高校汽車服務(wù)工程專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)存在的問題與對策

朱禮貴 王春風(fēng)

[摘 要]本文作者長期從事教學(xué)一線實踐指導(dǎo)工作，在與企業(yè)合作聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生的教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)了諸如高校與企業(yè)在人才培養(yǎng)觀念上、追求互利共贏的利益結(jié)合點上、合作資金支持上、教學(xué)管理與教學(xué)方式上及教學(xué)團(tuán)隊在實踐教學(xué)過程中存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決辦法。在聯(lián)合辦學(xué)的過程中進(jìn)行了實踐，取得了良好的效果。本文提出的觀點與方法對校企合作聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生起到一定的積極作用。

[關(guān)鍵詞]汽車服務(wù)工程專業(yè)；校企合作；人才培養(yǎng)；問題與對策

[中圖分類號]G643 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1009 — 2234（2016）06 — 0162 — 02

隨著我國加入世貿(mào)組織，汽車工業(yè)得到了飛速的發(fā)展，2010年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，分別達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一。2013年汽車產(chǎn)銷量超過2300萬輛。汽車工業(yè)的快速發(fā)展勢必導(dǎo)致對后市場汽車服務(wù)人員需求的數(shù)量大幅增加，教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》顯示：2013年需新增汽車后市場技術(shù)服務(wù)人才200萬人！國內(nèi)多家院校紛紛辦起了汽車服務(wù)工程專業(yè)，培養(yǎng)汽車后市場人才來滿足社會的需求，由于汽車服務(wù)工程專業(yè)要求學(xué)生掌握一定的汽車?yán)碚摰耐瑫r，還要有較強的實踐動手能力，但學(xué)校的課程內(nèi)實驗教學(xué)很難滿足學(xué)生具備實踐動手能力的要求，而且沒有實際的工作環(huán)境鍛煉。各院校紛紛把目光對準(zhǔn)了社會上對汽車服務(wù)人才需求的企業(yè)，希望能夠通過校企合作方式解決學(xué)生實踐動手能力的培養(yǎng)，同時給學(xué)生一個真實工作環(huán)境的體驗。經(jīng)過多年校企合作辦學(xué)的實踐，取得了一些可以借鑒的經(jīng)驗，但與企業(yè)合作磨合的過程中也暴漏了一些問題，本文現(xiàn)分析一下產(chǎn)生問題的根源并提出一定的解決方案。

1思想觀念上存在的問題及對策

1.1學(xué)校與企業(yè)在人才培養(yǎng)觀念上的不統(tǒng)一及對策

多年來，各高校本著“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的人才培養(yǎng)方針，對在校學(xué)生進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)課程教育，使學(xué)生有廣泛良好的理論基礎(chǔ)，走向社會后可以在不同領(lǐng)域就業(yè)，提高了學(xué)生的就業(yè)范圍，而對學(xué)生專業(yè)訓(xùn)練方面做的的確不足，這樣就會導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入企業(yè)上手慢，適應(yīng)性差等問題出現(xiàn)，學(xué)校的觀點是：用人企業(yè)應(yīng)該拿出時間、人力和物力對你需要的人才加以培養(yǎng)達(dá)到企業(yè)的要求〔1〕。

企業(yè)目前提出一些問題，主要是學(xué)校培養(yǎng)出的學(xué)生不是完全適合企業(yè)的需要，學(xué)校沒有根據(jù)企業(yè)的需要培養(yǎng)出合適的人才，學(xué)生入職后動手能力差，進(jìn)入角色慢，不能很快的解決相應(yīng)崗位問題，不能給企業(yè)盡快的帶來效益。

持續(xù)多年的爭辯，現(xiàn)在來看學(xué)校需要改變觀念，改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)方案。原因只有一個：現(xiàn)在是用人企業(yè)的市場。

