承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下安徽物流業(yè)的現(xiàn)狀與對(duì)策

王亞軍，雷思友

安徽理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，安徽淮南,232001

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承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下安徽物流業(yè)的現(xiàn)狀與對(duì)策

王亞軍，雷思友*

安徽理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，安徽淮南,232001

摘要：基于安徽省近三年的物流數(shù)據(jù)，利用區(qū)位熵計(jì)算方法，實(shí)證研究了安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并與部分省份做橫向?qū)Ρ?，認(rèn)為安徽省物流產(chǎn)業(yè)存在投入較少、從業(yè)人員不足等問(wèn)題。針對(duì)安徽省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，政府部門(mén)要加大扶持力度，加強(qiáng)企業(yè)之間合作，完善人才培養(yǎng)機(jī)制，探索出一條具有安徽特色的物流發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；物流能力；區(qū)位熵；安徽特色；招商引資；物流技術(shù)

1問(wèn)題的提出

伴隨經(jīng)濟(jì)一體化的不斷演變和改革開(kāi)放的深入發(fā)展，沿海城市企業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)張受到人力成本上升、資源短缺等諸多因素的制約，使得資源密集型、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)不得不考慮向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。作為中部省份的一員，安徽要抓住這次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)，積極調(diào)動(dòng)各方力量，充分發(fā)揮地方優(yōu)勢(shì)，以吸引企業(yè)到皖落戶，來(lái)皖投資。作為“第三利潤(rùn)源泉”的物流，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的進(jìn)程中起到基礎(chǔ)性支撐作用。

吳萬(wàn)敏等人在分析安徽物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)劣勢(shì)的基礎(chǔ)上，提出在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的背景下安徽物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇和實(shí)施[1]。鄧琪等人在研究安徽區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚集和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的前提下，提出安徽省物流網(wǎng)絡(luò)布局和發(fā)展規(guī)劃[2]。王毅系統(tǒng)分析了皖江地區(qū)物流業(yè)結(jié)構(gòu)政策、發(fā)展政策、組織政策體系，總結(jié)出皖江物流業(yè)及其政策的發(fā)展趨勢(shì)，并創(chuàng)新性地提出了政策指引[3]22-44?？傊?，就安徽省物流業(yè)研究方面，很少涉及比較研究方面，即將安徽省物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與其他省市作比較以及省內(nèi)各城市間物流業(yè)發(fā)展的分析，為此，本文從這兩個(gè)方面著手，對(duì)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下安徽省物流業(yè)發(fā)展作初步探討。

2承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下安徽物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

2.1安徽國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》《國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》兩個(gè)文件的出臺(tái)，加快了安徽承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的步伐。2014年,全省GDP總額達(dá)20848.8億元，經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行良好。同時(shí)安徽省也在加大招商引資的力度，截至2014年末，全省規(guī)模以上企業(yè)(年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2000萬(wàn)元及以上的企業(yè))16372戶，其中多半行業(yè)企業(yè)保持持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭[4]。

在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后，安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐有所加快，但與發(fā)達(dá)地區(qū)還存在顯著差距。2014年，安徽省人均GDP為34427元，而北京、上海、廣東等省份人均GDP已突破1萬(wàn)美元，是安徽省的2倍[5]。一方面說(shuō)明安徽省經(jīng)濟(jì)還具有很大的發(fā)展空間，另一方面也說(shuō)明安徽省在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面還有很多工作要做。

2.2安徽省物流產(chǎn)業(yè)能力分析

(1)投入加大，產(chǎn)出明顯。2014年全省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資額度高達(dá)730億元[6]，再創(chuàng)歷史新高。產(chǎn)出方面，2014年安徽郵電運(yùn)輸業(yè)全年完成生產(chǎn)總值784.4億元，占GDP的3.76%。近三年安徽省貨物運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量在鐵路、公路、水路三種運(yùn)輸方式中的增長(zhǎng)率，見(jiàn)表1。

