7.23甬溫線動(dòng)車追尾事故救援紀(jì)實(shí)

葉明堅(jiān)

2011年7月23日19時(shí)30分許，浙江溫州，電閃雷鳴，大雨傾盆，一場(chǎng)慘烈的災(zāi)難不期而至——20時(shí)30分，北京開往福州的D301次動(dòng)車行至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開往福州的D3115次動(dòng)車追尾相撞，D301次動(dòng)車上558名乘客和D3115次動(dòng)車上1072名乘客頃刻間深陷險(xiǎn)境。D3115次列車第15、16號(hào)車廂脫軌；D301次列車第1-5號(hào)車廂脫軌，其中3節(jié)車廂從20多米高的鐵路高架橋上直接甩下，第4節(jié)車廂垂靠在高架橋上，現(xiàn)場(chǎng)墜落的車廂交叉擠壓。一些乘客當(dāng)場(chǎng)遇難，千余名乘客生命危在旦夕。嘈雜聲、哭喊聲、呼救聲混成一片，情況萬分危急！

聞警而動(dòng) 分秒必爭(zhēng) 救人第一

險(xiǎn)情就是命令！時(shí)間就是生命！

接到報(bào)警后，溫州市消防支隊(duì)快速反應(yīng)，第一時(shí)間調(diào)派鞋都中隊(duì)、勤奮路中隊(duì)、下呂浦中隊(duì)、廣場(chǎng)路中隊(duì)、江濱路中隊(duì)、特勤一中隊(duì)、特勤二中隊(duì)等22個(gè)中隊(duì)、51輛消防車、560余名消防官兵以及重型起吊車輛火速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，以確保在最短的時(shí)間內(nèi)形成集團(tuán)式作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)和核心攻堅(jiān)能力，并立即啟動(dòng)溫州市突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，火速調(diào)集120急救、公安、電力等一切可以調(diào)集的社會(huì)聯(lián)動(dòng)力量到場(chǎng)處置。一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的生死大營(yíng)救隨即展開……

20時(shí)42分，溫州鞋都、勤奮路2個(gè)消防中隊(duì)7輛消防車、51名消防官兵率先到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。由于剛剛歷經(jīng)暴雨，現(xiàn)場(chǎng)一片泥濘，積水最深達(dá)30厘米，救援車輛難以前行。傾斜掛在高架路橋邊的車廂、搖搖欲墜的電線桿和欄桿隨時(shí)都可能墜落。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，指揮員按照“救人第一”的指導(dǎo)思想，迅速組織7個(gè)戰(zhàn)斗小組和2個(gè)疏散小組，明確戰(zhàn)斗分工，采取“破拆救人”的戰(zhàn)術(shù)，立即對(duì)墜落在地面上的D301次列車第1-4號(hào)車廂進(jìn)行破窗，開展救援，2個(gè)疏散小組動(dòng)員組織圍觀村民參與疏散，在短短10多分鐘內(nèi)，共營(yíng)救出67人，疏散出200余人。

21時(shí)許，溫州市消防支隊(duì)支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)吳興榮率支隊(duì)全勤指揮部趕到現(xiàn)場(chǎng)，立即成立了現(xiàn)場(chǎng)指揮部,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，重新調(diào)整戰(zhàn)斗部署，把參戰(zhàn)力量分成現(xiàn)場(chǎng)救援、現(xiàn)場(chǎng)警戒、通訊保障、后勤保障、應(yīng)急宣傳等5個(gè)作戰(zhàn)小組。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)多面廣、極度混亂的情況，現(xiàn)場(chǎng)指揮部迅速確定了“分段組織、按點(diǎn)施救、同步展開、全面搜救”的戰(zhàn)術(shù)，分成橋面、地面、垂直懸掛車廂3個(gè)戰(zhàn)斗段，每節(jié)車廂為一個(gè)救援點(diǎn)，6個(gè)救援點(diǎn)同時(shí)展開救援，并根據(jù)各戰(zhàn)斗段的救援進(jìn)展情況，不斷及時(shí)調(diào)整力量部署，救援工作進(jìn)入全面攻堅(jiān)營(yíng)救階段。

