基于全生命周期的汽車產品綠色供應鏈評價指標體系研究

張彩霞　張?zhí)靿?/p>

摘要：既保障汽車的品質又滿足綠色發(fā)展的要求是汽車行業(yè)關注的焦點。基于可持續(xù)發(fā)展的原則，依據(jù)綠色供應鏈特點，基于汽車全生命周期理念，從設計、采購、生產、銷售、回收五個環(huán)節(jié)構建汽車綠色供應鏈評價指標體系，以“綠”貫穿汽車產品的全生命周期，為科學準確評價汽車產品綠色供應狀況提供參考。

關鍵詞：汽車產品;全生命周期;綠色供應鏈;評價指標體系

中圖分類號：F274 ? 文獻標識碼：A ? 文章編號：1673-1573（2019）02-0037-04

一、引言

汽車產業(yè)對我國經濟增長起著重要的拉動作用。近年來，汽車業(yè)始終保持著穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。目前，在全球汽車行業(yè)中，汽車產銷量的快速增長在給我們生活帶來便捷的同時，汽車產業(yè)與環(huán)境、資源等的矛盾也日益突出?！叭芷凇钡木G色供應鏈是汽車行業(yè)發(fā)展的必由之路，是在傳統(tǒng)供應鏈的基礎上考慮環(huán)境因素，從而將降低環(huán)境污染、減少資源浪費貫穿到汽車產品的全生命周期中。由此，筆者以“綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展、全生命周期”為原則，建立切實可行、科學合理并且被社會認可的汽車產品綠色供應鏈的評價指標體系，這是實現(xiàn)社會經濟效益的前提條件，也是可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

早期，“供應鏈”概念一經提出，就成為各界學者研究的重點。隨著“綠色時代”的到來，綠色供應鏈日漸成為人們關注的焦點，而以前的“供應鏈”自然被定義成“傳統(tǒng)供應鏈”。國內外對于傳統(tǒng)供應鏈的評價體系研究較多，比較經典的模型有國外的SCOR模型和國內的SCPR模型等。1996年，國際供應鏈協(xié)會提出了SCOR模型，為進行汽車業(yè)供應鏈的評價提供了模型基礎。該模型主要從4個方面構建供應鏈指標體系，即周轉期、成本、服務、資產。2013年，中國提出了SCPR模型。SCPR模型結合了多種績效模型的優(yōu)點，適用于我國企業(yè)。該模型主要體現(xiàn)為：訂單完成程度、客戶的滿意度、團隊協(xié)同能力、節(jié)點網絡效益和業(yè)務適應能力。

為了推進綠色發(fā)展，汽車供應鏈的綠色管理和綠色績效評價已然成為熱點。近年來，對汽車綠色供應鏈的研究已屢見不鮮。國內外學者關于汽車綠色供應鏈的研究比較分散，大多選擇從綠色設計、綠色采購、綠色生產、綠色銷售、綠色回收等其中一個環(huán)節(jié)出發(fā)再加入環(huán)境或綠色因素。朱旭輝（2014）在已有研究成果的基礎上，從理論源頭出發(fā)，基于綠色設計的策略和所產生的效益，探究汽車工業(yè)綠色設計的必然性;馬歡歡（2016）以綠色采購為出發(fā)點，對汽車制造企業(yè)供應商的選擇進行研究。在構建供應商評價指標體系的基礎上，以L公司為例，利用TOPSIS綜合評價模型對該公司汽車發(fā)動機供應商的選擇進行實證分析。李衛(wèi)明（2016）基于綠色的回收與再制造系統(tǒng)，分析回收行為的影響因素，以廢舊汽車為例，構建綠色系統(tǒng)動力學模型，從模型本質出發(fā)，基于人口、資源、環(huán)境等因素，挖掘整個回收系統(tǒng)的綠色因素。

