橋梁中樁基設(shè)計(jì)中的相關(guān)問(wèn)題

檀佩佩

摘要：隨著城市交通的不斷發(fā)展，橋梁施工的規(guī)模不斷擴(kuò)大，各種類(lèi)型的橋梁層出不窮，在方便了人們的同時(shí)，也引發(fā)了人們對(duì)于橋梁樁基設(shè)計(jì)的重視。橋梁的樁基設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，涉及到各個(gè)方面，如結(jié)構(gòu)原理、受力原理等。在樁基設(shè)計(jì)中，還需要根據(jù)實(shí)際地理位置和路橋的適用范圍進(jìn)行分析，同時(shí)橋梁樁基的基本性能也會(huì)隨著不同因素的影響而產(chǎn)生不同的問(wèn)題。在橋梁樁基的設(shè)計(jì)中，只有明確可能存在的問(wèn)題，才能最大化地提升橋梁樁基施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；樁基設(shè)計(jì)；相關(guān)問(wèn)題

隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市交通的壓力不斷增大，橋梁作為城市交通的主要組成部分，越發(fā)引起人們的重視。在橋梁施工中，樁基施工是核心內(nèi)容。因此，為提升橋梁樁基的施工質(zhì)量，在樁基的設(shè)計(jì)中，需要明確樁基設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，采取科學(xué)有效的措施來(lái)規(guī)避這些問(wèn)題，以提升橋梁樁基的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

一、橋梁樁基在橋梁施工中的重要性分析

橋梁施工已經(jīng)成為城市交通中的主要內(nèi)容，在橋梁施工前，首先應(yīng)該科學(xué)有效地處理好橋梁的樁基設(shè)計(jì)問(wèn)題。橋梁的樁基作為整個(gè)橋梁建設(shè)的主導(dǎo)和基礎(chǔ)，它的作用是難以替代的。在橋梁施工中，只有保障橋梁樁基的施工質(zhì)量，才能提升橋梁的穩(wěn)定性和承載力。橋梁樁基根據(jù)作用力的不同，可以劃分為不同的樁基，一般人們將橋梁樁基分為端承樁和摩擦樁。前者主要是通過(guò)它的支撐力，將這類(lèi)型的樁基打入地下，一直抵達(dá)巖石層，通過(guò)反作用力來(lái)實(shí)現(xiàn)它的承載作用。后者則主要通過(guò)樁基自身的摩擦作用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的承載力，這種樁基與底層巖石并不發(fā)生作用。相比前者，后者的適用范圍較廣，在實(shí)踐中主要適用軟土層比較厚實(shí)的區(qū)域，通過(guò)利用摩擦樁，可以簡(jiǎn)化施工工序，便捷地進(jìn)行施工。

二、橋梁中樁基設(shè)計(jì)的相關(guān)問(wèn)題

在橋梁施工中，樁基施工的質(zhì)量直接影響著橋梁施工的質(zhì)量，而樁基設(shè)計(jì)的質(zhì)量則影響著樁基的施工質(zhì)量，總之而言，在橋梁施工中，應(yīng)該不斷提升樁基的設(shè)計(jì)水平。然而在現(xiàn)階段樁基設(shè)計(jì)中存在著若干的問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響著樁基的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

1、樁基豎向力的產(chǎn)生

在樁基設(shè)計(jì)中，由于樁基的承載作用機(jī)制，使樁基在實(shí)際的運(yùn)用中容易產(chǎn)生一定的豎向力，這種豎向力的存在，容易造成樁基的偏移。由于樁基主要承載著來(lái)自橋梁的自重及橋梁上車(chē)輛帶來(lái)的整體壓力，在樁基發(fā)生作用力的同時(shí)，其外部壓力加上樁基自身的重量，使樁基將作用力傳遞到土體中，一旦土體出現(xiàn)松動(dòng)或土體中存在松軟的區(qū)域等，都容易造成樁基的偏移，在樁基發(fā)生位移的同時(shí)，它和樁體周邊巖石形成相互的剪切，并且剪力會(huì)隨著位移的加大而不斷加大。一般而言，在樁體進(jìn)行承載作用時(shí)，都會(huì)發(fā)生一定的偏移，如果偏移的角度或者幅度可以控制在一定的范圍內(nèi)，那么樁基的穩(wěn)定性將不受影響，仍可以發(fā)揮正常的作用。但如果樁基的位移比較嚴(yán)重，那么樁基的承載力將受到嚴(yán)重的影響。在實(shí)踐中，造成樁基產(chǎn)生位移的主要原因包括，樁基在承受外部壓力的情況下自身不斷的發(fā)生沉降作用，或者由于樁基底部受地下水、雨水等浸漬，使土體發(fā)生松動(dòng)，從而產(chǎn)生變形，連帶樁基引發(fā)嚴(yán)重的沉降。當(dāng)然還包括與樁基形成互相作用力的巖石層附近發(fā)生了沉降等。

