《車輛評估》課程多元化考核方式改革探討與研究

趙海敬　范健文

摘要：本文主要闡述了《車輛評估》課程考核方式改革在交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)中的作用，分析了傳統(tǒng)的課程考核存在的弊端，提出課程考核方式改革的必要性，并針對交通運輸專業(yè)性 質(zhì)和課程特點探索出一套新的考核方式，由傳統(tǒng)的“三七”模式轉(zhuǎn)化為“二三五”多元化模式，這樣既保證了本專業(yè)培養(yǎng)出來的人才具有交通運輸專業(yè)基本知識，也體現(xiàn)了市場服務(wù)人才需求能力與知識結(jié)構(gòu)特色。

關(guān)鍵詞：交通運輸專業(yè)；人才培養(yǎng)；車輛評估；多元化

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）14-0092-02

一、研究背景

課程考試是教學過程的重要環(huán)節(jié)之一，作為評價學生學習質(zhì)量的衡量工具，考試成績不僅體現(xiàn)學生是否達到預(yù)期教學目標，還能幫助學生發(fā)現(xiàn)學習上存在的問題，進而衡量教師教學工作質(zhì)量，現(xiàn)行的考試制度和考核方式延續(xù)了傳統(tǒng)教育制度，自然帶有種種弊端，高校高等教育提出應(yīng)試教育向素質(zhì)能力教育轉(zhuǎn)變的理念，要培養(yǎng)社會所需的新型專業(yè)人才，就必須加強高校課程考核方式的改革，探索出一套多元化考核方式，有利于培養(yǎng)基本理論扎實、工程實踐能力強、綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀人才。

隨著我國高等教育改革的不斷深入，地方本科高等院校將以服務(wù)所在區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展作為轉(zhuǎn)型目標，推動課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接，培養(yǎng)技術(shù)技能型專業(yè)人才。交通運輸作為重點特色建設(shè)專業(yè)，培養(yǎng)的學生主要學習汽車服務(wù)、銷售、運輸?shù)确矫娴幕纠碚撝R，受到交通運輸及其設(shè)備技術(shù)使用、商務(wù)活動、信息管理等基本訓練，具有開展經(jīng)營活動、科學運用運輸設(shè)備、合理組織運輸生產(chǎn)的基本能力，培養(yǎng)汽車售后服務(wù)、交通運輸管理等方面的高級專業(yè)人才。

在市場經(jīng)濟條件下，高等教育要適應(yīng)社會發(fā)展需要，我們不僅要遵循教育規(guī)律，而且必須遵循市場規(guī)律，即高等教育的發(fā)展是為社會經(jīng)濟發(fā)展所服務(wù)的。交通運輸建設(shè)將遵循專業(yè)特點和教學規(guī)律，根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)對人才的需求，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)建設(shè)，堅持面向企業(yè)的辦學方向，以培養(yǎng)高層次應(yīng)用型人才為基本定位，《車輛評估》作為交通運輸專業(yè)主干課程，其傳統(tǒng)的課堂教學和考核方式已不能滿足專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的需求，只有結(jié)合地方經(jīng)濟發(fā)展，將專業(yè)特色建設(shè)與課程建設(shè)有機結(jié)合，根據(jù)課程性質(zhì)和人才培養(yǎng)進行課程考核方式改革，才能實現(xiàn)真正意義上的素質(zhì)能力教育，促進學生綜合素質(zhì)的提高，使交通運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)范圍更廣，更能適應(yīng)區(qū)域汽車后市場人才需求。

綜上所述，作為交通運輸專業(yè)主干課程，《車輛評估》課程考核方式改革在高等學校特色專業(yè)及課程一體化建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，因此，我們在《車輛評估》的課程教學實踐中，更加注重了考核方式改革的探討與研究。

二、傳統(tǒng)考核方式存在的弊端

傳統(tǒng)的課程考核成績通常由兩部分組成，即由平時成績的30%和期末成績的70%綜合評定，平時成績主要由課堂考勤和平時作業(yè)決定，期末成績則一般由課程結(jié)束時進行閉卷或開卷考試得到，其存在弊端主要有以下幾點：

