論企業(yè)采購(gòu)管理中存在的問(wèn)題及優(yōu)化策略

楊靖

摘 要：汽車(chē)零部件采購(gòu)，對(duì)汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)的生產(chǎn)組織來(lái)說(shuō)具有重要的意義，因此整車(chē)制造企業(yè)必須非常重視汽車(chē)零部件和生產(chǎn)材料的采購(gòu)管理。目前，我國(guó)整車(chē)制造企業(yè)的采購(gòu)管理在采購(gòu)審批、采購(gòu)計(jì)劃和供應(yīng)商管理等很多方面存在問(wèn)題。優(yōu)化企業(yè)汽車(chē)的采購(gòu)管理有兩種主要策略，第一，科學(xué)制定采購(gòu)計(jì)劃和采購(gòu)戰(zhàn)略；第二，調(diào)整完善供應(yīng)商管理體系。

關(guān)鍵詞：整車(chē)企業(yè)；汽車(chē)零部件和生產(chǎn)材料；采購(gòu)管理；問(wèn)題優(yōu)化策略

汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的采購(gòu)管理是企業(yè)日常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的重要的組成，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)成本控制和經(jīng)濟(jì)效益具有決定性的作用。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)各類(lèi)商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)的需求日益增大，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)也日益擴(kuò)增，汽車(chē)原材料和零部件的采購(gòu)任務(wù)也越來(lái)越繁重。整車(chē)原材料和零部件的采購(gòu)，可以決定企業(yè)的日常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)是否能有組織正常運(yùn)轉(zhuǎn)，銷(xiāo)售訂單是否能按時(shí)保質(zhì)完工，直接影響到企業(yè)生產(chǎn)成本和企業(yè)盈利。如何在現(xiàn)有制度下尋找整車(chē)企業(yè)采購(gòu)管理的最優(yōu)策略，是我們需要分析和研究的問(wèn)題。

一、整車(chē)企業(yè)采購(gòu)管理中存在的問(wèn)題

整車(chē)企業(yè)汽車(chē)生產(chǎn)裝配，一般需要向擁有國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)準(zhǔn)入資質(zhì)的供應(yīng)商，購(gòu)買(mǎi)大批汽車(chē)零部件或總成、金屬材料、燃油、油漆、化工、生產(chǎn)輔料等多種生產(chǎn)物料，具有采購(gòu)類(lèi)型多、采購(gòu)品種多、數(shù)量任務(wù)多、供應(yīng)商多、資金量多等特點(diǎn)。在整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈體系中，涉及供應(yīng)商類(lèi)型多、數(shù)量多、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況復(fù)雜，供給鏈條長(zhǎng)，整車(chē)及配套的上下游企業(yè)，需要進(jìn)行有效配合和高效協(xié)同，才能完成整個(gè)供應(yīng)鏈體系的采購(gòu)過(guò)程。因此在整車(chē)企業(yè)采購(gòu)體系協(xié)同運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各項(xiàng)問(wèn)題。

