基于慕課的飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工教改實(shí)踐

徐恩華+徐燕

摘要：基于慕課教學(xué)在飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工課程中的應(yīng)用，本文探討了慕課平臺(tái)下翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式的課程開發(fā)、使用特點(diǎn)和出現(xiàn)的問題，提出了借助學(xué)習(xí)困難報(bào)告來迭代改進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的方法，也指出理實(shí)結(jié)合的教學(xué)實(shí)例取得了令人滿意的教改效果。

關(guān)鍵詞：慕課；飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工；翻轉(zhuǎn)課堂；理實(shí)結(jié)合

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）25-0142-02

一、慕課教學(xué)

慕課（MOOC）是現(xiàn)今最流行的在線開放課程，它具有規(guī)模不限、時(shí)間不限、地點(diǎn)不限的特點(diǎn)，學(xué)習(xí)中的互動(dòng)使學(xué)習(xí)者有很強(qiáng)的參與感和操作感。慕課的基本元素是微課，教學(xué)過程中按照進(jìn)度逐次在線測驗(yàn)，回答正確才能繼續(xù)學(xué)習(xí)[1]。MOOC學(xué)習(xí)者能夠以小步快進(jìn)的方式學(xué)習(xí)，在一定程度上降低了學(xué)習(xí)難度，非常適合高職學(xué)生學(xué)習(xí)使用。

二、基于慕課的飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工教學(xué)設(shè)計(jì)

1.飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工課程特點(diǎn)和傳統(tǒng)教學(xué)中的問題。飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工課程的主要學(xué)習(xí)內(nèi)容是客機(jī)電氣線路維修施工方法，包括波音公司SWPM標(biāo)準(zhǔn)和空客ESPM標(biāo)準(zhǔn)。飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工課程的主要教學(xué)內(nèi)容為繼電器、跳開關(guān)、接線片、航空插頭、接地塊、連接管等電氣類連接的更換、改裝、測試、修理等。飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工完成一個(gè)修理項(xiàng)目需要依次完成數(shù)十個(gè)工作節(jié)點(diǎn)，包括手冊(cè)查詢、部件和工具的選擇、工藝標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算、施工程序等內(nèi)容，前面節(jié)點(diǎn)沒有學(xué)會(huì)就無法完成后面的工序[2]。同時(shí)，課程需要學(xué)生在十幾個(gè)飛機(jī)電氣相關(guān)手冊(cè)文件中查找相關(guān)內(nèi)容、并使用十余種工具對(duì)相關(guān)線束進(jìn)行操作，在有限的課時(shí)內(nèi)需要教學(xué)內(nèi)容多且散，學(xué)生普遍表現(xiàn)出一定的畏難泄氣的情緒。該課程傳統(tǒng)教學(xué)模式是理論講授如何編寫施工方案、演示操作方法、然后學(xué)生操作、考核講評(píng)，以教師為中心，無法及時(shí)了解學(xué)生學(xué)習(xí)情況[3]，還存在以下問題：（1）學(xué)生機(jī)械接受，沒有掌握方法，工作后接到任務(wù)往往生搬硬套，用人單位普遍反映強(qiáng)烈；（2）知識(shí)掌握和實(shí)踐操作相分離，很多飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工課程都是先理論后實(shí)訓(xùn)，導(dǎo)致學(xué)生在操作時(shí)知識(shí)內(nèi)容已遺忘不少，難以學(xué)會(huì)正確的操作方法；（3）傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)精品課程雖然在學(xué)生擴(kuò)展學(xué)習(xí)上有一定的作用，但其制作模式往往遵循傳統(tǒng)教學(xué)模式和教學(xué)安排，學(xué)生自主學(xué)習(xí)興趣不大，不適用于翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)要求，不能直接拿來用于慕課教學(xué)；（4）考核方式落后，學(xué)生為應(yīng)試而學(xué)習(xí)，只關(guān)心分?jǐn)?shù)，導(dǎo)致學(xué)生崗位技能在掌握上存在一定的不足。