綜合而言，全球范圍內對汽車評價指標體系方面進行了比較多的研究，研究內容不斷豐富，研究方法也日漸成熟。但國內外學者在綠色供應鏈評價方面，研究角度相對單一，指標體系不夠完備。大多學者僅從汽車產品采購、生產、回收等某一流程進行分析，“綠色指標”難以全面反映環(huán)境績效。即使綠色消費已成為大眾的消費觀，綠色發(fā)展已上升到了國家層面的高度，但綠色供應鏈管理并未真正落實。因此，借鑒已有的研究成果，筆者從產品的“全生命周期”出發(fā)，旨在構建一套“全生命周期”的綠色指標體系，作為企業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展的價值評價系統(tǒng)，尋求實現(xiàn)汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最優(yōu)路徑，以期讓汽車產品的整個生命周期都“綠”起來，達到經濟與環(huán)境的雙贏。

二、汽車產品綠色供應鏈的評價指標體系構建

（一）指標體系的構建思路

1. 目標層。綠色供應鏈是在供應鏈的基礎上加入了“綠色”概念，其注重生產到回收整個環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響。其強調的是綠色管理，注重的是經濟與環(huán)境的共贏。在汽車產品的全生命周期，包括原材料的采購、產品的生產、銷售和回收等流程，減少資源浪費，降低環(huán)境污染，以實現(xiàn)真正的科學發(fā)展。綠色供應鏈評價指標體系可以為“綠色生態(tài)”汽車的發(fā)展提供可以量化的判別、評價標準，不斷提升汽車產品的環(huán)境績效。

2. 準則層。為提升汽車產品的環(huán)境績效，必須走“全生命周期”的綠色之路。產品生命周期是指產品生產—回收—再生產的反復循環(huán)過程。在汽車生產的過程中，包含許多環(huán)節(jié)，具體體現(xiàn)為產品設計、材料采購、汽車生產、營銷、回收、物流等。綠色供應鏈的評價指標體系是在設計、采購、生產、銷售和回收等傳統(tǒng)指標體系的基礎上添加“綠色”評價指標，以此讓汽車產品在全生命周期都“綠”起來。因此，筆者從綠色設計、綠色采購、綠色生產、綠色銷售和綠色回收五個方面來全面反映汽車產品的“綠色”價值，在保證汽車產品品質的同時踐行環(huán)保責任，實現(xiàn)經濟與環(huán)境的共贏。

3. 指標層。查閱相關文獻，參考傳統(tǒng)供應鏈、綠色供應鏈的評價指標體系，對其所使用的指標進行綜合評價，根據(jù)“綠色”發(fā)展的評價準則，基于準則層設定的五個方面篩選能代表評價對象本質特征的指標。特別地，選中的指標一定要遵循指標選取的原則，要全面概括綠色設計、綠色采購等所有環(huán)節(jié)。

（二）指標體系的構建原則

綠色供應鏈的應用要基于汽車全生命周期，讓汽車產品在全生命周期都“綠”起來。因此，指標的選取必須涵蓋汽車綠色采購、綠色生產、汽車回收等各個環(huán)節(jié)，在構建評價指標體系的過程中，應遵循全生命周期原則、可持續(xù)發(fā)展原則、定量與定性相結合原則、獨立性與可操作性原則。

1. 全生命周期原則。“全生命周期”綠色供應鏈評價指標體系中所選取的指標應能準確、客觀地反映產品整個生命周期的實際情況?！叭芷凇笔且粋€完整的綜合性系統(tǒng)，涉及到汽車的設計、采購、生產、銷售、回收、物流等諸多環(huán)節(jié)，所以制定的指標要全面、系統(tǒng)地涵蓋整個生命周期。

2. 可持續(xù)發(fā)展原則。社會經濟的發(fā)展要符合綠色、可持續(xù)發(fā)展的要求，汽車行業(yè)的發(fā)展也不例外。在設計汽車產品綠色供應鏈指標體系時，要以“全生命周期”綠色發(fā)展為設計理念，目的就是體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的科學發(fā)展觀，從而能夠科學準確地評價汽車產品綠色供應鏈狀況。如在選取指標“設計”環(huán)節(jié)，要考慮產品的易拆除性、產品的可回收性和燃料的清潔性等內容，在源頭上做到綠色生態(tài)設計;在“采購”環(huán)節(jié)，要將供應商的ISO14001認證和環(huán)境績效作為考察供應商的標準，采購的原材料可從包裝、成本、可回收性等進行評估;在“生產”環(huán)節(jié)，要嚴格控制廢物生產量，使其符合國家排放標準;在“銷售”環(huán)節(jié)，要盡可能實現(xiàn)存儲、裝卸、運輸、營銷、推廣等綠色化;而對于“回收”環(huán)節(jié)，要以廢料回收率、報廢產品再利用率等指標為基礎，比率越高，綠色性能越明顯。在汽車全生命周期的各環(huán)節(jié)考慮“綠色”評價指標，可以更科學地考核環(huán)境效益，實現(xiàn)汽車產品的可持續(xù)發(fā)展。

