Jeep，如何血海泛舟？

□本刊記者 盧山

Jeep，如何血海泛舟？

□本刊記者 盧山

廣州，“小蠻腰”下，廣汽菲克最新國產(chǎn)的全新Jeep指南者精彩地完成了其亞洲首秀。至此，廣汽菲克實現(xiàn)了三款Jeep車型的國產(chǎn)，專業(yè)且多元化的國產(chǎn)Jeep陣容呼之欲出。

廣汽菲克銷售公司總經(jīng)理鄭杰說，如今的緊湊型SUV市場已經(jīng)不是紅海，而是血海。那么，全新Jeep指南者明知是血海，偏向血海行。是勝者通吃的自信，還是沒有他法的無奈？

“這很中國”的改進

在現(xiàn)場演講中，鄭杰直指目前20萬元價位下的SUV產(chǎn)品是“同質(zhì)化的代步工具”。而全新Jeep指南者正在專業(yè)四驅(qū)能力的加持下，重新樹立這一級別SUV的專業(yè)水準。

在對產(chǎn)品技術(shù)性能的闡釋中，除了繼續(xù)強調(diào)Jeep引以為傲的四驅(qū)能力，1.4升增壓、2.4升自吸引擎配合9速變速器，大比例使用高強度鋼等“硬指標”之外，鄭杰還著重強調(diào)了新車內(nèi)在品質(zhì)的提升，并以“10毫米厚軟包用料”、“進口南美小牛皮”等具體細節(jié)，來顯示全新Jeep指南者在內(nèi)飾水平上的進步。

此外，像ACC自適應巡航、預碰撞系統(tǒng)、車道偏離預警等等，一共近70項主被動安全技術(shù)在新車型上也一應俱全。新車還增加了現(xiàn)在流行的在線智能交互系統(tǒng)——Uconnect Live。這套系統(tǒng)被美國權(quán)威消費指南《消費者報告》票選為“世界第一的人機交互系統(tǒng)”，可見其智能化和易用性方面的出色表現(xiàn)。

這些種種變化，無疑讓專業(yè)型的越野車進入普通家庭變得更加容易。消費者不再需要于專業(yè)性能和精致設(shè)計之間進行兩難的選擇。這樣的進步令人滿意，這樣的進化也很中國。

血海廝殺的長與短

全新Jeep指南者的預售價格是17萬至24萬元。這個價格的宣布在現(xiàn)場獲得了掌聲和尖叫。我仔細聆聽分辨，覺得這些叫好聲不像假的。

上一代進口指南者的官方價格是22萬至28萬元，國產(chǎn)后的指導價直降5萬元，降幅接近25%。難怪這個很有誠意的預售價能獲得現(xiàn)場經(jīng)銷商的歡呼。

但是在這個價位下，除了途觀、CR-V、翼虎、昂科威之類的老牌產(chǎn)品，也不乏剛剛上市的新車。比如同一天上市的東風標致4008，定價18萬至27萬元；比如不久前發(fā)布的、同樣主打越野性能的廣汽三菱歐藍德，預售價16萬至24萬元……都與全新Jeep指南者高度重疊。

這樣的市場，難怪鄭杰說是“血?！薄?/p>

血海泛舟的博弈中，廣汽菲克的長處在于巨大的品牌知名度和吸引力。多年來，以高品質(zhì)、專業(yè)性打造的Jeep進口車，品牌力超越了對手半個身位。

產(chǎn)品上，更“適口”的技術(shù)改良，已經(jīng)讓Jeep變得十分中國。當一個曾經(jīng)狂野、粗獷甚至有點粗暴的Jeep，在保留粗狂外表的同時，又可以在內(nèi)部談論高級感和精致性的時候，這個產(chǎn)品就變得非?？膳铝?。

這些優(yōu)點，都是全新Jeep指南者獲得成功的要素。那么短板或者危機是什么呢？

作為一個純粹的SUV品牌，Jeep面臨的挑戰(zhàn)不僅來自競爭對手，同時也來自內(nèi)部。在互聯(lián)網(wǎng)上，大量“是選自由光還是指南者”的帖子證明，這兩者存在著比較強的重疊性和可替代性。

同時，采用1.4T的指南者實際上也和自由俠的動力總成重疊，售價則是高低相接。這也帶來了客戶流動的可能。

這種重疊情況，會隨著產(chǎn)品的不斷增加而加重?？偭康奶嵘芸赡苁且誀奚鼏诬囉芰榇鷥r的。類似的情況在產(chǎn)品密集分布的品牌中并不鮮見。

避免這種情況的發(fā)生，需要廣汽菲克擁有強大的營銷能力，將其進行有效的區(qū)隔。鄭杰是汽車圈中頂尖的營銷女將，她或許有能力、有辦法，不讓這種隱憂成真。

從整個廣汽菲克的布局來看，轎車能力積弱、過度依賴SUV的形勢正在愈發(fā)嚴重。這種局面不打破，兩條腿強壯走路的格局不形成，其總體規(guī)模將很容易見頂。

對于一個成熟的大型汽車企業(yè)來說，這個問題更加嚴峻，也是作為董事長的馮興亞所必須面對的困難。