宜昌物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀與對(duì)策研究

黃世秀 （湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 宜昌 443000）

HUANG Shi-xiu (Hubei Three Gorges Vocational Technology College,Yichang 443000,China)

宜昌市十二五規(guī)劃提出發(fā)展目標(biāo)是物流產(chǎn)業(yè)成為宜昌市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，要將宜昌建成國(guó)家重要的區(qū)域性物流樞紐，輻射 “一線、兩點(diǎn)和三區(qū)”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。十二五期間宜昌物流企業(yè)迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流服務(wù)升級(jí)等一系列的挑戰(zhàn)。宜昌物流企業(yè)應(yīng)順勢(shì)而為，抓住發(fā)展機(jī)遇，整合企業(yè)內(nèi)部和外部各種資源，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

1 物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力特征

物流業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，企業(yè)的產(chǎn)品是 “服務(wù)”，其核心競(jìng)爭(zhēng)力更多地是體現(xiàn)以客戶的需求為導(dǎo)向，通過(guò)物流資源的整合，努力建設(shè)企業(yè)文化，開(kāi)發(fā)人力資源，不斷進(jìn)行技術(shù)和管理創(chuàng)新，從而快速有效地實(shí)現(xiàn)客戶的需求能力。具體包括：快速響應(yīng)客戶物流需求的能力；開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)適應(yīng)客戶需要的物流服務(wù)產(chǎn)品 （尤其是增值服務(wù)產(chǎn)品）的能力；為客戶提供定制的專項(xiàng)或一體化服務(wù)能力；為客戶進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃能力；幫助客戶進(jìn)行運(yùn)營(yíng)診斷并提出合理化對(duì)策的能力等。如果物流企業(yè)能夠具備上述諸項(xiàng)中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)，則其在一定程度上就具備了形成自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)。

物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力特征必須突出三個(gè)特點(diǎn)，一是核心競(jìng)爭(zhēng)力必須是能為客戶最重視的價(jià)值作出關(guān)鍵貢獻(xiàn)的能力，物流企業(yè)能以貨主企業(yè)需求為導(dǎo)向，幫助貨主企業(yè)降低成本、提高效率、拓展市場(chǎng)、爭(zhēng)取最終用戶，以利于貨主企業(yè)培植與維護(hù)其核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是核心競(jìng)爭(zhēng)力的獨(dú)特性優(yōu)勢(shì)依靠的是企業(yè)在較長(zhǎng)時(shí)間物流運(yùn)作中替客戶服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的積累，主要表現(xiàn)在企業(yè)文化、人力資源管理、管理模式、物流技術(shù)、信息系統(tǒng)等方面的差異，只有在這些方面進(jìn)行強(qiáng)化突出，才能獲得其他物流企業(yè)難以模仿的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并保證其具有較強(qiáng)的持續(xù)性。三是核心競(jìng)爭(zhēng)力的延展特征要求物流企業(yè)能夠從核心競(jìng)爭(zhēng)力衍生出一系列的新產(chǎn)品和新服務(wù)，以滿足客戶當(dāng)前和潛在的需求。

2 宜昌物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力存在的問(wèn)題

2.1 物流企業(yè)的定位不準(zhǔn)，核心業(yè)務(wù)不突出

截止2010年，宜昌市從事物流服務(wù)的企業(yè)達(dá)700多家，但大多數(shù)都是從傳統(tǒng)運(yùn)輸公司和倉(cāng)儲(chǔ)公司改名而來(lái)，雖然公司改名為物流企業(yè)，但大多數(shù)企業(yè)仍采用的是傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，提供諸如：簡(jiǎn)單運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能性業(yè)務(wù)。通常是幾輛貨車和幾個(gè)簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)就構(gòu)成了一家物流公司，一個(gè)老板幾個(gè)搬運(yùn)工就構(gòu)成了物流公司的全部人員，其對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)還停留在初級(jí)階段，認(rèn)為物流就是簡(jiǎn)單的 “儲(chǔ)”和 “運(yùn)”；由于對(duì)自身缺少準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，結(jié)果導(dǎo)致大量業(yè)務(wù)相近、服務(wù)項(xiàng)目相似的企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流成本不斷提高，服務(wù)質(zhì)量卻沒(méi)有改善。這種局面既破壞了宜昌物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，也不利于物流企業(yè)自身實(shí)力的提高。

