我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

溫智婷

摘 要：隨著全球化的發(fā)展，為了順應(yīng)潮流，第三方物流的發(fā)展是必不可少的。近年來(lái)隨著人們需求的改變，發(fā)展第三方物流越來(lái)越重要，同時(shí)第三方物流的合理發(fā)展也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的效益。本文就我國(guó)現(xiàn)在第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了一些第三方物流的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的方法。

關(guān)鍵詞：第三方物流；發(fā)展；現(xiàn)狀

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。第三方物流與由賣(mài)方送貨的第一方物流及由買(mǎi)方提貨的第二方物流都是不同的，它是通過(guò)企業(yè)間的契約模式，由發(fā)貨人和收貨人以外的第三方進(jìn)行的物流。第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)是源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價(jià)值。

我國(guó)第三方物流的發(fā)展歷史較短，從改革開(kāi)放開(kāi)始才有了真正意義上的現(xiàn)代的第三方物流。國(guó)外的先進(jìn)的物流思想和運(yùn)作模式開(kāi)始進(jìn)入了我國(guó)，物流管理中才真正開(kāi)始注重系統(tǒng)運(yùn)作。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷建立，我國(guó)的企業(yè)開(kāi)始越來(lái)越多的需要新的物流方式，同時(shí)，物流業(yè)開(kāi)始從企業(yè)中獨(dú)立出來(lái)，不再是一個(gè)企業(yè)的附屬機(jī)構(gòu)，物流公司開(kāi)始興起。而在21世紀(jì)的今天，物流行業(yè)越來(lái)越壯大，也朝著規(guī)范化不斷前進(jìn)。經(jīng)濟(jì)全球化給物流行業(yè)也帶來(lái)了不小的影響，國(guó)外知名的物流企業(yè)紛紛進(jìn)駐我國(guó)，使得國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力越發(fā)的明顯，中國(guó)的企業(yè)也意識(shí)到了科學(xué)的物流管理可以帶來(lái)巨大的效益，即第三利潤(rùn)源泉。第三方物流的發(fā)展不僅給企業(yè)帶來(lái)了客觀的經(jīng)濟(jì)效益，也給國(guó)家的經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展帶來(lái)了很大的影響，直接推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，也節(jié)省了資源。但是，由于其成長(zhǎng)時(shí)間較短，所以我國(guó)的第三方物流的發(fā)展還是存在著一定的問(wèn)題的。以下簡(jiǎn)要分析其問(wèn)題以及所提出的對(duì)策。

第一，物流管理的科學(xué)性?xún)H僅是停留在理論性，在實(shí)際應(yīng)用上還存在著欠缺。沒(méi)有形成完整的供應(yīng)鏈管理的網(wǎng)，導(dǎo)致第三方物流企業(yè)與企業(yè)和客戶(hù)之間的信息不連通，使得倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸能力不能很好的利用存在著資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。物流企業(yè)和客戶(hù)不能充分的共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴(lài)的伙伴關(guān)系。許多物流企業(yè)只提供單項(xiàng)或者是分段的物流服務(wù)，僅僅停留在儲(chǔ)存，運(yùn)輸和城市配送的階段，對(duì)于加工，配貨包裝等增值服務(wù)涉及很少，沒(méi)有形成一條完整的物流供應(yīng)鏈。這樣也會(huì)造成客戶(hù)的滿意度不高，對(duì)企業(yè)的發(fā)展不利。據(jù)此，物流企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中應(yīng)該重視供應(yīng)鏈的建設(shè)，同客戶(hù)之間形成完整的信息鏈，同時(shí)運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)在設(shè)備，如條形碼、ETC技術(shù)等，使得資源可以得到高效的利用。

第二，我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善。根據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)物流企業(yè)多是擁有普通平方庫(kù)房，而現(xiàn)在客戶(hù)對(duì)于產(chǎn)品的需求越來(lái)越豐富，單一的普通庫(kù)房不能滿足客戶(hù)的需求，擁有保溫冷藏等現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)特殊化倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)在物流企業(yè)的硬件設(shè)施中必不可少的要求了。并且，物流企業(yè)的機(jī)械化程度也影響了其利潤(rùn)水平，而很多物流公司的機(jī)械化水平還很低，主要的設(shè)備還是手推車(chē)，普通叉車(chē)，起重等設(shè)備，這樣既耗費(fèi)了人力成本，同時(shí)也降低了工作的效率，企業(yè)的利潤(rùn)自然不會(huì)高。因此，物流公司應(yīng)該改變現(xiàn)在的硬件條件，滿足客戶(hù)的需求，并盡可能的用機(jī)械力代替人力，以此來(lái)節(jié)省資源，提高效率，獲取利潤(rùn)和客戶(hù)滿意度。

第三，我國(guó)的第三方物流起步時(shí)間晚，在如何能夠有效的發(fā)展第三方物流的方面，缺乏經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)的物流人才。我國(guó)的高校在近幾年才開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)，因此，市場(chǎng)上可用的物流人才缺乏，大多數(shù)物流管理人員都是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較豐富，但是缺乏有效的物流管理的理論知識(shí)，因此在管理過(guò)程中缺乏著理論的指導(dǎo)，導(dǎo)致物流發(fā)展的不全面，以及信息的不完整。因此，要加快培養(yǎng)物流管理的人才，為第三方物流管理提供新鮮的，健康的血液。企業(yè)可以和高校合作，定向的培養(yǎng)物流管理的人才，同時(shí)，聘請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的物流管理的老師對(duì)于企業(yè)的員工進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

第四，我國(guó)第三方物流整體分散，不能形成一個(gè)完整的體系，缺乏整體的規(guī)劃。現(xiàn)在大多數(shù)的物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)方式單一，例如雷陣雨等快遞公司，僅僅做了配送快件這一業(yè)務(wù)，缺乏綜合性，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)成本，貨物運(yùn)輸、貨物配送無(wú)效作業(yè)的環(huán)節(jié)增加，管理成本增大。在物流部門(mén)分散性也很?chē)?yán)重，每個(gè)模塊都自成體系。這些都導(dǎo)致了第三方物流的成本的提升，導(dǎo)致了整個(gè)第三方物流業(yè)的整體效益不佳，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。所以第三方物流應(yīng)該加強(qiáng)物流的整體規(guī)劃，這需要國(guó)家對(duì)于物流業(yè)進(jìn)行宏觀的戰(zhàn)略控制，由國(guó)家制定一個(gè)總體的發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行投資，整合物流資源，避免重復(fù)。充分利用已有資源，建立大的綜合性的物流中心和配送中心，整合小的物流公司，減少其營(yíng)運(yùn)成本，形成一個(gè)完整的物流體系，信息公開(kāi)的物流體系。提升我國(guó)的物流核心競(jìng)爭(zhēng)力，在全球化的今天，使得我國(guó)的物流業(yè)可以在世界上立足，繁榮的發(fā)展。

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