交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理的改革創(chuàng)新

鄭琳

（河北省高速公路京滬管理處）

【摘要】目前，人力資源管理的改革創(chuàng)新已經(jīng)成為了交通運(yùn)輸行業(yè)可以健康、穩(wěn)定、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要保障，交通運(yùn)輸行業(yè)作為關(guān)系民生問題的重要的社會(huì)分工，其人力資源管理的改革創(chuàng)新不只是關(guān)系到自身的發(fā)展，更關(guān)系到群眾的實(shí)際生活。本文對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理的改革創(chuàng)新作如下分析，以期可以為提高交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理工作的水平提出有益建議。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸行業(yè) 人力資源管理 改革創(chuàng)新

一、交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理改革的重要作用

（1）更加合理的人才選拔制度，做到人盡其才，為找到行業(yè)崗位最適合的人選：如今，交通運(yùn)輸行業(yè)作為服務(wù)大眾出行的社會(huì)必要行業(yè)，所面臨的的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，人才成為了提高交通運(yùn)輸行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要推動(dòng)力之一。因此，改革創(chuàng)新交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部的人力資源管理工作，已變得非常重要。

（2）更加人性化的人才管理制度，保障交通運(yùn)輸行業(yè)文化和職工個(gè)人愿景的高度統(tǒng)一：交通運(yùn)輸行業(yè)所需的人才量往往是非常巨大的，所以在人力資源管理工作中，高效、合理的人才管理制度是人力資源管理部門管理交通運(yùn)輸行業(yè)職工的指路明燈，是提高人才利用率，提高行業(yè)效益的有利保障。

（3）更加合理的薪資福利制度，不僅可以吸引大量?jī)?yōu)秀的人才，還可以有效的降低人員流失：人才之所以會(huì)被吸引，有很大一部分是因?yàn)榍逦?、健全的薪資福利制度，交通運(yùn)輸行業(yè)要想留住人才，就必須要給予職工合理的報(bào)酬。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，人員結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，所以更需要合理的薪資福利制度，滿足各層級(jí)、各部門職工的內(nèi)心期望，給予他們不斷上升的動(dòng)力。

二、目前我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在人力資源管理上的不足

（1）沒有深入貫徹以人為本的工作生活管理方式：人力資源管理模式強(qiáng)調(diào)個(gè)體的作用，因此更重視以人為本的管理思想，工作生活管理方式也更加人性化。但是在目前的人力資源管理過程中，大多數(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)都以實(shí)際情況為基本著眼點(diǎn)，并未過多考慮職工在單位內(nèi)部的個(gè)性化發(fā)展。交通運(yùn)輸行業(yè)由于涉及人們的日常出行，工作量和工作時(shí)間都與其他行業(yè)有所不同，如若不能以人性化的工作生活管理方式優(yōu)化人力資源管理工作，則職工的工作積極性會(huì)大大減弱。

（2）人力資源管理工作中的問題：目前，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在人力資源管理工作中仍存在不小的問題，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：第一，管理理念上，并沒有完全做到以人為本，管理制度在很大程度上控制著整個(gè)工作流程，人只是作為某個(gè)工作環(huán)節(jié)的執(zhí)行者，而非創(chuàng)造者和衍生者；第二，受交通運(yùn)輸行業(yè)管理制度和方法的影響，人事管理部門在管理方法上也傾向程式化，但基于人資管理的復(fù)雜性，程式化的管理方法雖然會(huì)縮短管理時(shí)間，但同時(shí)也會(huì)拉低管理質(zhì)量。

人力資源薪資待遇問題：交通運(yùn)輸行業(yè)工作人員的薪資待遇按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，目前，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職工的薪資水平普遍不高，導(dǎo)致其工作積極性較差，相關(guān)的人事管理工作只是照搬照抄，缺乏一定的創(chuàng)新意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。

