探究航空機械設備檢修的不足與優(yōu)化

夏爽

摘 要：航空機械設備是現有的各類型航空飛行性交通工具中運用的重要技術設備類型，切實做好針對航空機械設備的運行技術狀態(tài)檢測和技術處置，對于保障各類飛行器實現最佳技術運行狀態(tài)，具有重要意義，該文圍繞航空機械設備檢修不足與優(yōu)化選取兩個具體方面展開了簡要的論述分析。

關鍵詞：航空機械設備 技術檢修 現存問題 優(yōu)化策略

中圖分類號：V229 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）04（c）-0018-02

對于以民用飛機或者是軍用飛機為主要代表的航空飛行式交通工具形態(tài)而言，由于其本身在空中運行過程中無法實現與地面之間的直接接觸，因而在較大程度上導致飛機以及其他表現類型的空中交通工具，在具體的空中飛行活動實踐過程中，會出現一定數量的表現程度顯著的安全隱患，而針對這些實際可能發(fā)生的航空安全隱患事件展開適當程度的技術檢測和技術處置，是確保各種類型的航空器始終保持安全穩(wěn)定的飛行技術狀態(tài)的基本前提條件。從航空飛行器檢修技術實踐活動的組織開展路徑角度展開分析，針對飛機設備組織檢修技術活動過程中，應當重點做好機械設備組成部分和電氣線路控制系統(tǒng)的技術檢修活動，確保飛機在實際飛行過程中能夠始終維持安全穩(wěn)定技術狀態(tài)，有鑒于此，該文將會圍繞航空機械設備檢修不足與優(yōu)化展開簡要的闡釋分析。

1 航空機械設備故障檢修活動的基本方法

對于絕大多數現存的飛機交通工具而言，其內部安裝配置的各類型機械技術設備都是借由電氣電路技術結構進行控制的，這種完全運用電氣技術原件設計和建構組成的控制性技術應用系統(tǒng)，在實際使用時間不斷延長的實踐性技術背景之下，其通常會不可避免地發(fā)生一定程度的運行性技術故障，在一定程度上給飛機機械設備的運行技術性能表現狀態(tài)和穩(wěn)定性，均造成極其顯著的不良影響。在現有的技術發(fā)展背景下，針對飛機機械設備的電氣化運行控制技術系統(tǒng)展開檢修活動，通?？梢赃x取和運用如下所述的幾種基礎性的技術實踐方法。

第一，直接查詢技術方法。針對飛機機械設備的電氣化運行控制技術系統(tǒng)實際發(fā)生的技術故障進行直接化的查詢檢測確認，其具體的實施過程，通常認為與醫(yī)生針對疾病患者實施的疾病檢查診斷實踐過程，具備表現鮮明且充分的類似性。在具體針對飛機機械設備的電氣化運行控制技術系統(tǒng)故障事件進行檢修處置過程中，技術作業(yè)人員通常需要針對實際發(fā)生運行技術故障的電氣技術組件，進行直接全面系統(tǒng)的技術故障狀態(tài)檢測，確保在全面清晰認識故障性電氣原件的故障事件表現類型和故障引致原因的前在基礎上，立即采取針對性技術故障改善處置手段，從而確保和促進具體發(fā)生運行技術故障事件的航空機械設備能夠順利恢復到最優(yōu)化的運行應用技術狀態(tài)。在具體組織實施飛機機械設備的電氣化運行控制技術系統(tǒng)故障事件檢修處置工作過程中，要指派具備充分專業(yè)技術操作技能的工作人員具體實施故障性航空電氣機械設備的檢測技術活動和維修技術活動，避免因相關技術作業(yè)操作人員在觀念認識層面存在的局限性和失誤，而給航空機械設備運行技術性能表現狀態(tài)造成表現程度顯著的不良影響。

