基于無意識行為的環(huán)境導(dǎo)示設(shè)計研究

摘要：城市環(huán)境建設(shè)發(fā)展的同時，也對導(dǎo)示系統(tǒng)的設(shè)計提出了更高的要求設(shè)計出符合使用情境的導(dǎo)示信息已成為衡量城市建設(shè)的一個重要指標。本文闡述了無意識行為是人最本能的需求體現(xiàn)，受經(jīng)驗和外部環(huán)境影響。通過對陌生環(huán)境中尋路行為的研究調(diào)查，歸納出對其產(chǎn)生影響的外部因素，從而對導(dǎo)示信息進行分類。將無意識行為轉(zhuǎn)化為可見之物運用到設(shè)計中，提出能夠減輕認知負擔(dān)，提高認知能力的環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)設(shè)計建議。

關(guān)鍵詞：無意識行為 尋路 環(huán)境導(dǎo)示

中圖分類號：TU972+.12

文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2015）09-0072-02

1環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)設(shè)計的研究意義

當代城市環(huán)境和建筑學(xué)發(fā)展的主要趨勢之一，就是空間的復(fù)合化、立體化，以及空間功能的交叉與綜合這在大空間建筑綜合體的環(huán)境中表現(xiàn)得尤為明顯。這些環(huán)境變化給人們生活帶去更多優(yōu)點的同時，由于其本身功能和空間組合的復(fù)雜性，也增加了人們尋路的困難。在陌生環(huán)境里人容易失去方向感，而不夠完善和系統(tǒng)化的環(huán)境導(dǎo)示也會增加迷路的可能性。隨著生活方式的提高，人們對導(dǎo)示功能和空間信息的承載方式都提出了更高的要求。

環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)是由空間中環(huán)境信息要素如空間特征、建筑物、導(dǎo)向設(shè)施、人群等所組成的綜合體系。環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)的核心是呈現(xiàn)空間信息來幫助人認知環(huán)境、尋找方向及使用空間，包含原生信息和附加信息兩個核心部分。環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)必須將空間信息有選擇、有組織地傳達給尋路的人。導(dǎo)示信息的選取與組織要符合空間環(huán)境的認知方式，滿足人們尋路時的潛在需求?？茖W(xué)合理的導(dǎo)示系統(tǒng)能夠提供有序化的信息，使人們理解空間的環(huán)境構(gòu)造，增強空間的辨識性，幫助人們理解信息與采取行動的能力；合理利用空間差異節(jié)點來幫助尋路，構(gòu)筑地域性的導(dǎo)向標識，同時提高環(huán)境的整體質(zhì)量。

“無意識設(shè)計”由日本設(shè)計師深澤直人提出，他提出“將無意識的行為轉(zhuǎn)化為可見之物”的觀點，就是將日常生活中的無意識行為作為設(shè)計的參考依據(jù)，在設(shè)計中體現(xiàn)出來，減輕人們的認知負擔(dān)。但是，現(xiàn)有的關(guān)于在復(fù)雜環(huán)境中無意識行為對尋路效果影響的研究還不夠完善，將無意識行為應(yīng)用到環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)設(shè)計中還需要更多的研究拓展。

2無意識行為與尋路

2.1解讀無意識行為

行為是反映人需求和情感的直接體現(xiàn)，無意識行為是人普遍存在的一種意識行為，是人最本能的需求體現(xiàn)，受生活經(jīng)驗和所處環(huán)境影響，是通過有意識的感知所進行的。博恩·崔西指出，無意識的顯著特征之一就是其力量是顯意識的三萬倍以上，因此無意識對人的影響更持久。在生活中當人們與周圍環(huán)境接觸時會自然的做出一系列行為，這些行為通常是人們沒有注意到的，它們長期以來融于生活中，形成習(xí)慣，影響著人的行為和生活。比如思考時轉(zhuǎn)筆、托下巴的習(xí)慣；使用一次性紙杯時，會揉捏空杯子或是留下咬過的痕跡等無意識行為習(xí)性。

2.2尋路理論

人是環(huán)境的產(chǎn)物，為了更好的生存和發(fā)展，會根據(jù)環(huán)境變化提前預(yù)設(shè)好自己的行為模式，以便更快更好地做出反應(yīng)。心理學(xué)家吉布森的“人與環(huán)境的互補性”也指出，人之所以會發(fā)出某種行為是因為環(huán)境中有讓他做出這種行為的信息。因此，無意識行為的產(chǎn)生是人與環(huán)境的相互關(guān)系決定的，人在空間里有導(dǎo)向的需求，環(huán)境導(dǎo)示信息對人的行為起著引導(dǎo)認知的作用。例如，在環(huán)境導(dǎo)示中，常用帶有箭頭的符號指示方向，達到方便用戶明確方向、快速順利地到達目的地的功能。無意識行為發(fā)生于有意識行為之前，固有的習(xí)慣會在人認識環(huán)境、感受環(huán)境、適應(yīng)環(huán)境的過程中自覺被激發(fā)出來，例如一套優(yōu)秀的商業(yè)空間導(dǎo)示系統(tǒng)，應(yīng)該要能引導(dǎo)用戶的積極情緒，使用戶的潛意識情緒與環(huán)境導(dǎo)示交互時產(chǎn)生正面影響，從而促進消費。