3. 定量與定性相結合原則。在設計汽車產品綠色供應鏈指標體系時，既有可量化的指標，也有不可量化的指標。首先，對于可量化的指標，比如，原料利用率、采購成本、廢水生產量、廢氣生產量、回收成本比率、綠色工具使用率、綠色存儲度、廢氣物處理成本、零部件退貨率、回收率、廢氣物無害化處理率等均是可量化的指標，可直接通過企業(yè)部門獲取相關數(shù)據(jù)進行量化分析。對于無法量化或量化難度大的指標，比如，產品安全性、產品易拆除性、ISO14001認證、供應商綠色認可度、綠色需求滿足度、綠色意識、廣告綠色度、推廣綠色度等，可以用文字描述作為綠色評價的準則。但在具體分析過程，要根據(jù)研究事物的本質和指標的特征，將定性與定量分析相結合，科學地評價汽車產品的綠色供應鏈。

4. 獨立性與可操作性原則。“全生命周期”汽車產品綠色供應鏈是個大系統(tǒng)，所涉及的指標紛繁復雜，汽車的設計、采購、生產、銷售、回收等環(huán)節(jié)存在許多交叉的內容。為了確保指標間的獨立性，根據(jù)可操作性原則，必須合理地將指標進行分類和歸納，避免交叉和重復。如，在綠色設計環(huán)節(jié)時，就需要提前考慮廢物生產量、廢物回收率、報廢產品再利用率等問題，但廢物生產量又是生產環(huán)節(jié)不可或缺的一項指標，廢物的回收率和報廢產品再利用率卻與回收環(huán)節(jié)直接掛鉤。所以，在這種存在明顯交叉的情況下，可以根據(jù)環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間的獨立性和指標與環(huán)節(jié)之間的關聯(lián)性，將指標廢物生產量歸納到生產環(huán)節(jié)，將廢物的回收率和報廢產品再利用率歸納到回收環(huán)節(jié)，而對于設計環(huán)節(jié)可用回收性等定性指標作相關代替。