(2)業(yè)務(wù)需求量增加[7]。2014年安徽省郵電運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)，全年快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量2.4億件，業(yè)務(wù)收入近30億元[8]，目前還處于遞增趨勢(shì)。

(3)專(zhuān)業(yè)人才缺失。專(zhuān)業(yè)型人才和復(fù)合型人才的缺失是制約安徽物流業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一[9]。安徽物流業(yè)的進(jìn)一步專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，使得從業(yè)人員短缺現(xiàn)象逐漸凸顯出來(lái)，加上現(xiàn)有從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)水平不高，制約著安徽物流產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)。

表1　近三年安徽省三種運(yùn)輸方式完成

(4)區(qū)域物流業(yè)發(fā)展不均衡。皖江城市帶物流能力較皖北地區(qū)具有很大優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸方式選擇也較為靈活。因?yàn)橥钅蠐碛邪不兆畲蟮母劭?，水路運(yùn)輸發(fā)展較好，所以物流業(yè)水平要高于全省平均水平。而皖北地區(qū)的運(yùn)力略顯不足，很大程度上制約著其物流業(yè)的發(fā)展。

3安徽物流產(chǎn)業(yè)能力實(shí)證分析

3.1物流能力測(cè)算與方法

“新疆煤炭腐植酸資源調(diào)查”是第五屆第二次常務(wù)理事會(huì)確立的課題。新疆雙龍腐植酸有限公司作為煤炭腐植酸基礎(chǔ)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，與煤炭腐植酸資源分不開(kāi)?？梢哉f(shuō)，煤炭腐植酸資源就是該公司的命根子。搞好新疆煤炭腐植酸資源調(diào)查，不僅是新疆的事，也是全行業(yè)的事。

區(qū)域物流發(fā)展水平就是客觀公正地反映某地區(qū)物流在一定時(shí)期內(nèi)由多種因素共同作用下所達(dá)到的狀態(tài)和發(fā)展程度[10]。物流專(zhuān)業(yè)化程度是用來(lái)衡量某一地區(qū)物流能力發(fā)展的重要指標(biāo)。本文使用區(qū)位熵計(jì)算方法，反映物流業(yè)的專(zhuān)業(yè)化程度，用以測(cè)算安徽物流業(yè)發(fā)展水平，并與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)作對(duì)比。

區(qū)位熵常被用來(lái)客觀反映某要素的區(qū)域?qū)I(yè)化發(fā)展程度。本文根據(jù)專(zhuān)業(yè)化程度來(lái)衡量物流產(chǎn)業(yè)能力，具體計(jì)算公式為：

其中，ai為地區(qū)物流業(yè)某類(lèi)指標(biāo)值，a為該地區(qū)全部工業(yè)某類(lèi)指標(biāo)總值，Ai為全國(guó)物流業(yè)某類(lèi)指標(biāo)值，A為全國(guó)全部工業(yè)某類(lèi)指標(biāo)總值。若LQi>1，表明該地區(qū)物流業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度高于全國(guó)平均水平，值越大，表明專(zhuān)業(yè)化程度越高，區(qū)域內(nèi)該產(chǎn)業(yè)具有優(yōu)勢(shì)[11]。

3.2實(shí)證分析

初始數(shù)據(jù)來(lái)源于2009-2014年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》[5]。根據(jù)區(qū)位熵計(jì)算公式，計(jì)算出2008-2013年安徽省物流就業(yè)人數(shù)和固定資產(chǎn)投資區(qū)位熵，從自身變化角度反映安徽物流業(yè)的發(fā)展情況，如表2所示。另外，分析2013年部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省市的物流區(qū)位熵，與安徽作橫向比較，找出差距所在，用以分析安徽物流發(fā)展存在的問(wèn)題，如表3所示。最后計(jì)算出安徽省各市關(guān)于物流就業(yè)人數(shù)和固定資產(chǎn)投資的分布情況，以反映各市物流發(fā)展存在的差異。

