物聯(lián)網(wǎng)下的第三方物流發(fā)展策略研究

劉鵬

[摘要]在全球經(jīng)濟一體化的背景下，市場需求變化加快，競爭環(huán)境日益加速，對組織、地區(qū)協(xié)作的要求逐漸提高，對信息的高效可靠傳輸也提出了要求，而傳統(tǒng)的第三方物流已經(jīng)不能滿足快速發(fā)展的需求。目前，我國第三方物流企業(yè)存在不少問題：數(shù)量上供大于求，供給數(shù)量大于實際能力；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者，等等。根據(jù)我國的實際情況，在大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，應(yīng)積極推動第三方物流企業(yè)采取物流精細化管理和流程優(yōu)化的模式，從而推動我國物流行業(yè)的發(fā)展。文章從物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的第三方物流入手，分析新形勢下我國第三方物流的現(xiàn)狀以及存在的問題，并提出發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下第三方物流的建議。

[關(guān)鍵詞]第三方物流；物聯(lián)網(wǎng)；發(fā)展策略

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.23.034

隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，新形勢下的商務(wù)活動過程都是由信息流、資金流、物流組成，其中物流是最特殊的一種。同時，隨著市場經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機制增強，外購物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進入和市場競爭的加劇，企業(yè)競爭不再是獲得廉價的原材料、生產(chǎn)技術(shù)、銷售市場的簡單競爭，而往往是企業(yè)面對市場和客戶建立的快速響應(yīng)系統(tǒng)與供應(yīng)鏈優(yōu)劣的競爭。在國家大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的宏觀環(huán)境下，現(xiàn)代企業(yè)對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加，對新形勢下的第三方物流企業(yè)提出了更高的要求。

1物聯(lián)網(wǎng)與第三方物流的關(guān)系

物聯(lián)網(wǎng)是指通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念。

第三方物流又稱為“物流代理”“合同物流”和“外包物流”，英文簡稱TPL，是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的部分物流或者全部物流活動，以合同的形式委托給專門的物流企業(yè)。同時通過相關(guān)系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，已達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。

物聯(lián)網(wǎng)的推進使得第三方物流發(fā)展的空間無限深化，使原來傳統(tǒng)的貨運向精細化物流轉(zhuǎn)型，但是反觀，沒有物流的支持，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是無法順利進行的，二者是相輔相成的。簡單說，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是信息技術(shù)的革命性創(chuàng)新，第三方物流發(fā)展的主線是基于信息技術(shù)的變革，物聯(lián)網(wǎng)帶來了第三方物流配送網(wǎng)絡(luò)的智能化，帶來了敏捷的供應(yīng)鏈變革，帶來了第三方物流系統(tǒng)中物品的透明化與管理實時化。第三方物流利用物流網(wǎng)技術(shù)，運用自己成熟的物流管理經(jīng)驗和技術(shù)，可以為客戶提供更經(jīng)濟、更便捷、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2物聯(lián)網(wǎng)對第三方物流的影響

物聯(lián)網(wǎng)對第三方物流業(yè)的影響是全方位的，既有積極的一面，又有困難的一面：

積極的影響是理論上任何設(shè)備、物品都可以通過信息采集技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)進行信息流動與數(shù)據(jù)處理，進而實現(xiàn)對終端的跟蹤、監(jiān)控、修正和控制，或者對整個應(yīng)用系統(tǒng)進行計劃性、可控制的調(diào)整。在第三方物流的操作流分層上看，其加快了作業(yè)信息與操作控制系統(tǒng)的交互效率，提高了交互質(zhì)量，降低了人為的干擾和誤差因素，在成本、效率和產(chǎn)出上有所提升。但是除了成本和可靠性因素外，發(fā)揮這個作用有個重要前提，整個物流作業(yè)系統(tǒng)的計劃性和計劃能力，對于不可預(yù)測的作業(yè)高峰和操作擁堵，物聯(lián)網(wǎng)不能解決作業(yè)資源的極限問題，但是可以提前預(yù)警，倒逼物流任務(wù)分配和資源配置等作計劃的調(diào)整。因此物聯(lián)網(wǎng)對物流的影響，不僅是下沉到物流操作的層面，更可以在物資流通的全時空過程里，從資金流以外的角度對流通過程中的庫存、供應(yīng)狀況提供實時的參考依據(jù)，加上其他的大數(shù)據(jù)分析與預(yù)測能力，從供應(yīng)鏈層面進行采購和銷售計劃的優(yōu)化，通過預(yù)測和計劃性，有效配置和調(diào)整物流資源，改善物流作業(yè)的不平衡性等。也就是說，物品可以被實時監(jiān)控，并獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)，是大數(shù)據(jù)分析的前提。所以，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在第三方物流領(lǐng)域的應(yīng)用無疑在不久的將來會幫助物流企業(yè)進行精益管理奠定了基礎(chǔ)和創(chuàng)造可能性。