1.2學(xué)生理想與實際就業(yè)環(huán)境認(rèn)知上的不統(tǒng)一及對策

深入學(xué)生了解學(xué)生思想的動態(tài)，與學(xué)生溝通后發(fā)現(xiàn)，學(xué)生認(rèn)為經(jīng)過大學(xué)四年本科學(xué)習(xí)，將來會有一份環(huán)境較好、薪資較高體面的工作，而實際進(jìn)入工作崗位后，尤其從事汽車診斷維修工作的學(xué)生，需要在車間進(jìn)行生產(chǎn)實訓(xùn)，盡管現(xiàn)在的維修企業(yè)工作環(huán)境得到改善，但學(xué)生們也會有苦、累、臟的感覺，與他們理想的工作環(huán)境相去甚遠(yuǎn)。理想與現(xiàn)實的差距導(dǎo)致相當(dāng)一部分學(xué)生最后離職甚至換行業(yè)就業(yè)〔2〕。一些企業(yè)讓學(xué)校推薦學(xué)生就業(yè)時要求“學(xué)生肯吃苦，最好家是農(nóng)村的”也說明了這一點。

解決的方法就是在學(xué)校平時理論課程教學(xué)的過程中，由教師和輔導(dǎo)員對學(xué)生進(jìn)行思想上的教育，將汽車服務(wù)工程專業(yè)將來的發(fā)展前景給學(xué)生充分展現(xiàn)，利用本校在汽車領(lǐng)域發(fā)展良好的畢業(yè)生作為榜樣激勵學(xué)生追趕超越。思想教育入學(xué)就要做，而且要貫穿整個大學(xué)學(xué)習(xí)生活。

2合作基礎(chǔ)——互利共贏效果存在的問題及對策

校企合作的基礎(chǔ)是互利互惠，合作共贏，但是汽車服務(wù)企業(yè)普遍反映學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實習(xí)，如果不讓學(xué)生參與生產(chǎn)就達(dá)不到合作辦學(xué)的教學(xué)目的，起不到鍛煉學(xué)生實踐動手能力；如果讓學(xué)生參與生產(chǎn)實踐，學(xué)生不但不能完全參與企業(yè)的生產(chǎn)運營，不能為企業(yè)帶來產(chǎn)值，而且容易造成損失，同時影響生產(chǎn)秩序，存在安全隱患。再者聯(lián)合培養(yǎng)的學(xué)生在培養(yǎng)企業(yè)就業(yè)的忠誠度沒有達(dá)到企業(yè)的期望，也導(dǎo)致用人企業(yè)心灰意冷，使他們把目光放到人才市場招聘，這樣隨時可以遴選企業(yè)需要的人才〔3〕。在與我們合作的企業(yè)中，有這樣一家大型的汽車服務(wù)公司，其下屬的一家4S店由于人事調(diào)整出現(xiàn)了大范圍的員工辭職現(xiàn)象，最后公司發(fā)現(xiàn)留下來的對單位感情深的都是合作辦學(xué)頂崗實習(xí)后的就業(yè)學(xué)生，這對該企業(yè)產(chǎn)生了深刻的影響，這家企業(yè)對合作辦學(xué)給予了很高的重視程度，但畢竟有這種切膚感受的企業(yè)并不多見。

合作辦學(xué)的基礎(chǔ)一定是共贏，單方面的付出不會合作長久。與企業(yè)一定要找到利益的共同點，選擇企業(yè)文化好有足夠規(guī)模的企業(yè)，同時在一些政策制定上要考慮企業(yè)的訴求，為了培養(yǎng)質(zhì)量可以政策上向企業(yè)傾斜。比如在人才輸送上、企業(yè)對人才的優(yōu)選權(quán)甚至培養(yǎng)資金上都可以做出一定的支持〔4〕。

3高校校企合作資金支持存在的問題與對策

一些高校辦學(xué)的經(jīng)費主要來源于學(xué)生的學(xué)費，國家教育經(jīng)費投入相對較少的前提下，保質(zhì)保量的完成學(xué)生的培養(yǎng)的確存在困難，如果在校企合作聯(lián)合辦學(xué)上再投入大量的教育經(jīng)費肯定是很多院校不愿意甚至是力不從心的。如果把合作辦學(xué)的經(jīng)費完全轉(zhuǎn)嫁給用人企業(yè)，肯定會打擊企業(yè)合作辦學(xué)的積極性〔5〕。

