提高高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑

李文貴

（漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系，福建 漳州 363000）

?

提高高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑

李文貴

（漳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車工程系，福建 漳州 363000）

摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，帶來了汽車類專業(yè)人才需求量大增長，而與之不相匹配的是，現(xiàn)階段高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的市場滿意度不高。分析存在的問題，提出了提高高職汽車類人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑。

關(guān)鍵詞：高職汽車類專業(yè)人才；存在問題；解決途徑

1　人才需求現(xiàn)狀及趨勢(shì)

近二十年來，中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展讓國人的生活發(fā)生了根本性的變化，人們對(duì)生活品質(zhì)的要求也越來越高。現(xiàn)在中國居民的消費(fèi)慢慢由衣食為主，向住行為主轉(zhuǎn)變，使汽車在人們生活中發(fā)揮越來越大的作用，已經(jīng)成為很多家庭生活中的必需品，進(jìn)一步促進(jìn)了汽車銷量的增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2009—2015年，中國汽車的生產(chǎn)量和銷售量都全面超越美日，成為世界第一(見表1)。據(jù)中商情報(bào)網(wǎng)從公安部交管局獲悉的信息，至2015年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車保有量達(dá)到1.72億輛，平均每百戶擁有31輛汽車。全國有40個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11個(gè)城市汽車保有量超過200萬輛。預(yù)計(jì)十年內(nèi)，中國汽車保有量將超過3.5億輛。[1]因此中國消費(fèi)者對(duì)汽車有很強(qiáng)的剛性需求，市場潛力巨大，預(yù)計(jì)在未來相當(dāng)長一段時(shí)間里，中國汽車市場仍將快速發(fā)展,帶動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

隨著中國汽車市場的繁榮，中國汽車后市場的規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，中國汽車后市場銷售額已由2005年的880億元增至2014年的7 000億元。預(yù)計(jì)隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長，2019年汽車后市場的產(chǎn)值將突破萬億。[2]

按中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國共有44萬家汽車維修廠，按一、二、三類維修企業(yè)計(jì)算，一類維修廠包括汽車品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%～20%；二類維修廠包括部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠，占到總量的25%～30%；三類維修廠就是規(guī)模較小，技術(shù)水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。[3]三個(gè)類別維修廠中的部分維修人員是早期傳統(tǒng)的汽車機(jī)械維修工成長起來的，已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車電控技術(shù)的發(fā)展要求，將被接受過專業(yè)訓(xùn)練的高職畢業(yè)生所替代。未來幾年，保守估計(jì)從業(yè)人員缺口要超百萬。

表1　2009—2015年全國汽車年產(chǎn)銷量

2　現(xiàn)有高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)存在問題分析

高職汽車類專業(yè)培養(yǎng)的人才主要屬于技能類人才，除了汽車制造類專業(yè)主要定位于汽車制造企業(yè)外，其余大部分專業(yè)人才培養(yǎng)都是針對(duì)汽車后市場對(duì)高技能人才的需求來制定人才培養(yǎng)方案的。按照這個(gè)定位培養(yǎng)的高職汽車類專業(yè)人本應(yīng)符合并能滿足汽車行業(yè)對(duì)高技能人才的要求，其實(shí)不盡然。主要存在以下問題：

（1）人才培養(yǎng)方案問題

雖然高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)，很多學(xué)校都是采用工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，也已取得了一定的成果，但是現(xiàn)狀暴露的問題是工學(xué)結(jié)合還不夠徹底，表現(xiàn)在現(xiàn)有理論體系片面強(qiáng)調(diào)校企合作，忽視校際間合作，資源整合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)不夠充分。[4]人才培養(yǎng)方案的問題還有：培養(yǎng)方案本身不合理，設(shè)計(jì)的課程結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、教學(xué)方式、教學(xué)方法等與市場要求的人才需要掌握的技能差距較大等。

（2）人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行問題

有的學(xué)校為了能通過教育主管部門的考核評(píng)估，人才培養(yǎng)方案寫得是很完整、齊全，也符合實(shí)際要求，但學(xué)校的教學(xué)條件不匹配，人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行度不高。