1.采購(gòu)過(guò)程和采購(gòu)監(jiān)控問(wèn)題

傳統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)成本80%以上，來(lái)自于其采購(gòu)的材料成本，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)由于其采購(gòu)資金額巨大，各生產(chǎn)企業(yè)對(duì)此“花費(fèi)”的監(jiān)管更為嚴(yán)格。汽車(chē)零部件采購(gòu)的各種層次和類(lèi)型一般需要高級(jí)管理部門(mén)或高級(jí)公司的批準(zhǔn)。企業(yè)高管或上級(jí)控股公司，甚至?xí)P(guān)注正在執(zhí)行的采購(gòu)具體情況，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等采購(gòu)計(jì)劃、到貨、合同、付款等采購(gòu)具體細(xì)節(jié)。此外，每次采買(mǎi)過(guò)程都不是一個(gè)部門(mén)或業(yè)務(wù)單元的事情，而是多部門(mén)多業(yè)務(wù)單元配合共同完成的問(wèn)題。只有采購(gòu)整個(gè)流程和執(zhí)行過(guò)程，開(kāi)放性、透明性加強(qiáng)，得到各部門(mén)的有效監(jiān)控和跟蹤，才能獲得信任和認(rèn)可。而企業(yè)銷(xiāo)售訂單和采購(gòu)過(guò)程，都有一定的時(shí)間約束，假如購(gòu)買(mǎi)商品全過(guò)程，從供應(yīng)商選擇、采購(gòu)合同、進(jìn)出貨組織、財(cái)務(wù)結(jié)算等過(guò)程、類(lèi)型多、審批繁瑣、耗時(shí)長(zhǎng)，那么就會(huì)影響整車(chē)企業(yè)零部件和生產(chǎn)原料的采購(gòu)執(zhí)行和進(jìn)度，進(jìn)而影響企業(yè)銷(xiāo)售訂單的完工和交期。因此，為了提高采購(gòu)效率，我們必須優(yōu)化采購(gòu)流程和采購(gòu)執(zhí)行過(guò)程；通過(guò)信息化等現(xiàn)代科技工具，跟蹤完善采購(gòu)監(jiān)控，做到“監(jiān)而不繁”。

2.采購(gòu)計(jì)劃和采購(gòu)協(xié)同問(wèn)題

整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)組織和產(chǎn)品的復(fù)雜性，決定了其購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品從有形商品到無(wú)形服務(wù)都有，涉及的企業(yè)也是各種各樣的都有。受?chē)?guó)內(nèi)外物資市場(chǎng)供應(yīng)情況，生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)狀的影響，有的物資采購(gòu)周期比其他的要長(zhǎng)，雖然公司對(duì)采購(gòu)計(jì)劃有一定的安排，但各采購(gòu)業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)和供應(yīng)商具體情況，制定不同的采購(gòu)策略和采購(gòu)計(jì)劃，通過(guò)有效穩(wěn)定的采購(gòu)計(jì)劃，組織調(diào)度整個(gè)供應(yīng)鏈體系中關(guān)聯(lián)供應(yīng)商的協(xié)同運(yùn)作。特別是各供應(yīng)商、各采購(gòu)部門(mén)中負(fù)責(zé)的采購(gòu)業(yè)務(wù)人員素質(zhì)也有一定的差異，因此需要企業(yè)根據(jù)自身的特點(diǎn)和現(xiàn)狀，結(jié)合市場(chǎng)供求情況，采取不同的組合策略來(lái)保障整個(gè)采購(gòu)協(xié)同的有效執(zhí)行。

3.供應(yīng)商體系建立完善管控問(wèn)題

有的企業(yè)不建立供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)，有的企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)不完善，數(shù)據(jù)不完整。這通常會(huì)使整車(chē)企業(yè)的供應(yīng)商尋源，花費(fèi)更多的時(shí)間；供應(yīng)商準(zhǔn)入，花費(fèi)更長(zhǎng)周期，降低采購(gòu)效率。如果在采購(gòu)執(zhí)行前，對(duì)配套廠商沒(méi)有詳細(xì)的研究和溝通，沒(méi)有有效及時(shí)評(píng)估，沒(méi)有進(jìn)行有效合理的選擇，會(huì)因?yàn)榕浜掀髽I(yè)技術(shù)能力、生產(chǎn)組織能力、運(yùn)輸結(jié)算等問(wèn)題，增加采購(gòu)成本，影響采購(gòu)物資的到貨交付，物資資金的流轉(zhuǎn)，將會(huì)給雙方企業(yè)后期合作帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)。此外，對(duì)一些一次性采購(gòu)的物資，采購(gòu)部門(mén)也應(yīng)建立有效監(jiān)管機(jī)制，否則因配套零部件的質(zhì)量問(wèn)題引起的整車(chē)交付、售后故障，以及后續(xù)三包、維保服務(wù)等問(wèn)題，如何有效跟蹤和解決。