在陌生環(huán)境里，尋路行為是人最本能的行為，是指在空間環(huán)境中，應(yīng)用自己接收到的導(dǎo)示信息尋找目的地的決策過程，屬于環(huán)境心理學(xué)領(lǐng)域。主要研究方向包括空間認知、定位及認知地圖。廣義的尋路過程可分為制定決策、執(zhí)行決策、信息處理三個階段，受空間結(jié)構(gòu)、環(huán)境照度、導(dǎo)向信息等外部因素影響，同時個體方向感、空間認知程度等因素也會對尋路造成差異性。一個完整的尋路過程首先要對環(huán)境空間有一定的認知，接著與周圍環(huán)境共同生成認知地圖，最后根據(jù)前兩個階段所獲取的信息產(chǎn)生決策（如圖1）。成功的尋路過程包括知道你在哪兒，知道你的目的地所在，清楚并可以按照最佳路徑抵達目的地能夠在到達之前認出目的地，并找到回程的路。

3環(huán)境導(dǎo)示信息類型

環(huán)境導(dǎo)示信息總的來說就是在空間環(huán)境中，給人們提供環(huán)境認知、空間定位及尋找的綜合信息。導(dǎo)示研究學(xué)者陳格理認為，廣義的尋路信息包括了環(huán)境中所有可能影響尋路行為的因素或消息。狹義的則包括了地標、地景、環(huán)境特征、圖繪和標識系統(tǒng)等。尋路行為受外部因素和內(nèi)部因素影響，作為影響環(huán)境導(dǎo)示效果的外部因素，又分為原生導(dǎo)示信息和附加導(dǎo)示信息兩種。

3.1原生導(dǎo)示信息

原生導(dǎo)示信息是指建成環(huán)境在設(shè)計時規(guī)劃好的包括建筑物的平面布局（包建筑內(nèi)部功能分區(qū)）以及道路樞紐等環(huán)境特征所傳達的信息。因此，原生導(dǎo)示信息涉及的影響因素主要包括空間結(jié)構(gòu)和平面布局。研究表明，在地下空間環(huán)境中，垂直化的布局方式對人們的尋路行為產(chǎn)生積極影響。

3.2附加導(dǎo)示信息

附加導(dǎo)示信息是指人為地安置在環(huán)境中的信息設(shè)備，用來幫助人們辨別方向或選擇路徑的信息載體，其中導(dǎo)示標識、戶外廣告、城市裝飾物等，其中標識對于尋路的影響最為直接、準確。附加信息可歸納為總導(dǎo)識信息、方向指示信息、識別信息、說明信息和警示信思這五種類型，以上各種類型的導(dǎo)向信息需要自成體系才能完成有效的導(dǎo)識作用。在公共空間中的游客通過總體導(dǎo)識信息初步產(chǎn)生“環(huán)境意象”，接著依巡方向指示信息辨別方位，再通過識別信息確認目地，同時利用說明信息、警示信息進行空間活動。

4無意識行為在環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用

4.1基于建成環(huán)境的導(dǎo)示設(shè)計

人們在建造城市的同時，就已經(jīng)開始關(guān)注原生信息中環(huán)境特征對于人所起的導(dǎo)識作用。凱文林奇的“認知地圖”研究指出，具備較好構(gòu)建環(huán)境印象能力的人，越容易完成尋路行為。環(huán)境心理學(xué)認為，人與環(huán)境在行為及感知方面的互動會形成“場域”，“場域”促使人產(chǎn)生認知與路徑選擇的決策，接近或回避，前行或改道（圖2）。這種空間特征差異有利于人們認知環(huán)境和尋找目的地，空間特征比圖形信息導(dǎo)示作用明顯，而空間特征中建筑特征比店鋪特征作用明顯。因此在進行環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)設(shè)計時首先要考慮運用建筑空間特征，來形成空間認知幫助人們記憶環(huán)境信息，從而構(gòu)建出有助于尋路的導(dǎo)示信息差異，最終快速抵達目的地。因此要充分利用建筑特征、場域這些原生信息，合理有效地規(guī)劃導(dǎo)示系統(tǒng)。