1.試卷考試內(nèi)容通常根據(jù)指定教材或所講授的內(nèi)容出題，而真正考查學生掌握和運用知識能力的題目偏少。學生認為考試就是考查學生的記憶能力，不再對知識進行理解、分析和綜合運用，不利于學生思維能力、分析能力及知識運用能力的提高。

2.使學生不注重平時課堂學習，考前突擊復習，死記硬背，只為考試過關(guān)，只能考核學生的簡單記憶和推理能力，難以體現(xiàn)課程特點，無法考核學生運用知識的能力及創(chuàng)新動手能力，且不能使學生真正掌握該課程知識運用，限制學生創(chuàng)新意識和動手能力的綜合發(fā)展。

3.大多數(shù)高校教師在評卷時過于死板，完全按照規(guī)定的知識點給分，成績評定大多采用百分制記分，過于追求精確化和量化，導致學生只注重期末考試，不注重平時學習，只注重結(jié)果，不注重過程，學習是為了考試，考試是為得到高分，急功近利，甚至作弊。

4.平時成績所占比例過高，導致那些試卷考試成績不合格和平時表現(xiàn)不好的學生把注意力轉(zhuǎn)移到平時成績，為了能過關(guān)，試圖把平時成績提高進而使綜合成績合格，便對任課老師死纏爛打，還有的學生拿出苦肉計，這不但會不利于學生思想的健康發(fā)展，還可能導致師生間關(guān)系惡化。

綜上所述，高校課程考核改革必須對開放性、靈活多樣的考核方式進行深入研究。高校是培養(yǎng)專業(yè)優(yōu)秀人才的場所，高校教學具有探索性、研究性和創(chuàng)新性，高等教育的目的不僅能讓學生理解掌握相關(guān)理論知識，更要讓學生靈活運用這些理論知識去進行各種創(chuàng)新性活動，提高學生理論與實踐相融合的綜合能力。

三、課程特點

《車輛評估》課程內(nèi)容主要介紹二手車鑒定評估的標準、依據(jù)、原則、程序及基本方法，二手車交易咨詢與服務(wù)，技術(shù)狀況鑒定及回收等方面的內(nèi)容。主要使學生了解舊機動車交易流程、車輛評估基礎(chǔ)知識，掌握汽車技術(shù)狀況的直觀檢查和儀器檢查技術(shù)，熟悉汽車維修價格的評定和估算方法及舊機動車交易價格的特殊性，具備初步分析、判斷舊機動車交易估價能力，提供必要的二手車市場服務(wù)理論基礎(chǔ)和專業(yè)技能。

《車輛評估》課程教學重點和難點是讓學生掌握舊機動車技術(shù)狀況鑒定方法，對舊機動車損傷評估方法的靈活運用，依據(jù)舊機動車的技術(shù)狀況鑒定結(jié)果和市場情況對其進行合理的交易定價。如果單純地采用上述傳統(tǒng)考核方式進行評定專業(yè)學生的學習質(zhì)量，其結(jié)果只能考核出學生對理論知識的簡單記憶情況，無法體現(xiàn)學生對專業(yè)技能實際操作的掌握情況，更不能滿足學生畢業(yè)后就業(yè)技能的要求。

對于課堂和教材上的理論知識，只要理解就行，不必讓學生花大量時間和精力去死記硬背，而讓學生有更多時間和精力去思考、分析、探討并進行理論與實踐上的創(chuàng)新。我們衡量大學生的學習效果主要看他們是否能利用知識進行實踐運用，那么學生就會由被動接受轉(zhuǎn)化為主動式的創(chuàng)新性學習，我們的教學質(zhì)量則會有一個質(zhì)的飛躍。因此，實施課程考核方式改革勢在必行，也是高校轉(zhuǎn)型環(huán)境下交通運輸專業(yè)高層次應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)的必經(jīng)之路。

