高職物流人才培養(yǎng)中校企合作現(xiàn)狀及成因分析

廣小利

摘要：校企合作是高職教育實現(xiàn)高素質(zhì)技能人才培養(yǎng)目標的有效途徑之一，近些年得到了各高職院校的大力發(fā)展，并已取得許多成績和經(jīng)驗。但也存在著制約校企合作向縱深發(fā)展的諸多問題。以物流專業(yè)為例，物流企業(yè)對校企合作的熱情不高、缺乏“內(nèi)驅(qū)力”，現(xiàn)存的校企合作深度不夠，多停留于淺層合作模式，對校企合作缺乏有效的評價體系和激勵機制等，只有破解了這些難題，建成一個校企合作的可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)機制，使教育資源實現(xiàn)優(yōu)化組合，才能提高辦學整體效益。

關鍵詞：物流專業(yè)；校企合作；現(xiàn)狀分析

中圖分類號：F27文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.04.027

1“校企合作”的內(nèi)涵與形式

校企合作是職業(yè)教育的重要特征之一，也是產(chǎn)教結(jié)合的重要基礎和前提。高職教育校企合作是指高職院校與行業(yè)企業(yè)合作，以市場和社會需求為導向，由校企雙方共同參與人才培養(yǎng)過程，充分發(fā)揮學校和企業(yè)兩種不同的教育資源和環(huán)境優(yōu)勢，采用在校學習與企業(yè)實踐相結(jié)合的方式，以培養(yǎng)面向社會和市場，適應技術進步和生產(chǎn)方式變革需要的高素質(zhì)技術技能人才的育人模式。注重強調(diào)實現(xiàn)辦學的整體效益。

企業(yè)、高職院校和學生是高職教育校企合作的三方主體。通過校企合作高職院?？梢詫崿F(xiàn)對人才市場需求的更好地了解，有針對性地根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整合理設置專業(yè)，以行業(yè)企業(yè)崗位技能要求完善課程體系，組建專兼結(jié)合的“雙師”教師隊伍結(jié)構，改善實踐教學環(huán)境，從而提升辦學質(zhì)量和辦學水平。同時，可以為企業(yè)的發(fā)展提供智力支持和人力資源儲備，降低企業(yè)的用人成本，提升市場競爭力。對于高職學生而言，他們更是開展校企合作的直接受益者，不僅可以掌握職業(yè)知識和技能，全面提升綜合素質(zhì)，還可以增強就業(yè)競爭力，縮短崗位適應周期。因此，校企合作實現(xiàn)的是多方共贏，如果哪一方的利益訴求得不到滿足，必然會影響合作的效果和穩(wěn)定性。

目前綜合各高職院校開展校企合作的模式，主要有訂單式培養(yǎng)，工學交替、“2+1”產(chǎn)學合作、校企實訓基地共建、集團化合作等，然而大多數(shù)高職教育的校企合作僅僅局限于學校依照企業(yè)需要設置專業(yè)方向，企業(yè)為學校提供實習實訓場所，共同組建專業(yè)建設指導委員會等方面的淺層合作，并未形成更深層次合作。

2物流專業(yè)開展校企合作的必要性

2.1校企合作是物流專業(yè)自身發(fā)展的要求

高職物流專業(yè)的職業(yè)面向主要是為物流企業(yè)或企業(yè)物流部門培養(yǎng)中基層物流技能型人才。而屬于生產(chǎn)性服務行業(yè)的物流業(yè)，有著相對較高的技術壁壘，應用性和實踐性要求比較高，又需要直接面向客戶滿足客戶多樣化需求。傳統(tǒng)的重理論輕實踐，以課堂講授為主的模式培養(yǎng)出來的人才已遠遠不能適應物流崗位的需求。西方發(fā)達國家職業(yè)教育的成功經(jīng)驗告訴我們，校企合作、產(chǎn)教融合是高職物流專業(yè)發(fā)展的必然途徑。高職物流專業(yè)在發(fā)展中脫離不了企業(yè)的支持和幫助，這就要求高職院校主動“走出去，請進來”，與物流企業(yè)建立密切聯(lián)系的、持續(xù)發(fā)展的、互惠互利的雙贏關系。

2.2校企合作是遵循高職教育發(fā)展規(guī)律的本質(zhì)要求

高職教育培養(yǎng)的人才既要掌握一定的理論知識，又要具備較強的實踐能力，更加注重人才的實用性和實效性，這就要求高職教育的教學過程應緊密與生產(chǎn)實踐的各個環(huán)節(jié)和任務進行銜接。高職教育的培養(yǎng)目標決定高職院校要特別注重培養(yǎng)學生的實踐能力和勞動技能，要讓學生畢業(yè)后敢動手、能動手，能夠快速實現(xiàn)職業(yè)轉(zhuǎn)化。這種意識和能力來源于實踐，學生不到真實崗位上“真刀真槍”干，就很難達到高素質(zhì)技能型人才標準。而工學結(jié)合、產(chǎn)教融合是最重要、最有效的實踐方式。