21時(shí)20分，消防官兵開始進(jìn)入各受損車廂內(nèi)部救人。發(fā)現(xiàn)車廂門打不開，消防官兵們爭(zhēng)分奪秒，利用液壓鉗、切割機(jī)破窗而入，并使用生命探測(cè)儀進(jìn)行搜救，在墜落至地面的D301次列車1-3號(hào)車廂中，共成功救出91名被困乘客。除墜落在地面的4節(jié)車廂外，還有2節(jié)嚴(yán)重受損的車廂斜臥在鐵軌上，因距離地面有20余米，救援人員無法迅速到達(dá)高架橋上。指揮部迅速抽調(diào)特勤大隊(duì)、鹿城大隊(duì)80名官兵組成2個(gè)攻堅(jiān)組，每人攜帶20多公斤的破拆工具，徒步翻越與高架橋相連的高山，為救援行動(dòng)打開一條生命通道。由于道路極為濕滑，官兵們是用頭頂腳的方式，一個(gè)推一個(gè)才來到橋上。一不小心就有可能從陡壁上滑下。

經(jīng)過消防官兵艱苦、緊張的戰(zhàn)斗,成功地從高架橋上兩節(jié)被撞車廂內(nèi)疏散和營(yíng)救出31名被困人員。

D301次列車第4號(hào)車廂成90度豎在地面與高架之間，經(jīng)過雨淋后，車廂與橋面間變得更加濕滑，隨時(shí)都有傾翻的危險(xiǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部立即設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)安全觀察員，消防官兵冒險(xiǎn)進(jìn)入并通過車廂走道扶手向上攀爬，此時(shí)原本平坦的車廂變成了峭壁，且到處有掉落的碎玻璃。為使被困人員順利脫困，情急之下，樂清中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)朱文斌帶領(lǐng)陸昌榮、姜亞俊兩名消防戰(zhàn)士一個(gè)人接著一個(gè)人，俯身用肩膀?yàn)閼?zhàn)友做支撐，用自己的肩膀?yàn)楸焕С丝痛罱ㄆ鹆艘蛔叭梭w階梯”。經(jīng)搶救，從該車廂內(nèi)搜救21名被困人員。

在高強(qiáng)度、高負(fù)荷的救援行動(dòng)中，加之高溫天氣影響，消防官兵長(zhǎng)時(shí)間在封閉狹小空間內(nèi)作業(yè)，包俊、周珉等多名年輕戰(zhàn)士因勞累過度和吸入過多廢氣虛脫暈倒在現(xiàn)場(chǎng)并隨即被送往醫(yī)院。但官兵們?nèi)徊活欁陨砥v，依然一遍又一遍地爬入車廂全力搜救，仔細(xì)查看每一個(gè)角落。經(jīng)過全體參戰(zhàn)官兵艱苦卓絕的努力，共在6個(gè)救援點(diǎn)營(yíng)救出143名被困人員，疏散被困乘客1100余人。

靠前指揮 科學(xué)決策 協(xié)同作戰(zhàn)

20時(shí)50分，浙江省消防總隊(duì)指揮中心接到溫州支隊(duì)報(bào)告。總隊(duì)在迅速向上級(jí)報(bào)告的同時(shí)，果斷啟動(dòng)全省跨區(qū)域應(yīng)急救援增援預(yù)案，迅速調(diào)集杭州、寧波、臺(tái)州、金華、麗水等6個(gè)支隊(duì)特勤力量、13輛消防車、83名官兵連夜火速趕赴溫州增援。同時(shí)，總隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)兵分三路：一路由總隊(duì)當(dāng)日值班首長(zhǎng)程永利政委率領(lǐng)總隊(duì)全勤指揮部連夜趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)組織指揮救援行動(dòng)；一路由冷俐總隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)坐鎮(zhèn)總隊(duì)指揮中心指揮救援、調(diào)度；一路由曹瑞明副總隊(duì)長(zhǎng)第一時(shí)間趕到省公安廳指揮中心，協(xié)助公安廳領(lǐng)導(dǎo)指揮救援工作。

