市政路橋混凝土施工分析

伍劍文

摘 要：市政道路與橋梁的施工質(zhì)量不僅影響著城市及周邊居民生活的便利性，更在一定程度上反映了城市的整體形象和發(fā)展水平。因為，我們有必要對市政路橋混凝土的施工技術進行研究，以供同行參考。

關鍵詞：市政路橋；混凝土；施工技術

前言

隨著我國基礎設施建設規(guī)模的不斷擴大，混凝土施工技術在市政路橋工程中得到了廣泛的應用。市政路橋中道路工程和橋梁工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣，不僅對一座城市的政府形象和市貌市容有一定的影響，同時也密切聯(lián)系著人們的生活水平。為了保證這些路橋工程的整體施工質(zhì)量。在進行城市道路混凝土路橋的施工過程中，加強對其施工技術，對于保障整個工程的施工質(zhì)量有著十分重要的意義，筆者將從以下幾個方面做出分析。

一、市政路橋項目施工前的準備

1.市政橋路混凝土的選擇

根據(jù)工程實踐可以得出清水混凝土的施工費用和傳統(tǒng)混凝土的施工費用大致一致。雖然清水混凝土在施工造價上和普通混凝土相比每立方米高20%，土建工期也高 10%、施工投入勞動力也略高，此外還要計算保護液費用，但是另一方面清水混凝土不用裝飾面層、吊頂和抹灰，柱、板、結構梁和相關材料也相應減少了，也不需太多維護費，因此總體上看清水混凝土在市政橋路上的使用具有經(jīng)濟可行性，是不錯的選擇。

2.混凝土技術施工前的準備工作

⑴確定混凝土質(zhì)量驗收的標準：根據(jù)施工規(guī)范和設計內(nèi)容的要求并使用樣板墻體來確定。

⑵在會審圖紙的同時還細化分析結構物的施工內(nèi)容，對防水要求、對拉螺栓鋼筋位置和鋼筋保護層進行具體分析，對施工縫和后澆帶合理設置要與設計單位進行協(xié)商。

⑶仔細核查構造物其各部分結構尺寸。

二.混凝土路橋施工技術控制措施

1.混凝土的配合比及生產(chǎn)控制

澆筑方法和材料允許前提下，應當盡量降低水灰比和坍落度。根據(jù)實際要求，一般情況下坍落度要控制在80～100mm之間，以減少泌水情況。此外還要控制混凝土初凝時間在 6～8 小時內(nèi)，含氣量小于1.7%。混凝土材料選擇上要嚴格限制，水泥要選硅酸鹽類，并確定強度等級、批號和生產(chǎn)廠商， 同一工程使用同一類型水泥。對于出骨料要選取同顏色、連續(xù)級配、不含雜物、含泥量低于1%、粒徑 5到31.5mm、強度高碎石，以及確定顏色、規(guī)格和產(chǎn)地。細骨料選取中粗砂，含泥量低于2%，吸毒模數(shù)在2.5 以上，不含雜物，確定好顏色、砂子細度和產(chǎn)地。外加劑采取高效減水劑，并確定摻量、品牌和廠商以及和水泥適應性，避免混凝土泌水率的提高和坍落度的損失。礦物摻合料是混凝土的重要組成部分，不僅要考慮其活性，也要充分利用其粒徑幫助混凝土在內(nèi)部緊密充填，提高混凝土致密性。此外，為改善混凝土后期強度和流動性，可摻加細度達到了二級以上且不含雜物粉煤灰，同時確定供應廠商。

在生產(chǎn)混凝土時要保持統(tǒng)一配合比和同種原材料，嚴格按照試驗所確定配合比進行投料， 嚴禁隨意性，嚴格控制攪拌時間和水灰比，并隨著氣候變化不時抽驗砂子和碎石含水率，合理及時調(diào)整用水量?；炷辽a(chǎn)中，水灰比起主導作用，因為不同水灰比會導致硬化后不同混凝土顏色。此外，對外產(chǎn)生影響的還有骨料，因此需均勻調(diào)配顆粒、石色澤和砂，統(tǒng)一視覺面混凝土要用同樣骨料。