2.基于慕課教學(xué)的飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工自主學(xué)習(xí)模式。筆者在本校飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工課程多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和素材積累的基礎(chǔ)上，調(diào)研學(xué)生的知識(shí)基礎(chǔ)和操作水平，設(shè)計(jì)了課前和課后學(xué)習(xí)模塊。課前學(xué)習(xí)要最大限度地幫助學(xué)生掌握飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工課程的基本知識(shí)和技能，課中學(xué)習(xí)側(cè)重提升學(xué)生的綜合實(shí)踐能力，課后主要是匯總反饋。標(biāo)準(zhǔn)線路施工教學(xué)中課前學(xué)習(xí)內(nèi)容設(shè)計(jì)成結(jié)構(gòu)化的標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)模塊，課中學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)按照案例教學(xué)法（Case-based Learning，CBL）設(shè)計(jì)知識(shí)應(yīng)用學(xué)習(xí)單元，每位學(xué)生的線路施工作業(yè)項(xiàng)目是不同的，在教師指導(dǎo)下完成項(xiàng)目并討論。課前自學(xué)采用微課視頻資源搭配工單、手冊(cè)、教材等輔助資料，教研組根據(jù)知識(shí)點(diǎn)和實(shí)際應(yīng)用需求精心制作了適用的微視頻，每個(gè)微視頻的內(nèi)容簡潔明了，由實(shí)際應(yīng)用引入，在真實(shí)飛機(jī)上進(jìn)行演示，并由教師指明相應(yīng)的理論知識(shí)點(diǎn)，最后再由教師引導(dǎo)學(xué)生模擬飛機(jī)上的模擬操作。學(xué)生課前瀏覽標(biāo)準(zhǔn)線路施工專業(yè)課程教學(xué)安排和任務(wù)指引，選擇并注冊(cè)課程，獲取教師在學(xué)習(xí)網(wǎng)站提供的文本、視頻，在任務(wù)指引下實(shí)現(xiàn)主動(dòng)學(xué)習(xí)、討論與交流，體會(huì)工作思路，學(xué)習(xí)操作的基本經(jīng)驗(yàn)及技巧。飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工課程設(shè)計(jì)了基于生產(chǎn)案例的練習(xí)題目，充分利用波音737-300教學(xué)飛機(jī)和模擬機(jī)讓學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場練習(xí)并在線提交作業(yè)和討論。同時(shí)，教師按照設(shè)計(jì)問題和議題開展教學(xué)方式，打破了傳統(tǒng)習(xí)題課上“講題—出題—解題”的教學(xué)模式。此外，為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)氛圍和興趣，本校還在每學(xué)期都舉行線路施工比武競賽，對(duì)優(yōu)勝學(xué)生進(jìn)行一定的表彰與獎(jiǎng)勵(lì)。課例：某航空公司有效性號(hào)為YB881的波音737飛機(jī)機(jī)組發(fā)現(xiàn)右側(cè)著陸燈無法打開，航后機(jī)務(wù)排故，工程師線路測量發(fā)現(xiàn)線號(hào)W2104-0001-20導(dǎo)線接到電插頭的插釘損壞，請(qǐng)給出維修方案。通常情況下，學(xué)生會(huì)按照以下自主學(xué)習(xí)任務(wù)單中的任務(wù)指引進(jìn)行一定的自主學(xué)習(xí)，從微課視頻中學(xué)習(xí)基本概念知識(shí)和工作方法；從手冊(cè)中練習(xí)查找所需件號(hào)和施工方法；在飛機(jī)上驗(yàn)證查找內(nèi)容和實(shí)踐訓(xùn)練排故分析技能；利用工單練習(xí)操作技能。自主學(xué)習(xí)任務(wù)單內(nèi)容如下：（1）根據(jù)故障現(xiàn)象從排故手冊(cè)中查找故障原因；（2）查SSM和WDM手冊(cè)，找到部件信；（3）從WL手冊(cè)中找到導(dǎo)線線徑、類型；（4）從SWPM 13章查導(dǎo)線件號(hào)；（5）從15章查剝線工具和程序；（6）從16章查導(dǎo)線外徑規(guī)格；（7）從EQ手冊(cè)查找插頭件號(hào)；（8）從CRI章節(jié)查找插頭施工章節(jié)；（9）查找到插頭尺寸，插頭構(gòu)型以及插釘種類；（10）查找到插釘?shù)某叽纾唬?1）查找插釘波音標(biāo)準(zhǔn)件號(hào)、替換件號(hào)；（12）查找退釘工具件號(hào)及退釘?shù)牟僮鞒绦颍唬?3）查找到壓釘工具件號(hào)及壓釘?shù)牟僮鞒绦?；?4）查找到送釘工具件號(hào)及送釘?shù)牟僮鞒绦?，線路施工慕課教學(xué)，教師從繁重重復(fù)的理論講授工作中解放出來，有更多的精力去研究實(shí)例和其適用范圍，也提高了教師走進(jìn)企業(yè)的積極性，主動(dòng)去探索理論與實(shí)踐的結(jié)合。課堂上教師更多地是作為課程學(xué)習(xí)的監(jiān)督者和協(xié)調(diào)者，學(xué)生則成為課堂的主角，推動(dòng)“問題—討論—方案—實(shí)施—擴(kuò)展—總結(jié)”的課堂流程。這種角色的對(duì)換就是翻轉(zhuǎn)課堂。同時(shí)，教師也需要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作合作教學(xué)。筆者在實(shí)際的教學(xué)過程中，實(shí)行了“3人教學(xué)小組”制度，即由3名教師共同上課，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)討論過程的評(píng)價(jià)與引導(dǎo)，從而發(fā)揮不同教師的業(yè)務(wù)特長，集思廣益，讓學(xué)生可以從更多層面了解和掌握到學(xué)習(xí)內(nèi)容和實(shí)踐操作技能。這種教學(xué)模式下，學(xué)生可以自主掌握學(xué)習(xí)的進(jìn)度，而在線課程可以替代教師教授課程，節(jié)省的課堂時(shí)間可以用于教師和學(xué)生之間的答疑、討論、解決更難的問題等，因此可以顯著提高教師的教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量。教師通過集體上課也提高了其教學(xué)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，經(jīng)常在點(diǎn)評(píng)過程中迸發(fā)出一些更新、更好的課程改革思路，真正將“教”與“學(xué)”聯(lián)通起來，而不是傳統(tǒng)的教師對(duì)學(xué)生的單向輸出，教師獲益匪淺的同時(shí)也更有教學(xué)熱情，有助于提高教師的教學(xué)技能。

