物流教學(xué)初探

范曉云

【摘 要】隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。而我國物流行業(yè)也正蓬勃發(fā)展，深圳更是走在全國的前端，物流人才的需求量也呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢，企業(yè)對高職物流管理的要求越來越高，尤其表現(xiàn)在專業(yè)技能和綜合素質(zhì)方面。而當(dāng)前物流人才的數(shù)量和質(zhì)量滿足不了物流行業(yè)快速發(fā)展的需要已經(jīng)成為制約物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的一個重要的因素。本文從多個層面分析物流教學(xué)現(xiàn)狀，提出在物流教學(xué)過程中應(yīng)以企業(yè)物流需求為導(dǎo)向確立課程體系選擇合適教材，并靈活運(yùn)用各種教學(xué)方法，倡導(dǎo)教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的教學(xué)理念，以期為高職院校物流教學(xué)提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】物流；物流教學(xué)；職業(yè)、技工院校；教學(xué)改革；教學(xué)方法

一、前言

當(dāng)前，我國電子商務(wù)發(fā)展正在進(jìn)入密集創(chuàng)新和快速擴(kuò)張的新階段，日益成為拉動我國消費(fèi)需求、促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要引擎。物流行業(yè)也獲得了一個空前的發(fā)展機(jī)遇，物流是電子商務(wù)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，解決好物流問題將更能顯出電子商務(wù)的優(yōu)勢性，否則它會成為制約電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。而深圳是全中國的先驅(qū)城市，是全中國的試驗(yàn)基地，是全中國的創(chuàng)新之城，但是當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展過程中一個重要的制約因素就是物流人才數(shù)量與質(zhì)量滿足不了快速發(fā)展的需要，現(xiàn)有的職業(yè)、技工院校物流專業(yè)教學(xué)與物流實(shí)際的發(fā)展?fàn)顩r出現(xiàn)了嚴(yán)重的脫節(jié)，致使院校物流專業(yè)的畢業(yè)生面臨著就業(yè)難并且物流企業(yè)面臨著人才短缺的困境，因此認(rèn)清當(dāng)前職業(yè)、技工院校物流專業(yè)在教學(xué)過程中存在的問題，推動物流專業(yè)教學(xué)模式與教學(xué)方法的改革具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、物流教學(xué)的發(fā)展

物流的概念最初是美國提出來的，上世紀(jì)50年代傳到日本，自70年代末從日本引入中國，然而在我國古代就有采購活動，但物流行業(yè)的興起卻是最近幾年的事情，作為新型的模式，我國尚未形成完整的培養(yǎng)體系。

20世紀(jì)80年代后期，隨著當(dāng)前物流行業(yè)的快速發(fā)展國家逐步興起專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃，至90年代末，中職人才教育已呈現(xiàn)不同層次形式，在進(jìn)入21世紀(jì)，特別是近幾年，我國開始注重中職教育，加強(qiáng)了中職學(xué)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提高教師素質(zhì)，保證教學(xué)質(zhì)量，注重學(xué)生基礎(chǔ)教育和動手能力的培養(yǎng)，為學(xué)生提供更多的就業(yè)機(jī)會；

目前，現(xiàn)代物流業(yè)作為新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，在我國已步入快速發(fā)展的新階段，市場對物流人才的需求與日俱增。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國有200多萬個與物流相關(guān)的企業(yè)需要物流人才，到2010年大專以上物流人才的需求量約為三四十萬人，在職人員培訓(xùn)量約為一二百萬人。供需的巨大差異，導(dǎo)致物流人才急劇升溫，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。國家更是通過減免學(xué)雜費(fèi)，政策補(bǔ)貼等方式，讓更多的家庭條件困難的學(xué)生可以接受到專業(yè)的教育，并提供穩(wěn)定對口就業(yè)單位，以期緩解其就業(yè)的緊張氣氛。然而中職、高職物流特殊性與新穎性決定其不同教育形式與教育手段，即注重理論課程教育又要兼顧實(shí)踐操作之重要性。