四、考核方式改革的具體實施

課程考核改革將以多元化考核方式為主導，《車輛評估》作為交通運輸專業(yè)主干課程，結(jié)合專業(yè)特色和學生就業(yè)市場性質(zhì)，考核方式由傳統(tǒng)的“三七”模式轉(zhuǎn)化為“二三五”模式，即考核成績由平時成績的20%、理論考試成績的30%和實際操作成績的50%組成。

1.平時成績通常由課堂考勤、平時作業(yè)、課堂提問和討論考核取得，課堂考勤能保證學生的按時到課率；平時作業(yè)則主要加強學生對課堂知識的復習和思考，適當?shù)夭贾靡恍┱n外作業(yè)，可避免學生出現(xiàn)學習空檔期；對講授的重點難點進行課堂提問，不僅會提高學生的上課注意力，調(diào)動思維和思考，更能培養(yǎng)學生在公眾場合的語言表達和反應(yīng)能力；對一些案例進行課堂討論，則會加強學生的團結(jié)意識和協(xié)調(diào)能力，任課老師根據(jù)學生相應(yīng)的實際表現(xiàn)給出平時成績。

2.理論考試則主要以課程中需要理解和掌握的理論知識進行出題，一般以閉卷形式，題量不宜過大，考查學生對基本概念和相關(guān)理論知識的掌握情況，保證學生對理論知識的思考和學習。

3.實際操作則針對二手車技術(shù)檢查和評估及市場定價等方面的知識，主要考查學生對理論知識的運用能力和技能操作要求。開展本課程實踐操作考試，首先需要有實踐操作的環(huán)境，即提供不同品牌、不同類型及不同里程（年限）的車輛，任課教師在課堂講授到某項理論知識，就會對應(yīng)地讓學生自己動腦、動手，進而結(jié)合所學知識發(fā)揮學生創(chuàng)新思維和作業(yè)能力，使學生擔當二手車評估師的角色給出相應(yīng)車輛的技術(shù)狀況評估報告，并結(jié)合市場實際情況定出交易價格。

《車輛評估》課程考核方式已經(jīng)付諸實踐，并取得了良好的教學成果，相比傳統(tǒng)的考核方式，具有以下優(yōu)點：

1.結(jié)合交通運輸特色專業(yè)建設(shè)開展，培養(yǎng)適應(yīng)新時代發(fā)展的高層次應(yīng)用型人才，理論與實操相結(jié)合的考試方式不僅是一種檢測方法和手段，更能提高學生對專業(yè)知識的理解和掌握。由于新型考核方式中實操成績部分所占比例為50%，學生在課堂教學中會主動思考各環(huán)節(jié)流程需要具備的理論知識，進而結(jié)合課堂所學知識拓展相關(guān)技能。

2.服務(wù)市場經(jīng)濟，提高學生創(chuàng)新意識和技術(shù)能力，考試內(nèi)容和評分標準主要針對學生的能力、素質(zhì)和創(chuàng)新意識等進行檢測，實操部分具有主觀性、發(fā)散性和創(chuàng)新性等特點，考生可以充分地發(fā)揮思維，激勵學生自發(fā)性地對相關(guān)問題進行探討、研究，這就提高了學生的綜合素質(zhì)能力。

五、結(jié)論與思考

傳統(tǒng)的《車輛評估》考核方式既不能體現(xiàn)課程特點，也不能滿足交通運輸專業(yè)特色建設(shè)和人才培養(yǎng)方案的要求，本課程作為交通運輸專業(yè)主干課程，結(jié)合專業(yè)特點和性質(zhì)，進行考核方式的改革，采用“二三五”的考核模式，既考查了學生對基礎(chǔ)知識、基本原理等理論知識的掌握情況，還考查了學生動手能力、發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題及解決問題的能力，加強學生綜合素質(zhì)能力的提高，這樣才有利于培養(yǎng)服務(wù)地方經(jīng)濟的高層次專業(yè)應(yīng)用型人才。

課程考核只是一種衡量手段，不能由此判斷一個學生的全面發(fā)展，在高校教育發(fā)展中，應(yīng)正確認識課程考核的功能與作用，實質(zhì)性淡化課程考核意識。

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