二、對(duì)整車(chē)企業(yè)采購(gòu)管理的建議

1.借助信息技術(shù)，建立企業(yè)現(xiàn)代采購(gòu)體系

借助信息技術(shù)，是現(xiàn)代采購(gòu)發(fā)展方向，汽車(chē)企業(yè)需要建立在內(nèi)部和外部的信息共享平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)采購(gòu)信息的實(shí)時(shí)發(fā)布、反饋、調(diào)度和共享，通過(guò)搭建有效的信息系統(tǒng)，確保業(yè)務(wù)流、信息流，及時(shí)順暢和準(zhǔn)確的傳遞，是采購(gòu)執(zhí)行可有效開(kāi)展，采購(gòu)協(xié)同得以實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而減少供應(yīng)鏈的扭曲，以及信息滯后帶來(lái)的成本。

在外部供應(yīng)鏈企業(yè)可以通過(guò)B2B平臺(tái)或私人電子采購(gòu)商務(wù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，聚集一批行業(yè)供應(yīng)商，可以為供應(yīng)商尋源，采購(gòu)執(zhí)行等，節(jié)省購(gòu)買(mǎi)時(shí)間，增加交易的透明度，減少“暗箱”操作，提高采購(gòu)效率，降低交易成本，優(yōu)化采購(gòu)和供應(yīng)鏈管理。

企業(yè)可以建立基于協(xié)同采購(gòu)的電子信息平臺(tái)，通過(guò)橫向縱向聯(lián)合和集成，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，并通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)協(xié)同、零部件和原材料集中采購(gòu)、物流共建等各類(lèi)合作方式，共享有限的資源，從而達(dá)到采購(gòu)物流供應(yīng)鏈的整合，降低供應(yīng)鏈整體的運(yùn)營(yíng)成本，提高盈利能力，同時(shí)可以充分利用社會(huì)資源，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏。另一方方面，企業(yè)可以通過(guò)采購(gòu)或供應(yīng)鏈信息平臺(tái)的建設(shè)和應(yīng)用，減少甚至避免信息失真，以提高企業(yè)采購(gòu)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，對(duì)各種信息的實(shí)時(shí)監(jiān)管和評(píng)價(jià)。

2.完善供應(yīng)商管理

加強(qiáng)供應(yīng)商的關(guān)系管理，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商的早期參與，并在供應(yīng)鏈的指導(dǎo)下加強(qiáng)戰(zhàn)略供應(yīng)商關(guān)系管理。采購(gòu)活動(dòng)不能局限在某一領(lǐng)域，要從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度考慮提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。在供應(yīng)鏈思想的指導(dǎo)下，根據(jù)市場(chǎng)和企業(yè)現(xiàn)狀，兼顧未來(lái)發(fā)展，建立供應(yīng)商考評(píng)體系，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類(lèi)管理，與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略型、合作型、交易型等合作關(guān)系，通過(guò)雙方的合作，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈成本降低的目的。

從共贏的角度來(lái)看，我們可以改進(jìn)流程，降低運(yùn)營(yíng)成本。在與戰(zhàn)略供應(yīng)商保持良好穩(wěn)定的關(guān)系的條件下，雙方有一個(gè)共同的目標(biāo)，就是縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低成本。通過(guò)減少供應(yīng)商的數(shù)量來(lái)控制供應(yīng)商管理的成本，在保障產(chǎn)能供給充沛前提下，科增加對(duì)單個(gè)供應(yīng)商的采購(gòu)量，以增加對(duì)供應(yīng)商的依賴(lài)。整車(chē)廠加強(qiáng)與供應(yīng)商的技術(shù)交流，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商早期參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)，建立采購(gòu)活動(dòng)雙向選擇模型；其次，供應(yīng)商可以提前及時(shí)掌握更準(zhǔn)確的需求信息以及變更，提前降低供應(yīng)商和整車(chē)廠日常儲(chǔ)備庫(kù)存，加快雙方存貨和資金周轉(zhuǎn)，減少損失。