3.慕課教學(xué)模式中存在的問題探討。飛機(jī)電氣線路維修工作與飛行安全密切相關(guān)，因此對(duì)其的可靠性要求極高，工藝質(zhì)量控制非常嚴(yán)格，培訓(xùn)的質(zhì)量控制也要嚴(yán)格把關(guān)。通過分析研究筆者發(fā)現(xiàn)，慕課教學(xué)在飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工課改的應(yīng)用對(duì)于學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)的學(xué)生的實(shí)操水平明顯提高；對(duì)學(xué)習(xí)能力中等的學(xué)生，理論成績和實(shí)操水平都有明顯提高；對(duì)于學(xué)習(xí)能力不足的學(xué)生其實(shí)操水平有所提高，但理論成績提高不明顯。慕課這樣獨(dú)立、自由的環(huán)境下對(duì)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力還是有一些要求的，同時(shí)由于微課設(shè)計(jì)的知識(shí)點(diǎn)本身的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)課堂教學(xué)重視理論知識(shí)的系統(tǒng)性完整性不同[3]，所以對(duì)于后進(jìn)學(xué)生的理論成績提高不明顯，如何提高學(xué)生尤其是后進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性是筆者今后在深化教改時(shí)需要重點(diǎn)考慮的問題。為了提高教學(xué)質(zhì)量，筆者還建立了“慕課學(xué)習(xí)困難報(bào)告”，包含學(xué)習(xí)困難描述、錯(cuò)誤原因、改進(jìn)途徑等內(nèi)，匯總歷史縱貫和橫向教學(xué)班的學(xué)習(xí)問題，及時(shí)進(jìn)行錯(cuò)誤統(tǒng)計(jì)分析、教學(xué)數(shù)據(jù)共享、經(jīng)驗(yàn)交流，為相關(guān)授課教師查明錯(cuò)誤原因、改進(jìn)教學(xué)、采取預(yù)防措施等來為切實(shí)提高學(xué)生標(biāo)準(zhǔn)線路施工工作的可靠性提供一定的幫助。

三、結(jié)語

基于慕課教學(xué)的飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工教改經(jīng)過兩年的實(shí)踐取得了良好的效果，與傳統(tǒng)授課方法相比，筆者發(fā)現(xiàn)學(xué)生線路標(biāo)準(zhǔn)施工的成績提高了27%，平均完成時(shí)間降低了38%，取得了良好的效果。同時(shí)，本校在全國技能大賽飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)線路施工項(xiàng)目連續(xù)兩年奪冠。通過教改實(shí)踐筆者發(fā)現(xiàn)本課程還有以下可以改進(jìn)的地方：（1）完善學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)單和教學(xué)資源庫，通過調(diào)研—實(shí)施—總結(jié)—改進(jìn)等四步不斷對(duì)慕課教學(xué)進(jìn)行優(yōu)化。（2）建設(shè)課程開發(fā)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)一門優(yōu)秀的慕課課程需要形成專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，包括教師隊(duì)伍設(shè)計(jì)教學(xué)資源、企業(yè)專家提供實(shí)踐案例和學(xué)習(xí)需求、教學(xué)設(shè)計(jì)專家提供教學(xué)設(shè)計(jì)、美編動(dòng)畫設(shè)計(jì)，只有組織好一個(gè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)通力合作才能建設(shè)出優(yōu)秀的慕課標(biāo)準(zhǔn)線路施工課程[4]。（3）拓寬教育對(duì)象，加強(qiáng)校企合作，為開放教育和終身教育環(huán)境下學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)提供有效的渠道。只有這樣才能更好地建設(shè)課程資源，課程也才有更好的實(shí)用性和權(quán)威性。

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Educational Reform Practice of Aircraft Standard Wire Construction Based on MOOC

XU En-hua1，XU Yan2

（1.Aircraft Maintenance Engineering College，Guangzhou Civil Aviation College，Guangzhou，Guangdong 510403，China；

2.Department of Mathematics，Guangzhou Civil Aviation College，Guangzhou，Guangdong 510403，China）

Abstract：Based on the application of MOOC teaching in the course of the construction of standard line，this paper discusses the flip classroom teaching mode MOOC platform using characteristics and problems，puts forward the method of learning difficulties report to iterative improvement of teaching quality，also pointed out that the combination of practical teaching examples have achieved satisfactory teaching effect.

Key words：MOOC；Aircraft Standard Wire Construction；combination of theory and practice