對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化策略

胡永濤

【摘 要】物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化，有益于我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。本文首先對(duì)我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的現(xiàn)狀和問(wèn)題進(jìn)行分析，并探討了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化的有效策略，為物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化提供資料參考。

【關(guān)鍵詞】物流倉(cāng)儲(chǔ)；管理機(jī)制；優(yōu)化策略

物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理，是影響物流成本的關(guān)鍵因素。電子商業(yè)大行其道的今天，物流行業(yè)發(fā)展迅猛。在物流行業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制不健全的弊病逐漸凸顯。物流倉(cāng)儲(chǔ)是物流整個(gè)工作體系中的關(guān)鍵步驟，在很大程度上決定了物流的成本和物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的重視度不斷提高，如何針對(duì)我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，進(jìn)行物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化，已經(jīng)成為物流企業(yè)重點(diǎn)研究和實(shí)踐的課題。

一、我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題

傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理，就是從物資儲(chǔ)備的角度，利用倉(cāng)庫(kù)來(lái)存放和儲(chǔ)存沒(méi)有及時(shí)使用的物資。而現(xiàn)代的物流倉(cāng)儲(chǔ)，不僅要求具有物資儲(chǔ)備功能，還要求通過(guò)組織管理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)存物資的包裝、分揀和整理等活動(dòng)。這意味著傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系和模式，已經(jīng)不適用于現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理。而在這一大環(huán)境背景下，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理凸顯的問(wèn)題主要包含以下幾方面。

1.倉(cāng)庫(kù)布局不合理。

倉(cāng)庫(kù)是物流倉(cāng)儲(chǔ)商品儲(chǔ)存的主要場(chǎng)地，也是實(shí)施物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要地點(diǎn)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)中，興建了大量物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，這些倉(cāng)庫(kù)分屬于不同的企業(yè)、個(gè)人和集體。雖然這些物流倉(cāng)庫(kù)滿(mǎn)足了部分用戶(hù)對(duì)商品儲(chǔ)存和包裝的需求，但由于這些倉(cāng)庫(kù)各成體系、各自為政，缺乏有效的統(tǒng)一和管理，導(dǎo)致出現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)重復(fù)性建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重。倉(cāng)庫(kù)的重復(fù)性建設(shè)不僅是對(duì)社會(huì)資源的浪費(fèi)，由于缺乏有效的行業(yè)間協(xié)調(diào)，也影響了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的規(guī)范性和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)開(kāi)展效率。這導(dǎo)致大量貨物出現(xiàn)同城之間來(lái)回倒庫(kù)的資源浪費(fèi)現(xiàn)象，并加大了物流流通成本，不僅給企業(yè)帶來(lái)額外的經(jīng)濟(jì)壓力，也影響了商品的物流流通效率，制約了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市的建設(shè)。

2.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)程度不達(dá)標(biāo)。

在物流產(chǎn)業(yè)信息化和機(jī)械化發(fā)展的今天，很多企業(yè)都在物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)中投入大量的人力、財(cái)力和物理，擁有了比較先進(jìn)的搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架和自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等，但一些中小企業(yè)和第三方物流機(jī)構(gòu)，仍然處于人工操作階段。物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的不均衡，影響了我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、集約化發(fā)展，并降低了我國(guó)整體物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作能力。尤其是在倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)過(guò)程中，雖然部分優(yōu)質(zhì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)物流的信息化建設(shè)，但大部分中小物流企業(yè)仍然處于傳統(tǒng)物流操作模式，這導(dǎo)致這些企業(yè)無(wú)法發(fā)揮物流信息化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，雖然得到了技術(shù)的進(jìn)步和提升卻無(wú)法提高商品物流效率，降低物流倉(cāng)儲(chǔ)成本，影響了企業(yè)的現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制建設(shè)的積極性。

3.信息化程度低。

物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的信息化發(fā)展，不僅是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的迫切要求，也是實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化和集約化建設(shè)的關(guān)鍵。由于我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化建設(shè)不足，導(dǎo)致企業(yè)的貨物供給效率無(wú)法滿(mǎn)足社會(huì)需求，影響和制約的企業(yè)的發(fā)展。由于倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化程度不足，還影響了倉(cāng)儲(chǔ)物流管理水平的提高，商品在物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中損耗率過(guò)大，不僅造成大量的資源浪費(fèi)，還影響了企業(yè)的良性發(fā)展?，F(xiàn)代的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理行業(yè)正向著信息化和機(jī)械化發(fā)展，物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)只有緊跟時(shí)代的步伐，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理模式向信息化管理模式的轉(zhuǎn)變，才能適應(yīng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，才能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，獲得更大的發(fā)展空間。