三、物流教學(xué)中存在的主要問題

1.教授對象學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，缺乏學(xué)習(xí)動力

職業(yè)、技工教育的學(xué)生主體他們大部分認(rèn)為自己是被應(yīng)試教育淘汰的失敗者，他們大部分都存在學(xué)習(xí)興趣不高、難以接受抽象系統(tǒng)理論知識的現(xiàn)象。更有甚者，學(xué)生連為何選取并就讀于該專業(yè)的類似問題也無法很好地解答，同時連該專業(yè)的概念也無從得知，或者毫無概念。然而興趣是個體以特定的事物、活動及人為對象，所產(chǎn)生的積極的和帶有傾向性、選擇性的態(tài)度和情緒。興趣是一種情緒激發(fā)狀態(tài)，在這種狀態(tài)下腦細(xì)胞的活動加快，神經(jīng)處于興奮狀態(tài)，因而注意力得到高度集中，感知力，理解力和創(chuàng)造力都處于最佳發(fā)揮狀態(tài)。學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，影響了學(xué)習(xí)效率。在職業(yè)、技工物流教學(xué)中，學(xué)生要掌握大量的理論知識，如何加強(qiáng)學(xué)生對相關(guān)理論知識的理解，是職業(yè)、技工物流老師頭疼的問題。

2.教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)不明確，專業(yè)定位不清晰

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流人才需求量也越來越大，從北京物資學(xué)院最早開始設(shè)置物流專業(yè)開始，各地區(qū)高校紛紛開始效仿。其中很多學(xué)校沒有通過實(shí)際調(diào)研就倉促開設(shè)物流類專業(yè)，根據(jù)現(xiàn)有條件開設(shè)課程或盲目開設(shè)課程的現(xiàn)象依然存在，課程的針對性較差，導(dǎo)致高校物流專業(yè)的教學(xué)缺乏特色，由于對社會物流類人才需求要求不甚了解，出現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確，培養(yǎng)方向缺乏針對性從目前各地區(qū)中職學(xué)校對物流專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)方向來看，專業(yè)定位大多照抄、照搬高?；蛞恍└呗氃盒５亩ㄎ唬陨砼囵B(yǎng)方向針對性不強(qiáng)，缺乏具有依托學(xué)校辦學(xué)資源、地方特色、符合學(xué)生自身特點(diǎn)的物流人才培養(yǎng)方案，甚至有些院校物流類專業(yè)定位跟其已有其他專業(yè)類似的現(xiàn)象；同時課程設(shè)置過于注重學(xué)科的系統(tǒng)性和完整性，重視知識灌輸輕視能力培養(yǎng)，重視理論教育輕視實(shí)踐操作，忽視培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力以及動手能力。從而學(xué)生畢業(yè)后不能很好的學(xué)以致用，對工作不適用，不能滿足用人單位的需求。

3.教學(xué)師資資源貧乏，缺乏相應(yīng)工作經(jīng)驗(yàn)

物流是一個新興行業(yè)，相關(guān)教育工作開展緩慢，造成我國相關(guān)人才缺失的狀況。在教育部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，在標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)規(guī)模下，物流教學(xué)老師與學(xué)生的比率應(yīng)該是1∶18，然而在我國大部分職業(yè)、技工院校中，物流相關(guān)專業(yè)的師生比率是1∶50，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。在物流教師隊(duì)伍中，由于是新興行業(yè)，所以很多教師并無科班出身，只能通過教中學(xué)，學(xué)中教的方式來授課。而即便是科班出身，可依然有教師存在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足和缺乏系統(tǒng)理論基礎(chǔ)的情況，這無疑都會影響職業(yè)、技工院校物流教學(xué)的水平。同時物流專業(yè)教師年輕化，從事研究工作少，一般教學(xué)任務(wù)繁重，很少有時間從事研究工作，時間都用于教學(xué)工作，這就造成了物流專業(yè)教師的專業(yè)知識儲備欠缺。教師是教學(xué)的實(shí)施者，是教育的生命線，物流專業(yè)教師的缺乏阻礙了物流教育的發(fā)展，不利于物流專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。