在樁基發(fā)生作用力的過(guò)程中，一旦發(fā)生樁基位移，將嚴(yán)重影響橋梁的穩(wěn)定性，在外部壓力負(fù)荷不斷增加的情況下，樁基的位移及沉降將會(huì)愈加嚴(yán)重。因此為有效的規(guī)避，橋梁樁基的沉降和位移，在樁基設(shè)計(jì)中，應(yīng)該根據(jù)樁基的自重及未來(lái)橋梁上的最大負(fù)荷力，來(lái)挑選土質(zhì)較硬的施工區(qū)域，并對(duì)土體做好一定的防水保護(hù)，避免土體遭受雨水或地下水的影響，造成土體松軟。在樁基設(shè)計(jì)時(shí)，如果選用摩擦樁的方式，則需要控制好樁基與土體之間的摩擦，通過(guò)加大摩擦力來(lái)控制樁基的位移。

2、橋梁樁基的承載力難以滿足實(shí)際負(fù)荷

在橋梁施工中，樁基施工是非常核心的內(nèi)容。樁基的承載力保障了橋梁的穩(wěn)定性，確保了橋梁可以發(fā)揮交通樞紐的作用。因此在橋梁施工中，應(yīng)該根據(jù)橋梁的最大交通流量來(lái)合理的分析并制定橋梁樁基的承載力，但在實(shí)際的施工過(guò)程中，由于交通流量的可變性、樁基自重并未考慮到樁基的承載力等原因，使樁基的實(shí)際承載力往往難以滿足橋梁的實(shí)際負(fù)荷，在樁基發(fā)生作用的過(guò)程中，往往由于負(fù)荷能力較弱而發(fā)生嚴(yán)重的位移或沉降。

在樁基設(shè)計(jì)中，應(yīng)該根據(jù)橋梁的最大交通流量，根據(jù)樁基自身的承重，根據(jù)樁基施工區(qū)域的土質(zhì)特點(diǎn)及土層厚度來(lái)合理確定樁基的承載力，并確保樁基承載力的計(jì)算方式符合行業(yè)規(guī)定和實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)。在處理樁基與巖石層之間的關(guān)系時(shí)，要將巖石層夾層的厚度納入考量范圍。這主要是因?yàn)閵A心層由于內(nèi)部空虛，它的實(shí)際承載力并不高，如果將樁基的底部設(shè)計(jì)在夾心層上，在橋梁交通流量及樁基自重的共同作用下，很容易造成夾心層的破損，從而導(dǎo)致樁基發(fā)生嚴(yán)重的沉降，不利于橋梁的穩(wěn)定性。因此在樁基設(shè)計(jì)中，在科學(xué)地分析樁基的承載力的基礎(chǔ)上，應(yīng)該有效地判斷夾心層的承載力，如果夾心層的承載力難以滿足實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)，那么在施工中，就應(yīng)該避免樁基的底部直接放置在夾心層上，而應(yīng)該將樁基的底部放置在持力層上，以較好地保障橋梁的施工質(zhì)量。

3、樁基配筋的布置問(wèn)題

在橋梁樁基施工中，樁基配筋的合理布置對(duì)于提升樁基的穩(wěn)定性具有重要的作用。配筋的質(zhì)量及布局方式將直接影響著樁基的澆灌質(zhì)量。因此在樁基的配筋過(guò)程中，應(yīng)該將樁基豎向鋼筋從頂部一直深到最大彎矩部位，同時(shí)留下樁基鋼筋的錨固長(zhǎng)度。通過(guò)這樣的配筋布置，可以保障樁基在土體施工中，快速準(zhǔn)確的穿入夾心層，提升了樁基施工的效率和質(zhì)量。尤其是在大量軟土的施工區(qū)域，通過(guò)這種配筋的方式，能夠較好的滿足樁基的穩(wěn)定性。當(dāng)然在施工過(guò)程中，還有其他類(lèi)型的配筋方式，如將樁基中的配筋通過(guò)從中穿出的方式來(lái)進(jìn)行樁基的固定，但這種施工方式雖然能夠有效地保障樁基的穩(wěn)定性，保障樁基與土體的摩擦，但這種施工方式容易造成施工成本的增加，還容易浪費(fèi)大量的鋼筋。因此在實(shí)際施工中，應(yīng)該根據(jù)樁基的施工區(qū)域來(lái)科學(xué)合理的選擇配筋方式。

總結(jié)

隨著城市交通的不斷發(fā)展，橋梁施工越來(lái)越引發(fā)人們的重視，在橋梁施工中，樁基施工是核心因素，為提升樁基施工的質(zhì)量，因此在樁基設(shè)計(jì)中，應(yīng)該有效的分析樁基設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，并采取科學(xué)的措施予以規(guī)避。（作者單位：南京萬(wàn)通城市建設(shè)設(shè)計(jì)咨詢有限公司）

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