采取的辦法是把合作辦學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)的內(nèi)容納入人才培養(yǎng)計劃，壓縮一定比例的理論教學(xué)學(xué)時，節(jié)省下來的教育經(jīng)費投入到校企合作辦學(xué)中去，主動和企業(yè)共同分擔(dān)合作辦學(xué)經(jīng)費，提高用人企業(yè)的積極性。高校要有靈活辦學(xué)思維，壓縮理論學(xué)時、把校企合作辦學(xué)內(nèi)容納入教學(xué)計劃是可以實現(xiàn)的。

4教學(xué)管理與教學(xué)方式存在的問題與對策

汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生進(jìn)入汽車企業(yè)學(xué)習(xí)，在于企業(yè)磨合的過程中曝露出一定的問題。企業(yè)會用對員工的管理方式管理還沒有畢業(yè)的學(xué)生，學(xué)生表現(xiàn)的很不適應(yīng)，學(xué)生在于企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)員工接觸過程中也會出現(xiàn)溝通障礙、思維方式不一致等諸多問題。這個問題不及時解決會造成學(xué)生的逆反心理和企業(yè)的反感〔6〕。這就需要在學(xué)生與企業(yè)間建立一個良好的溝通調(diào)解管道。

采取的辦法是在學(xué)生進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)時，學(xué)校要根據(jù)學(xué)生人數(shù)配備相應(yīng)比例的教師進(jìn)駐企業(yè)，一方面可以在企業(yè)與學(xué)生之間建立一個良好的溝通環(huán)境；另一方面教師可以在企業(yè)學(xué)習(xí)和實踐，對培養(yǎng)雙師型教師起到很大的作用〔7〕。

5教師團(tuán)隊在實踐教學(xué)能力上存在的問題與對策

高院校汽車服務(wù)工程專業(yè)的教師團(tuán)隊主要來源于其他或本校畢業(yè)的碩士及博士畢業(yè)生，院校對學(xué)生的培養(yǎng)更加注重理論的培養(yǎng)而忽視實踐動手能力的訓(xùn)練，這勢必產(chǎn)生教師團(tuán)隊也會過分重視理論教學(xué)的比重〔8〕，產(chǎn)生的現(xiàn)象是上課時大量的講解理論知識，不能很好的和實際生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題有機(jī)結(jié)合，導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)的情緒，教學(xué)效果很不理想，教師由于習(xí)慣了上述教學(xué)方法，內(nèi)心不愿意改變教學(xué)方式，而且由于教師沒有實踐教學(xué)能力，想改變也不可能一蹴而就。

解決的辦法是首先讓教師深刻認(rèn)識到汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、人才定位和就業(yè)去向，同時要求教師分批進(jìn)入汽車企業(yè)再學(xué)習(xí)，打造出一批雙師型的教學(xué)團(tuán)隊〔9〕。

6總結(jié)

高校汽車服務(wù)工程專業(yè)與汽車服務(wù)企業(yè)在校企合作培養(yǎng)人才的過程中暴漏了一些問題，學(xué)校和企業(yè)本著合作共贏的態(tài)度應(yīng)當(dāng)積極面對，共同努力解決問題，為以后的合作打下基礎(chǔ)同時在合作的道路上總結(jié)出更多的可借鑒的合作辦學(xué)經(jīng)驗。畢竟企業(yè)需要忠誠度高、專業(yè)能力強的優(yōu)秀從業(yè)人員，學(xué)校需要提高教學(xué)質(zhì)量和就業(yè)率是當(dāng)下雙方的共識。校企合作聯(lián)合培養(yǎng)是解決企業(yè)和學(xué)校面臨問題的良策，是實現(xiàn)學(xué)生與用人企業(yè)無縫對接的橋梁。

〔參 考 文 獻(xiàn)〕

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〔6〕劉建國，黃順年.應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)：問題、原因及對策〔J〕.當(dāng)代教育理論與實踐，2013.

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〔8〕韓紅建.基于創(chuàng)新理念的應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系研究〔J〕.教育探索，2013，（05）：14-23.

〔9〕劉樹忠，張維梅.基于產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)研究及實踐〔J〕.長春師范學(xué)院學(xué)報：人文社會科學(xué)版，2013，（09）：17-26.

〔責(zé)任編輯：侯慶?！?/p>