4.物流倉(cāng)儲(chǔ)管理人才缺口較大。

伴隨改革開(kāi)發(fā)而高速發(fā)展的物流行業(yè)，其準(zhǔn)入門(mén)檻較低，該行業(yè)的從業(yè)人員總體的知識(shí)水平嚴(yán)重不足。在物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)現(xiàn)代化和信息化發(fā)展的今天，低學(xué)歷、低文化的物流倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員根本無(wú)法理解現(xiàn)代的物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、理念，也很難掌握現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)。雖然我國(guó)加大了對(duì)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理行業(yè)的人才培養(yǎng)，但人才培養(yǎng)需要較長(zhǎng)的培養(yǎng)周期，因而我國(guó)當(dāng)今物流倉(cāng)儲(chǔ)管理行業(yè)中仍然存在較大的人才缺口。物流倉(cāng)儲(chǔ)管理缺乏高素質(zhì)、高技術(shù)和高素養(yǎng)的人才，是我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理行業(yè)發(fā)展緩慢的原因之一，只有實(shí)現(xiàn)了整個(gè)行業(yè)的人才優(yōu)化，才能進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)代化發(fā)展。

二、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化策略

雖然我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理水平與西方發(fā)達(dá)國(guó)家差距明顯，但我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)近年來(lái)的發(fā)展卻也有些喜人的成績(jī)。在社會(huì)各界的關(guān)注和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)不斷引進(jìn)的今天，我國(guó)已經(jīng)面臨著物流倉(cāng)儲(chǔ)管理水平提升的關(guān)鍵期。在這一特殊時(shí)期，想要實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化，可以采取以下策略。

1.優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局。

當(dāng)今，我們國(guó)家很多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備都建立在交通相對(duì)便利，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城區(qū)，但由于各個(gè)倉(cāng)庫(kù)自成體系，各為己用的倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀，導(dǎo)致了倉(cāng)儲(chǔ)資源的極大浪費(fèi)。因此在優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的時(shí)候，應(yīng)該結(jié)合各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況，運(yùn)用自身制定的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，調(diào)節(jié)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。對(duì)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)體系進(jìn)行合理系統(tǒng)的規(guī)劃，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的布局，同時(shí)，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)外的聯(lián)系，將企業(yè)間原本各自為政的倉(cāng)儲(chǔ)體系建立成互相幫助的經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。倉(cāng)儲(chǔ)布局管理的優(yōu)化，必須要在相關(guān)部門(mén)和地區(qū)政府的宏觀調(diào)控參與下才能實(shí)現(xiàn)。但倉(cāng)儲(chǔ)布局的優(yōu)化，不僅會(huì)進(jìn)一步提高優(yōu)質(zhì)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的服務(wù)水平，還會(huì)促進(jìn)中小企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)發(fā)展，使我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理水平得到整體性提高。

2.加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)。

由于物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，當(dāng)前我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的技術(shù)人員、操作人員和管理人員文化水平都普遍較低，學(xué)歷層次差距也很大。為了促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)企業(yè)一定要將人才隊(duì)伍的建設(shè)作為物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制建設(shè)的關(guān)鍵。為此，首先要提高人才準(zhǔn)入門(mén)檻，逐步提高物流倉(cāng)儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)的學(xué)歷和文化水平，其次，對(duì)于關(guān)鍵管理崗位的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理工作人員，要開(kāi)展定期的技術(shù)培訓(xùn)和考核，確保在崗人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和職業(yè)技能符合工作要求。最后，為了提高物流倉(cāng)儲(chǔ)管理人才隊(duì)伍建設(shè)效率，可以與本地區(qū)大專(zhuān)院校開(kāi)展定向人才合作培養(yǎng)項(xiàng)目，從而更快的培養(yǎng)一些符合崗位需求的優(yōu)質(zhì)人才，最終實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理團(tuán)隊(duì)人員的優(yōu)勝劣汰，提升現(xiàn)有人才質(zhì)量和后備人才的專(zhuān)業(yè)技能水平。

3.加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)。

在物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的機(jī)械化和信息化發(fā)展進(jìn)程中，企業(yè)一定要提高對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的改進(jìn)，并鼓勵(lì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的創(chuàng)新。為了進(jìn)一步提高物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的質(zhì)量、精度和效率，一定要積極的引進(jìn)先進(jìn)的物流管理理念和技術(shù)，用先進(jìn)的自動(dòng)貨架技術(shù)、信息技術(shù)、條碼掃描技術(shù)不斷優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理工作手段，從而幫助企業(yè)完成物流倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)成本降低、時(shí)間節(jié)約、效率提高，最終實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和集成化操作，實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)代化。

4.建立統(tǒng)一的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息平臺(tái)。

西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)用物流倉(cāng)儲(chǔ)信息平臺(tái)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和集成化。我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)體系，同樣需要建立起一個(gè)公共的信息交流網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目的。只有建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理， 才能使各地倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進(jìn)行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時(shí)間，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

綜上所述，雖然我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)代化和信息化發(fā)展起步較晚，但通過(guò)借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并加以改革和實(shí)施，必然能夠較快的實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理體系的革新，實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化，為社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)更大的力量。

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