2.混凝土的生產(chǎn)和制備

混凝土選擇時要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強度級別和生產(chǎn)批號必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現(xiàn)坍落度的降低。摻合料作為混凝土結構中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來，增強混凝土的致密性。為增強混凝土整體的強度以及可塑性，可加入一定量細度在二級以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應該保持配合比和原材料的一致性，嚴格遵照試驗所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴禁原料配比的隨意性，此外對于攪拌時間以及混凝土水灰比也要進行嚴格的檢驗和控制，并根據(jù)實際的氣候情況不時檢測砂石中的含水率，以做到更加準確的用水量調(diào)節(jié)。

3.混凝土澆筑施工的流程控制

混凝土是一種多孔物質(zhì)，吸水能力比較強，通常吸水后容易發(fā)生顏色變化，吸水率的差異也會引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺感受?；炷猎谟臀?、酸雨、陽光等條件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時間推移這些問題將更加突出和惡化。

4.混凝土的攤鋪

路橋攤鋪的好壞將直接影響到路橋的整體質(zhì)量。這就要求我們必須加強對基層和下面層路橋平整度及高程的監(jiān)督，確保路橋厚度；當運料車輛到達攤鋪機作業(yè)面時，攤鋪機要調(diào)整到最佳工作狀態(tài)。每天攤鋪起步前，必須將熨平板加熱到100℃以上，避免表面出現(xiàn)拉痕和離析。各面層施工均采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，中間采用熱接縫，一次輾壓，應是斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。攤鋪速度2 m/min～3 m/min，連續(xù)不間斷地勻速攤鋪是提高面層平整度和均勻性的關鍵。

5.混凝土路橋的碾壓

在混凝土路橋施工中必須保證混凝土具有足夠的壓實度。如壓實度偏小、孔隙率偏大，引起滲水，降低強度，穩(wěn)定性差，就會造成混凝土路橋通車后的早起破損。這就要求攤鋪成型后及時進行碾壓，碾壓前技術人員要認真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要進行人工修補；碾壓過程中也要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時處理。

6.混凝土施工過后的養(yǎng)護和修補

⑴養(yǎng)護

混凝土最常見問題就是表面失水而導致的色差和微裂縫，從而影響耐久性和質(zhì)量，因此在早期硬化階段加強混凝土養(yǎng)護異常重要?；炷粮鞑课粯嫾饶Ｐ韪鶕?jù)混凝土強度和氣候條件情況而定，預留混凝土的試壓試塊當強度達到要求時才能拆除。當模板拆除過后，其表面用來養(yǎng)護遮蓋物要使用塑料薄膜進行眼目覆蓋，不可使用草包或草墊，以免產(chǎn)生長久性黃色污染。條件允許情況下，可以使用噴涂養(yǎng)護膜進行保濕覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間要在14小時以上。

⑵修補：

對混凝土進行養(yǎng)護雖然在很大程度上減少了問題的發(fā)生，但是由于混凝土泌水性和模板漏漿等特性，使得混凝土表面仍舊會產(chǎn)生砂帶和小孔眼等缺陷，因此需要修補。修補方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮漿，并用相同強度和品種的水泥制作成水泥漿體來修補缺陷。

此外，混凝土還會遭受來自油污、油氣、酸雨、紫外線、陽光等破壞，逐步失去其原本面目；或隨著時間的推移逐漸被破壞和中性化，使得表面效果日益劣化。為了保證混凝土建筑物的歷久常新，不受外界干擾，呈現(xiàn)出自然淺灰色的效果，必須采取措施進行保護，此時在混凝土的表面噴涂透明保護性是不錯選擇。在實際施工工程中，透明涂料中摻入和混凝土顏色相比稍淺顏料，就可以達到消除混凝土表面色彩的狀況。

三、結束語

綜上所述，為了保證這些路橋工程的整體施工質(zhì)量，混凝土施工過程中就應當注意上面我們提到的技術性問題，正確的進行防護和治理，確?；炷两Y構的完整性、整體性、穩(wěn)定性。確保高性能混凝土的施工質(zhì)量標準和施工質(zhì)量，從而促進整個路橋工程質(zhì)量的管理。

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