導(dǎo)示系統(tǒng)的規(guī)劃不僅僅是標識的設(shè)計，布局混亂的空間環(huán)境，即使是精心設(shè)計的標識工程也無法順利完成指路的任務(wù)。建筑物平面布局基本方式包括線形流線系統(tǒng)、中心型流型系統(tǒng)、復(fù)合型流線系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)形流線系統(tǒng)四種幾何形式的、規(guī)律性的空間規(guī)劃能更有效率地完成尋路行為。例如丹麥的德羅寧根度假村采用了有規(guī)律的空間規(guī)劃方式。其空間路網(wǎng)規(guī)劃由主要道路貫穿與連接長片狀的度假村，再利用串聯(lián)的形式由個條支路連接各棟建筑與主路，各條道路均沒有交錯與復(fù)雜的走向，站在道路上就能看到整個路網(wǎng)走向，方便游客進出（圖3）。因此要合理規(guī)劃建成環(huán)境，指引人群的分布和流動，營造出和諧的城市空間環(huán)境和清晰的城市尺度。

4.2基于立體空間視覺分析理論的導(dǎo)示設(shè)計

人們在尋路過程中的信息收集、方向距離的掌握是由視覺感知行為決定。人們視覺感知行為受人的高度、步行的幅度、視野上下左右的角度，視線所及的界限等綜合因素所影響?？臻g視域范圍包括可見空間視域和最佳空間視域，一般情況下人的最佳垂直視角為26°～30°，即人眼黃斑附近形成的30°視錐。如圖4所示。人在空間中的視覺能力包括三個水平：察覺、辨別和識別，各視覺能力對應(yīng)的觀察距離稱為視距（圖5）。視距屬主觀概念，與人的視力有關(guān)。人對空間的識別范圍是有限的，在水平角度、豎直角度和視距都有界定范圍，在設(shè)計和規(guī)劃標識時必須以人的視覺機理為依據(jù)。

研究表明，人在尋路過程中，移動了一定距離后，會潛意識地確認當前位置并進行方向定位，這個距離和人們出行習(xí)慣有著緊密聯(lián)系。因此，步行標識在安排擺放時，間隔距離通常設(shè)定是150米至300米。根據(jù)人在移動時的眼睛最舒適觀看高度對標識信息最佳擺放高度進行度量，一般采用141厘米的眼高作為視覺中心高度的標準。除了視距影響導(dǎo)示信息識別效果外，觀看者的經(jīng)驗和注意力以及導(dǎo)示信息特征如尺寸大小、顏色、質(zhì)地、鏡面度和反射率等也都影響著信息識別的效率。

4.3基于移動習(xí)性的導(dǎo)示設(shè)計

在陌生環(huán)境中，當游客未發(fā)現(xiàn)所需導(dǎo)示信息時，則會根據(jù)個人移動偏好來進行方向選擇。所以在規(guī)劃導(dǎo)示信息時，要以人的移動習(xí)性為指導(dǎo)進行設(shè)計。例如人具有左轉(zhuǎn)彎、走捷徑、識圖形，以及遇到非常狀態(tài)本能地躲避、向光、追隨等潛意識行為習(xí)性。在尋路過程中，人們潛意識傾向于沿著視域?qū)拸V照明良好，視線通暢的道路行進，導(dǎo)示的位置應(yīng)盡量安排在空曠鮮艷顯眼的地方，有助于人們更好迅速找到導(dǎo)示信息，避免交通堵塞。例如，在進行商場環(huán)境規(guī)劃時，考慮到人們的左轉(zhuǎn)彎習(xí)性，通常會將購物流線安排在左側(cè)，同時還要適量的拓寬左側(cè)通道，這樣能夠起到快速分散人流，避免局部阻塞的作用，有效地規(guī)避了商業(yè)弱角或死角。因此在進行環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)遵循人的移動習(xí)性，理解人與環(huán)境的互動規(guī)律，把設(shè)計體現(xiàn)在人的無意識的行為當中，營造一種自然、熟悉的信息導(dǎo)示，增加導(dǎo)示的可行性與準確性。

5結(jié)語

現(xiàn)代城市的發(fā)展與形態(tài)變化，對環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)的要求已不僅僅局限于單一的導(dǎo)示標識設(shè)計了，其涵蓋了視覺傳達、環(huán)境藝術(shù)、信息傳播學(xué)等多個領(lǐng)域，與日常生活息息相關(guān)。通過對無意識行為的分析，從游客尋路本質(zhì)出發(fā)，探尋符合無意識行為的環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)。無意識行為是人協(xié)調(diào)自身與環(huán)境的一種有效方式，將無意識行為轉(zhuǎn)化運用到導(dǎo)示設(shè)計中，減輕人們的尋路負擔(dān)，營造出和諧的城市空間環(huán)境和清晰的城市尺度。但是，目前關(guān)于在復(fù)雜環(huán)境中無意識行為對空間認知和尋路行為的研究不夠完善，無意識行為在環(huán)境導(dǎo)示系統(tǒng)中的應(yīng)用，還需要在今后更多的理論研究與實踐經(jīng)驗中進行探索。