（三）指標體系的具體內容及基本框架

1. 指標體系的具體內容。根據(jù)綠色供應鏈評價體系構建的思路和原則，以及綠色供應鏈評價的內涵和本質要求，筆者將綠色供應鏈評價指標體系分為五個子系統(tǒng)，即：綠色設計、綠色采購、綠色生產、綠色銷售、綠色回收，以體現(xiàn)汽車產品的全生命周期。（1）綠色設計。綠色設計是一種來源于生態(tài)學和經濟學的全新的設計思想。該指標要求在產品的設計階段綜合考慮環(huán)境和資源的效益，遵循全生命周期的理念，本著可持續(xù)發(fā)展的原則，秉承最新的環(huán)保理念。為了更好地實現(xiàn)一種全新的設計理念，主要從原材料、汽車結構和使用能源等方面出發(fā)，保障產品具有低污染、高回收等特性。這就需要從最源頭綜合考慮原料及產品的可回收性、易拆除性、可維護性和可循環(huán)利用性。（2）綠色采購。為了實現(xiàn)綠色發(fā)展，達到經濟與環(huán)境的雙贏，在采購階段就要盡可能選擇“綠色”的材料或供應商，減少資源浪費，既要最大限度地保護環(huán)境，同時也要想到環(huán)境績效水平。對于一般消費者而言，綠色購買意味著健康低碳可持續(xù)地進行消費活動，分為兩個角度：產品消費管理和供應商消費管理。在這兩個層次中，產品管理顯得十分重要。對于所選購的商品而言，材料的品質必須符合國家標準的相關規(guī)定，同樣也需要顧及到材料的節(jié)能性、環(huán)保性、安全性和耐用性，尤為重要的就是再生性和回收性。在供應商方面，不僅要考慮“綠色環(huán)?！保瑫r也要實現(xiàn)環(huán)境友好的社會效應。（3）綠色生產。綠色生產是指在產品生產階段融入“綠色”觀念，最大限度地減少污染物的生產和排放。企業(yè)應以產業(yè)管理和生產技術為手段，實現(xiàn)節(jié)能、降耗、減污的目標，在生產階段全面進行污染控制，開展清潔生產。第一，確保生產產生的廢水、廢氣、噪聲等污染符合國家排放要求。第二，要實時監(jiān)控并檢測污染物的排放濃度，做到及時、有效地控制和管理?！熬G色”生產就是為了減少或避免環(huán)境污染，提高環(huán)境效益。在生產環(huán)節(jié)一定要注重生產流程中設備的使用率和三廢排放量，最大限度地保證生產線的綠色度。（4）綠色銷售。綠色銷售是指在企業(yè)賺取利潤的同時，也要考慮環(huán)境績效，以此實現(xiàn)企業(yè)的長久、可持續(xù)發(fā)展。銷售過程主要體現(xiàn)在售前、售中、售后三個階段。“綠色”一方面要求企業(yè)要滿足消費者的綠色需求，另一方面要求企業(yè)要實行綠色存儲和運輸。這既有助于企業(yè)自身節(jié)約資源，也有利于保障消費者的安全。在整個銷售鏈條中，客戶需求、產品推廣、存儲、裝卸、運輸?shù)纫幌盗袪I銷環(huán)節(jié)均必須考慮環(huán)境績效，使得在銷售階段真正實現(xiàn)綠色化。（5）綠色回收。這是“綠色發(fā)展”時代下提出的新概念，是汽車全生命周期過程必不可少的環(huán)節(jié)。退貨和廢棄物回收是回收環(huán)節(jié)的兩種具體表現(xiàn)。首先，在退貨流通環(huán)節(jié)中，買賣主體包括消費者、經銷商、制造商和供應商，貨物主要指非生產原料性質的工業(yè)用品、殘次品和過剩產品。其次，廢棄物回收就是在整個生命周期中，將各個環(huán)節(jié)產生的廢棄物（廢料、廢水、廢渣）進行回收和無害化處理，最大程度實現(xiàn)循環(huán)再利用。在整個回收階段，既要堅持綠色的回收理念，也要注意綠色的回收方式，盡可能減少二次污染，形成高回收、高循環(huán)、高利用的回收模式。

2. 指標體系的構成框架?；谏鲜鰳嫿ㄋ悸泛驮瓌t，筆者建立一套綠色供應鏈評價指標體系，該體系指標立足于綠色設計、綠色采購、綠色生產、綠色銷售、綠色回收五個環(huán)節(jié)，具體包括40個綠色指標（見表1）。

三、小結

在2017中國汽車生態(tài)設計國際交流會上，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎在報告中提出，必須全面推行綠色制造，構建綠色制造體系，在做好節(jié)能減排、降本降耗減法的同時，積極培育綠色發(fā)展新動能，做好提質增效的加法。筆者對汽車產品綠色供應鏈評價指標體系的構建進行了初步探索，建立了一個包含設計、采購、生產、銷售、回收五方面的補充框架，力圖為有關研究者對汽車產品綠色供應鏈績效進行實證評價分析提供參考，為廠商真正實現(xiàn)汽車全生命周期“綠起來”提供相應的對策建議。