4.教學(xué)課程設(shè)置缺乏合理性，教材選取缺乏考究

由于該專業(yè)的現(xiàn)代化和新穎性，就要求我們做好教學(xué)課程的設(shè)置工作和專業(yè)教材的建設(shè)工作，使課程和教材既要有針對性，能解決我國物流管理落后的現(xiàn)狀問題，又要借鑒國外先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)國情和學(xué)生的實(shí)際水平及能力，有的放矢的建立物流管理理論體系。而物流專業(yè)所涉及的大部分內(nèi)容實(shí)踐性較強(qiáng)，例如倉庫管理實(shí)務(wù)、配送實(shí)務(wù)、運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)和物流設(shè)施與設(shè)備等等，這些專業(yè)知識同時也具有較強(qiáng)的技術(shù)性。最后，物流是一門綜合性交叉的學(xué)科，涉及的范圍極為廣泛，在學(xué)習(xí)的過程中，需要運(yùn)用有關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、社會學(xué)、機(jī)械、物理、計(jì)算機(jī)等學(xué)科的知識，才能解決實(shí)際的問題，所以必須通過有序的課程安排和系列教材的編寫，使具有中國特色的物流管理理論比國外物流理論更具有可行性和可操作性。然而該專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)或?qū)＜业哪贻p化，也會相應(yīng)導(dǎo)致缺乏教學(xué)課程設(shè)置的經(jīng)驗(yàn)，以及教學(xué)教材合理性的挑選。

四、物流教學(xué)改革的主要對策

1.推廣、普及專業(yè)知識，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性

在每學(xué)年院校的招生之際，做好宣傳推廣工作，引導(dǎo)學(xué)生走出觀念上的誤區(qū)。大多數(shù)學(xué)生對物流以及物流管理的概念僅僅停留在倉儲與運(yùn)輸上，總認(rèn)為，物流專業(yè)學(xué)的就是管理倉庫和運(yùn)輸管理，以后的就業(yè)不外乎倉庫保管員或貨代業(yè)務(wù)員，更有甚者直接理解物流即為快遞。這樣狹義的理解物流專業(yè)，使得學(xué)生在專業(yè)理解上有偏差，在學(xué)習(xí)中僅僅學(xué)習(xí)倉儲管理和運(yùn)輸管理就認(rèn)為學(xué)好了物流的課程。同時，這樣的目標(biāo)定位使得學(xué)生很難有內(nèi)在的驅(qū)動力來學(xué)習(xí)和研究。在教學(xué)過程中，教師應(yīng)拓展物流概念的深度和廣度，著重讓學(xué)生了解，物流除了倉儲和運(yùn)輸，還有一個很多重要的領(lǐng)域，諸如物流信息服務(wù)、物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流營銷、企業(yè)供應(yīng)鏈管理和國際物流等，引導(dǎo)學(xué)生走出就業(yè)上的誤區(qū)。同時教師應(yīng)該圍繞教學(xué)目標(biāo)，采用新穎、有趣的教學(xué)方法，以學(xué)生為本，讓學(xué)生多動手，組合成最佳的教學(xué)結(jié)構(gòu)，這樣的課就會上得有起有伏，有聲有色，宛如師生共同演奏的一曲交響樂，給人以“余音繞梁，三日不絕”的印象，就能點(diǎn)燃起學(xué)生智慧的火花。

2.以就業(yè)區(qū)域企業(yè)物流需求及學(xué)生特色為導(dǎo)向設(shè)置專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

中國地大物博，每個區(qū)域具有各自的特色和需求。東部沿海地帶如華東、華南等中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，同時也是中國物流發(fā)展最快的區(qū)域，公路、水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，港口貨物吞吐量大，高新技術(shù)企業(yè)集中，物流運(yùn)作效益最好，作為深圳高職高專職業(yè)、技工院校，其專業(yè)目標(biāo)的培養(yǎng)方向更應(yīng)依據(jù)本區(qū)域企業(yè)物流發(fā)展為導(dǎo)向設(shè)置專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。鑒于現(xiàn)代物流的特點(diǎn)，物流專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)可以總結(jié)為如下三個層次：微觀的物流技術(shù)操作層次、中觀的物流經(jīng)營管理層次和宏觀的物流運(yùn)營規(guī)劃層次。不同層次學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)要有不同的教學(xué)目標(biāo)、課程設(shè)置和教學(xué)計(jì)劃來保障和實(shí)施，從理論課程體系及實(shí)際課程體系兩個方面加強(qiáng)建設(shè)。同時要分析在校生的生源素質(zhì)和能力，綜合考慮設(shè)置專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。

3.加強(qiáng)教師培訓(xùn)，努力成為教師團(tuán)隊(duì)雙師型，以及相應(yīng)開設(shè)企業(yè)見習(xí)任務(wù)

