十家車企的“十三五”

“十三五”開局之年，未來5年中國的汽車市場將會呈現(xiàn)怎樣的格局？窺一斑而見全豹

今年是“十三五”開局之年，未來5年中國的汽車市場將會呈現(xiàn)怎樣的格局？

中國汽車工業(yè)協(xié)會3月份發(fā)布的《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》描繪了這樣的場景：隨著智能汽車的普及，緊握方向盤的雙手將被漸漸解放；綠色環(huán)保意識的增強，讓更多家庭成為新能源車的擁躉；車企轉(zhuǎn)型升級顯效，中國汽車業(yè)將進入年銷3000萬輛的嶄新階段。

隨著各家車企陸續(xù)公布自己的“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，可以看出中國汽車企業(yè)的發(fā)展走勢，在新能源汽車、智能汽車以及客戶導(dǎo)向方面有了不同程度的側(cè)重。不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)車企也都開始了轉(zhuǎn)型之旅。

上汽集團

上汽集團“十三五”規(guī)劃的中長期戰(zhàn)略目標(biāo)：成為全球布局、跨國經(jīng)營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司。

戰(zhàn)略定位：從主要依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)，轉(zhuǎn)向為消費者提供全方位汽車產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商。銷售收入來源多元化，服務(wù)占比上升，后端驅(qū)動、消費者需求導(dǎo)向。適應(yīng)未來快速變化的汽車社會環(huán)境，技術(shù)和業(yè)務(wù)模式上具有持續(xù)創(chuàng)新能力。

“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃體現(xiàn)在三個重點（自主品牌和自主創(chuàng)新能力建設(shè)，信息和數(shù)據(jù)平臺，合資整車經(jīng)營體系）、三個突破（國際業(yè)務(wù)布局和支持體系，以用戶體驗為中心的客戶服務(wù)業(yè)務(wù)，創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)的金融業(yè)務(wù)）。

關(guān)于自主品牌和自主創(chuàng)新，上汽重點深耕新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車市場。未來五年在新能源領(lǐng)域的專項投資超過200億元，投放30款以上全新新能源車型（13款純電動，17款插電式混合動力），新能源汽車銷量達到60萬輛，其中自主品牌20萬輛。同時，以新思維、新生態(tài)、新標(biāo)準(zhǔn)和新產(chǎn)品在互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能制造領(lǐng)域取得突破。

在用戶服務(wù)方面，依托車享網(wǎng)、車享家，通過線上線下O2O協(xié)同，為用戶提供全生命周期一站式服務(wù)，計劃到2020年形成10000家網(wǎng)點規(guī)模，協(xié)同多種銷售服務(wù)業(yè)態(tài)，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。

“十三五”規(guī)劃中，上汽集團2020年自主品牌的銷量目標(biāo)為100萬輛，自主品牌及本土化研發(fā)產(chǎn)品銷量占比超過60%。出口產(chǎn)品的數(shù)量將占總銷量的20%～30%，成為海外業(yè)務(wù)占銷售總額比例最高的汽車公司之一，全球經(jīng)營能力走在汽車企業(yè)前列。

東風(fēng)汽車

戰(zhàn)略愿景：永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)。以創(chuàng)新驅(qū)動、開放合作、主動主導(dǎo)、做優(yōu)做強、共贏發(fā)展為指導(dǎo)方針。在新能源汽車、汽車金融、自主研發(fā)能力、營銷能力、國際化能力、智能互聯(lián)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點突破。

公司戰(zhàn)略定位從國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)椋簽橛脩籼峁┤轿粌?yōu)質(zhì)汽車品質(zhì)和服務(wù)的卓越企業(yè)。

到2020年，產(chǎn)銷規(guī)模超過500萬輛，其中新能源汽車30萬輛。東風(fēng)自主板塊到2020年產(chǎn)銷規(guī)模做到300萬輛，其中自主品牌商用車達到100萬輛規(guī)模，東風(fēng)自主乘用車品牌達到100萬輛。