21時(shí)10分，接到總隊(duì)增援命令后，杭州、寧波、臺(tái)州、金華、麗水等支隊(duì)迅速響應(yīng)，吹響馳援溫州的集結(jié)號(hào)，立即抽調(diào)最精銳的特勤人員和最精良的裝備器材，連夜馳騁，向事故現(xiàn)場(chǎng)集結(jié)……

23時(shí)15分，首批增援力量麗水增援分隊(duì)到達(dá)距事故現(xiàn)場(chǎng)2公里處。由于通往事故現(xiàn)場(chǎng)的道路正在修繕，路況泥濘崎嶇，加上道路兩旁車輛堵塞、人員擁擠，增援車輛無法靠近現(xiàn)場(chǎng)。情況危急，刻不容緩！指揮員果斷命令全體增援人員，攜帶搶險(xiǎn)救援器材跑步前往。

23時(shí)20分，總隊(duì)程永利政委率總隊(duì)全勤指揮部到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。在趕赴現(xiàn)場(chǎng)途中，程政委通過“浙江之聲”電臺(tái)和通訊指揮系統(tǒng)時(shí)刻關(guān)注著救援現(xiàn)場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，并與救援現(xiàn)場(chǎng)保持實(shí)時(shí)聯(lián)系，進(jìn)行遂行指揮。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，程政委迅即組織成立了總隊(duì)搶險(xiǎn)救援指揮部，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)作戰(zhàn)力量和任務(wù)分工進(jìn)行了重新部署，要求堅(jiān)持救人第一，注意科學(xué)施救，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，對(duì)橋面、地面及懸掛在橋面下的車廂實(shí)施反復(fù)搜救，搜查一處、標(biāo)記一處，逐一推進(jìn)。與此同時(shí)，冷俐總隊(duì)長(zhǎng)在總隊(duì)指揮中心，通過“動(dòng)中通”衛(wèi)星通信指揮車和3G圖傳設(shè)備，實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)力量部署、行動(dòng)進(jìn)展、戰(zhàn)勤保障、救援困難等情況，組織指揮搶險(xiǎn)救援行動(dòng)。

23時(shí)30分許，臺(tái)州、寧波、金華、杭州等增援力量先后到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部根據(jù)力量到場(chǎng)情況果斷命令，將增援力量兵分三路，分別補(bǔ)充到3個(gè)戰(zhàn)斗段，展開全方位搜救，確保不漏一人。24日凌晨0時(shí)50分許，參戰(zhàn)官兵又在D3115列車15號(hào)車廂北側(cè)變形處發(fā)現(xiàn)一被困男子，并成功將其營(yíng)救。凌晨3時(shí)35分，現(xiàn)場(chǎng)第一階段搜救工作初步告一段落。

24日上午，冷俐總隊(duì)長(zhǎng)專門從杭州趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，傳達(dá)公安部劉金國(guó)副部長(zhǎng)和部消防局領(lǐng)導(dǎo)重要指示批示精神，看望慰問搶險(xiǎn)救援官兵并指導(dǎo)搶險(xiǎn)救援工作。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)缺乏大型機(jī)械設(shè)備，難以將兩節(jié)車廂分離的情況，要求協(xié)調(diào)鐵路部門盡快調(diào)集大型起吊設(shè)備參與救援。16時(shí)許，D301次列車5號(hào)車廂被成功起吊，D301次列車5號(hào)車廂和D3115次列車16號(hào)車廂被分離，救援官兵再次實(shí)施救援搜索。