（3）教學(xué)實(shí)訓(xùn)條件欠缺

應(yīng)該說高職汽車類專業(yè)屬于高投入的專業(yè)，所需要的實(shí)訓(xùn)設(shè)備如果要與汽車市場的技術(shù)發(fā)展接軌，就需要適時(shí)地投入進(jìn)行設(shè)備更新，如果沒有密切的校企合作運(yùn)行機(jī)制，很多學(xué)校給學(xué)生用的實(shí)訓(xùn)設(shè)備無法及時(shí)做到與市場接軌。有的設(shè)備臺(tái)套數(shù)不足，造成學(xué)生動(dòng)手的機(jī)會(huì)少。

（4）教材問題

近幾年出版的教材雖然知識(shí)內(nèi)容有所更新，但離汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展速度還有一定的差距，不僅教材因編寫出版周期過長而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展,而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識(shí)點(diǎn)老舊、重機(jī)輕電與重理論輕實(shí)踐等通病。不同學(xué)?；虺霭嫔绯霭娴耐徽n程的教材，其內(nèi)容千差萬別，不同課程之間內(nèi)容有交叉、重復(fù)，給教學(xué)的實(shí)施造成一定的困擾。

（5）教師問題

高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案中的職業(yè)核心課程，實(shí)踐性要求高，因此對(duì)專業(yè)教師的要求也高，教師既要能文又要能“武”。對(duì)汽車維修類專業(yè)，其電控部分知識(shí)內(nèi)容的占比越來越高；對(duì)汽車營銷類專業(yè)，其既要有市場營銷的知識(shí)內(nèi)容又要有汽車行業(yè)特有知識(shí)內(nèi)容，還要有商務(wù)禮儀類的知識(shí)內(nèi)容，沒有經(jīng)過一定實(shí)踐技能培訓(xùn)的教師無法很好地完成職業(yè)核心課程的教學(xué)實(shí)施。不少高校培養(yǎng)的汽車專業(yè)碩士畢業(yè)生，其在本科及碩士期間學(xué)習(xí)的課程，很少涉及高職汽車類專業(yè)的職業(yè)核心課程，如：汽車電控部分、商務(wù)禮儀等課程，動(dòng)手實(shí)踐能力更是欠缺。

（6）學(xué)生問題

近年來高職汽車類專業(yè)很熱門，報(bào)考的學(xué)生多，一方面由于汽車行業(yè)的大發(fā)展造成人才需求量的大增，就業(yè)率高，學(xué)生是奔著好就業(yè)來的；另一方面，不少的學(xué)生報(bào)考該專業(yè)只是覺得汽車是時(shí)髦的消費(fèi)品，學(xué)汽車專業(yè)適應(yīng)潮流，可真正就讀該專業(yè)后又怕臟怕累，缺乏興趣，學(xué)習(xí)積極性差，而且這部分學(xué)生的比例更大。

學(xué)生畢業(yè)后能積極從事本專業(yè)工作的比例也不高，主要體現(xiàn)在：對(duì)制造類、維修類專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，不愿意整天面對(duì)著油污工作，缺乏吃苦耐勞精神。對(duì)營銷類專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，如果從事營銷行業(yè)的工作，意味著要經(jīng)常犧牲節(jié)假日時(shí)間，很多上班族在休息時(shí)他們不能休息，而且面對(duì)著形形色色的客戶及業(yè)務(wù)指標(biāo)，不是任何人都能勝任的，需要具備很好的心理素質(zhì)及抗壓能力才能勝任營銷工作。

以上這些問題，造成高職汽車類專業(yè)畢業(yè)生的市場滿意度不高，主要體現(xiàn)在：①專業(yè)技能水平低。②吃苦耐勞精神差。③就業(yè)穩(wěn)定性低。④薪酬待遇要求高。

3　提高高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的途徑

（1）認(rèn)真修訂人才培養(yǎng)方案并實(shí)施

人才培養(yǎng)方案是專業(yè)人才培養(yǎng)的大法，對(duì)其進(jìn)行修訂要從科學(xué)性、系統(tǒng)性、實(shí)用性來考慮，要對(duì)專業(yè)就業(yè)崗位、技能要求等進(jìn)行全面充分的市場調(diào)研，并邀請(qǐng)行業(yè)企業(yè)的專家實(shí)際參與到人才培養(yǎng)方案的制定中，充分聽取企業(yè)及已在行業(yè)就業(yè)學(xué)生的意見和建議，特別是對(duì)專業(yè)需要掌握的知識(shí)點(diǎn)、技能、課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)方式等進(jìn)行認(rèn)真的梳理，盡量能與企業(yè)實(shí)際崗位及技能要求接軌，與專業(yè)具備的實(shí)訓(xùn)及實(shí)習(xí)條件相結(jié)合，把需要掌握的知識(shí)點(diǎn)、技能進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，還要與同行高職院校進(jìn)行交流、學(xué)習(xí)。