長安汽車

長安汽車抓住未來10年關(guān)鍵的戰(zhàn)略機遇期，特別是未來3～5年，實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提升盈利、成長、創(chuàng)新能力，努力成為世界一流汽車企業(yè)。

第一步，到2017年實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模333萬輛，其中長安品牌179萬輛；第二步，到2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷440萬輛，其中長安品牌233萬輛；第三步，到2025年實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模600萬輛，其中長安品牌340萬輛。

具體戰(zhàn)略舉措如下：

著力發(fā)展新技術(shù)，包括智能駕駛與智能互聯(lián)加速融合。長安汽車已發(fā)布“654”智能化戰(zhàn)略，研發(fā)的無人駕駛汽車開啟中國首次2000公里長距離無人駕駛之旅。

穩(wěn)步推進新能源汽車發(fā)展。長安汽車計劃在未來10年投入180億元，推出34款新能源車型，實現(xiàn)到2020年新能源汽車?yán)塾嬤_到40萬輛，占長安總銷量的10%。

此前，長安汽車提出新能源汽車“518”戰(zhàn)略方針：到2025年，長安汽車的純電動產(chǎn)品及插電式混合動力產(chǎn)品的百公里加速時間為5秒，到2025年，長安汽車的插電式混合動力車型百公里綜合油耗為1升；到2025年，長安汽車的純電動產(chǎn)品單位質(zhì)量每噸每百公里耗電為8度。

積極探索新模式，加強與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的融合，在產(chǎn)品端、服務(wù)端創(chuàng)新商業(yè)模式。

加速布局新業(yè)態(tài)，聚焦客戶，圍繞主業(yè)，打造用戶生態(tài)圈，在二手車、汽車租賃、汽車電商、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域積極布局。

一汽集團

力爭實現(xiàn)到2020年市場份額為15%以上，利潤目標(biāo)為8%，整體銷量超過400萬輛，自主品牌突破200萬輛。

“十三五”期間預(yù)計投放50款產(chǎn)品，18款自主產(chǎn)品。期問，預(yù)計投放新能源產(chǎn)品19款，其中乘用車5個平臺11款，商用車5個平臺8款。新能源汽車占到全國15%的市場份額，成為中國新能源汽車領(lǐng)跑者。到2020年，進入中國新能源汽車第一梯隊。

—汽轎車將鎖定兩大產(chǎn)品平臺，奔騰品牌將布局8款產(chǎn)品，覆蓋從A到B級的轎車、從A0到A級的SUV及MPV細(xì)分市場。紅旗將布局SUV、B、C、D、E級，形成完整的產(chǎn)品線，2020年以前將推出5款以上車型。

一汽集團提出“1593”振興計劃，分別是1個目標(biāo)（質(zhì)量效益型企業(yè)），5個理念（創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享），9大舉措（打造品牌性企業(yè)、大力推進科技創(chuàng)新、加快新能源汽車發(fā)展、注重人才建設(shè)等），3個保障（全面深化改革，全面依法治企，黨建、文化、體系建設(shè)）。

其“十三五”科技創(chuàng)新目標(biāo)為“三化兩高”——低碳化、信息化、智能化、高品質(zhì)、高效益。提高系統(tǒng)集成能力，支撐一汽“十三五”“十四五”持續(xù)發(fā)展。

北汽集團

到2020年實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷規(guī)模450萬輛，其中新能源汽車50萬輛，海外汽車市場50萬輛；營業(yè)收入6200億元，市值國內(nèi)汽車業(yè)前三。

在2015年249萬輛的基礎(chǔ)上，年均復(fù)合增長達12.6%，其中高端及合資品牌增加100萬輛，自主新能源汽車增加50萬輛，自主品牌國際市場增加50萬輛。

到2020年，北京汽車自主品牌力爭躋身國內(nèi)自主品牌乘用車市場前3名；北京奔馳爭取位列國內(nèi)豪華車市場第1位；北京現(xiàn)代力保國內(nèi)乘用車市場前4。