困難的是技術(shù)層面的，包括采集覆蓋面、應(yīng)用成本、操作流優(yōu)化等，更難的是商業(yè)風(fēng)險層面的，例如信息安全、商業(yè)利益保護和信用門檻等。

3物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下第三方物流面臨的困惑

我國第三方物流總體上發(fā)展相當(dāng)迅速，尤其伴隨著物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，它將發(fā)揮更巨大的作用。但是，第三方物流也存在著如下問題，成為制約物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的瓶頸。

3.1信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范

第三方物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。我國物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后主要表現(xiàn)在缺乏有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度，同時在推行標(biāo)準(zhǔn)方面也缺乏必要的力度。信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通，由于沒有公共物流信息交流平臺，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實際應(yīng)用。

3.2基礎(chǔ)設(shè)施不完善

從硬件設(shè)施上來講，我國第三方物流的現(xiàn)代化水平普遍不高，物流企業(yè)在倉儲、運輸、配送等各個環(huán)節(jié)中仍多以手工作業(yè)為主，大部分物流企業(yè)的物流設(shè)施比較陳舊，技術(shù)水平較低，資源閑置和浪費的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上均存在投入不足，大多數(shù)物流企業(yè)沒有自己的物流信息網(wǎng)絡(luò)，不能優(yōu)化調(diào)度和有效配置物流資源，對物流新技術(shù)的應(yīng)用也不夠充分。

3.3管理方法不當(dāng)

目前第三方物流業(yè)處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展期，市場增長迅速，傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)缺乏對物流過程的優(yōu)化和精益管理，仍然處于粗狂式的增長方式。導(dǎo)致作業(yè)方式落后，使得物流活動中無效作業(yè)量增加，不僅降低了物流速度和效率，還增加了物流成本，造成了物流環(huán)節(jié)上的不合理。隨著競爭激烈，市場成熟和穩(wěn)定，物流精細化管理和流程優(yōu)化將會成為很多第三方物流企業(yè)要做的事情。

3.4服務(wù)水平不高

我國的第三方物流企業(yè)在企業(yè)的服務(wù)理念、服務(wù)設(shè)計、服務(wù)規(guī)范、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)營銷、服務(wù)質(zhì)量控制等方面還存在許多差距，尤其是在綜合物流服務(wù)設(shè)計、社會化物流服務(wù)與顧客企業(yè)供應(yīng)鏈的銜接、全社會物流服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和績效考核標(biāo)準(zhǔn)方法等方面的差距更大。大多數(shù)第三方物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。這些問題會嚴(yán)重限制第三方物流服務(wù)企業(yè)的競爭力和發(fā)展空間。

3.5物流人才匱乏

我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，隨著物流網(wǎng)的興起，第三方物流發(fā)展需要一大批能夠掌握物流信息技術(shù)、洞悉物流市場需求、全盤把握的物流操盤手。但我國物流的發(fā)展既無成熟的實踐經(jīng)驗，又缺乏符合中國國情的系統(tǒng)理論指導(dǎo)，更缺乏一批有理論、懂操作的物流管理人才，影響了第三方物流行業(yè)的進一步發(fā)展。