3.采購(gòu)策略：全球化與本地化采購(gòu)兼顧

對(duì)于我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要加強(qiáng)中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，打造世界級(jí)的供應(yīng)鏈，一定要尋找世界級(jí)的供應(yīng)商。網(wǎng)絡(luò)和新技術(shù)推廣應(yīng)用，使得各種信息資源共享，全球采購(gòu)在線面對(duì)面交易成為可能。企業(yè)的全球采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)是：高質(zhì)量、高技術(shù)、低價(jià)格、直接生產(chǎn)流水線。值得注意的是，自2001年以來(lái)，70%的全球汽車(chē)公司都來(lái)中國(guó)購(gòu)買(mǎi)。因此，中國(guó)在全球采購(gòu)供給中占有非常重要的地位。對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)的采購(gòu)實(shí)踐，在產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比、質(zhì)量、服務(wù)等在綜合條件都一樣的情況下，可優(yōu)先考慮國(guó)內(nèi)本地企業(yè)，并大力擴(kuò)大本地化的比重。本地化采購(gòu)，可以縮短交貨周期，滿(mǎn)足頻繁的小批量交貨，具有運(yùn)輸物流、成本、稅收優(yōu)惠等優(yōu)勢(shì)，便于與供應(yīng)商無(wú)縫對(duì)接，建立長(zhǎng)期共贏的合作關(guān)系。實(shí)施采購(gòu)全球化和本土化是國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商打破“區(qū)域經(jīng)濟(jì)”循環(huán)的一個(gè)重要前提，可規(guī)避因地方保護(hù)主義造成的區(qū)域資源分配不合理。

4.采購(gòu)方式多樣化：集中采購(gòu)、功能采購(gòu)、定向采購(gòu)、系統(tǒng)化采購(gòu)

企業(yè)可通過(guò)采購(gòu)組織重組，使采購(gòu)業(yè)務(wù)組織架構(gòu)平穩(wěn)，以提高采購(gòu)相關(guān)的決策效率和信息透明度。另一方面，建立集團(tuán)采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)整合各子公司分散的資源，進(jìn)行集中采購(gòu)，獲得主動(dòng)性，降低采購(gòu)成本、物流成本、管理成本，提高可重復(fù)使用資源的利用率，獲得企業(yè)集團(tuán)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

在具體的采購(gòu)過(guò)程中，采購(gòu)人員可以考慮物料在車(chē)輛結(jié)構(gòu)中的作用，或者對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的影響程度，以及其它影響因素，對(duì)采購(gòu)物資進(jìn)行分類(lèi)，可以從單一部件采購(gòu)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能采購(gòu)，或者專(zhuān)業(yè)定向性采購(gòu)，從而提高采購(gòu)效率，減少后期庫(kù)存，降低交易成本和采購(gòu)成本，節(jié)約資金，進(jìn)而簡(jiǎn)化和優(yōu)化采購(gòu)物流執(zhí)行過(guò)程。

三、結(jié)束語(yǔ)

中國(guó)有潛力成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)整車(chē)企業(yè)要有自信成為世界汽車(chē)市場(chǎng)簽訂的供給和消費(fèi)者，從而獲得巨大的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益。因此必須在中國(guó)形成強(qiáng)大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，必須從整車(chē)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)建設(shè)開(kāi)始，借助現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、物流技術(shù)，逐步建立和完善供應(yīng)鏈交易管控體系，規(guī)范上下游各類(lèi)供應(yīng)商的采購(gòu)交易活動(dòng)，使國(guó)內(nèi)汽車(chē)和零部件企業(yè)，通過(guò)科學(xué)合理方式參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)本地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全球企業(yè)共贏。

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