)成都南、雙流機(jī)場、眉山東、樂山到達(dá)峨眉山，計(jì)劃2018與成貴高鐵相接可至貴陽。城際鐵路的開通，實(shí)現(xiàn)了城際間交流的快捷、方便、舒適，也為城際旅游的發(fā)展注入了活力。本文探討的是，以城際鐵路車站未依托，建設(shè)中小城市綜合旅游樞紐的方式、方法。

成綿樂城際高速鐵路客運(yùn)專線，起于成都東站，向北經(jīng)廣漢北站、德陽站、綿陽站抵江油站，與西成高鐵相接直達(dá)古城西安。向南經(jīng)成都南、雙流機(jī)場、眉山東、樂山到達(dá)峨眉山，計(jì)劃2018與成貴高鐵相接可至貴陽。

成綿樂城際鐵路于2014年12月20日正式投運(yùn)。經(jīng)過幾年的發(fā)展，從2017年開始，成德、成綿等已經(jīng)開始進(jìn)行公交化運(yùn)營。同時，成都鐵路局還開通了江油至重慶、峨眉至重慶高鐵動車組列車。

成綿峨樂城際鐵路已經(jīng)將成都、德陽、綿陽、樂山、峨眉納入了一小時經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建了完善的城際高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。隨之而來的是，大量的城際間客員流動。所以，依托城際鐵路車站打造城市綜合旅游樞紐，就成為了現(xiàn)實(shí)的可能。

一、依托城際鐵路，打造城市綜合旅游樞紐的實(shí)現(xiàn)方法

（一）進(jìn)行城鐵交通樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通一體化

以成都東客站為例，成都東客站將高鐵、動車、城際大巴、公交巴士、地鐵，集合于一站，同時開通了成都東客站與雙流機(jī)場的擺渡巴士。在成都東客站，已真正實(shí)現(xiàn)了城市交通一體化。相對于成都來說，以綿陽為代表的中小城市，更加需要進(jìn)行城鐵交通樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通一體化。一是方便乘客，二是緩解越來越大的城市擁堵壓力。通過同站換乘，快速的分散人流和客流。

以綿陽城際鐵路車站為基點(diǎn)，進(jìn)行中遠(yuǎn)期規(guī)劃，將城鐵、火車、城市公交換乘、輕軌等進(jìn)行綜合規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)一站換乘的交通樞紐，是城市發(fā)展的必然趨勢。這樣一來，不管是城際間客流、還是過境客流、目的地客流，都能夠在城市里面快速疏散。

（二）優(yōu)化交通路線和工具，實(shí)現(xiàn)換乘銜接便利化

加快城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通工具的更新?lián)Q代，優(yōu)化城市各個交通節(jié)點(diǎn)、優(yōu)化車站與景區(qū)間的交通通聯(lián)方式和方法，實(shí)現(xiàn)交通換乘的便利化。

隨著現(xiàn)代旅游方式的發(fā)展變化，越來越多的人會選擇自助游、自由人等方式。通過對交通路線和交通工具的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)一個站到另一個站點(diǎn)的方便快捷的換乘，體現(xiàn)在交通樞紐站之間的連接速度和時間的可靠程度。

（三）進(jìn)行本地產(chǎn)品研發(fā)，推出本地特色產(chǎn)品

對本地區(qū)的景區(qū)、景點(diǎn)資源進(jìn)行整合，深度挖掘景區(qū)景點(diǎn)的優(yōu)勢、挖掘景區(qū)景點(diǎn)自身的特色和特點(diǎn)。對景區(qū)景點(diǎn)的各個單項(xiàng)服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行深度挖掘和整合，推出本地特色旅游產(chǎn)品。

以綿陽九黃山景區(qū)為例，通過打包景區(qū)門票、采購特色餐飲，組合城區(qū)到景點(diǎn)間的交通工具以及景區(qū)的住宿等各個產(chǎn)品要素。組合成九黃山一日游旅游產(chǎn)品，投放到各大旅行社、各大在線旅游銷售商，進(jìn)行銷售。同時在城鐵站點(diǎn)的城市綜合旅游樞紐，設(shè)立旅客集合和離團(tuán)站點(diǎn)，進(jìn)而妥善的解決客人進(jìn)入和離開的問題。

（四）整合城市旅游資源，建設(shè)智慧旅游城市

在對景區(qū)景點(diǎn)組合銷售產(chǎn)品之外，中小城市更應(yīng)注重對城市本身的宣傳和營銷。這就涉及一個問題，這個問題就是游客需求的信息，和城市提供的信息不對等的問題。在來到這個城市的時候，游客急需去了解，住在哪？吃在哪？游在哪？而這種了解，不是簡單的去知道有這些東西，而是要去了解他們的地理位置、產(chǎn)品特色、價格水平等綜合型考量。

這就需要我們的城市管理者，或者稱之為城市營銷者，需要樹立城市營銷的觀念，將各種游客需求的信息進(jìn)行整合處理，充分挖掘本地的知識和信息，提供客戶需要的信息，滿足游客對本地的信息需求，實(shí)現(xiàn)云計(jì)算，達(dá)到智慧旅游的需求。城鐵車站，將是這樣一個城市智慧旅游大腦的載體，實(shí)現(xiàn)真正的智慧城市、智慧旅游。

（五）進(jìn)行城市旅游綜合體建設(shè)，實(shí)現(xiàn)一站式旅客服務(wù)

進(jìn)行高度集約化的土地開發(fā)，將中小城市的城鐵車站綜合交通樞紐從單一功能向多功能、綜合性方向發(fā)展；其功能不僅僅是交通功能，而是圍繞著交通所帶來的其他城市功能的聚集，與商業(yè)、辦公、娛樂等產(chǎn)業(yè)聯(lián)合開發(fā)，形成功能多元化的大型“交通綜合體”。

區(qū)域交通可達(dá)性的提高，將會提高地區(qū)的商務(wù)潛力，帶動周邊土地升值。利用交通綜合樞紐的建設(shè)機(jī)會，對周邊地區(qū)的土地進(jìn)行開發(fā)，建設(shè)大規(guī)模綜合性設(shè)施，充分發(fā)揮其影響效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)和城市開發(fā)。綜合交通樞紐地區(qū)因其交通節(jié)點(diǎn)功能進(jìn)而發(fā)展出經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)功能，成為城市的副中心。推動城市經(jīng)濟(jì)的區(qū)域化程度提高和交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的崛起，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，由此促進(jìn)整個城市空間結(jié)構(gòu)的擴(kuò)展和延伸。

二、結(jié)語

綜上所述，筆者認(rèn)為通過加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化交通路線和工具、開發(fā)本地特色旅游產(chǎn)品、建設(shè)智慧旅游城市、構(gòu)建城市城鐵綜合體，建設(shè)城市綜合旅游樞紐是可行的，是城市未來發(fā)展的方向。

（作者單位：綿陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院）endprint