救援行動(dòng)中，總隊(duì)首長(zhǎng)靠前指揮，針對(duì)動(dòng)車追尾這種“非傳統(tǒng)”的現(xiàn)代災(zāi)害事故救援特點(diǎn)和錯(cuò)綜復(fù)雜的事故現(xiàn)場(chǎng)，始終按照“分段作業(yè)、按點(diǎn)施救”的原則，成功實(shí)施牽引、起吊、破拆、轉(zhuǎn)移、下降等技戰(zhàn)術(shù)措施，最大限度地減少了被困人員傷亡。

攻堅(jiān)克難 人性施救 創(chuàng)造奇跡

在救援行動(dòng)中，全體參戰(zhàn)官兵克服雷電交加、暴雨高溫、地面泥濘、山體陡峭等不利因素，負(fù)重登高、全身投入、連續(xù)作戰(zhàn)，踐行了總指揮部下達(dá)的“消防部隊(duì)要擔(dān)當(dāng)搶險(xiǎn)救援主力軍的作用”的指揮精神，全體官兵自始至終抱定只要有一絲希望，就要付出萬分努力的信念。

D301次列車第4節(jié)車廂垂靠在高架橋上，車廂前端直插地面，車廂內(nèi)部就成了一口深井，官兵們冒著隨時(shí)可能發(fā)生車體塌落的危險(xiǎn)，果斷進(jìn)入車廂內(nèi)，通過列車扶手向上攀爬，逐層進(jìn)行偵察施救。突然，消防隊(duì)員陳貴看見前面第5排的座位上仿佛有人，大家都加快了攀爬的速度，來到被困者身邊時(shí)，只見他抱著座位瑟瑟發(fā)抖。陳貴帶著安全繩靠近他，另外兩名隊(duì)員保護(hù)?！安灰?，我們是來救你的，放心?！笨墒遣还荜愘F怎么安慰，此人始終牢牢抱著座椅不放。固定了自己的位置后，陳貴靠上前，抱住被困者并安慰著他。待被困者情緒穩(wěn)定后，陳貴將他慢慢放到安全位置上，安全救出車廂。

扭曲變形的車廂里，救援空間悶熱狹小，渾濁的空氣中充斥著刺鼻的血腥味，有些遇難者的遺體，在劇烈的撞擊中已是面目全非，支離破碎，消防戰(zhàn)士在心理和體力極度透支的雙重考驗(yàn)下，在與死神的賽跑中，仍然不忘尊重每一名逝者。有些遇難者遺體都被埋壓在列車零部件下面，無法將其抬出，如果利用救援破拆工具，將對(duì)遇難者造成二次傷害，消防官兵們就用手一點(diǎn)一點(diǎn)清理遇難者周圍的零部件，手套挖破了，有的戰(zhàn)士雙手刨出了鮮血……遇到殘缺不全的遺體，他們小心補(bǔ)回，輕移輕放，仿佛怕驚擾了長(zhǎng)眠的夢(mèng)中人。給他們的親人一個(gè)交代，讓逝者有尊嚴(yán)地離開，是消防戰(zhàn)士共同的信念。

在施救過程中，許多戰(zhàn)士手臂、背部被雜亂不堪的車廂鐵皮劃破，但都始終堅(jiān)持戰(zhàn)斗在第一線，全力爭(zhēng)取救援時(shí)間，最大限度搶救被困群眾，取得了此次特大事故救援工作的全面勝利。

