依托大學(xué)生方程式汽車大賽開展高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

劉偉 耿聰

摘 要：國內(nèi)外的實踐證明，通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是進行人才培養(yǎng)的一條可行途徑。針對傳統(tǒng)教育很難培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力的問題，該文提出了以中國大學(xué)生方程式汽車大賽為平臺，開展高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式，以提高學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、實踐動手能力和解決工程實際問題的能力。實踐表明，這種模式可以滿足高校培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的需要，受到了良好的效果。

關(guān)鍵詞：大學(xué)生方程式汽車大賽 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育 高校 人才培養(yǎng)

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）07（a）-0146-02

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育作為高校人才培養(yǎng)的重要途徑，受到了社會各界的廣泛關(guān)注[1-3]。2015年《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》指出：深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，是國家實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、促進經(jīng)濟提質(zhì)增效升級的迫切需要，是推進高等教育綜合改革、促進高校畢業(yè)生更高質(zhì)量創(chuàng)業(yè)就業(yè)的重要舉措。《教育部關(guān)于大力推進高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》提出要廣泛開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動。高等學(xué)校要把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重要延伸，通過舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、講座、論壇、模擬實踐等方式，豐富學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識和體驗，提升學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力。

1 以中國大學(xué)生方程式汽車大賽為平臺開展高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

傳統(tǒng)的高校教學(xué)模式采用理論教學(xué)加實驗的方式，教材都是出版多年的經(jīng)典教材，內(nèi)容很難反映當前的最新技術(shù)，實驗由教師進行演示或由一組同學(xué)按照預(yù)定的流程共同完成，學(xué)生的實踐能力很難得到培養(yǎng)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)更無從談起[4-5]。為了響應(yīng)國務(wù)院和教育部的號召，計劃在理論教學(xué)之外開發(fā)一個新的教學(xué)項目，通過該項目的實施，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。經(jīng)過廣泛調(diào)研，選擇了中國大學(xué)生方程式汽車大賽。

中國大學(xué)生方程式汽車大賽（Formula Student China，簡稱FSC）是一項由中國高等院校在校學(xué)生組隊參加的汽車設(shè)計與制造比賽，比賽要求在校學(xué)生按照比賽規(guī)則用大約200天的時間制造完成一輛賽車，并通過比賽評價賽車的設(shè)計、制造和性能[6]。在參與比賽的過程中，學(xué)生要按照汽車公司的運營方式完成項目的人員招募、組織管理、對外宣傳、營銷報告、特殊零部件的設(shè)計、校核及委托加工、通用零部件的采購并完成賽車裝配，然后攜帶賽車參加比賽。通過與這個項目可以使學(xué)生全方位了解一家公司的運營方式，并培養(yǎng)他們的動手實踐能力，為他們以后的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動積累經(jīng)驗。

以中國方程式汽車大賽為平臺，可以使學(xué)生得到一次真正的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。以賽車上市為目標，經(jīng)歷一次項目實施過程，學(xué)生可以對創(chuàng)業(yè)活動產(chǎn)生直觀認識。在賽車制作過程中，學(xué)生就需要學(xué)習關(guān)于設(shè)計、繪圖、汽車結(jié)構(gòu)等專業(yè)知識并了解汽車技術(shù)的最新動態(tài)，不但鞏固了課堂上學(xué)到的理論知識，還鍛煉了動手能力、解決工程實踐問題的能力，為培養(yǎng)高素質(zhì)人才創(chuàng)造了條件。

2 項目實施過程

2.1 人員招募

以該校能源與動力工程專業(yè)的學(xué)生為主，在吸收相關(guān)專業(yè)部分學(xué)生的基礎(chǔ)上，成立了北京交通大學(xué)交龍車隊，車隊成員推選具有一定組織能力的人擔任隊長，然后由隊長完成了車隊的組織。車隊下設(shè)管理組、車身車架組、懸架組、轉(zhuǎn)向組、制動組、發(fā)動機組，其中管理組負責車隊的管理、宣傳、對外聯(lián)絡(luò)等工作，其余各組分別完成賽車相應(yīng)部件的設(shè)計、繪圖和加工制作，然后共同完成賽車的裝配工作。

2.2 人員培訓(xùn)