表2　2008-2013年安徽物流區(qū)位熵變化表

表3　2013年部分省市物流區(qū)位熵表

表4　安徽各市物流區(qū)位熵表

從表2可以看出，安徽省物流就業(yè)人數(shù)區(qū)位熵呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，最高一年增加到0.905。而固定資產(chǎn)投資區(qū)位熵近年來(lái)有上下波動(dòng)，但總體還是呈上升趨勢(shì)，2013年達(dá)到最大值0.541。然而，這兩項(xiàng)都低于全國(guó)平均水平，尤其是固定資產(chǎn)投資區(qū)位熵距全國(guó)平均水平還有很大差距。說(shuō)明安徽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在制約因素，如小規(guī)模企業(yè)數(shù)量較多、物流集聚化程度較低、技術(shù)水平較低等。這些因素都嚴(yán)重影響安徽物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

由表3可以看出，安徽物流行業(yè)就業(yè)人數(shù)區(qū)位熵普遍低于發(fā)達(dá)地區(qū)，僅比浙江、福建稍稍占優(yōu)，這可能由于近年來(lái)安徽工資水平上漲以及東部沿海地區(qū)出現(xiàn)用工荒等原因造成的。而固定資產(chǎn)投資方面，發(fā)達(dá)省市高于全國(guó)平均水平，有的還高于安徽的2倍。這說(shuō)明安徽省的物流投資力度不大，基礎(chǔ)設(shè)施很不完善。今后，安徽省物流業(yè)的發(fā)展還有很多工作要做，應(yīng)著重從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和從業(yè)人員梯度建設(shè)兩方面著手。

由表4可以看出，在固定資產(chǎn)投資區(qū)位熵方面，皖北地區(qū)要遠(yuǎn)低于皖江城市帶，再加上皖北地區(qū)的地理位置較偏僻，嚴(yán)重制約皖北地區(qū)物流服務(wù)的發(fā)展,從而拉低安徽省物流整體發(fā)展水平。另外，從各市物流就業(yè)人數(shù)區(qū)位熵看，沿江和中部幾個(gè)城市的發(fā)展水平明顯稍高，皖北和皖南的發(fā)展水平都較低，反映出安徽省內(nèi)各市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡。政府部門(mén)要大力探索具有安徽特色的物流發(fā)展道路，均衡各地市的物流業(yè)發(fā)展。

4產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下安徽物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)關(guān)于物流業(yè)發(fā)展的扶持政策，促進(jìn)了整個(gè)物流行業(yè)的健康發(fā)展。安徽省地方政府要將這些政策落實(shí)到位，加大招商引資的力度，積極主動(dòng)地聯(lián)系有投資傾向的規(guī)模企業(yè)，給予政策優(yōu)惠，吸引他們落戶安徽。同時(shí)要借鑒發(fā)達(dá)城市的物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合安徽產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征，制定出符合本地物流發(fā)展模式的導(dǎo)向性政策，推進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的深度融合，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的進(jìn)程。另外，中央政府和各級(jí)地方政府、企業(yè)三方都要加大物流行業(yè)的投資力度，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)于區(qū)域規(guī)模較大和地方重點(diǎn)扶植的物流園區(qū)或企業(yè)，政府部門(mén)要敢于擔(dān)當(dāng)，提高物流企業(yè)和服務(wù)的信譽(yù)。出臺(tái)系列鼓勵(lì)措施，促使金融機(jī)構(gòu)積極給企業(yè)放寬貸款條件，增加信貸額度，拓寬企業(yè)的融資方式，使企業(yè)有足夠的資金去完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，從而提高服務(wù)質(zhì)量和效率。

4.2加強(qiáng)企業(yè)協(xié)作

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展往往與物流服務(wù)形成相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系。因此，在實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)積極鼓勵(lì)為之服務(wù)的物流企業(yè)及時(shí)跟進(jìn)，實(shí)現(xiàn)共同轉(zhuǎn)移。地方政府應(yīng)制定促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移聯(lián)動(dòng)發(fā)展的具體實(shí)施細(xì)則，鼓勵(lì)物流公司與地方企業(yè)以合作、聯(lián)營(yíng)、并購(gòu)等方式達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟[12]，大力培育一批專(zhuān)業(yè)化綜合型物流企業(yè)。另外，積極鼓勵(lì)企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，將不具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流信息、資源的共享，以減少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。最后，企業(yè)之間要緊密聯(lián)系，鼓勵(lì)一部分具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)做大做強(qiáng)，以帶動(dòng)中小企業(yè)共同發(fā)展，從而提高安徽物流整體服務(wù)水平，同時(shí)加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的進(jìn)程。