在職業(yè)、技工院校物流教學(xué)中，應(yīng)注重教師自身專業(yè)知識的提升，重視培訓(xùn)工作，針對最新的技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)，應(yīng)用到教學(xué)中來，并采用評價體系，針對每個教師進(jìn)行嚴(yán)格的打分制度，促進(jìn)師資力量的提高，進(jìn)而鑄就職業(yè)、技工院校物流教學(xué)的專業(yè)水準(zhǔn)。同時積極鼓勵教師考取相應(yīng)的職業(yè)資格等級證書，不斷鞏固自身的理論基礎(chǔ)知識，并努力產(chǎn)出教科研作品，爭取教師專業(yè)技術(shù)職稱評選，成為雙師型教師團(tuán)隊(duì)，多讓專業(yè)教師組織學(xué)生參加不同層次的物流競賽，開展教師專業(yè)技能比賽，以相互促進(jìn)、共同提高。同時，可提供有一定吸引力的企業(yè)見習(xí)任務(wù)，讓教師與時俱進(jìn)，和社會同步發(fā)展，不斷補(bǔ)充自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能更好地運(yùn)用到實(shí)際教學(xué)工作。再者針對實(shí)訓(xùn)室設(shè)施不足，使用效率不高的問題，樹立正確的觀念，增強(qiáng)設(shè)備外，還可以通過校企合作的方式，讓學(xué)生以實(shí)地考察的方式，進(jìn)行運(yùn)輸、倉儲、配送、訂單處理、物流包裝等工作，加深體驗(yàn)，更加可以了解業(yè)務(wù)流程。除此之外，倘若經(jīng)常舉辦校企合作，不僅可以有效提升學(xué)生實(shí)踐能力，還能為后續(xù)學(xué)生企業(yè)工作奠定良好的基礎(chǔ)，不僅是一個踏板，更是一個全新的開始。

4.以專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)集思廣益團(tuán)體討論和確立課程體系

學(xué)校進(jìn)行專業(yè)調(diào)研，參照全國物流行業(yè)、企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，依據(jù)就業(yè)區(qū)域企業(yè)物流需求和在校生學(xué)習(xí)能力情況，發(fā)揮教師團(tuán)隊(duì)作用，集思廣益，重構(gòu)課程體系，更新教學(xué)內(nèi)容，制訂或修訂實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃，逐步置換以前學(xué)校采用的傳統(tǒng)課程和教材，推動物流專業(yè)的教學(xué)改革，使學(xué)生在校學(xué)到的知識能運(yùn)用到日后的工作中，真正做到學(xué)以致用。同時在臨近就業(yè)時段的課程設(shè)置更是尤為重要，例如以國際貿(mào)易為培養(yǎng)目標(biāo)的學(xué)生，《貨物儲存與配送》、《商務(wù)函電》、《國際貨運(yùn)代理》、《國際貿(mào)易單證》等課程，專業(yè)知識較強(qiáng)的同時也具有較強(qiáng)的技術(shù)性，需在就業(yè)前不斷加強(qiáng)他們的記憶和掌握能力。同時物流教學(xué)要結(jié)合物流學(xué)科本身的特點(diǎn)和職業(yè)、技工院校學(xué)生具體情況，堅(jiān)持以“教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體”的教學(xué)理念，靈活運(yùn)用各種教學(xué)方法和手段，提高教學(xué)效果。

五、總結(jié)

綜上所述，物流教學(xué)改革是一項(xiàng)長期而又艱巨的任務(wù)，不可能一蹴而就。物流的高速發(fā)展不開高素質(zhì)人才，為了滿足社會對物流人才的需求，院校在物流專業(yè)建設(shè)中應(yīng)在理論知識傳授的基礎(chǔ)上不斷加強(qiáng)能力培養(yǎng)。物流教學(xué)要結(jié)合物流行業(yè)和學(xué)科本身的特點(diǎn)以及學(xué)生的具體情況，持以“教師為主導(dǎo)，學(xué)生為主體”的教學(xué)理念，靈活運(yùn)用各種教學(xué)方法，不斷地探索和創(chuàng)新，逐步完善職業(yè)、技工院校物流專業(yè)的教學(xué)工作，從而培養(yǎng)出適應(yīng)我國物流業(yè)迅猛發(fā)展的物流專業(yè)人才。

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