由于車隊隊員主要為大二和大三的學(xué)生，很多學(xué)生對汽車構(gòu)造沒有概念，所以在車隊成立之初，定期舉辦講座，邀請了多名專業(yè)課教師為車隊學(xué)生講解汽車的結(jié)構(gòu)和組成。零部件設(shè)計完成后需要用ANSYS軟件對零部件進行剛度和強度校核，車隊出面向?qū)W校申請了ANSYS的培訓(xùn)教室并參加了汽車大賽組委會組織的ANSYS培訓(xùn)。

2.3 賽車總布置設(shè)計和零部件選型

通過前期的培訓(xùn)，車隊學(xué)生對汽車構(gòu)造有了一定的認識，在此基礎(chǔ)上車隊各小組學(xué)生制定了該組的工作計劃。各組學(xué)生按照2015年的比賽規(guī)則確定了賽車的軸距、輪距、最小離地間隙等主要參數(shù)，在此基礎(chǔ)上完成了發(fā)動機、差速器、輪胎、方向盤等零部件的選型和采購。

2.4 零部件設(shè)計和制造

車身車架組學(xué)生對車架進行了設(shè)計，決定選用AISI 4130鋼管，并用ANSYS軟件對車架進行了剛度、強度校核，繪制了加工圖紙，完成了車架的加工。

車身車架組學(xué)生對車身、座椅進行了設(shè)計，決定采用碳纖維材料進行制造，繪制了車身的設(shè)計圖，選擇了加工企業(yè)并完成了加工工作。

發(fā)動機組的同學(xué)使用Soliworks軟件按照組委會的要求對發(fā)動機的進氣管進行了重新設(shè)計，使用Fluent軟件完成了流場的校核，采用3D打印技術(shù)實現(xiàn)了進氣管的加工。

2.5 賽車制作

當采購和加工的零部件到貨后，車隊隊員根據(jù)大賽的規(guī)則確定了發(fā)動機的安裝位置、制作了傳動系統(tǒng)保護罩、完成了賽車的裝配和測試。

2.6 參賽

2015年10月，交龍車隊15名師生攜帶自己制作的賽車參加了第六屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽，賽車設(shè)計制作技術(shù)水平與比賽成績都較2014年有明顯提高。三項靜態(tài)比賽（成本分析報告、技術(shù)報告和營銷報告）結(jié)果有明顯進步。其中成本分析報告成績在參賽67支隊伍中排名29。

3 效果

通過賽車設(shè)計，學(xué)生們學(xué)會了使用軟件完成零部件的設(shè)計和校核工作，能夠繪制符合標準的加工圖紙。通過賽車制造，訓(xùn)練了學(xué)生的實踐動手能力、綜合運用各學(xué)科知識分析解決復(fù)雜問題的能力，強化了團隊合作意識，為他們以后的發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

經(jīng)過兩年的實踐，北京交通大學(xué)能源與動力工程專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育取得了很大進展。以該項目為依托，學(xué)生組建的2個項目組參加大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽獲評國家級項目，參加并獲校級電氣杯科技競賽1等獎1項，獲評學(xué)校挑戰(zhàn)杯三等獎1項。2014年參賽的5名學(xué)生已于2015年7月畢業(yè)，其中1人深造，4人在上海泛亞汽車技術(shù)中心，上汽商用車、二汽集團和北汽福田等大型車企研發(fā)部門就業(yè)。2015年參賽的13名隊員中有5人成功保研，1人在北汽福田研發(fā)部門就業(yè)。

4 結(jié)語

通過兩年的實踐，認識到以大學(xué)生方程式汽車大賽為平臺開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，可以滿足高校培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的需要，同時學(xué)生為了能夠完成賽車設(shè)計，主動學(xué)習相關(guān)理論知識，推動了課堂教學(xué)的改革，加快了課堂知識的更新，對高素質(zhì)人才的培養(yǎng)起到了很好促進作用。

參考文獻

[1] 李家華，盧旭東.把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入高校人才培養(yǎng)體系[J].中國高等教育，2010（12）：9-11.

[2] 陳希.將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫穿于高校人才培養(yǎng)全過程[J].中國高等教育，2010（12）：4-6.

[3] 劉東菊.創(chuàng)業(yè)教育與大學(xué)生就業(yè)[J].東北大學(xué)學(xué)報：社會科學(xué)版，2006，8（4）：292-296.

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[5] 葉磊，陽林，田碩，等.依托大學(xué)生方程式汽車大賽，培養(yǎng)汽車創(chuàng)新型人才[J].時代教育，2016（1）：14-15.

[6] 中國FSAE委員會.中國大學(xué)生方程式汽車大賽綜述[R].中國大學(xué)生方程式汽車大賽項目報告，2004：5-9.