高等級公路結(jié)構(gòu)加固設(shè)計探討

王玉濤

摘 要：高等級公路主要包括高速公路、一級公路以及二級公路。其中高等級公路的組成部分包括路基、路面、橋梁等。高等級公路的使用年限是固定的，一般在15年到20年之間，如果超過了高等級公路的使用年齡，會產(chǎn)生公路老化和斷裂等現(xiàn)象。因此，需要及時加固高等級公路結(jié)構(gòu)，保障公路的質(zhì)量。本文在分析現(xiàn)階段高等級公路存在的問題的基礎(chǔ)上對如何加工高等級公路結(jié)構(gòu)提出幾點合理性建議。

關(guān)鍵詞：高等級公路 結(jié)構(gòu)加固 設(shè)計探討

近幾年來因高級公路結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，路面、橋梁等斷裂的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，導(dǎo)致安全事故發(fā)生的頻率成逐年遞增的趨勢。加固、維護(hù)高級公路路面、橋梁、隧道等被提上日程。維修單位在加固高級公路路面、橋梁和隧道時要根據(jù)地區(qū)的不同合理選擇施工方法，增加高級公路的使用壽命。

1、高等級公路路面加固

路面在高等級公路結(jié)構(gòu)中占據(jù)著重要的地位，扮演著重要的角色，如果路面出現(xiàn)斷裂等情況會嚴(yán)重影響交通安全，以及交通工程的質(zhì)量和價值。因此，加固高等級公路路面是尤為重要的。在加固高等級公路路面之前，維護(hù)單位應(yīng)該首先進(jìn)行公路路面清理。公路路面在長久失修的情況下會存在缺乏堅實基層、整體性差的問題，同時也會存在路面污染等情況。所以施工單位需要在施工之后對公路路面進(jìn)行定期的清理、維護(hù)和加固。當(dāng)然，施工單位可以對路面進(jìn)行拓展加固，適當(dāng)?shù)乜刂平煌?，在通車的同時拓寬加固路面。這樣既能節(jié)約資源也能提高施工單位維護(hù)和加固路面的效率，延長公路的使用壽命。

注漿加固技術(shù)在近幾年高速公路加固過程中已經(jīng)成為比較熱門的技術(shù)。在之前，注漿加固技術(shù)主要被應(yīng)用到路基和地基加固過程中，并沒有完全應(yīng)用到路面加固工程中。但是隨著長時間施工封道問題的出現(xiàn)，注漿加固技術(shù)以其獨有的施工快、影響小的特點，逐漸被人們認(rèn)可和接受，在加固高等級公路過程中運用注漿加固技術(shù)可以很好的避免施工時間長的問題，并能保障工程的質(zhì)量和價值，提高維護(hù)單位加固施工的效率。在“圖1”中主要提到了注漿加固技術(shù)的應(yīng)用過程。

圖1

2、高等級公路橋梁加固

從“表1”中看到，從20世紀(jì)90年代到06年高速公路橋梁存在帶病工作的狀況，甚至有一部分橋梁的狀態(tài)堪憂。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，交通運輸業(yè)也不斷發(fā)展，隨之帶來的是機動車產(chǎn)量的快速增長，高等級公路橋梁的承載力加大。同時，一部分地區(qū)由于設(shè)備落后，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)等情況，致使危橋數(shù)量不降反升。因此，相關(guān)部門需要做好維護(hù)和加固工作，延長高速公路橋梁的使用壽命。橋梁加固的是治理橋梁病害保障工程質(zhì)量的主要手段，如果不能及時加固橋梁，既容易影響交通工程安全又容易造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，因此，維護(hù)加固公路橋梁勢在必行。

橋梁加固既需要明確的程序以及準(zhǔn)入機制，又應(yīng)該規(guī)范橋梁加固市場，雙管齊下，保持高速公路橋梁的有序運行。維護(hù)單位首先應(yīng)該從思想上意識到橋梁加固工程的重要性，保障工作人員能夠以身作則，高效完成領(lǐng)導(dǎo)者布置的施工任務(wù)。同時，維護(hù)單位還應(yīng)該定期對橋梁進(jìn)行檢測，及時發(fā)現(xiàn)存在病害的橋梁或者危橋，并制定相應(yīng)的解決措施。為了提高橋梁加固施工的效率，需要加大對橋梁加固技術(shù)的推廣。使橋梁加固技術(shù)從原本的科研單位中投入到市場當(dāng)中，既符合經(jīng)濟(jì)效益又迎合社會效益。除此之外，還應(yīng)該建立橋梁加固的準(zhǔn)入機制，為橋梁施工提高良好的制度支持。

3、高等級公路隧道加固

因為隧道加固施工的特殊性，并不能完全把握掌握隧道工程的地質(zhì)狀況。因此，高等級公路隧道在加固和施工過程中需要采取針對性的措施，使施工方案符合經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。在加固高等級公路隧道時，施工單位需要對巖層和隧道地下水的情況有所估計和了解，針對其可能造成的不良影響，制定積極的防護(hù)措施，為隧道加固工程提高良好的保障。在加固過程中，施工單位還應(yīng)該注意多考慮客觀原因和天氣狀況，因地區(qū)而異。例如，農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后，設(shè)備不完善，但是環(huán)境質(zhì)量會比城市環(huán)境質(zhì)量優(yōu)異。因此，在隧道加固過程中，施工單位需要注意以尊重自然環(huán)境為前提，在此基礎(chǔ)上實行隧道地表注漿加固。

在開挖隧道時很可能出現(xiàn)大面積坍塌和冒頂?shù)默F(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象，那么勢必會延長工程施工的時間。因此，在針對容易出現(xiàn)大面積坍塌和冒頂?shù)乃淼赖囟危枰獙υ摱螌嵤┑孛娴母邏侯A(yù)注注漿處理，這樣既能提高周圍巖石的強度，又能降低隧道周圍的透水性，改善隧道質(zhì)量問題。除此之外，隧道加固施工單位仍需要進(jìn)行后期的維護(hù)工作，在加固高等公路隧道地表后，應(yīng)該定期檢查并且及時針對可能出現(xiàn)的問題指定預(yù)防措施，提高工程維護(hù)和加固工作的質(zhì)量和效率。

綜上所述，針對高等級公路的具體情況，施工單位既需要做好前期準(zhǔn)備工作，又應(yīng)該做好后期維護(hù)和加固工作，保障路面、橋梁以及隧道的工程質(zhì)量。本文主要分析了高等公路結(jié)構(gòu)中有關(guān)路面、橋梁和隧道的加固技術(shù)，并沒有全方面涉及。但是施工單位需要全方位、多角度分析，以保證高等級公路的使用壽命?！?/p>

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