2.2 物流企業(yè)服務(wù)能力不能滿足客戶的需求

一方面，宜昌市物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，宜昌大多物流企業(yè)缺乏對(duì)本地物流市場(chǎng)進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)的能力，缺乏物流項(xiàng)目的策劃能力，更缺乏挖掘客戶潛在需求能力，大多數(shù)物流企業(yè)僅是停留在完成客戶基本委托業(yè)務(wù)，他們把物流企業(yè)狹義理解為對(duì)貨物的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)等簡(jiǎn)單功能性業(yè)務(wù)，缺乏主動(dòng)去為客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值的能力；另一方面，宜昌市物流信息技術(shù)落后，自動(dòng)分揀技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等信息技術(shù)未能應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。物流企業(yè)的服務(wù)還處于非常低的顧客服務(wù)層次，不能滿足客戶更多的需求。

2.3 物流企業(yè)素質(zhì)較差

從目前宜昌市物流企業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，資產(chǎn)過(guò)千萬(wàn)物流企業(yè)只有4家，一半以上的企業(yè)的注冊(cè)資本在100萬(wàn)元以下，4A級(jí)物流企業(yè)只有宜昌港務(wù)集團(tuán)一家公司。企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)；企業(yè)管理非常不規(guī)范，管理水平較低，管理機(jī)制不完善；物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，許多物流企業(yè)都是帶有傳統(tǒng)貨運(yùn)色彩的 “小貨運(yùn)”，車型偏小，車況偏舊等現(xiàn)象比較明顯，較大程度影響了運(yùn)輸和配送的效率，裝運(yùn)的機(jī)械化水平較低，缺乏現(xiàn)代化的裝運(yùn)設(shè)備，貨物的出入庫(kù)、揀選、搬運(yùn)等作業(yè)大多都是靠人工完成的，導(dǎo)致出錯(cuò)率較高，較大程度地影響了顧客的滿意度。

2.4 物流專業(yè)人才嚴(yán)重不足

宜昌的物流人員素質(zhì)相對(duì)較低，經(jīng)營(yíng)者及員工一般都是半路出家，對(duì)物流缺乏深入的了解和正確的認(rèn)識(shí)，甚至許多物流公司的經(jīng)理對(duì)物流的認(rèn)識(shí)還僅僅停留在貨代水平上?，F(xiàn)代物流管理理念、管理方法基本屬空白，導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)管理水平低下，物流效率低下。由于缺乏專業(yè)的物流人才，就很難為客戶提供個(gè)性化、綜合化、增值化的服務(wù)。

3 宜昌市物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育對(duì)策

隨著 “三峽現(xiàn)代物流規(guī)劃”的逐步實(shí)施，宜昌市物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流發(fā)展環(huán)境將逐步得到改善，當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)應(yīng)抓住這一發(fā)展契機(jī)，利用地理、區(qū)位以及政策優(yōu)勢(shì)，逐步培育自己核心競(jìng)爭(zhēng)力，突出自己的核心業(yè)務(wù)，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)能力。借鑒國(guó)外物流巨頭和國(guó)內(nèi)100強(qiáng)物流企業(yè)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)驗(yàn)，宜昌物流企業(yè)可通過(guò)如下措施培育自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.1 正確的市場(chǎng)定位、找準(zhǔn)自己的核心業(yè)務(wù)

在進(jìn)行科學(xué)的市場(chǎng)分析基礎(chǔ)上找準(zhǔn)本企業(yè)的戰(zhàn)略定位是物流企業(yè)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的必要前提。企業(yè)應(yīng)在周密的市場(chǎng)調(diào)查與科學(xué)的分析預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上，正確認(rèn)識(shí)企業(yè)現(xiàn)有資源的優(yōu)劣性，認(rèn)真分析市場(chǎng)需求，了解客戶的真實(shí)需求與期望值，以顧客利益最大化為宗旨，進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。正確的市場(chǎng)定位是企業(yè)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)而競(jìng)爭(zhēng)獲勝的基礎(chǔ)。雖然宜昌的物流市場(chǎng)巨大，但競(jìng)爭(zhēng)已日益加劇，某些領(lǐng)域的供給過(guò)剩將是必然，往往只有那些定位準(zhǔn)確的物流企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)中處于比較有利的戰(zhàn)略地位，保持持續(xù)性發(fā)展。