4.3發(fā)展具有安徽特色的物流業(yè)

充分利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)展，具有地方特色的物流服務(wù)，如蕪湖、馬鞍山、安慶等沿江城市應(yīng)充分利用靠近“黃金水道”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，可以定位于港口運(yùn)輸型城市，大力發(fā)展水運(yùn)；作為省內(nèi)重要鐵路交通樞紐的合肥、蚌埠、阜陽(yáng)，要積極發(fā)展鐵路運(yùn)輸，發(fā)揮鐵路規(guī)模化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，帶動(dòng)周邊城市物流業(yè)的發(fā)展；滁州、淮北、宿州、黃山、宣城要充分利用靠近江蘇、浙江的地理位置優(yōu)勢(shì)，積極主動(dòng)學(xué)習(xí)他們的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展；其他城市要與周邊的城市合作，形成聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，降低運(yùn)輸成本，提高區(qū)域物流水平。

4.4推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”物流技術(shù)

利用現(xiàn)代化物流技術(shù)GPS、EOS、EDI、TMS、WMS、SCM等[13]，來(lái)完成物流生產(chǎn)過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理。以政府為主導(dǎo)，積極構(gòu)建區(qū)域物流信息共享平臺(tái), 建立集采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等一體化的信息管理系統(tǒng)，推動(dòng)區(qū)域物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)之間的無(wú)縫對(duì)接。在當(dāng)今提倡低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，提高物流服務(wù)的同時(shí)，也要注重環(huán)境保護(hù)。

4.5完善員工薪資體系和人才培養(yǎng)機(jī)制

2014年末，安徽省各類(lèi)成人學(xué)校畢業(yè)生達(dá)98.42萬(wàn)人，可謂是人才濟(jì)濟(jì)，但留在安徽就業(yè)的并不多，根本原因是安徽省的薪資水平較低以及員工的薪資體系不完善。政府和企業(yè)要通力合作，共同構(gòu)建更好的薪資體系，完善員工的社會(huì)保障制度，解決外來(lái)人員就醫(yī)、養(yǎng)老以及子女入學(xué)問(wèn)題。另外，學(xué)校要攜手企業(yè)共同培養(yǎng)人才，構(gòu)建“理論加能力”的人才培養(yǎng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研深度融合。企業(yè)需要什么樣的人才，學(xué)校就培養(yǎng)什么樣人才。

5結(jié)束語(yǔ)

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的轉(zhuǎn)移，是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。物流作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的推動(dòng)作用。本文利用區(qū)位熵法，分析安徽物流業(yè)存在供需相差較大、服務(wù)成本過(guò)高、服務(wù)人員不足的問(wèn)題。立足于安徽產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)省份物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，就安徽物流業(yè)發(fā)展提出了對(duì)策：加大扶持力度、加強(qiáng)企業(yè)協(xié)作、推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”物流技術(shù)、完善薪資體系和人才培養(yǎng)機(jī)制。按照“企業(yè)為主、政府為輔、市場(chǎng)拉動(dòng)”的原則，發(fā)展具有安徽特色的物流業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)安徽經(jīng)濟(jì)的全面崛起。

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(責(zé)任編輯：周博)

中圖分類(lèi)號(hào)：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1673-2006(2016)02-0023-04

*通訊作者：雷思友(1964-)，重慶人，碩士，教授，主要研究方向：綜合評(píng)價(jià)理論與方法、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。

作者簡(jiǎn)介：王亞軍(1990-)，安徽肥東人，在讀碩士研究生，主要研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。

收稿日期：2015-11-15

doi:10.3969/j.issn.1673-2006.2016.02.007