2.3校企合作是有效促進高職物流學生就業(yè)的需要

首先，實行工學結(jié)合、校企合作，能夠幫助高職物流學生獲得實際的工作經(jīng)驗，現(xiàn)在很多物流企業(yè)在招聘新員工時，都希望并要求求職者具備一定的在某物流特定崗位上的工作經(jīng)歷，甚至作為招聘人才的一道門檻。高職物流專業(yè)實行工學交替，讓在校學生以學徒身份去物流企業(yè)進行為期一年的頂崗實習鍛煉，使其在特定的物流崗位上邊學習邊工作，依據(jù)物流企業(yè)實際的業(yè)務流程和操作規(guī)范要求參加工作實踐，使學生具備用人單位在錄用新員工時所需要的工作經(jīng)歷。其次，學生通過工學結(jié)合，能夠更快地熟悉業(yè)務流程，習得具體操作技能，培養(yǎng)處理實際問題的能力，并且在企業(yè)真實文化氛圍中受到師傅們高尚的職業(yè)精神的感染，不斷修正自己的言行，養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，各方面得到綜合提高，使他們在畢業(yè)后能夠快速實現(xiàn)由學生向職業(yè)人的角色轉(zhuǎn)換。再者，實行工學結(jié)合，使學生獲得更多與用人單位接觸的機會，在實際工作過程中了解企業(yè)用人標準和聘用新員工的意向，能夠直接或間接地獲取很多有價值的就業(yè)信息，另外，企業(yè)會擇優(yōu)留用部分畢業(yè)生，從而實現(xiàn)學生就業(yè)和企業(yè)用工的有效對接。

2.4校企合作是企業(yè)發(fā)展和壯大自身實力的需要

校企合作有利于企業(yè)實施人才戰(zhàn)略，據(jù)調(diào)查絕大多數(shù)的物流企業(yè)希望學校能提供吃苦耐勞、有敬業(yè)精神的頂崗實習生。高職學生在去企業(yè)頂崗實習之前已經(jīng)接受了兩年的正規(guī)高校教育，有較高的文化修養(yǎng)和扎實的專業(yè)理論知識，并通過企業(yè)認知實習、校內(nèi)實訓具備了一定的職業(yè)技能，是較為理想的人才資源。如果這些學生走上實習崗位，在企業(yè)師傅的示范和指導下，能夠很快進入角色，在一定程度上能緩解物流企業(yè)技能人才緊缺的現(xiàn)狀。企業(yè)還可以從中考察選拔所需要的優(yōu)秀人才。同時，高職院校教師還能更好地為企業(yè)提供員工培訓和技術服務。任何企業(yè)在成長發(fā)展過程中都離不開合作伙伴等外界力量的支持。

3物流專業(yè)校企合作的現(xiàn)狀及成因

3.1企業(yè)缺乏校企合作的“內(nèi)驅(qū)力”

現(xiàn)階段由于物流行業(yè)人才缺乏，尤其是在銷售旺季需要大量的分揀、包裝、配送等基層作業(yè)人員，所以物流專業(yè)尋找合作企業(yè)并不難，但是缺乏合作的長效性，頻繁更換合作企業(yè)，甚至存在企業(yè)在業(yè)務高峰期主動登門要合作，等業(yè)務量平穩(wěn)了，就沒有了合作的熱情，使校企合作僅僅停留在單純輸送學生的層面上。究其深層原因，在校企合作過程，校企雙方存在利益博弈，企業(yè)在校企合作中獲得的直接利益較低，更多強調(diào)的是社會責任和義務，從而影響了企業(yè)主動參與校企合作的積極性。同時，國家和地方政府對于在校企合作中做出貢獻的企業(yè)也未給予稅收的減免和政策的傾斜。這就造成了企業(yè)參與校企合作的內(nèi)在驅(qū)動力不足，也嚴重制約了高職物流專業(yè)發(fā)展的潛力和后勁。

3.2校企合作深度不夠，多流于淺層模式

當前已形成的校企合作，也多數(shù)是高職院校物流專業(yè)為求得生存和發(fā)展、滿足學生就業(yè)需求，而想盡一切辦法邀請企業(yè)參與合作辦學，極少有企業(yè)主動來尋求合作的，企業(yè)對辦學的參與程度，基本上是停留在實習實訓基地的建立、教學設備的捐助和員工培訓上，欠缺科學研究和技術開發(fā)方面的合作，當然這與高職院?？蒲兴胶图夹g開發(fā)應用能力良莠不齊有關。這個層面上的校企合作，與真正意義上的合作目標相差甚遠。只有建立起一個校企合作的可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)機制，使高職教育資源實現(xiàn)優(yōu)化組合，才能提高辦學的整體效益。

3.3缺乏有效的評價體系和激勵機制

科學的評價機制能夠促進校企合作的開展和深入發(fā)展。目前，在高職教育校企合作過程中還缺乏一套完善的、行之有效的評價體系和激勵機制。政府應建立校企合作的評價體系，制定科學的評價標準，設置嚴格的評價程序，對校企合作進行全方位的評價。同時以評價體系為基礎，建立積極的激勵機制，保護和激發(fā)企業(yè)參與校企合作的積極性。對開展校企合作良好、貢獻較大的企業(yè)和學校在資金補貼、重大項目立項等方面給予適當?shù)膬A斜。

參考文獻

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