人才培養(yǎng)方案定稿后，按要求實(shí)施是關(guān)鍵，對(duì)職業(yè)核心課程全面開展理實(shí)一體化教學(xué)?？赡艿脑掃m當(dāng)壓縮公共課課時(shí)增加職業(yè)核心課課時(shí)。在實(shí)施過程中還要不斷進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)反饋，為下一輪人才培養(yǎng)方案的修訂做準(zhǔn)備。

（2）設(shè)立校中廠的校企合作模式

高職院校汽車類專業(yè)在培養(yǎng)人才過程中，無論怎樣投入，其設(shè)備都無法與行業(yè)技術(shù)發(fā)展及時(shí)接軌，而密切開展校企合作是解決學(xué)校人才培養(yǎng)與實(shí)際需求脫節(jié)問題的關(guān)鍵。高職院校校企深度合作的成功主要有以下幾個(gè)因素：一是雙方誠心誠意地接觸和洽談；二是自身要有真本事、真實(shí)力才能合作；三是積極投入、參與企業(yè)經(jīng)營服務(wù)；四是互惠互利是合作的根基。[5]歸根結(jié)底來講合作一定是共羸的，企業(yè)是追求利益的，如果只有學(xué)校及學(xué)生有利益而企業(yè)沒利益，這樣的校企合作是不長久的，無法可持續(xù)發(fā)展。而設(shè)立校中廠是實(shí)現(xiàn)校企雙方共羸的有效途徑，學(xué)?？梢岳眯@周邊的土地建筑符合現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營要求的廠房，以優(yōu)惠的條件引進(jìn)企業(yè)進(jìn)駐，并可向企業(yè)有償提供食堂等后勤服務(wù)，減少企業(yè)自己辦食堂等后勤工作的開支。一方面由企業(yè)自行投資設(shè)備，向社會(huì)自負(fù)盈虧經(jīng)營業(yè)務(wù)，吸納學(xué)生長期在企業(yè)進(jìn)行真實(shí)業(yè)務(wù)的頂崗學(xué)習(xí)；另一方面學(xué)校不用頻繁地投入新的設(shè)備，還可避免學(xué)生到校外企業(yè)實(shí)習(xí)可能帶來的安全、交通、教師跟班指導(dǎo)等問題；再者專業(yè)教師也可定期下企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐技能的學(xué)習(xí)，還可為企業(yè)員工開展相關(guān)的理論知識(shí)培訓(xùn)等工作，教師及學(xué)生在學(xué)習(xí)期間接觸到的專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)都是與社會(huì)實(shí)際接軌的，由此可以實(shí)現(xiàn)校企雙贏的合作模式。

（3）校企合作開發(fā)職業(yè)核心課程的教材

前面已經(jīng)說過，現(xiàn)在高職汽車專業(yè)的教材由于各種因素嚴(yán)重滯后于汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，如果能結(jié)合校企合作方式，根據(jù)企業(yè)實(shí)際按典型工作崗位及工作任務(wù)模塊合作編寫職業(yè)核心課程的教材應(yīng)用于專業(yè)教學(xué)，可大大提升專業(yè)教學(xué)的效果及效率，學(xué)生畢業(yè)后也能較快地適應(yīng)崗位工作。

（4）制定政策鼓勵(lì)專業(yè)教師真正下企業(yè)學(xué)習(xí)鍛煉

高職院校的專業(yè)教師最好是從企業(yè)中選拔有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平高、學(xué)歷符合要求的能工巧匠，但是由于體制機(jī)制以及待遇等問題，這方面實(shí)現(xiàn)的難度很大。企業(yè)中有經(jīng)驗(yàn)的師傅沒幾個(gè)學(xué)歷符合要求，因此無法進(jìn)入高校從事教學(xué)工作，即使學(xué)校能允許其加入也往往因?yàn)閷W(xué)校的待遇與企業(yè)差距大而沒人愿意來，這樣一來，解決的辦法只有學(xué)校自己培養(yǎng)?，F(xiàn)有高校的絕大部分教師的理論水平是沒問題的，所欠缺的就是實(shí)踐技能，所以，學(xué)校要制定相關(guān)的政策鼓勵(lì)專業(yè)課教師深入企業(yè)鍛煉，否則專業(yè)課教師會(huì)因?yàn)榛A(chǔ)課教師不用下企業(yè)而影響積極性。最好的解決辦法就是前面講的設(shè)立校中廠的校企合作方式，既解決了學(xué)生下企業(yè)實(shí)習(xí)的問題，又解決了專業(yè)課教師下企業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐的問題。