國際化突破重點市場，“656”目標(biāo)——6個重點項目，5大市場集群，60萬輛海外市場銷量。南非和伊朗的工廠都會相繼動工建設(shè)。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型——構(gòu)建創(chuàng)新型、服務(wù)型企業(yè)，主要有以下幾個戰(zhàn)略發(fā)展：

一、從集群布局轉(zhuǎn)向精品布局。未來的幾年，北汽集中4000人的研發(fā)團隊，主要力保7款車，不能每一個細(xì)分市場都去做。

二、從機會驅(qū)動到客戶價值的驅(qū)動，通過大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的分析對產(chǎn)品定義產(chǎn)生新的價值。

三、從整車的自主集成到系統(tǒng)的自主掌控，剛才跟寥總也交流，在新能源車上，有一些板塊我們要堅決的努力的自我掌控。

四、從價值鏈到生態(tài)鏈，提供信息、服務(wù)、內(nèi)容來促進從生產(chǎn)到制造的整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

廣汽集團

未來五年的總體發(fā)展戰(zhàn)略——“1513”戰(zhàn)略，即在秉承“內(nèi)部協(xié)同創(chuàng)新、外部開放合作”的發(fā)展原則基礎(chǔ)上，完成1個目標(biāo)、夯實5大板塊、突出1個重點、實現(xiàn)3大突破，全方位提升核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

“1”個目標(biāo)：力爭十三五期末完成汽車產(chǎn)銷量達240萬輛，年復(fù)合增長率約12%，營業(yè)收入超4000億元，利稅總額超500億元，成為先進的汽車集團。

“5”大板塊：做強做實研發(fā)、整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)和金融服務(wù)等五大板塊；

“1”個重點：舉全集團之力發(fā)展自主品牌，實現(xiàn)自主品牌事業(yè)的跨越式發(fā)展；

“3”大突破：全面實現(xiàn)電動化、國際化、網(wǎng)聯(lián)化三個方面的重大突破；

未來五年，廣汽集團將圍繞著“1513”戰(zhàn)略掌握成套核心技術(shù)，開發(fā)出有競爭力的汽車產(chǎn)品；將整車板塊作為集團的核心業(yè)務(wù)支柱，拉動其他板塊共同發(fā)展，培育海外市場，發(fā)展新能源汽車，構(gòu)筑三足鼎立整車格局；從產(chǎn)品組合、企業(yè)結(jié)構(gòu)、研發(fā)生產(chǎn)能力及配套體系人手，提升部件整體配套能力；提升在汽車銷售及后市場業(yè)務(wù)的領(lǐng)先地位，延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，拓展商貿(mào)業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢；構(gòu)建多元化金融服務(wù)平臺，打造以多元化金融服務(wù)為主的資本引擎。

未來五年將加大研發(fā)投入，建立1支擁有近4000人規(guī)模研發(fā)人才隊伍，并推出20-30款新車。重點布局新能源車，將陸續(xù)推出6款新能源車，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，建立起研、產(chǎn)、供、銷的整體能力，通過不斷深耕，爭取成為國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的領(lǐng)跑者，到2020年廣汽集團新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模力爭突破20萬輛。

華晨汽車

“十三五”規(guī)劃提出了技術(shù)、品牌、效益三大目標(biāo)。

技術(shù)目標(biāo)：以寶馬集團為榜樣，以低碳化、信息化、智能化引導(dǎo)企業(yè)技術(shù)升級。重點以平臺化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化為導(dǎo)向，掌握整車安全、節(jié)能和智能互聯(lián)三大核心技術(shù)，開發(fā)出互聯(lián)網(wǎng)時代的顛覆式極致產(chǎn)品。

品牌目標(biāo)：強力推進品牌創(chuàng)新，實現(xiàn)從產(chǎn)品經(jīng)營向品牌經(jīng)營的轉(zhuǎn)變。將“華頌”品牌打造成國際高端品牌，并以此帶動，將“金杯”品牌打造成具有一定影響力的國際知名品牌，將“中華”品牌打造成國內(nèi)轎車最優(yōu)品牌，將“BSV”打造成世界級專用車品牌。