（一）推進汽車產品綠色設計

通過強化產品全生命周期管理，加快推進產品綠色設計工作。設計理念是基礎性工作，除了考慮汽車產品的性能、質量和成本外，還要考慮產品的回收與處理，以及產品的經濟性、功能性和審美等因素，把所建立的指標體系作為產品設計必須遵守的原則。汽車各零部件的選取要符合“節(jié)能降耗”要求。如，車身可采用鋁合金框架并配以塑料外殼（用輕型的鋁合金、鎂合金等有色金屬代替鋼鐵，以塑料代替鋼鐵）。有關資料顯示：若采用綜合輕型材料的超低油耗車，車體重量減輕25%，可節(jié)油20%;車內零件盡可能使用可生物降解的聚合材料，以減少汽車重量和體積;將無機的納米微粒添加到橡膠材料中，制造的汽車輪胎可大大提高輪胎的耐磨性能，延長輪胎的使用壽命，還可制造出不同顏色的橡膠輪胎，使汽車更加美觀。為便于獲取再生利用的零部件材料，零部件的設計也必須考慮可拆卸性，方便重新利用。

（二）主抓零部件采購和產品綠色制造

設計綠色制造體系，引領制造業(yè)持續(xù)發(fā)展。依據(jù)綠色發(fā)展理念，以綠色設計為基準，通過嚴格的零部件采購，在特定的技術標準下生產出社會所需要的汽車產品，其中，新能源汽車就是綠色發(fā)展視角下應運而生的新產品。透過產品設計階段，應本著對“綠色”零部件的需求去選擇供應商，按照國家標準采購汽車產品所需要的零部件。在采購階段，通過調查進行定量分析，衡量不同供應商之間的IS014001認證、綠色認可度和環(huán)境績效等多方面的“綠色”水平，以此再以可回收和可再生等性能選擇零部件。但采購階段存在著信息不對稱等多種風險，故在供應鏈條件下的汽車零部件采購要從不同方向實施管理，并依照實際需求進行管理方案的設計與優(yōu)化，保障雙方實現(xiàn)合作共贏，然后將制造過程量化，分析汽車零部件及整車產品在整個生產環(huán)節(jié)對能源的消耗（設備利用率、回收成本比率）以及對周邊環(huán)境的影響（廢水、廢氣、噪聲等生產量），通過評定標準，提升汽車工業(yè)綠色發(fā)展水平。

（三）重視汽車產品的回收

報廢汽車綠色回收順應了循環(huán)經濟發(fā)展的要求，符合當下綠色發(fā)展的理念，這不僅能為企業(yè)提高競爭力，也是創(chuàng)造利潤的有效途徑。依據(jù)文中指標體系設計，充分考慮零部件或整車的退貨率、回收率及再利用率，不斷提高產品性能，按照《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》，持續(xù)開展汽車產品有害物質和可回收利用率的驗證評估工作，定期發(fā)布符合性情況名單。如此而言，在嚴格的監(jiān)督與管理之下，到2020年汽車產品可回收利用率達到95%將不是夢。例如，當零配件不能在原車上使用時，可以在要求較低的車輛上使用或轉為它用，發(fā)揮其使用價值，也可以利用零配件生產廠和汽車制造廠的技術、設備結合梯級利用，充分利用回收材料，降低新車生產成本。綠色回收技術在我國還是一個新課題，隨著我國汽車擁有量和報廢量的增加，這一問題將更加突出。所以，必須建立完善的報廢汽車回收網絡，規(guī)范行業(yè)制度，形成較完善的回收產業(yè)鏈模式，形成汽車回收產業(yè)規(guī)模。

筆者雖然對綠色供應鏈評價指標體系及汽車全生命周期過程進行了詳細的分析，但如何準確地測度汽車產品綠色供應鏈狀況，為國家開展汽車領域綠色供應鏈體系建設提供參考依據(jù)仍然是一個難題。同時，綠色供應鏈中各個評價指標的權重確定、指標的具體量化及評價方法的選擇、指標的適用性和數(shù)據(jù)的可獲得性等許多問題還有待進一步深入研究。

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責任編輯：李金霞

Abstract： It is the focus of automobile industry to guarantee the quality of automobile and meet the requirements of green development. Based on the principles of sustainable development，according to the characteristics of green supply chain，based on the concept of whole life cycle of automobile，from the design，procurement，production，sales and recycling five links to build evaluation index system of green supply chain，in order to put "green" throughout the whole life cycle of automobile products，provide the reference scientifically and accurately for automobile products green supplies evaluation.

Key words： automobile products，full life cycle，green supply chain，evaluation index system