三、人力資源管理模式的改革創(chuàng)新

（1）強(qiáng)調(diào)個(gè)體的作用：人力資源管理模式中，強(qiáng)調(diào)每位職工對(duì)單位的忠誠(chéng)度和對(duì)工作的靈活度。如今，自由、開放的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)決定了交通運(yùn)輸行業(yè)的人才管理制度要更加人性化，交通運(yùn)輸行業(yè)文化與職工愿景的高度統(tǒng)一，是激發(fā)職工工作熱情，提高職工歸屬感的重要保障。因此強(qiáng)化個(gè)性化管理方式，不斷加強(qiáng)職工個(gè)人的思想覺悟，強(qiáng)調(diào)人的一種契約精神，才能將個(gè)體力量集合在一點(diǎn)，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。

（2）為職工規(guī)劃合理的職業(yè)發(fā)展道路：人力資源管理的重要工作便是為職工規(guī)劃職業(yè)發(fā)展道路，使職工的自我期許同企業(yè)的發(fā)展方向相契合。合理的職工上升通道和多樣化的職工發(fā)展方向會(huì)在很大程度上激發(fā)職工的工作積極性。

（3）生活化管理方式更有利于提高團(tuán)聚凝聚力：交通行業(yè)人事管理部門對(duì)職工的管理應(yīng)更加人性化，改變自上而下的人員管理方法，以生活化管理方式拉近每位職工之間的距離，營(yíng)造一種和諧、穩(wěn)定、積極向上的工作氛圍；此外，人力資源管理部門應(yīng)積極組織各種單位活動(dòng)，為職工創(chuàng)建技能比拼和知識(shí)競(jìng)賽的舞臺(tái)，在活動(dòng)中培養(yǎng)每位工作人員的創(chuàng)新意識(shí)，鼓勵(lì)其創(chuàng)新行為，只有將創(chuàng)新力納入人力資源管理模式改革的體系中，人力資源管理工作才會(huì)迸發(fā)出更大的發(fā)展活力。

四、人力資源管理制度的改革創(chuàng)新

（1）以人為本，為職工制定合理的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃：職工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃關(guān)系到其交通運(yùn)輸行業(yè)中的自我期許和價(jià)值體現(xiàn)，因此，我國(guó)的人力資源管理制度上要始終貫徹以人為本的管理理念，關(guān)注職工的個(gè)人發(fā)展，將職工的個(gè)人發(fā)展動(dòng)力作為整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展的核心動(dòng)力，注重人對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用。

（2）建立頗具特色的交通運(yùn)輸行業(yè)文化，將其與人力資源管理制度相結(jié)合，互促互進(jìn)：文化宣傳對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)來說，是體現(xiàn)其精神風(fēng)貌和發(fā)展宗旨的重要工具。在內(nèi)，其應(yīng)與職工的愿景和目標(biāo)高度一致，讓交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)與職工的發(fā)展目標(biāo)緊密契合，增加職工的工作忠誠(chéng)度；對(duì)外，可以彰顯本單位的文化內(nèi)涵，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。宗旨，具有自身特色的單位文化可以使團(tuán)隊(duì)內(nèi)部產(chǎn)生強(qiáng)大的凝聚力，從而可以調(diào)動(dòng)起每位職工的工作熱情，為共同的發(fā)展目標(biāo)而不懈努力。

（3）提高人力資源管理部門的地位：如今，我國(guó)的人力資源管理部門仍然沒有得到交通運(yùn)輸行業(yè)的高度重視，鑒于人力資源高速公路未來發(fā)展中的重要作用，各交通運(yùn)輸單位需要更加重視人力資源管理部門的工作，不斷完善人力資源管理制度。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，人力資源管理的改革創(chuàng)新對(duì)促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義，在開放的、自由的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，人力資源管理模式和管理制度更提倡以人為本，發(fā)揮人的作用，以推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，各交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)注重人力資源管理改革工作，發(fā)揮人力資源改革對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝晉宇.人力資源管理模式：工作生活管理的革命[J].中國(guó)社會(huì)科學(xué)，2001，02 ：27-37.

[2]袁鑫.論人力資源管理模式：工作生活管理的革命[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2013，04 ：72.