24日17時(shí)15分許，在距離事故發(fā)生的20小時(shí)后，搜救幸存者工作仍然在繼續(xù)，鹿城大隊(duì)勤奮路中隊(duì)指導(dǎo)員姜建序帶領(lǐng)3名消防官兵第三次來到D3115次列車16號(hào)車廂尾部搜索， 16號(hào)車廂是D3115次列車尾節(jié)，這節(jié)車廂受到了最猛烈的撞擊，是受損最為嚴(yán)重的車廂之一，車廂的三分之一幾乎被鏟平，大部分構(gòu)件都被擠壓在車廂中間。由于事故的嚴(yán)重性，經(jīng)過一天一夜的仔細(xì)搜尋，失蹤群眾生還的希望越來越小，但只要有一名失蹤人員沒有被發(fā)現(xiàn)，消防官兵就不會(huì)放棄搜救，這是他們堅(jiān)定的信念。在這節(jié)車廂里，他們已先后清理抬出7具遇難者遺體。清理到最后一具遺體時(shí)，猛然發(fā)現(xiàn)在一個(gè)狹小縫隙里，有一只小手在微微顫動(dòng)。還有人！“這里有個(gè)小女孩，還活著！快，快拿擔(dān)架。” 姜建序用沙啞的聲音興奮地叫喊起來。

這個(gè)意外發(fā)現(xiàn)讓原本疲憊不堪的消防官兵精神為之一振，大家馬上集中主要力量，開始清理小手周邊雜物。雖然破碎的鐵皮很鋒利，但絲毫阻擋不了官兵急切的心情。長(zhǎng)時(shí)間的救援已經(jīng)讓救援人員疲憊不堪，但是生的希望就是最大的動(dòng)力，生命的跡象，就是命令！消防官兵挪開她身上的所有物品，用雙手刨開灑落的碎片，這時(shí)小伊伊的背微微隆起了一下，還做了下深呼吸，但腿部仍然被一個(gè)空調(diào)支架壓住，動(dòng)彈不得。幾名消防隊(duì)員合力，在狹小的空間內(nèi)使勁抬起支架，消防隊(duì)員姜建序用手伸入支架底部，一點(diǎn)點(diǎn)將小伊伊的腿往外挪，當(dāng)小伊伊的腿被挪出后，姜建序聽到小伊伊發(fā)出非常細(xì)微的“唉”的一聲，他的心弦繃得都快斷了，一名消防隊(duì)員順勢(shì)抱起小伊伊，另外一人忙用毛巾遮住她的眼睛。不知道是緊張還是喜悅，小姑娘突然“噓噓”了，抱著她的戰(zhàn)士被尿了一身，這讓消防官兵大喜過望，說明小女孩還有著旺盛的生命力。從被壓到救出，已經(jīng)整整過去20個(gè)小時(shí)，在這么惡劣的環(huán)境下能堅(jiān)持下來，怎能不說是個(gè)奇跡！

此次救援，是浙江消防史上救災(zāi)人數(shù)最多、規(guī)模最大、影響最廣的搶險(xiǎn)救援，共調(diào)集7個(gè)支隊(duì)、640多名官兵、63輛特種消防車投入搶險(xiǎn)救援戰(zhàn)斗，全體參戰(zhàn)官兵充分發(fā)揚(yáng)英勇頑強(qiáng)、不畏艱險(xiǎn)、不怕犧牲的戰(zhàn)斗作風(fēng)，克服長(zhǎng)時(shí)作戰(zhàn)造成的生理、心理上的不適,經(jīng)過連續(xù)20個(gè)小時(shí)的緊張救援,現(xiàn)場(chǎng)共疏散遇險(xiǎn)人員1300余人,救出被困擠壓乘客212人，成功完成了此次特大鐵路交通事故搶險(xiǎn)救援任務(wù)。

消防官兵不畏艱險(xiǎn)、夜以繼日、奮勇救人的事跡充分展現(xiàn)了消防官兵“忠誠可靠、服務(wù)人民、竭誠奉獻(xiàn)”的崇高品質(zhì)和良好形象，充分展示了“攻無不克、戰(zhàn)無不勝、英勇頑強(qiáng)”的消防部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗精神。受到了國(guó)務(wù)院和浙江省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)以及廣大人民群眾的高度贊譽(yù)。