第二，直接目測技術方法，在運用直接目測的技術方法，組織實施飛機機械設備的電氣化運行控制技術系統(tǒng)故障事件檢修處置工作過程中，通常需要相關技術作業(yè)人員優(yōu)先實現對飛機上的各類機械設備的全面系統(tǒng)了解。在具體實施的設備運行技術狀態(tài)檢測和確認工作環(huán)節(jié)過程中，技術作業(yè)人員應當優(yōu)先針對相關電氣機械設備的外部連線結構情況，以及內部組件物理形態(tài)表現特征展開全面系統(tǒng)觀察，從而對設備運行過程中實際發(fā)生的技術故障類型，以及表現狀態(tài)實現初步性的感知和預判。要重點觀察設備中實際安裝配置的基礎電氣技術組件運行表現狀態(tài)進行檢查和確認，要重點關注設備主體結構中的各指示燈元件是否嚴格處于正常穩(wěn)定的運行表現狀態(tài)，保險絲應用材料是否發(fā)生熔斷現象，螺旋熔斷器技術組件中的熔斷指示器技術結構是否已經發(fā)生跳出狀態(tài)，以及基礎性線路元器件的插接狀態(tài)是否已經出現了松動現象，并借由對上述基礎性技術指標的檢查和確認，準確認識設備系統(tǒng)中基礎性電路技術結構不斷處于穩(wěn)定、安全和通暢性的表現狀態(tài)，并準確認識其中是否存在一定程度的技術性異常。在此基礎上，還要全面系統(tǒng)觀察電氣機械設備中的主傳動技術組件的轉速參數表現水平是否發(fā)生異常性變化現象，以及主傳動齒輪技術組件中的飛輪技術結構是否發(fā)生跳動異常技術現象，傳動軸技術組件在實際技術運行作業(yè)過程中是否發(fā)生晃動彎曲技術現象。要全面觀察電氣設備主體結構部分的密封效果表現狀態(tài)，確認其中是否發(fā)生滲水、污垢沉積、以及開關技術組件安裝設置位置錯誤等現象，最大限度避免設備在實際運行過程中發(fā)生短路故障，或者是開路現象。

2 航空機械設備檢修過程中存在的問題及其優(yōu)化對策

第一，針對現階段航空機械設備維修保養(yǎng)工作尚未獲取到充分重視的問題，要積極督導相關的技術作業(yè)人員，逐步提升對航空機械設日?；\行維護工作的重視力度，借由針對航空機械設備組織開展的運行技術故障現象技術檢修確認和技術處置工作，確保相關的航空機械技術設備，能夠長期維持安全穩(wěn)定的技術運行狀態(tài)，從具體化的技術作業(yè)活動組織開展路徑角度展開分析，扎實做好航空機械設備，在日?；\行使用過程中的運行技術狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測，以及運行技術故障及時檢測與維修處置工作，對于有效保證和維持我國飛機航空機械設備的長期穩(wěn)定良好運行技術狀態(tài)，確保飛機設備在實際使用過程中，能夠順利獲取到最優(yōu)化的技術效益，降低相關設備在實際運行使用過程中的故障事件發(fā)生可能性，具備不容忽視的重要現實意義。

第二，切實改善和提升航空應用機械技術設備檢修技術人員的自身綜合素質建構和發(fā)展水平，確保實際組織開展的航空應用機械技術設備檢修技術作業(yè)活動，能夠順利獲取和實現最優(yōu)化的技術效能狀態(tài)設置目標，要具體針對航空電氣機械設備使用單位內部的技術工人群體，展開適當類型且適當程度的技術操作技能培訓督導工作，確保相關設備在運行使用過程中實際發(fā)生微小技術故障條件下，能夠實現自行解決技術控制狀態(tài)，確保實際組織開展航空電氣機械應用設備的檢修技術活動過程中，能夠顯著降低設備所在單位的技術性經濟成本支出規(guī)模，確保我國航空電氣機械設備使用單位，能夠順利獲取到最優(yōu)化的經濟收益。

3 結語

針對航空機械設備檢修不足與優(yōu)化問題，該文具體選取航空機械設備故障檢修活動的基本方法，以及航空機械設備檢修過程中存在的問題及其優(yōu)化對策，兩個具體方面展開了簡要的論述分析，旨意相關領域的研究人員提供經驗借鑒。

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