3.2 完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高自己的服務(wù)能力

宜昌物流企業(yè)應(yīng)積極地通過(guò)聯(lián)合、兼并和戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式建立自己的跨地區(qū)、跨行業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)明確自己的核心服務(wù)行業(yè)及主導(dǎo)區(qū)域，避免盲目擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，浪費(fèi)企業(yè)有限的資源；在本企業(yè)核心服務(wù)行業(yè)和主導(dǎo)服務(wù)區(qū)域之外的業(yè)務(wù)可以利用物流聯(lián)盟的信息平臺(tái)做到信息共享，相互分包、相互配載，降低物流成本，提高物流效率。

宜昌物流企業(yè)要健全自己的服務(wù)功能體系，重視客戶管理，樹(shù)立以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念，為客戶提供個(gè)性化的特色服務(wù)和增值服務(wù)。宜昌大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模較小，提供的服務(wù)有限，必須通過(guò)合作、代理、聯(lián)盟等多種手段，建立強(qiáng)勢(shì)的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，構(gòu)建物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供一站式的物流服務(wù)和增值服務(wù)，使客戶真正感受到物流服務(wù)商帶來(lái)的方便、快捷、高效，實(shí)現(xiàn)共贏。

3.3 重視企業(yè)物流人才的培養(yǎng)，提高領(lǐng)導(dǎo)和員工的素質(zhì)

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心在人才，物流企業(yè)要在激烈的物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就必須建設(shè)一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。目前宜昌物流企業(yè)稀缺的物流人才主要是中高層物流運(yùn)營(yíng)管理人才和操作技能性物流人才。企業(yè)一方面要通過(guò)改善員工的工作環(huán)境，出臺(tái)相關(guān)的政策吸引優(yōu)秀的物流人才；另一方面要加強(qiáng)與三峽大學(xué)、三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院等當(dāng)?shù)馗咝：献?，與他們建立物流的人才定向培養(yǎng)計(jì)劃，提高員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，提升企業(yè)的管理水平；同時(shí)物流企業(yè)建立健全激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)個(gè)人成長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)同步。另外要注重物流人才的長(zhǎng)期培養(yǎng)，做好人才儲(chǔ)備。

3.4 加大投資力度，改善物流企業(yè)環(huán)境，提高物流企業(yè)的素質(zhì)

宜昌的物流基礎(chǔ)設(shè)施近年來(lái)雖然有了很大程度的改善，但仍然不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。因此應(yīng)繼續(xù)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度：整合港口岸線資源，提升港口作業(yè)的專業(yè)水平；提高聯(lián)運(yùn)水平，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的無(wú)縫對(duì)接；加快推進(jìn)太平溪物流園區(qū)、火車東站物流園區(qū)、云池物流園區(qū)、火車南站物流園區(qū)、紅花套物流園區(qū)、龍泉綜合物流中心、小溪塔食品物流中心、白洋綜合物流中心、猇亭化工產(chǎn)品物流中心、宜昌生物醫(yī)藥物流中心、東山四路公路物流中心建設(shè)，政府除加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，還必須抓緊研究和制定適合宜昌現(xiàn)代物流發(fā)展的物流法規(guī)和政策規(guī)章，制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范物流市場(chǎng)，確保宜昌的物流業(yè)在健全、規(guī)范、配套的制度環(huán)境中不斷發(fā)展。

物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的發(fā)展需要及其財(cái)力的承受能力，適當(dāng)引進(jìn)物流作業(yè)所需的基本設(shè)施設(shè)備，積極推廣自動(dòng)分揀設(shè)備、專用運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施和現(xiàn)代化的裝卸設(shè)備等在企業(yè)中的使用，提高作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化水平，減少貨損貨差，促進(jìn)物流作業(yè)效率的提高。

總之，隨著宜昌區(qū)域物流環(huán)境的日益完善，物流企業(yè)在提升自身素質(zhì)、科學(xué)定位、樹(shù)立品牌、增強(qiáng)服務(wù)能力的基礎(chǔ)上，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，有助于推動(dòng)本地物流企業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的提升，有利于帶動(dòng)宜昌區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

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