規(guī)模效益目標(biāo)：到“十三五”末，確保實現(xiàn)整車產(chǎn)銷150萬輛，發(fā)動機產(chǎn)銷160萬臺，銷售收入超過3000億元，利稅總額超過500億元；在“非洲、西亞、中南美洲、東歐”等建立海外生產(chǎn)基地，初步完成海外布局，集團出口實現(xiàn)占整車銷售20%以上的目標(biāo)（其中海外基地生產(chǎn)占出口整車的40%）。

江淮汽車

就基本確定面而言，江淮就是要堅持中央“三嚴(yán)三實”方針和企業(yè)的“四個以”“五個有”戰(zhàn)略。

“三嚴(yán)三實”是指：嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律己，謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實。

“四個以”是指：“以效益為中心”，“以戰(zhàn)略為導(dǎo)向”，“以發(fā)展為主線”，“以變革為動力”。

“五個有”是指：堅持“有效益”、“有技術(shù)”、“有品質(zhì)”、“有特色”、“有規(guī)?！?。

就基本不確定面而言，江淮就是要堅持“四個轉(zhuǎn)變”，即“從技術(shù)導(dǎo)向向價值導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變”，“從制造導(dǎo)向向營銷導(dǎo)向轉(zhuǎn)變”，“從競爭導(dǎo)向向客戶導(dǎo)向轉(zhuǎn)變”，“從銷量導(dǎo)向向服務(wù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變”。

新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略（iEV+戰(zhàn)略），計劃到2025年，新能源汽車總產(chǎn)銷量占總產(chǎn)銷量的30%以上。啟動“125”產(chǎn)品戰(zhàn)略，即一個領(lǐng)先的純電驅(qū)動技術(shù)路線，純電與插電兩大技術(shù)平臺，覆蓋MPV/SUV/轎車/輕商/客車五類市場。同時，積極跟蹤燃料電池汽車的發(fā)展方向。

奇瑞汽車

未來五年，奇瑞將形成全新三大產(chǎn)品平臺，開發(fā)10款全新產(chǎn)品，發(fā)力新能源汽車。此外，公司還將涵蓋自主研發(fā)智能無人車技術(shù)平臺，實現(xiàn)城市工況自主跟車及主動避撞功能等。

奇瑞汽車的新能源汽車戰(zhàn)略計劃到2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷20萬輛。

在技術(shù)方面，將重點發(fā)展電池系統(tǒng)、一體化電驅(qū)動、電動化底盤、整車智能和信息化等技術(shù)。

在產(chǎn)品布局方面，A級以上產(chǎn)品重點發(fā)展插電式混合動力，A0、A00產(chǎn)品以“純電動增程”為主要發(fā)展方向。

在產(chǎn)業(yè)配套方面，將完善“三橫三縱的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，積極跟蹤燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，完善電動汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)配套體系，與國內(nèi)國際最優(yōu)秀的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

未來5年將推出AOO級到E級新能源汽車，擁有插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅(qū)四種動力車型，種類涵蓋乘用、商用和專用車領(lǐng)域。

吉利汽車

吉利汽車的“十三五”規(guī)劃可謂是純粹新能源汽車的“十三五”規(guī)劃，其“藍(lán)色吉利行動”主要內(nèi)容是：

率先承諾提前全面實現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0升/百公里燃油消耗限值；

實現(xiàn)消費者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想；

實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%；

在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實質(zhì)j生成果；

實現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

在純電動汽車方面，吉利將打造FE純電動平臺和PE純電動平臺，到2020年，吉利FE平臺的車輛將實現(xiàn)續(xù)航500km，百公里耗電11kwh的目標(biāo)，未來PE平臺的小型純電動車將采用更多輕量化材料。

在油電混合車型方面，搭載吉利自主研發(fā)的ghs油電混合系統(tǒng)的首款車型將于2016年正式上市。

在插電混動方面，吉利將推出1.5td 7dcth的插電式混合動力系統(tǒng)，首款車型將在2017年上市。