（5）認(rèn)真開展新生入校專業(yè)教育

現(xiàn)在的學(xué)生自主能力比較差，只有少部分的學(xué)生報(bào)考專業(yè)志愿時(shí)是憑著自己的興趣來的，因此，認(rèn)真開展新生入校專業(yè)教育顯得尤其重要。要從開學(xué)式開始就著重進(jìn)行專業(yè)教育，安排出一定的課時(shí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行行業(yè)發(fā)展前景、就業(yè)情況、專業(yè)課程結(jié)構(gòu)等進(jìn)行介紹，提升學(xué)生對(duì)專業(yè)的興趣度及滿意度。在進(jìn)行專業(yè)教育過程中，要把人才培養(yǎng)方案的內(nèi)容進(jìn)行宣貫，讓學(xué)生一開始就清楚本專業(yè)為什么開這些課程？課程之間的關(guān)聯(lián)及作用等等。

（6）精心組織課程教學(xué)過程

以上問題解決了，接下來就要靠精心組織課程教學(xué)過程來實(shí)施及鞏固了，可結(jié)合各類技能競賽需要學(xué)生掌握的知識(shí)及技能內(nèi)容開展教學(xué)工作，以賽促學(xué)，以學(xué)促賽來進(jìn)行職業(yè)核心課程的教學(xué)。

4　結(jié)論

總之，由于汽車新技術(shù)的飛速發(fā)展，要提高高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，其難度還是比較大，原因是多方面的，既有社會(huì)大氛圍的原因，也有學(xué)校的原因。社會(huì)原因不是一時(shí)能解決及扭轉(zhuǎn)的，學(xué)校對(duì)它也無法改變。但學(xué)校的原因，學(xué)校完全可以大有作為，通過精心修訂人才培養(yǎng)方案、校企合作編寫職業(yè)核心課程教材、設(shè)立校中廠的校企合作模式、制定政策鼓勵(lì)專業(yè)教師下企業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐、提升學(xué)生的專業(yè)興趣度及滿意度、精心組織教學(xué)過程等，可以較大地提升高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]中商情報(bào)網(wǎng).截至2015年底中國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛[EB/OL].（2016-01-26）

http://www.askci.com/news/chanye/2016/01/26/142029tuzr.shtml.

[2]汽車商業(yè)評(píng)論.所謂的汽車后市場大洗牌 說的無非就是這6件事[EB/OL].（2016-03-07）

http://auto.163.com/16/0307/08/BHHTJ52I000859EU.html.

[3]王天.風(fēng)頭正勁的汽車后市場未來會(huì)怎樣[EB/OL].（2015-11-26）

http://auto.163.com/15/1126/09/B9B9TG5E0008598G.html.

[4]李旭，程玲云.基于工學(xué)結(jié)合的高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].學(xué)園,2010(2):9.

[5]孫國軍,等.高職院校汽車專業(yè)開展深度校企合作的探索與實(shí)踐[J].經(jīng)濟(jì)視角,2015(1):77.

（責(zé)任編輯：季 平）

The way which improve the professional quality of personnel training for Higher VocationalAutomotive

LI Wen-gui
（Department ofAutomotive Engineering,Zhangzhou Institute of Technology,Zhangzhou 363000,China）

Abstracts:The rapid growth of car ownership and the rapid development of automobile technology,has brought a large number of professional talent demand growth.And which does not match with is that,at this stage the quality of professional training in higher vocational education is not has high satisfaction of the market. analysis of the existing problems,put forward the way to improve the quality of Higher Vocational automobile training quality.

key words:automobile professional talents;existing problem;solution

中圖分類號(hào)：G718.5

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào):1673-1417（2016）02-0050-05

doi:10.13908/j.cnki.issn1673-1417.2016.02.0010

收稿日期：2016－03－22

作者簡介：李文貴（1962—），男，福建莆田人，教授級(jí)高工，學(xué)士，研究方向：發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)，汽車專業(yè)教學(xué)。