4新形勢下發(fā)展第三方物流的思考

隨著第三方物流企業(yè)競爭日益激烈和市場成熟穩(wěn)定的局面，為了適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，應(yīng)提高第三方物流企業(yè)的核心競爭能力，筆者認為在今后的發(fā)展中需要采取如下幾個方面的策略。

4.1爭取國家政策和法律支持，營造良好環(huán)境

在政府大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，爭取國家出臺相應(yīng)的政策，規(guī)范物聯(lián)網(wǎng)以及第三方物流各個領(lǐng)域的應(yīng)用。成立全國性的第三方物流服務(wù)業(yè)的行業(yè)協(xié)會，制定統(tǒng)一的法律法規(guī)，制定第三方物流企業(yè)應(yīng)有的服務(wù)理念、服務(wù)規(guī)范、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量控制等方面的標(biāo)準(zhǔn)，防止和制裁第三方物流服務(wù)企業(yè)的出軌行為，保障第三方物流企業(yè)的整體安全和利益。

4.2完善硬件基礎(chǔ)設(shè)施，加強物流信息化建設(shè)

加大第三方物流企業(yè)在倉儲、運輸、配送環(huán)節(jié)的硬件投入，同時要建立第三方物流信息網(wǎng)絡(luò)，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）等信息技術(shù)實現(xiàn)第三方物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關(guān)系。建設(shè)高度發(fā)達的信息系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然要求，把原有的信息系統(tǒng)全面優(yōu)化是加快第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)不斷前進的保證。

4.3改變傳統(tǒng)管理方法，進行業(yè)務(wù)流程再造

物流管理水平的高低直接影響物流企業(yè)的競爭能力，應(yīng)吸收國際第三方物流企業(yè)的成功管理經(jīng)驗，改變傳統(tǒng)的粗放經(jīng)營管理、內(nèi)在質(zhì)量差和運作效率低的現(xiàn)狀，從顧客需求出發(fā)，以物流流程為改造對象，對物流流程進行根本性的思考和分析，通過對物流流程的構(gòu)成要素重新組合，產(chǎn)生出更為有價值的結(jié)果，以此實現(xiàn)物流流程徹底的重新設(shè)計，從而獲得企業(yè)績效的巨大改善。

4.4提高企業(yè)服務(wù)水平，加強企業(yè)競爭能力

現(xiàn)代第三方物流的核心是提供高品質(zhì)的物流服務(wù)。隨著社會對物流服務(wù)的要求越來越高，第三方物流企業(yè)應(yīng)該積極主動提高物流服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。并從滿足客戶的不同需求入手，不斷拓展物流服務(wù)的層次和水平，增加服務(wù)內(nèi)容、設(shè)計和集成物流服務(wù)系統(tǒng)、推進物流服務(wù)營銷等工作。以服務(wù)為己任，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新服務(wù)理念，通過提供高品質(zhì)的、合理的、準(zhǔn)確的、及時的物流服務(wù)來贏得物流市場。

4.5引進技術(shù)人員，培養(yǎng)專業(yè)復(fù)合人才

人力資源是第三方物流企業(yè)中最重要的生產(chǎn)要素，針對我國第三方物流服務(wù)業(yè)從業(yè)人員的現(xiàn)狀，應(yīng)加強第三方物流企業(yè)與高校的合作，重新定位人才培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)計人才培養(yǎng)方案，調(diào)整課程體系，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的復(fù)合型人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。

5結(jié)論

通過物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，第三方物流的采購將更方便，價格將更低，庫存集中化得到實現(xiàn)，更方便的“多式聯(lián)運服務(wù)”被廣泛提供，信息成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。但是，物聯(lián)網(wǎng)必須有現(xiàn)代化的物流技術(shù)的支持，才能體現(xiàn)出其所具有的無可比擬的先進性和優(yōu)越性。總之，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，改變行業(yè)現(xiàn)有格局，加劇行業(yè)的競爭，隨著競爭激烈，市場成熟和穩(wěn)定，物流精細化管理和流程優(yōu)化將會成為很多第三方物流企業(yè)要做的事情。

參考文獻：

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